Nógrád Megyei Hírlap, 2015. december (26. évfolyam, 278-301. szám)
2015-12-01 / 278. szám
Modellpalettája átfogó generációváltásának kettős tengerentúli premierjével érkezett meg a MINI a 2015-ös Los Angeles-i Autószalonra: a brit prémiumkisautó- gyártó a legnagyobb kaliforniai kiállításon mutatta be először az amerikai közönségnek a vadonatúj MINI Clubman és MINI Cabrio modelleket, amelyek tökéletes alapot biztosítanak ahhoz, hogy a márka ügyfelei minden korábbinál magasabb színvonalon éljék át a vezetés MM modellekre jellemző élményét Los Angelesben mindemellett egy különleges jubileumot is reflektor- fénybe gurított a gyártó: bemutatkozott a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő MINI Countryman 500 000. képviselője, egy újdonsággal a tarsolyában. A MINI tengerentúli modellpalettájának bővítésével a hagyományokkal átitatott brit gyártó értékesítési növekedése az amerikai kontinensen is újabb lendületet vesz. A MINI legjelentősebb tengerentúli önálló piaca minden kétséget kizáróan az Egyesült Államok, ahol a háromajtós és az ötajtós MINI modellek iránti kereslet a generációváltás óta folyamatosan nő, a márka globális értékesítési stratégiájával párhuzamosan. A vadonatúj MINI Clubman és MINI Cabrio modellek amerikai premierje mellett a brit gyártó a 2015-ös Los Angeles-i Autószalonon a háromajtós és az ötajtós MINI-t is kiállítja majd, ahogyan a paletta nagyteljesítményű élsportolóját, a vadonatúj MINI John Cooper Works modellt is. A tengerentúli sikertörténetének egyik fontos pillére a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő MINI Countryman - a márka első négyajtós modellje, nagy csomagtérrel, öt teljes értékű üléssel és opcionális összkerékhajtással. Piaci debütálása óta a sokoldalú egyéniségből nem kevesebb, mint félmillió példány készült el, amely a MINI hamisítatlan vezetési élményének záloga - a nagyvárosokon túl is. A MINI a 2015-ös Los Angeles-i Autószalonon a jubileumi példányt is kiállították a nagyközönség elé, amely a modell történetében először viseli a 2016 tavaszától elérhető Kite Blue égkék metál fényezést. Bivalyerős lesz az új Bugatti A hírek szerint három hónap múlva jelentik be a Bugatti Chiront, amelyet 1500 lóerő repít majd a legalább 450 km/h-s végsebeségig. A legjobb tippek szerint a Genfi Autószalonon leplezi majd le az új Bugatti Chiront, amelyet annak ellenére elkészítenek, hogy a Veyron is veszteséges volt a Volkswagen konszern számára. Az ok prózai, a tervezett 500 darabos szériából 120- at már előre értékesítettek, és nem akar ennyi mérges milliárdos ügyfelet a cég. Minden tekintetben továbbfejlesztik a technikát, a 8,0 literes Wló-os négyturbós erőforrás teljesítményét 1500 LE/1500 Nm- re növelik, a 7 fokozatú dupla kuplungos váltó és az összkerékhajtás változatlan. Mindez 1,3 másodperces 100-as sprintet és 15 másodperces 0-300 km/h-s sprintet tesz lehetővé. A végsebesség tekintetében csak tippek vannak, a 450 km/h-tól a világrekord 500 km/h-ig terjednek a találgatások. A formát leginkább csak finomítják, elölről nézve marad a patkó alakú hűtőrács, amelyet kisebb méretű LED-es fényszórók szegélyeznek. Oldalról és hátulról nézve már retrós elemeket is fel lehet fedezni, úgymint a hatalmas méretű ívvel keretezett ajtók, vagy a két részre osztott hátsó szélvédő. Új a szinte teljes egészében szellőzőnyílásnak hasznosított hátfal. Első körben kupé karosszériával debütál a Bugatti Chiron, a kivehető tetős targára 2017-ig kell várni. Formabontó lesz a következő Scénic A Genfi Autószalonon várható az új Renault Scénic leleplezése, amely az eddiginél sokkal látványosabb megjelenést kap majd. Először még csak egy felfújt Mégane volt a Renault kompakt egyterűje, majd a modellfrissítések és az évek múlásával