Nógrád Megyei Hírlap, 2015. szeptember (26. évfolyam, 201-226. szám)
2015-09-15 / 213. szám
A Volkswagen azoknak a magán-, illetve üzleti céllal sokat vezető autósoknak fejlesztette ki az új Passat Alltrack modellt, akik autójukkal nem csak aszfaltozott utakon közlekednek, akik időnként hajó- vagy lószállító utánfutót húznak, akik közvetlenül a sípálya menedékháza előtt szeretnének leparkolni, akik játszi könnyedséggel szeretnének nagy távolságokat megtenni, akik értékelik a hálózathoz csatlakozás legmagasabb szintjét, akik az életük mindennapjaihoz szükséges holmikat szállítják (akár 1769 literes csomagtér) és akik az autójukkal jó kiállást szeretnének elérni. Ez egy előremutató formatervezésű, akadályokat nem ismerő mindenes, egy kombi és egy szabadidő-autó keresztezése. MINDEN TEREPRE MEGFELELŐEN építették. Az új Passat Alltrack egy olyan autó, amelynek tulajdonságai beváltják azt, amit a megjelenése ígér: a módosított lökhárítók az alsó védőelemekkel, a szintén alsó védőelemekkel kiegészített küszöbszélesítések és a kerékjárati ívek robusztus szélesítései együttesen ellenállóbbá teszik a karosszériát, miközben egyedülálló stílussal ruházzák fel a járművet. A különleges Offroad üzemmódnak köszönhetően - amely módosított futóművet (174 milliméteres szabadmagasság) és állandó összkerékhajtást foglal magában - a Passat Alltrack köny- nyedén boldogul olyan terepeken is, amelyek egyébként a szabadidő-autók kiváltságai. Ugyanakkor a Passat Alltrack kényelmes és gyors utazóautó is egyben. NYOMATÉKÓRIÁSOK 340500 NEWTONMÉTERREL A turliófeltöltős benzinmotor (TSI) és a három turbódízel (TDI) mindegyike megfelel az Euro 6-os környezetvédelmi normának. A TSI 1Ó2 kilowatt / 220 lóerő teljesítményt és erőteljes, 350 newtonméter nyomatékot szolgáltat A TDI-k esetében 110 kilowatt / 150 lóerő és 340 newtonméter értékekkel kezdődik a paletta; amelyet 140 kilowatt/190 lóerő (400 newtonméter) és 176 kilowatt / 240 lóerő (500 newtonméter) követ a sorban. A 240 lóerős motor a legnagyobb nyomatékú, amelyet valaha is beépítettek a Passat típusba. A stop-start rendszer és a fékenergia-visszanyerés minden Passat All track modellben alapfelszerelés. A 150 lóerős TDI motort hatfokozatú kézi sebességváltóval kínálja a Volkswagen. Az összes többi változathoz szériafelszerelés a kettős tengelykapcsolós automatizált sebességváltó (DSG). ÁLLANDÓ ÖSSZKERÉKHAITÁS. A Passat Alltrack, ahogy feljebb már szerepelt, 4MOTION összkerék- hajtással készül. Normális esetben csak az első kerekei hajtottak az üzemanyag-takarékosság érdekében. Azonban amint felmerül a vonóerővesztés veszélye, a hátsó tengely a másodperc töredéke minden keréknél ellátják a keresztirányú zárás szerepét. Ráadásul a 220 lóerős TSI és a 240 lóerős TDI motorral hajtott Passat Alltrack modelleket mindkét tengelyen XDS+ kiegészítő funkcióval is ellátják. Ez a többi Passat Alltrack modellhez extraként elérhető rendszer kanyarból kigyorsításkor optimalizálja a kormányzás közbeni viselkedést OFFROAD ÜZEMMÓD. A Passat Alltrack szériafelszerelése a vezetői profilválasztó. A már jól ismert „Eco”, „Comfort”, „Normal”, „Sport” és „Individual” üzemmódok mellett az „Offroad” üzemmód az Alltrack modellek kizárólagos sajátossága. E program kiválasztásakor egyetlen gombnyomással a terepes használathoz igazítható az összes érintett vezetési és segédrendszer, a futómű és a motor-, illetve a váltóvezérlés. 