Nógrád Megyei Hírlap, 2015. december (26. évfolyam, 278-301. szám)

2015-12-01 / 278. szám

Modellpalettája átfogó generá­cióváltásának kettős tengerentú­li premierjével érkezett meg a MI­NI a 2015-ös Los Angeles-i Autó­szalonra: a brit prémiumkisautó- gyártó a legnagyobb kaliforniai kiállításon mutatta be először az amerikai közönségnek a vadona­túj MINI Clubman és MINI Cabrio modelleket, amelyek töké­letes alapot biztosítanak ahhoz, hogy a márka ügyfelei minden korábbinál magasabb színvona­lon éljék át a vezetés MM model­lekre jellemző élményét Los An­gelesben mindemellett egy kü­lönleges jubileumot is reflektor- fénybe gurított a gyártó: bemutat­kozott a világszerte hatalmas népszerűségnek örvendő MINI Countryman 500 000. képviselő­je, egy újdonsággal a tarsolyában. A MINI tengerentúli modell­palettájának bővítésével a ha­gyományokkal átitatott brit gyár­tó értékesítési növekedése az amerikai kontinensen is újabb lendületet vesz. A MINI legjelen­tősebb tengerentúli önálló piaca minden kétséget kizáróan az Egyesült Államok, ahol a három­ajtós és az ötajtós MINI modellek iránti kereslet a generációváltás óta folyamatosan nő, a márka globális értékesítési stratégiájá­val párhuzamosan. A vadonatúj MINI Clubman és MINI Cabrio modellek amerikai premierje mellett a brit gyártó a 2015-ös Los Angeles-i Autószalonon a háromajtós és az ötajtós MINI-t is kiállítja majd, ahogyan a palet­ta nagyteljesítményű élsportoló­ját, a vadonatúj MINI John Coo­per Works modellt is. A tengerentúli sikertörténeté­nek egyik fontos pillére a világ­szerte hatalmas népszerűség­nek örvendő MINI Countryman - a márka első négyajtós modell­je, nagy csomagtérrel, öt teljes értékű üléssel és opcionális összkerékhajtással. Piaci debü­tálása óta a sokoldalú egyéniség­ből nem kevesebb, mint félmillió példány készült el, amely a MI­NI hamisítatlan vezetési élmé­nyének záloga - a nagyváros­okon túl is. A MINI a 2015-ös Los Angeles-i Autószalonon a jubile­umi példányt is kiállították a nagyközönség elé, amely a mo­dell történetében először viseli a 2016 tavaszától elérhető Kite Blue égkék metál fényezést. Bivalyerős lesz az új Bugatti A hírek szerint három hónap múlva jelentik be a Bugatti Chiront, amelyet 1500 lóerő re­pít majd a legalább 450 km/h-s végsebeségig. A legjobb tippek szerint a Genfi Autó­szalonon leplezi majd le az új Bugatti Chiront, amelyet annak ellenére elkészí­tenek, hogy a Veyron is veszteséges volt a Volkswagen konszern számára. Az ok pró­zai, a tervezett 500 darabos szériából 120- at már előre értékesítettek, és nem akar ennyi mérges milliárdos ügyfelet a cég. Minden tekintetben továbbfejlesztik a technikát, a 8,0 literes Wló-os négyturbós erőforrás teljesítményét 1500 LE/1500 Nm- re növelik, a 7 fokozatú dupla kuplungos váltó és az összkerékhajtás változatlan. Mindez 1,3 másodperces 100-as sprintet és 15 másodperces 0-300 km/h-s sprintet tesz lehetővé. A végsebesség tekintetében csak tippek vannak, a 450 km/h-tól a világre­kord 500 km/h-ig terjednek a találgatások. A formát leginkább csak finomítják, elölről nézve marad a patkó alakú hűtő­rács, amelyet kisebb méretű LED-es fény­szórók szegélyeznek. Oldalról és hátulról nézve már retrós elemeket is fel lehet fe­dezni, úgymint a hatalmas méretű ívvel keretezett ajtók, vagy a két részre osztott hátsó szélvédő. Új a szinte teljes egészé­ben szellőzőnyílásnak hasznosított hát­fal. Első körben kupé karosszériával de­bütál a Bugatti Chiron, a kivehető tetős targára 2017-ig kell várni. Formabontó lesz a következő Scénic A Genfi Autószalonon vár­ható az új Renault Scénic le­leplezése, amely az eddiginél sokkal látványosabb megje­lenést kap majd. Először még csak egy fel­fújt Mégane volt a Renault kompakt egyterűje, majd a modellfrissítések és az évek múlásával egyre inkább