Nógrád Megyei Hírlap, 2015. jűlius (26. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-24 / 170. szám
Kerek évfordulót ül a Hungaroring, ugyanis a 30. Magyar Nagydíj kerül megrendezésre a hétvégén a Hungaroringen. Sok idő eltelt az első, az 1986-os futam óta, a pálya és környéke átalakult, megszépült. Egy dolog azonban állandó. A Forma-l-es mezőny résztvevői és a nézők töretlenül szeretik a Hungaroringet és a magyar versenyt. Szívesen jönnek újabb és újabb generációk Mogyoródra immár 30 éve. FORMA-1. Az ünneplés mellett szomorúságnak is jut majd hely a Hungaroringen. Jules Bianchi sajnálatos halála rányomja bélyegét a paddock hangulatára, gyászszalagok és megemlékezések várhatók a hétvégén. A Manor csapat felhívása alapján várhatóan sok pirosba öltözött rajongóval találkozhatunk majd a ringen. Julies Bianchi 2014. október 5.-én szenvedett súlyos balesetet a Japán Nagydíj alatt. A kómába esett fiatal francia pilóta 2015. július 17.-én életének 25. évében hunyt el. A Forma-l-es csapatoknak idén nagyon kényelmes dolguk van a nyár utolsó két hónapjában. Júliusban ugyanis azáltal, hogy a Német Nagydíj elmaradt, három hetet pihenhettek a Magyar Nagydíj eló'tt, amely köztudottan a nyári szünet kezdete. A nyarat záró Belga Nagy díjat viszont csak augusztus harmadik hetében rendezik majd meg. Addig is jöhet majd a jól megérdemelt nyári szabadság. Ami a magyar pályát illeti, azt mindig is nehéznek tartották a csapatok. Monacóhoz hasonlóan itt sem pihenhetnek verseny közben a pilóták. Egyik kanyar a másikba vezet, s mindössze egy egyenes - a célegyenes - található a pályán, amely nem is olyan hosszú. Fontos a jó fékstabilitás és a kocsi húzása a kanyarokból kijövet. A Hungaroringen az a csapat a nyerő, amely jó mechanikai tapadással, valamint húzással bíró autóval és jó fizikai kondícióval rendelkező pilótával áll rajthoz. Ez az a pálya ugyanakkor, melyet mindenki nagyon kedvel, s ahová mindig szívesen jönnek a pilóták és csapatok. Ennek köze van a jó szervezéshez, a jó hangulathoz és Budapest közelségéhez. Ennek ellenére még mindig azt tartják a magyar pályáról, hogy nehéz rajta előzni. A Magyar Nagydíjakról általában elmondható, hogy forróságban zajlanak, s ez várhatóan idén sem lesz másként. Bár van rá esély, hogy esőzés zavarja meg a hétvége eseményeit, de ez még dobhat is a verseny izgalmain. így történhetett meg tavaly az, hogy egy hatalmas, ä pályára zúduló zivatart követően minden idők legizgalmasabb és káig nyitott volt, hogy a trió mely tagja nyer. Finn váltja a finnt? A múlt héten felkavarta az állóvizet a legmérvadóbb olasz sportnapilap cikke, mely szerint a Ferrari megállapodott a Williams csapattal arról, hogy fizet azért, hogy Valtteri Bottast Nagy a tapadása a pályának a versenyvonalon, de azon kívül, ahol elég poros, a tapadás kicsi. A pálya néhány részén lehet előzéssel próbálkozni, de nagyon óvatosan kell vezetni. A Hungaroring nagy teszt a pilóták számára. Az aszfaltcsíkon az autók tapadását maximálisra állítják be, s nem lényeges a motor maximális ereje. Fontos arra gusztus 10-én került sor az első Forma-l-es Magyar Na'gydíjra. Bernie Ecclestone, a Forma-1 irányítója a nyolcvanas évek közepén döntötte el, hogy a száguldó cirkusznak terjeszkednie kell, méghozzá a „vasfüggöny” mögé. Az Fl-es autós gyorsasági világbajnokságot üzemeltető szervezet (FOA) elnökének terveiben akkor még Szovjetunió éves ciklus vége egybeesett a magyarországi rendszerváltozással, melynek következtében, az anyagi nehézségeket áthidalandó, a versenypályát öt évre Bernie Ecclestone-nak adták bérbe, aki ennek fejében vállalta további öt verseny megrendezését. Ez a gyakorlat végül egyik fél számára sem vált be. így 1994- ben megkezdődtek a tárgyalások Bernie Ecclestone és a Hungaroring Sport Zrt. akkori elnöke, Berényi János között. A tárgyalások eredményeképp a versenypálya tulajdonosi viszonyai 1995-re rendeződtek, és azóta a Hungaroring Sport Zrt. gyakorolhatja a tulajdonosi jogokat. A 2013-as futam előtt aláírt szerződés értelmében 2021-ig biztosan rendeznek Forma-l-es futamot a Hungaroringen. A 30. Magyar Nagydíj programja legeseménydúsabb Magyar Forma-l-es