2200 KILOGRAMM VONTATHATÓ TÖMEG. Az EDS, az XDS+ és a 4MOTION együttesével a Passat Alltrack jelentősen nagyobb biztonságot és jobb menetdinamirezést az új Trailer Assist vontatmány-asszisztens rendszer könnyíti meg; amelynek használata esetén a jármű saját magát kormányozza tolatáskor. KÜLSŐ FELSZERELTSÉG. A rendkívül jól felszerelt Passat Alltrack egy önálló modell. Külső szériafelszerelései közé tartozik az új fejlesztésű, különösen kis tömegű alsó motorvédő burkolat, az áttervezett lökhárítók (elöl egyedi ködfényszóróval, hátul beépített trapéz formájú kipufogócsővégekkel), a külső visszapillantó tükrök „matt króm” háza, az Alltrack felirat-' ok, az ezüstszínű eloxált tetőkeAlltrack modellhez a kényelmi, az információs és szórakoztató, valamint a vezetői segédrendszerek példamutatóan széles választéka áll rendelkezésre. Ez olyan technológiákat foglal magában, mint az új rádió/navigációs rendszerek, a műszerfalból kiemelkedő Head- up kijelző, az „App-Connect”, a „Media Control” (táblagép-csatla- koztatás), a „Car-Net” „Guide & Inform” funkcióval (online szolgáltatások) és a Passat Alltrack fedélzetén szériafelszerelésnek számító, a környező forgalmat figyelő Front Assist rendszer városi vészfékező és gyalogosfelismerő funkcióval kiegészítve. alatt, mégis lágyan bekapcsolódik a hajtásba. A hosszirányú differenciálzárként viselkedő Haldex tengelykapcsoló mellett az elektronikus menetstabilizáló rendszer (ESC) részét képező elektronikus differenciálzárak (EDS) kát kínál. Emellett vontatójárműnek is ideális: 8 és 12 százalékos emelkedőn akár 2200 kilogramm össztömegű utánfutót (fékezettet) is vontathat motorosán lehajtható vonóhorga segítségével. Az utánfutóval manőveretek, az egyedi 17 colos könnyűfém keréktárcsák, valamint a küszöbök és a kerékjárati ívek "antracit" színű, masszív burkolatai (az oldalküszöbök alumíniumhatású díszbetétekkel). BELSŐ FELSZERELTSÉG A Passat Alltrack külső megjelenéséhez hasonlóan a belsőterét is egyedi-, leg az önálló karakteréhez igazították. A módosítások itt a szö- vet/Alcantara kárpitozású komfortülésektől az elegáns dekor- betéteken és a rozsdamentes acélból készülő küszöbléceken át a duplavarrású lábszőnyegekig terjednek. A masszív kinézetű pedálok polírozott rozsdamentes acélból készülnek. Továbbá az információs és szórakoztató rendszer menüjét is a Passat Alltrack modellre szabták (terepinformációkkal). MINDENES JÁRMŰ CSÚCSTECHNIKÁVAL Mindemellett a Passat Mindent bele! A brit prémium kisautó-gyártó egy világpremierrel és megannyi innovációval készül a világ legjelentősebb autószalonjára: Frankfurtban mutatkozik be a nagyközönség előtt a vadonatúj MINI Clubman, miközben a vállalat a MINI Connected infotainment- szolgáltatásainak újdonságait és az eredeti MINI tartozékok legfrissebb extrafelszereltségeit is kiállítja. A MINI tovább folytatja az átfogó generációváltást páratlanul egyedi modellpalettáján. A brit prémium kisautógyártó modellcsaládjának legújabb tagjával immáron újabb célcsoportok élhetik át a MINI vezetésének jellegzetes élményét. Megnövelt utasterének, sokoldalúságának és lenyűgöző menettulajdonságainak köszönhetően a vadonatúj MINI Clubman, amely a nagyközönség előtt a 66. Frankfurti Nemzetközi Autószalonon ünnepli hivatalos világpremierjét, ezúttal a prémium kompakt kategóriában állít mércét a minőség, a funkcionalitás, a megbízhatóság és a hatékonyság terén. Az új MINI Clubman a legújabb modellgeneráció fejlett technológiai arzenálját kifinomult járműkarakterisztikával és olyan felszereltségi opciókkal egyesíti, amelyeket most először kínál ügyfeleinek a gyártó. A vérpezsdítő vezetési élmény, a hagyományokban gazdag, összetéveszthetetlenül egyedi dizájn és az innovatív praktikum együttese még tovább hangsúlyozza a MINI modelljeire jellemző egyediséget. Ez teszi a vadonatúj MINI Clubmant egy csapásra vonzóvá és hamisítatlanul eredetivé. Innovatív