Nógrád Megyei Hírlap, 2015. jűlius (26. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-21 / 167. szám
Igencsak pontos elképzelésekkel rendelkeznek a családok az igényeiket tökéletesen kielégítő autóról. Gyerekekkel a fedélzeten bőséges térre van szükségük, amely a családi élethez kellően tágasnak bizonyul az utazások során... Kellenek természetesen rakodóhelyek, minden mennyiségben. Alapvető a variálhatóság is, lehetőség szerint sok kisebb és nagyobb személynek, s természetesen a biztonság sem maradhat el, mert e tekintetben aligha ismerünk kompromisszumot. Ezen elvárások alapján alkották meg a Volkswagen tervezői a Touran sorozatot, amely valóban sokoldalú tehetség. Vezessen az út a sportpályára, az iskolába, az óvodába vagy éppen a családi nyaralásra, a Touran Németország legkedveltebb egyterűje, s piaci kategóriájában Európa-szer- te a három éllovas egyike. Mivel ennyire praktikus, még ott is nagy népszerűségnek örvend, ahol a gyerekek már kiröppentek otthonról, s azok körében is, akik magas üléspozícióját kedvelik, vagy éppen sokoldalúságát és magától értetődő kezelhetőségét értékelik. Több mint 1,9 millió vásárló döntött 2003-as bemutatkozása óta a Volkswagen e modellje mellett. A nagysikerű MPV-modell (Multi Purpose Vehicle) új nemzedéke érkezik most a piacra: ez az új Touran, amely minden tekintetben jobbá és gazdaságosabbá vált. Egyterű, amely a részletek iránti tökéletességre törekvő következetes figyelmesség eredményeképpen különleges pozíciót foglal el a kompakt A-MPV modellek piaci szegmensében. Megújult formavilágától, megnövelt utasterétől (63 milliméterrel hosszabb) és csomagtartójától (az ötüléses kivitelben plusz 48 liter), jelentősen mérsékelt tömegétől (akár mínusz 62 kilogramm) és akár 19 százalékkal takarékosabb motorjaitól függetlenül, valójában tökéletes részletmegoldásai teszik az új Tourant oly különlegessé. A Touran második generációja többek között teljes egészében új fejlesztésű és a legsokoldalúbban variálható Fold-Flat ülésezésével bizonyul meggyőzőnek, amely öt- és hétüléses kivitelben is rendelkezésre áll. Nem kevésbé fontosak a mindennapok során az olyan részletek sem, mint az akár 47 rakodóhely, amelyekben minden kisebb-nagyobb tárgy megfelelő helyre találhat. Apró, ám annál praktikusabb részlet a csomagtér világítása, amely extraként rendelhető, egyetlen kattintással kivehető és zseblámpaként használható. Egyfajta „csendes forradalomként” tökéletesíti a Volkswagen minden egyes újabb nemzedékükkel tovább és tovább modelljei biztonságát, s ez alól a Touran sem kivétel. A Volkswagen itt többek között a nagyszilárdságú acélok széles körű alkalmazásával készülő, optimális ütközésvédelmi tulajdonságokkal rendelkező karosszériaszerkezettel (mintegy 25 százalékkal megnövelt statikus merevség), akár kilenc légzsákkal, a személyautókét idéző kvalitások jellemezte futóművel és vezetői segédrendszerek e kategóriában iránymutatóan széles kínálatával gondoskodik az aktív és a passzív biztonság területén is jelentős fejlődésről. A Touran kínálatában új vezetői segédrendszerek között említhető a szériakivitelt bővítő másodlagos ütközésvédelem (Automa-tic Post-Collision Braking System), az extrafelszerelésként rendelhető proaktív utasvédelmi rendszer, a követési távolság automatikus szabályozása (Adaptive Cruise Control), a városi vészfékfunkcióval (City Emergency Braking) kiegészített Front Assist (Highline esetén széria), a közlekedési torlódás asszisztens, a kiállást segítő asszisztenssel (Rear Traffic Alert) kiegészített Side Assist és az utánfutóval manőverezést könnyítő, egyterű modellhez első ízben kínált asszisztensrendszer (Trailer Assist). Egyaránt újdonság a Touran kényelmi felszereléseinek (extraként rendelhetők) kínálatában csomagtér-ajtaja elektromos nyitása illetve csukása, valamint annak egyszerű lábmozdulattal aktiválható automatikus felnyitása (Easy Open), a menet- profil-választás (Driver Profile Selection) és a nagy erejű LED-fényszórók. A LEI> technikájú, új fejlesztésű fényszórók a Touran xenon-világítástechnikáját váltják le, mégpedig mindjárt két változatban is. Teljes egészében új fejlesztésű illetve átdolgozott, ám egyaránt erősebb turbófeltöl- tésű motorokkal érkezik az új Touran. A kettő Euro 6 minősítésű benzin- (TSI: 81 kW/110 LE, 110 kW/150 LE) és a három, Euro 6-os dízelüzemű erőforrás (TDI: 81 kW/110 LE, 110 kW/150 LE * és 140 kW/190 LE) üzemanyag-fogyasztása akár 19 százalékkal is mérséklődött elődjéhez képest. A legtakarékosabb modell, a 7 fokozatú kettős tengelykapcsolós sebesség- váltóval (DSG) szerelt, 110 lóerős Touran 1.6 TDI példamutatóan kevés, átlagosan mindössze 4,1 liter gázolajjal is beéri 100 kilométerenként. A leggazdaságosabb benzinmotor 100 kilométerenként átlagosan 5,4 literes fogyasztással a 150 lóerős Touran 1.4 TSI, ez esetben is az opcionális 7 fokozatú DSG váltóművel. Minden modell alapkivitelének része