Nógrád Megyei Hírlap, 2015. jűlius (26. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-29 / 174. szám
Szigeti András (Folytatás az 1. oldalról.) rtóg A felmérés szerint a feltöltődéshez a megkérdezettek közel háromnegyedének legalább pár napos kikapcsolódásra van szüksége, de 47 százalékuk szerint ez kizárólag hosz- szabb szabadsággal képzelhető el. A válaszadók mindössze 11 százaléka nyilatkozott úgy, hogy nem megy az idén szabadságra. Negyedük pedig rövidebb időre kéri el magát, de legalább kétszer, vagy akár háromszor-négy- szer is a nyáron. Rövidebb üdülések esetén leginkább belföldi az úti cél, itt toronymagasan vezet a Balaton és környéke, 68 százalékkal, második helyezett Észak-Magyaror- szág 38 százalékkal. Akik hosz- szabb szabadsággal terveznek, fele részben utaznak külföldre: ebben az esetben Horvátország a legnépszerűbb, a politikai helyzet ellenére nem sokkal marad el Görögország, a dobogó harmadik helyén pedig Ausztria és Olaszország osztozik. A témához kapcsolódóan megkérdeztünk egy salgótarjáni utazási irodát is, amelynek munkatársa elmondta: ügyfeleik előszeretettel választják a belföldi és a külföldi nyaralást is. Itthon elsősorban a Balaton a legnépszerűbb célpont Míg a határainkat átlépve legszívesebben az emberek Törökországban, a válság ellenére és a nagyon kedvező árak miatt GörögTorok es görög hon az elsődleges nyaralási célpont országban, Máltán, Spanyolországban és Egyiptomban pihenik ki az egész éves fáradalmaikat De mindezek mellett sokan utaznak Izlandra, az oroszországi Szentpétervárra és Portugáliába is. Európát elhagyva pedig még mindig az Amerikai Egyesült Államok keleti partja kedvelt úti cél, ahol a rugalmasan alakítható programokat kedvelik a nyaralók. Sőt az utca embereit is kifaggattuk nyaralási szokásaikról. Egy salgótarjáni középkorú családfő kérdéseinkre válaszolva elmondta: az úti cél kiválasztását nagyon sok minden befolyásolja, ugyanis a négytagú család tagjai mindannyian dolgoznak, s nagyon nehéz olyan időpontot találni, amikor mindenki tud kivenni szabadságot vagy éppen nem robotol. Ezért általában náluk csak a 2-3 napos kiruccanások jöhetnek szóba a nyáron, s a nyaralás rövidsége miatt inkább belföldön töltik el általában ezt a hétvégét valamelyik magyarországi nagy tó mellett, illetve a Salgótarjánhoz közelebb lévő, stranddal rendelkező településen (Bükkszék, Jászapáti vagy Jászárokszállás), mindezt úgy, hogy a takarékosságot is szem előtt tartják. Egy szintén salgótarjáni fiatal házaspár lapunknak elmondta: még nem régen kötötték össze életüket, s a gyermekvállalással is néhány évet várnak, így jut idejük minden esztendőben egy nagyobb nyaralásra, amit elsősorban külföldön szeretnek eltölteni, mivel véleményük szerint egy nyaralásnál ki kell szakadni a mindennapi környezetből. S ezt a pluszt általában az Adriai- vagy a Földközi-tengerpartjánál szokták megtalálni. így eljutottak már Horvátországba, Törökországba, s nagy valószínűséggel idén Görögország lesz a nyaralás helyszíne augusztus végén, ugyanis a válság ellenére nagyon kedvező ajánlatot sikerült találniuk az interneten. Automatizált járműplatform tervezés Budapest-Salgótarján. Automatizált haszongépjármű-specifikus járműirányítási funkciók megvalósítását, üzemanyag fogyasztás és káros anyag kibocsátás csökkentését, közlekedésbiztonság növelését célzó kutatás indul az MTA SZTAKI vezetésével, a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Alap