koncepcióival és átfogó sokoldalúságával a MINI egy egészen kivételes sikertörténet főszereplőjévé vált a prémium kisautók kategóriájában. A szegmens megalapítója nem pusztán háromajtós, de ötajtós kivitelében is egyre nagyobb népszerűségnek örvend a világ minden táján. A 2015-ös Frankfurti Nemzetközi Autószalon közönsége elé a MINI mindkét jól menő modellt kigurítja, az extrém sportos kvalitásairól elhíresült MINI John Cooper Works modell legújabb generációjával karöltve. A világ legjelentősebb autószalonján, amely szeptember 19-27. között áll majd nyitva a rajongók előtt, a brit gyártó a MINI Connected infotainment- szolgáltatásainak újdonságait és az eredeti MINI tartozékok széleskörű palettájának legfrissebb, opcionálisan elérhető extrafelszereltségeit is bemutatja, amelyekkel a vállalat ügyfelei egyéni igényeik szerint szabhatják testre kedvenceiket. r * « r l * * Az úttörő újjászületése A hamarosan megnyíló Frankfurti Autószalonon jelenik meg először a nyilvánosság előtt az új Toyota Prius. A negyedik generációs Prius bemutatása újabb mérföldkövet jelent a Toyota hybrid technológia történetében. Az új modell elődeinek erősségeire és eredményeire épít, új mércét állít az üzemanyag-takarékosság, károsanyag-kibo- csátás és hatékonyság területén. Mipden Prius generációval újabb fejlesztések jelentek meg ezeken a területeken, de az új modell célja egy még nagyobb ugrás a teljesítmény fokozásban. Ez a teljesítménynövekedés csak az egyik eredménye az új képességeket és jobb vezethetőséget célzó termékfejlesztésnek. Az új generációs Toyota Full Hybrid hajtással az új Prius jelentős előrelépést tett az országúti üzemanyag-fogyasztás mérséklésében és sokkal fantasztikusabb vezetési élményt nyújt. A gyorsulás simább és rugalmasabb lett, és magasabb sebességnél csöndesebb lett az autó, jobban idomul a motor fordulatszámához. Az új Prius dinamikus képességei az új közös Toyota struktúra (Toyota New Global Architecture (TNGA)) kifejlesztésében gyökereznek. Egy csapással alacsonyabb lett az autó tömegközéppontja, mely jobb kormányzást és nagyobb stabilitást biztosít. A formatervezőknek is nagyobb szabadságot ad a változatosabb külső megjelenés, alacsonyabb oldalvonalak és sportosabb oldalnézet megtervezésében. Ezenkívül a TNGA segít fejleszteni a „belső béke” beltért a kiváló pakolhatóság, vezetési pozíció és kényelem érdekében. A csomagtér is növekedett, köszönhetően a kisebb, viszont erősebb hybrid akkumulátornak és a kettős keresztlengőkaros hátsó felfüggesztésnek, melyek nem vesznek el helyet. A biztonság továbbra is megkülönböztetett figyelmet kap, a TNGA karosszéria optimalizálja a kiváló ütközésbiztonságot. A Toyota Safety Sense biztonsági csomag bekerül az új Prius felszereltségébe is, kibővítve a radar alapú adaptív sebességtartó auto- matikával és a gyalogost érzékelő funkcióval az ütközés előtti biztonsági rendszerben. A Full Hybrid hajtás alapos átdolgozáson ment keresztül a hatékonyság javítása érdekében, csökkent a tömege és fokozták a teljesítményét. A fontos változtatások a motorban több mint 40%-os termikus hatékonyságot eredményeznek - világelső teljesítmény egy benzinmotorban. Az új nikkel-me- tál hibrid akkumulátor szintén kisebb lett, miközben tartóssága és töltési teljesítménye jelentősen javult. Összegezve, ezek a változtatások és újítások módosítják azt a közkeletű elképzelést, hogyan lehet vezetni egy ökoautót és hogyan nézhet ki egy ilyen jármű. Az új Prius magában hordozza a Toyota full hybrid technológia eredeti értékeit, de közben olyan előnyös, új tulajdonságokkal rendelkezik, amelyek más Toyota hybrid modellek új generációiban élhetnek tovább.