az automatikus motorleállítás és -indítás (Start-Stop System) illetve a fékezési és motorfékfázisok alatti energia- visszatáplálás (rekuperáció) rendszere. Minden TSI-motoros Touran az egyterűek körében példamutatónak számító B gazdaságossági besorolással rendelkezik, míg a TDI-változatok az A kategória határértékeinek is megfelelnek. Ősszel kezdődik a turbókorszak a Suzukinél A Frankfurti Autószalonon jelenti be nagy újdonságait a Suzuki, a benzines turbómotorral szerelt Vitara és SX4 S- CroSs 160 lóeró's lesz. Noha a Suzuki már évtizedek óta gyárt benzines turbómotorokat, azokat a japán bel- piacos kei-autók számára teszi, egyébként a szívómotorokat favorizálják. Mostanáig, hiszen korábban már bejelentették, hogy az új kompakt autó 1,0 literes benzines turbómotorral is elérhető lesz, de már ennél hamarabb is találkoznak majd a vásárlók turbómotorral: az ősszel jelentik be az 1,4 literes, négyhengeres benzines turbómotort az SX4 S-Cross és Vitara modellekhez. A nullszéria egyébként már el is készült az új motorral Esztergomban, az autókat már Japánba szállították további vizsgálatra. Korábban már megszellőztették, hogy Kínában is készül majd 1,4 literes turbómotorral szerelt SX4 S-Cross, ahhoz képest fontos változás, hogy az Euro- 6-os károsanyag-kibocsájtási előírásoknak'megfelelő hangolással 140-ről 160 lóerőre emelkedik a négyhengeres teljesítménye. A nagy teljesítményű benzinmotorhoz várhatóan nem a 6 fokozatú automatikus (Vitara) vagy fokozatmentes (SX4 S-Cross) váltót, hanem az újonnan az 1,6 literes dízelnél megjelent 6 fokozatú dupla kuplungos automatát párosítják majd - feltéve, hogy a kedves ügyfélnek nem kell a 6 fokozatú, kézi kapcsolású váltó. Sikertörténet a kompakt kategóriában A SKODA legyártotta az 500 000. Rapid modellt. A mérföldkövet jelentő félmilliomodik darab, egy vörös színű Rapid Spaceback az elmúlt héten gördült le a gyár központi üzemének gyártósoráról Mladá Boleslavban. Mind a limuzin, mind a ferdehátú kivitelben készült Rapid remek fogadtatásra talált az ügyfelek körében, így a Rapid jelenleg a SKODA második legkeresettebb modellsorozata. Néhány héttel ezelőtt a Rapid és a Rapid Spaceback átesett néhány frissítésen: még egyszerűbbé és sokoldalúbbá vált a modell, hiszen továbbfejlesztett biztonsági- és vezetői segédrendszereket, illetve multimédiás eszközöket kapott valamint új, környezetbarát Euro 6-os erőforrások jelentek meg a kínálatban. 1 A Rapid már 2012 óta elérhető Európában, őt a Spaceback 2013 végén követte. Ezen felül a cseh márka megalkotott egy, az indiai piacra fejlesztett Rapid változatot is, amely Indiában 2011 óta kapható. Világszerte összesen 91 400 Rapid modelleket vehettek át tulajdonosaik az idei év első öt hónapjában, amely a tavalyi év hasonló időszakához képest 12,3 százalékos növekedésnek felel meg. Atípus 2012-es megjelenésekor-ami akkoriban egy teljesen új szegmens volt a SKODA számára - új mércét állított fel a kompakt kategóriában. Általa vált teljessé a cseh márka kompakt kínálata, a Rapid jelentette az átmenetet a Fabia és az Octavia modellek között. A Rapid volt az első olyan sorozatgyártású modell, amelyet a márka új forma- tervezési iránya ihletett. A Rapid Spaceback egy évvel később, 2013-ban történt bevezetése megnyitotta az utat a márka számára a stratégiailag fontos ötajtós kompakt kategória felé. r Ahogy azt a márkától megszokhattuk, a Rapid és a Rapid Spaceback nagyvonalú térkínálattal, nagyfokú funkcionalitással, modern műszaki felszereltségekkel és Simply Clever megoldásokkal kényeztet. A tágas belső tér mindkét modellváltozatnál magával ragadó formatervvel párosul: a Rapid és a Rapid Spaceback kiemelkedő formai megoldásait az egyik legel ismertebb nemzetközi formatervezői díjjal, a „Red Dot Design Award” elismeréssel jutalmazták. Az új modellévhez érkezve a tervezők felfrissítették a Rapid modellsorozatot. Május óta a Rapid és a Rapid Spaceback továbbfejlesztett biztonsági- és vezetői segédrendszereivel illetve új erőforrásaival hódít az ügyfelek körében. i A Volkswagen legújabb, harmadik- I generációs multimédia rendszerét 1 alapul véve (MIB II) számos új infotainmentés szórakoztató rendszer közül választhatnak a Rapid vásárlói. r Ezek a rendszerek a SmartLinken keresztül összekapcsolódhatnak az okostelefonokkal illetve táblagépekkel. A SKODA SmartGate szolgáltatással a jármű bizonyos adatai az okostelefonra is lehívhatók és felhasználhatók. Biztonság tekintetében a Rapid és a Rapid Spaceback mostantól számos új vezetői segédrendszert kínál, ilyen például a Front Assist, a másodlagos ütközésvédelem funkciója, a vontatmány stabilizáló asszisztens, a fáradtságérzékelő funkció, az első és hátsó parkolóradar, a LED nappali menetfénnyel szerelt fényszóró, a távolsági fényszóró asszisztens (Light Assist) vagy a KESSY (a kulcs nélküli automatikus nyitási/zá- rási és motorindító rendszer). I I ) » .Négyliteres” egyterű
