Nógrád Megyei Hírlap, 2015. október (26. évfolyam, 227-252. szám)
2015-10-13 / 237. szám
á\ ■■ In ■ mm || m g% \7iilmannt unnonolt vt Us ozumidpui ünnepei i a l no Gyártási jubileum az Audi ingolstadti gyárában: kereken 20 évvel ezelőtt, 1995. szeptemberében gördült le itt az első Audi A3 a gyártószalagról. Az azóta eltelt idő alatt az Audi konszern világszerte több mint 3,5 millió darabot gyártott a siker- modellből... Jelenleg minden ötödik kiszállított Audi ezen a gyártósoron készül. Mindeközben az Audi A3 az alternatív hajtásrendszerek egyik úttörőjévé vált. Amint azt a rugalmas gyártás is mutatja, egy gyártósoron készülnek az A3 Sportback e-tron, az A3 Sportback g-tron és a klasszikus A3 modellek.- Az Audi A3 20 éve - 20 sikeres év a kompakt kategóriában. Akkoriban az A3 megalkotásával új kategóriát hoztunk létre. Ma pedig a jelentős darabszámban készülő A3 család meghatározó eleme a modellpalettánknak - nyilatkozta Prof. Dr. Hubert Wahl, az Audi igazgatótanácsának a termelés területéért felelős tagja. - Két évtizedes múlt és egy magasan képzett gyártói csapat áll az Audi A3 mögött. Az ő szakértelmük nélkül egy ilyen sikertörténet elképzelhetetlen lenne. Az Audi A3 sportos karakterével, kiemelkedő kidolgozási minőségével és opcionálisan elérhető quattro összkerékhajtásával már debütálásakor új mércét állított a kompakt kategóriában. Az ingolstadti üzem innovatív gyártási technológiái és a karosszériagyártás maximális rugalmassága a kifogástalan minőség garanciája napjainkban is. Ezen a telephelyen készülnek az Audi A3, az A3 Sportback e-tron és az A3 Sportback g-tron modellek. Kizárólag a 2014-es évet vizsgálva ez összesen 188 465 legyártott járművet jelent. Az évek során az ingolstadti kompakt nemzetközi porondra lépett. Több mint 100 piacon hódította meg az utakat és jelenleg is több Audi gyárban készül. Az Audi konszern 2001-ben részben átszervezte az A3 gyártását Ingolstadtból Győrbe. Jelenleg az Audi A3 Limousine és az A3 Cabriolet készül a győri gyártósorokon, ahol a gyártási volumen elérte a 117 578 járművet 2014-ben. A kínai Foshanban található Audi gyárban a tavalyi évben összesen 46 000 Audi A3 Sportback és A3 Limousine készült. További 10 000 A3 Limousine gördült le a gyártó- szalagról az indiai Auran- gabadban. A közeljövőben az Audi Brazíliában is elindítja az A3 Limousine gyártását. Az A3 színrelépése óta eltelt 20 év alatt összesen 3 647 833 darab készült az A3 modellcsalád tagjaiból. Az első hálózatról tölthető (plug-in) hibrid sorozatgyártásának elindítása úttörő jelentőségű volt az elektromos mobilitás megvalósításának irányában. Az Audi itt ugyanazon a gyártósoron és ugyanannyi ciklusidő alatt készíti az Audi A3 Sportback e-tron modellt, mint a hagyományos A3 modelleket. Az irántuk való kereslet különösen Hollandiában nagy, itt minden második Audi A3 Sportback modell e-tron kivitelben talál gazdára. A kínai vásárlók számára július óta érhető el az Audi A3 e-tron, az Egyesült Államokban pedig 2015 év végére várható a bevezetése. A négykarikás márka kínálatában szereplő, alacsony káros- anyag-kibocsátású Audi A3 Sportback g-tron szintén a meglévő A3 gyártósoron készül Ingolstadtban. A g-tron a márka első, földgázüzemű modellje, amely képes a fosszilis földgáz vagy az Audi e-gáz hasznosítására. A g-tron különösen kedvelt Olaszországban, ahol minden kilencedik A3 Sportback modellt földgáz hajt. Jubileumi bajor „utcai harcos" BMW M tervezőmérnökeinek újítási kvalitásait és hajtáslánc-kialakítás, futómű-összehangolás, valamint könnyűszerkezetes járműépítés terén mutatott átfogó szaktudását is hirdeti. A BMW M3/M4 modellsorozat első nagyteljesítményű különleges kiadása a vállalatcsoport számára kiemelt jelentőségű észak-amerikai piacon is elérhető lesz, most először.- Olyan különleges kiadású modelljeinkkel, mint a BMW M3 GT, a BMW M3 CSL, a BMW M3 GTS vagy a BMW M3 CRT, évtizedekre visszanyúló hagyományt őrzünk a középkategóriájú modellpalettánkon, és ezt a tradíciót most a BMW M4 modellel folytatjuk tovább - nyilatkozta Frank van Meel, a BMW M GmbH vezér- igazgatója.