Nógrád Megyei Hírlap, 2015. jűlius (26. évfolyam, 150-176. szám)
2015-07-15 / 162. szám
Kirúgták Capeliot LABDARÚGÁS Az OrOSZ Labdarúgó Szövetség kedden közös megegyezéssel felbontotta a válogatottat irányító Fabio Capello szerződését. A szövetség egyelőre nem nevezte meg a 69 éves olasz szakember utódját, de médiaértesülések szerint a CSZKA Moszkva vezetőedzője, Leonyid Szluckij az elsőszámú kiszemelt a posztra. Capellót 2012 júliusában nevezték ki orosz szövetségi kapitánynak, később pedig a 2018- as, hazai rendezésű világbajnokságig meghosszabbították a megállapodást. A trénerrel a Szbornaja kijutott ugyan a tavalyi vb-re, de ott már a csoportkörben búcsúzott. A jelenlegi Európa-bajnoki selejtezősorozatban az oroszok hat meccsen szerzett nyolc ponttal csoportjuk harmadik, pót- selejtezőt érő helyén állnak. El Shaarawy Monacóban labdarúgás. Az AC Milan egy évre kölcsönadta az AS Monacónak Stephan El Shaa- rawyt, az olasz együttes 22 éves futballistáját. A fiatal támadó a 2012/13-as idényben robbant be a milánóiak felnőtt csapatába, abban az idényben 37 bajnokin 16 gólt szerzett, s ennek köszönhetően az olasz válogatottban is bemutatkozhatott. Az elmúlt két szezonban ugyanakkor sérülések miatt mindössze 24 találkozón lépett pályára. A Monaco az előző szezonban harmadikként zárt a Ligue 1-ben, s negyeddöntős volt a Bajnokok Ligájában. Súlyos sérülés labdarúgás. Eltörte a csuklóját a Tottenham Hotspur francia válogatott kapusa, Hugo Lloris. Az észak-londoni klub hétfői közlése szerint a 28 éves hálóőr a továbbiakban is az első csapattal dolgozik majd, hogy megfelelő fizikai állapotban várja majd a szezon rajtját, de egyelőre kétséges, hogy addigra felépül-e. A 67-szeres válogatott Lloris 2012-ben az Olympique Lyontól igazolt az angol fővárosba, ahol azóta az együttes meghatározó játékosává vált és 122- szer védte a Tottenham kapuját A Premier League-ben augusztus 8-án játssza első meccsét a Tottenham a Manchester United otthonában. Jogerős ítélet labdarúgás. A nemzetközi sportdöntőbíróság (CAS) helyben hagyta az Elche kizárását a spanyol labdarúgó élvonalból. A profi liga június elején adótartozása miatt zárta ki és büntette meg 180 ezer euróra az Elchét, amely a CAS döntése után azt tervezi, hogy polgári bírósághoz fordul. Az Alicantéhoz közeli klub a 13. helyen zárta az idényt, de az ország sporttörvényének és a liga szabályainak megszegése miatt helyét a legjobb kieső pozícióban végzett Eibar veheti át a Primera Divisiónban. A baszk egyesületnek az előző szezonban debütált az első osztályban, s eredetileg 18. helyen végzett a húszcsapatos bajnokságban. 2015. JÚLIUS 15., SZERDA Alulértékelt, peches vízhordó? Balszerencsés versenyző, aki 2008-ban az utolsó kanyarban bukta el a bajnoki címet; aki 2009-es hun- garoringi balesete után már nem volt a régi; és akit ferraris gyengélkedése egyszerű vízhordóvá tett? Felipe Mássá teljesen másképp látja! A Sky Sports olvasóinak kérdésére válaszolva elárulja, miért tartja magát szerencsésnek, miért elégedett elért eredményeivel - de beszél Fl-es álomcsapatáról, kedvenc korszakáról, és fia, valamint saját jövőbeni terveiről is. Forrás: Sky Sports- Melyiket tartod Fl-es pályafutásod kedvenc versenyének és miért?- Az első győzelmemet Brazíliában, még 2006-ban. Egy brazil versenyző számára egy álom megnyerni a hazai futamát. Egyértelműen ez volt a leglenyűgözőbb versenyem, egy álmom vált valóra.