finanszírozásában. A projekt vezetője és a kutatás fejlesztés irányítója az MTA Számítástechnikai és Automatizálási Kutató Intézet (MTA SZTAKI), ami a hazai irányításelmélet és járműirányítás kiemelkedő intézménye. A konzorcium tagja a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. multinacionális vállalat, a BME az irányításelmélet hazai oktató-kutató helye, a MABI- BUS Kft. autóbuszgyártó és a Trigon Electronica Kft. gépjármű hajtáslánc kutatás-fejlesztéssel foglalkozó vállalat. A konzorcium a járműtechnológia fejlődését befolyásoló globális trendekre keresi a választ, amelyek az üzemanyag fogyasztás és káros anyag kibocsátás csökkentése, a közlekedés- biztonság növelése, a magas komfortszint és az alacsony összköltség. A konzorcium olyan automatizált haszongépjármű-specifikus járműirányítási koncepciókat tervez kidolgozni, amelyek lehetőséget teremtenek automatizált menetre, gazdaságos és környezetbarát üzemre, továbbá az elektromobilitás közösségi közlekedésben történő alkalmazására. A projekt kapcsolódik a hazai és nemzetközi stratégiákhoz és trendekhez, ösztönzi a projektben részt vevő vállalkozások K+F tevékenységét és lehetőséget ad új kutatói munkahelyek teremtésére, valamint megalapozza a partnerek további együttműködését a Horizon 2020 EU Társadalmi kihívások témakörén belüli „Okos, zöld és integrált közlekedés” stratégia által meghatározott témákban. Részlegesen automatizált járműplatform biztonsági és gazdaságossági funkciókkal c. pályázat nyertes konzorciumának tagjai: Magyar Tudományos Akadémia, , Számítástechnikai és Automatizálási Kutatóintézet Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft. TRIGON Electronica Kft. Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem EJJT Járműipari Tudásközpont MABI-BUS Kft. Kapcsolattartó: Pintér Dániel Gergő MTA SZTAKI M.A., kommunikációs- és PR-munkatárs GYÖNGYÖSI KITEKINTŐ Ponthúzás a felsőoktatásban KAROLY RÓBERT FŐISKOLA %Öt!gfflS, A napokban megtörtént a ponthúzás, amelynek sokan örülnek, sokan szomorkod- nak miatta. Akiknek sikerült, boldogan merülhetnek el a nyárban, a többiek készülhetnek a pótfelvételi eljárásra. A Károly Róbert Főiskola (www.karolyrobert.hu) arra biztatja a normál felvételi eljárásban sikertelenül szereplő jelentkezőket, hogy mindenképp mérettessék meg magukat a pótfelvételi eljárásban. Amennyiben így tesznek, válasszák a gyöngyösi intézményt! A Károly Róbert Főiskola (KRF) folyamatosan fejlődő felsőoktatási intézmény, széles képzési választékkal. A legjobb tanulmányi eredményt elérő önköltséges hallgatók a tanulmányok 2. félévétől ösztöndíjra pályázhatnak. A Bursa Hungarica és a köztársasági ösztöndíjban az önköltséges hallgatók is részesülhetnek. A képzés során lehetőséget biztosítanak szakmai diákmunkára (10-30 e Ft/hó). Minden önköltséges hallgatónak két lezárt félév után, tanulmányi eredménye alapján lehetősége van átkerülni magyar állami ösztöndíjas finanszírozási formára. A hallgatók tanulmányi és szakmai előmenetelére az Intézmény nagy figyelmet fordít. A főiskola megállapított önköltségei a központilag meghatározott kereteken belül a legalacsonyabbak és van havi részletfizetési lehetőség is, továbbá igényelhető a FIX 2 százalékos kamatozású diákhitel, amely a tandíjra fordítható. Az e-tan- anyagok jelentős része ingyenesen elérhető. A főiskola széleskörű nemzetközi kapcsolatai révén lehetőséget biztosít