- Ezek a modellek kivétel nélkül a BMW M arculatát fényesítik, érzelmekben gazdag, lélegzetelállító vezetési élményt kínálva. Részletekbe menően, kivételes gonddal fejlesztettük ki a BMW M4 GTS sportmodellt, hogy általa egy olyan gépet adhassunk ügyfeleink kezébe, amely a versenyautós menetdinamika és a letaglózó teljesítmény kettősét nyújtja a zárt aszfaltcsíkokon. Ezzel a modellel hűen demonstrálhatjuk, mennyi lehetőség rejlik ma egy közúti használatra is alkalmas autóban. yfeleink a Spa-Francorchamps, a Nürburgring és a Seca rajtrácsára is felgurulhatnak a BMW M4 - például nyitott pályanapokon -, aztán olyan köridőket autózzanak ki belőle, ame- ij szintre emelik a közútra is alkalmas négykere- _™„,. eredményeit - tette hozzá a vezérigazgató. A BMW M4 GTS sportmodell a BMW M GmbH vadonatúj, exkluzív járműtechnológiai különlegessége, amely új szintre emeli a BMW M4 Coupé menetdinamikai tulajdonságait. Erőtől duzzadó, motorsport-inspirációjú kiállásával és nagyteljesítményű technológiájával a BMW M4 GTS egyenesen a versenypályákra termett. A világ legkeményebb versenypályájának számító Nürburgring legendás Nordschleife aszfaltcsíkján a sportmodell 7:28 perces köridőt teljesített, amely a limitált szériás különleges kiadás képességeinek egyértelmű bizonyítéka. A valaha készített legerősebb BMW M4 mindeközben - akárcsak az összes többi BMW M sportmodell - kiválóan alkalmas a hétköznapi használatra is. A BMW M GmbH a BMW M4 GTS sportmodell bemutatásával a BMW M3 1986-os megszületésének 30. évfordulóját ünnepli, egy 700 darabos limitált széria elkészítésével. Az egyedülálló négykerekű mindeközben a Az évtized innovációja A modell ugyancsak világelső a maga nemében: ez volt az első olyan, sorozatgyártású, hálózatról tölthető hybrid gépkocsi, amelyet normál háztartási hálózatról is lehetett tölteni. A modell 5,2 kW/óra elektromos áram mellett mindössze 2,1 liter üzemanyagot igéA Toyota Mirai az elmúlt tíz év legkiemelkedőbb autóipari innovációja: az üzemanyagcellás gépkocsi az első helyen végzett a németországi Autóipari Menedzsment Központ (Center of Automotive Management, CAM) listáján, amely a világ száz legnagyobb jelentőségű autóipari műszaki fejlesztését rangsorolta. A hidrogén üzemű, zéró károsanyag- kibocsátású gépkocsi, amelynek első európai példányai a következő hetekben érkeznek meg a német, dán és brit ügyfelekhez, túlzás nélkül új korszakot nyit az autóiparban. A rangsor felállítása során a Bergisch Gladbachban működő, Dr. Stefan Bratzel professzor által vezetett CAM több mint nyolcezer innovációt vizsgált meg átfogóan a 2005 és 2015 közötti időszakból. Ezeket piaci relevanciájuk, iparági jelentőségük, valamint újdonságtartalmuk alapján osztályozták. Az első helyen a világ első sorozatgyártású, szabadon megvásárolható üzemanyagcellás szedánja végzett Az üzemanyagcella kötegben a hidrogén elektromos árammá alakul át, ez táplálja a 114 kW/155 LE teljesítményű villanymotort. Az üzemanyagcellás gépkocsik (FCV) zéró ká- rosanyag-kibocsátású járművek, működésük egyetlen mellékterméke víz. Az FCV járművek ugyanolyan praktikusak és könnyen használhatók, mint a hagyományos autók, és mivel hatótávolságuk és feltöltési idejük egyaránt azokéhoz mérhető, tökéletesen alkalmasak hosszabb távolságok megtételére. A Toyota Prius Plug-in Hybrid szintén az élen végzett a CAM felmérésében. nyel 100 kilométeren, ami 49 g/km C02-kibocsátásnak felel meg. A 100 legnagyobb jelentőségű autóipari újítás között ezzel a harmadik helyet érdemelte ki. * ♦ A W elindította tájékoztató internetes oldalát A Volkswagen újabb lépést tett annak feltárásában, hogy az EA 189 típusú dízelmotorral ellátott járművek közül melyek érintettek a szervizakcióban. A Volkswagen minden ügyfele saját maga azonnal ellenőrizheti, hogy a járművén el kell-e végeztetni a ká- rosanyag-kibocsátással kapcsolatos utólagos javítást. A Volkswagen ehhez egy online felületet hozott létre, mely magyar nyelven is elérhető (info. volkswagen.com/ hu/hu/home. A www.volkswagen.hu oldalról egy kattintással elérhető felületen a jármű alvázszámának megadása után minden ügyfél egyértelmű választ kap arra, hogy járműve érintett-e vagy sem. Ezen kívül további információk is szerepelnek az oldalon, például a témával kapcsolatos gyakori kérdések és válaszok. Továbbra is érvényes a már többször elhangzott kijelentés: a Volkswagen aktívan tájékoztatja minden érintett ügyfelét. Minden jármű műszakilag biztonságos és üzemképes még az esetleges, ’ károsanyag-kibocsátással kapcsolatos utólagos beavatkozást megelőzően is. A márkakereskedések szintén az ügyfelek rendelkezésére állnak tanácsadással, valamint érdeklődés esetén tájékoztatást adnak arról, hogy az adott jármű érintett-e. Az alvázszámra ebben az esetben is ugyanúgy szükség van. A Volkswagen és a konszern többi érintett márkája még októberben bemutatja az illetékes hatóságoknak a műszaki megoldásokat és intézkedéseket. Az érintett járművek tulajdonosai a rákövetkező hetekben, illetve hónapokban kapnak tájékoztatást erről. y ß 4 « i 4 *