Nagydíja zajlott le. 2014-ben Daniel Ricciardo hősies küzdelemben megszerezte a győzelmet. A másodikként célba érő Fernando Alonso addigi legjobb helyezését szerezte meg elengedje a csapat a Ferrarihoz a 2016-os szezontól kezdve. Ez alapján a finn pilóta honfitársát, Kimi Raikkönent cserélné le a maranellói gárdánál. A felek azonban egyelőre mindent tagadnak, így ha várható is bejetavaly. Lewis Hamilton továbbra is a magyar pálya kegyeltje volt. A bokszutcából rajtoló brit ugyanis csapattársát, a rajtelső Nico Rosberget is kielőzve lett bronzérmes helyezett.. Annyira drámaira, mint a tavalyi, még egyik Magyar Nagydíj sem sikeredett. Háromnegyed órával a rajt előtt leszakadt egy hatal- * más eső, s bár a rajtig elállt, hatalmas tócsákat hagyott maga után a pályán. Annyi baleset volt a pályán, hogy a biztonsági autónak kétszer is be kellett mennie a pályára. A verseny végén pedig olyan izgalmas hármas csatát láthattunk, ami szinte a futam lein- téséig nyitott volt A verseny olyan éles volt a mezőny elején, hogy so* í lentés, az majd csak a nyár végével történhet meg. Raikkönen korábban bejelentette, hogy amennyiben nem versenyezhet a Ferrarinál, akkor inkább visz- szavonul. Ez tehát Forma-l-es karrierje végét jelentheti az újdonsült apuka számára. Ez a váltás ráadásul felkavarja az állóvizet a pilótapiacon is. Sokan Nico Hülkenberget várják vissza a Williams-hez. A német mellett még Felipe Nasr és Jenson Button neve is felmerült. A verseny és a pálya A kanyarok bár lassúak, de stílusuk mégis érdekessé teszi a Hungaroringen való versenyzést koncentrálni, hogy jó legyen a tapadás a lassú kanyarokban, s jó legyen a kigyorsítás a kanyarok- • ból. Az abroncsok is fontos szere- - pet játszanak a Hungaroringen, fontosabbat, mint Monacóban. A 70-körös Magyar Nagydíj július 26.-án 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 4,381 km, a teljes versenytáv 306,630 km. Ezt a pályarekordot is Michael Schumacher tartja 2004-ből, ideje 1 perc 19,071 másodperc. 2014-ben Daniel Ricciardo (Red Bull) nyerte meg a futamot. Az ausztrál pilóta győztes ideje 1:53:05.058 volt. A második helyen Fernando Alonso ért célba a Ferrari volánja mögött, míg a bronzérmes helyezés Lewis Hamiltoné (Mercedes) lett. Huszonkilenc éve épült a pálya Huszonkilenc éve, 1986 márciusában készült el a Hungaroring, melyen 1986. autóképp Moszkva), Kína, majd Jugoszlávia szerepelt, de végül magyar származású barátja, Rohonyi Tamás tanácsára Budapest felé fordult a figyelme. Gyors érdeklődés, majd magyarországi villámlátogatás után a fővároshoz közeli Mogyoródra esett a választása. A versenypálya rekordidő, nyolc hónap alatt készültei. 1985. szeptember 10- én írták alá a szerződést, október 1-jén kezdődtek meg a munkálatok, majd 1986. március 24-én a Drapál Emlékversennyel avatták fel a Hungaroring versenypályát. Az első Forma 1-es futamot 1986. augusztus 10-én rendezték a pályán. A versenyt Nelson Piquet, a Williams-Honda brazil versenyzője nyerte meg honfitársa, Ayrton Senna (Lotus- Renault) és a brit Nigel Mansell (Williams-Honda) előtt. A pályát a Formula 1 Gazdasági Társaság építette és ennek vezetője gyakorolta az első öt évben a pálya vezetői jogait. Az első ötPéntek: 10.00-11.30 Forma-1, 1. szabadedzés. 12.00-12.45 GP2, szabadedzés. 14.00-15.30 Forma-1, 2. szabadedzés. 15.5516.25 GP2, időmérő edzés. 16.45-17.30 Porsche Szuperkupa, szabadedzés. 17.50-18.35 GP3, szabadedzés. Szombat 9.45-10.15 GP3, időmérő edzés. 11.00-12.00 Forma- 1, 3. szabadedzés. 12.25-12.55 Porsche Szuperkupa, időmérő edzés. 14.00-15.00 Forma-1, időmérő edzés. 15.40-16.45 GP2,1. futam (37 kör vagy 60 perc). 17.20-18.05 GP3, 1. futam (22 kör vagy 40 perc). Vasárnap: 9.25-10.00 GP3, 2. futam (17 kör vagy 30 perc). 10.35-11.25 GP2, 2. futam (28 kör vagy 45 perc). 11.45-12.20 Porsche Szuperkupa, futam (14 kör vagy 30 perc). 12.30 Forma- 1, versenyzői parádé. 12.4513.15 Forma-1, rajtrács ünnepség. 14.00-16.00 Forma-1, Magyar Nagydíj, futam (70 körvagy 120 perc). (Forrás: Amber PR) Hűsítő érintés a nyárban Minőségi kUmák elérhető áron GREE f ..... Lewis Hamilton fdilim líuriiii jypyrr y A 2014-os Magyar Nagydíj rajtja