egyre inkább saját, karakteres megjelenést kapott a típus, amelynél megint esedékes egy modellváltás. A kémfotók alapján az R-Space tanulmányt valósítják meg sorozatgyártásban. Megmarad a megtört oldal- ablak-vonal, amely az egyte- rűeknél a formatervezők kedvelt megoldása, egyébként pedig a Talisman és Mégane típusokhoz hasonló fényszóró-kialakítást használnak majd. A technika is ezekkel közös, hiszen a CMF építőkészletet használják az új családi autónál is. A kémfotókon eddig csak egyféle hosszúságú karosszériával fényképezték le az új egyterűt, ami arra utal, hogy csak ötajtós belső térrel készül majd az új generáció, akinek szüksége van az 5+2 ülőhelyre, annak az Espace- re kell váltania. Kis dízel a Mazda3-ashoz Az 1,5 literes, 105 lóerős dízelmotorral is választható immár a Mazda kompakt személyautója. Nagy-Britanniában már december elejétől meg lehet rendelni az 1,5 literes dízelmotorral szerelt Mazda3-ast, amelynél azonban nem túlságosan sokat spórol a vásárló, hiszen az indulóár 18 895 font, míg a 150 lóerős dízelért 19 645 fontot kell fizetni. Igazából csak annak éri meg beruházni a kisebb erőforrásra, akinek számít az az összeg, amit a 99 g/km-es CC^-kbocsájtásból adódó alacsony adótétellel megspórol. Nagy-Britanniában ez az újonnan eladott kompakt dízelek 42 százaléka. Ahogy a Mazda2 és CX-3 modellek esetén, úgy az 1,5 literes Skyactiv-D teljesítménye itt is 105 lóerő (4000/percnél) és 270 Nm (1600-2500/perc- nél), ami jelen esetben 11 másodperces 100 km/h-ra gyorsulást és 187 km/h-s végsebességre elég. 77 Negyvenhárom millió autó Wolfsburgból A Volkswagen wolfsburgi gyára egy újabb mérföldkőhöz érkezett: a Rajna-Elba csatorna parti üzem gyártósoráról kedden gördült le a 43 milliomodik autó. A jubileumi jármű egy 110 kW (150 LE) teljesítményű hófehér színű Volkswagen Touran. Az első Touran a wolfsburgi gyárban 2003- ban készült. Az utódmodellből pedig már több, mint 28 000 darab gördült le az üzem gyártósoráról.- Munkatársnőink és munkatársaink óriási elhivatottsággal dolgoznak minden területen, hogy ilyen kiemelkedő minőségű termékeket hozzanak létre. Hosszú évek tapasztalata és csapatunk szakmai tudása teszi mindezt lehetővé - nyilatkozta Jens Herrmann, az üzem vezetője.- A wolfsburgi gyár számára ez a jubileum egy igazán különleges esemény. Az itt legyártott járművek figyelemre méltóan magas, 43 milliót elérő száma nagyszerűen érzékelteti a kolleganők és kollégák elkötelezettségét és szakértelmét az autógyártás területén. A wolfsburgi üzem dolgozói teljes joggal lehetnek büszkék minderre - tette hozzá Matthias Koch az üzemi tanács képviseletében. í l Pillanatnyilag a Golf modellcsalád tagjai illetve a Touran és a Tiguan gyártása folyik Wolfsburgban, az üzem termelési kapacitása a napi 3.800 autót is meghaladja. Jelenleg is folyik az új Tiguan gyártásának előkészítése, az új modell sorozatgyártása jövő év elején indul. A történelem... Tízesztendőnyi sorozatgyártást követően 1955-ben már az egymilliomodik Bogár elkészültét ünnepelhették Wolfsburgban, ahol 1974-ig pontosan 11.916.519 darab készült ebből a típusból. Röviddel ezután vette kezdetét a Golf gyártása, amely új korszakot nyitott, és a későbbiekben az egész kategóriája névadójául is szolgált Az egymilliomodik Golf modell gyártására mindössze 1976-ig kellett várni, 1988-ban pedig elkészült a 10 milliomodik Golf is. A kilencvenes évek során többek között a Polo és a Lupo bővítette a gyártási palettát. A 25 milliomodik Golf 2007- ben hagyta el a gyárat, a 30 milliomodik pedig 2013-ban követte. Wolfs-burgban az idők során összesen több, mint 20 különböző Volkswagen modell készült, többek között a Passat, az Audi 50, az Audi 80, az Audi 100, a Jetta, a Bora, a Golf Variant és a SEAT Árosa. ♦ V *