sa­ját, karakteres megjelenést kapott a típus, amelynél megint esedékes egy modell­váltás. A kémfotók alapján az R-Space tanulmányt valósít­ják meg sorozatgyártásban. Megmarad a megtört oldal- ablak-vonal, amely az egyte- rűeknél a formatervezők ked­velt megoldása, egyébként pedig a Talisman és Mégane típusokhoz hasonló fényszó­ró-kialakítást használnak majd. A technika is ezekkel közös, hiszen a CMF építő­készletet használják az új családi autónál is. A kémfotókon eddig csak egyféle hosszúságú karosszé­riával fényképezték le az új egyterűt, ami arra utal, hogy csak ötajtós belső térrel ké­szül majd az új generáció, akinek szüksége van az 5+2 ülőhelyre, annak az Espace- re kell váltania. Kis dízel a Mazda3-ashoz Az 1,5 literes, 105 lóerős dí­zelmotorral is választható im­már a Mazda kompakt sze­mélyautója. Nagy-Britanniában már de­cember elejétől meg lehet ren­delni az 1,5 literes dízelmotor­ral szerelt Mazda3-ast, amely­nél azonban nem túlságosan sokat spórol a vásárló, hiszen az indulóár 18 895 font, míg a 150 lóerős dízelért 19 645 fon­tot kell fizetni. Igazából csak annak éri meg beruházni a ki­sebb erőforrásra, akinek szá­mít az az összeg, amit a 99 g/km-es CC^-kbocsájtásból adódó alacsony adótétellel megspórol. Nagy-Britanniában ez az újonnan eladott kompakt dízelek 42 százaléka. Ahogy a Mazda2 és CX-3 modellek esetén, úgy az 1,5 li­teres Skyactiv-D teljesítménye itt is 105 lóerő (4000/percnél) és 270 Nm (1600-2500/perc- nél), ami jelen esetben 11 má­sodperces 100 km/h-ra gyor­sulást és 187 km/h-s végse­bességre elég. 77 Negyvenhárom millió autó Wolfsburgból A Volkswagen wolfsburgi gyára egy újabb mér­földkőhöz érkezett: a Rajna-Elba csatorna parti üzem gyártósoráról kedden gördült le a 43 milli­omodik autó. A jubileumi jármű egy 110 kW (150 LE) teljesítményű hófehér színű Volkswagen Touran. Az első Touran a wolfsburgi gyárban 2003- ban készült. Az utódmodellből pedig már több, mint 28 000 darab gördült le az üzem gyártósoráról.- Munkatársnőink és munkatársaink óriási el­hivatottsággal dolgoznak minden területen, hogy ilyen kiemelkedő minőségű termékeket hozzanak létre. Hosszú évek tapasztalata és csapatunk szak­mai tudása teszi mindezt lehetővé - nyilatkozta Jens Herrmann, az üzem vezetője.- A wolfsburgi gyár számára ez a jubileum egy igazán különleges esemény. Az itt legyártott jár­művek figyelemre méltóan magas, 43 milliót elérő száma nagyszerűen érzékelteti a kolleganők és kol­légák elkötelezettségét és szakértelmét az autógyár­tás területén. A wolfsburgi üzem dolgozói teljes jog­gal lehetnek büszkék minderre - tette hozzá Matthias Koch az üzemi tanács képviseletében. í l Pillanatnyilag a Golf modellcsalád tagjai illetve a Touran és a Tiguan gyártása folyik Wolfsburgban, az üzem terme­lési kapacitása a napi 3.800 autót is meghaladja. Jelenleg is folyik az új Tiguan gyártásának előkészítése, az új mo­dell sorozatgyártása jövő év elején indul. A történelem... Tízesztendőnyi sorozatgyártást követően 1955-ben már az egymilliomodik Bogár elkészültét ünnepelhették Wolfsburgban, ahol 1974-ig pontosan 11.916.519 darab ké­szült ebből a típusból. Röviddel ezután vette kezdetét a Golf gyártása, amely új korszakot nyitott, és a későbbiekben az egész kategóriája névadójául is szolgált Az egymilliomodik Golf modell gyártására mindössze 1976-ig kellett várni, 1988-ban pedig elkészült a 10 milliomodik Golf is. A kilencvenes évek során többek között a Polo és a Lupo bővítette a gyártási palettát. A 25 milliomodik Golf 2007- ben hagyta el a gyárat, a 30 milliomodik pedig 2013-ban követte. Wolfs-burgban az idők során összesen több, mint 20 különböző Volkswagen modell készült, többek között a Passat, az Audi 50, az Audi 80, az Audi 100, a Jetta, a Bo­ra, a Golf Variant és a SEAT Árosa. ♦ V *

Next

/
Thumbnails
Contents