támogatott külföldi részképzésre (ERASMUS program). A KRF bízik benne, hogy a pótfelvételi eljárás során még további leendő hallgatók is csatlakoznak az intézményhez, s ezzel a főiskola ismét sikeres félévet kezdhet őszszel. Pótfelvételi eljárás keretében augusztus 10-éig kizárólag on-line lehetséges jelentkezni a www.felvi.hu portálon. Oláh János egy igaz ember volt SlfCSSfJ, Csörgött a telefonom. Egy idős hölgy hívott, hogy szeretne velem beszélgetni. Eleget tettem a kérésének. Szécsényben a Rákóczi út 30. szám alatt Gerháth Ferencné Ica néni, akit a sorsa tolókocsiba kényszerített, elmondása alapján kibontakozott előttem egy igaz ember élete. A Il.világháború nágyon sok szécsényi áldozatot követelt. Távol a hazától, a harcmezőkön 103 szécsényi esett el. A város három hétig tartó ostroma alatt 32-en veszítették el életüket. A háború után 17 embernek az életét oltották ki a felrobbant aknák, lőszerek, közöttük voltak gyermekek is. Ez a szám minden valószínűség szerint több lett volna, ha Oláh János (Dongó) tűzszerész nem tesz eleget az emberek kérésének. Minderről Ica néni a következőket mondta: A férjem csendőr volt. 1944 őszén parancsba kapták, hogy a környéken, a hegyekben járőrözzenek, a seregből megszökött, bujkáló magyar katonákat kutassák fel. A Dolányi hegyben rábukkantak egy tíz fős csoportra, akik őszintén elmondták, hogy Gyöngyösről szöktek meg. Á férjem közölte velük: tudják, hogy statárium van, akit elfognak hadbíróság elé kerül, biztos halál vár rá. Arra kérte őket, hogy rejtőzzenek el jobban, mert parancsba kapták, hogy ezután tábori csendőrökkel kell járőrözniük, és akkor nem tehetnek értük semmit. Az emberek között volt Oláh János is, hálásak voltak, hogy nem szabadon maradtak. Három hét ostrom után 1944. december 28-án, a németek feladták Szécsényt, elvonultak. A települést körülvevő mező mindenütt el volt akná- sítva. Ezek egy részét felszedték, de nagyon sok ott maradt a földbe. Kovács Lajos a lovával ki ment szántani, az eke aknára ment, a robbanástól Kovács Lajos életét vesztette, a lovak elpusztultak. Nem ez volt az; egyedüli ilyen tragédia Szécsényben. Az emberekre félelem telepedett, szántani, vetni, ültetni kellett volna, de senki sem mert a földre menni, az életét kockáztatni. Oláh Jánoshoz fordultak, hogy nézze át a földjüket, szedje fel az aknát. Az utász szakember nem tudott nemet mondani. Emberségből, minden ellenszolgáltatás nélkül, életét kockáztatva, hosszú napokon át mentesítette a földeket az aknáktól. Amand atya házfőnök is megkérte őt, hogy nézze át az egyház földjét. Tőle ellenszolgáltatásként egy fehér inget kapott, és az atya kérte az önzetlen jótevőre a Jó Isten áldását. Amikor a mezőgazdasági termelőszövetkezet megalakult, Oláh János ott dolgozott. A tsz. elnök messzemenőkig elégedett volt a munkájával, szakértelmével. Egy alkalommal, olyan lajt kocsiba vittek ivóvizet a mezőn dolgozóknak, amiben korábban permedé volt. Oláh János abból a vízből ivott elsőként, rosszul lett, életét nem tudták megmenteni. Az fáj a legjobban, hogy még egy fekete zászlót sem tettek ki a tsz. irodára. Az az ember halt meg, aki olyan sokat tett önzetlenül a szécsényiekért. El kell mondanom, hogy nagyszerű sportember is volt. A neve Szécsényben szép lassan feledésbe merül. Nem szeretném, hogy így legyen, azért kértem meg, hogy keressen fel, hogy Oláh János cselekedetét, jótéteményeit elmondhassam. Szenográdi Ferenc 1