- Közülünk sokan úgy gondolják az eredmények és történések alapján, hogy bizonyítottad (különösen Kimivel szemben), jobb versenyző voltál a Ferrarinál, mint amekkora elismerést kaptál sokaktól Nem kívánod néha, hogy bárcsak ott lehetnél még? Vagy inkább mára Williamst választanád?- Szép időket éltem meg a Ferrarinál, ez egyértelmű, de boldog vagyok itt. Változnak az idők, és ha boldog vagy, ha megbecsülnek, és az eredmények is jönnek, ha mindez együtt van, akkor bárhol is vagy, élvezed. Én most nagyon is élvezem a helyzetem.- A fiad egy médium? Képes a jövőbejátni?- Ó, igen! Amikor megkérdezték, hányadik leszek a versenyen (Ausztriában), azt mondta, harmadik. Az interjú során nem mondta el, mire gondol, mert én azt feleltem, hogy „Nem! Első leszek”. Kicsit félénk volt, de az interjú után elmondta, harmadik leszek a Mercedesek miatt. Tudja, hogy a Mercedeseket nehéz legyőzni - és valóban így is volt.- Ha megváltoztathatnál egyvalamit az FI-ben, mi lenne az?- Az emberek egoját. Talán túl nagy szerepet kap, és jobb lenne, ha minden egyszerűbb lenne.- Amióta megérkeztél a Williamshez, nagyon motiváltnak tűnsz, és elégedettnek azzal, ahogyan versenyzel. Szerinted még mindig képes vagy bajnoki címet nyerni, vagy további dobogós helyeket szerezni idén? érzem, hogy lejárt az én időm.- Ennyi Fl-bel eltöltött év után még mindig érzed a bizsergést a lámpák kialvásakor, amikor a gázba taposol?- Igen, nagyon is. Ha már ez nincs meg, akkor valójában már nem is érdekel a vezetés. Ilyenkor érdemes inkább felhagynod azzal, amit csinálsz. Ha már nem szereted a versenyzést, akkor ideje befejezned.- 2002óta vág}’az Fi-ben, azóta sokat változtak az autók Melyik állítanunk a kormányon, de ezeket a csapat kéri, és a megbízhatóság és más dolgok miatt van rájuk szükség. De egyes szezonokhoz képest, amelyekben minden automatizált volt, most sokkal többet kell vezetnünk.- A fiad időnként feltűnik a versenyek helyszínén. Szeretnéd, ha egy nap ő is versenyezne?- Neki kell szeretnie, nem nekem. Én csak1 azt akarom, hogy boldog legyen azzal, amit csinál. Én is így voltam. Mindig arról álmodtam, hogy versenyző leszek, Fl-es versenyző, és mindent megtettem azért, hogy ez meg is valósuljon. Ha azt látom, hogy ő is szereti, ő is tehetséges és mindent megtesz azért, hogy megvalósítsa az álmát, én boldog leszek. Hogy ez az FI lesz-e vagy a foci, még nem tudom. Neki kell eldöntenie, mit szeretne csinálni.- Visszatekintve a pályafutásodra, valamint a 2009-es baleseévek voltak a legélvezetesebbek? És igaz, hogy a mai autók vezetése inkább szól az egyes rendszerek kezeléséről, mint a versenyzésről?- Talán a 2003-2004-től 2008- ig terjedő időszak volt a legjobb. Azt talán jobban élveztem, jobban tetszették az autók, a gumik, talán a szabályok is. Még úgy is, hogy sok mindenen lehetett változtatni az előzések számának növelése érdekében. Ami az autóvezetést illeti, ez volt a legélvezetesebb. Sok évben volt úgy, hogy nagy szerepet kapott az elektroni/7 említett sorozatok valamelyikét választom majd.- Ha lenne egy saját Fl-es csapatod, kit ültetnél az autóidba a jelenlegi vagy korábbi versenyzők közül?- Fantasztikus lenne egy csapatban látni Sennát és Schumac- hert. Igazán nagyszerű lenne! •- Mi jelentette a fő motivációt a versenyzés folytatása mellett a magyarországi baleseted után? És mennyiben változott meg a hozzáállásod, szemléletmódod, ha egyáltalán megváltozott?- Semmi mást nem akartam, mint visszatérni versenyezni,- Ebben nagyon is hiszek. Azért is vagyok itt, mert hiszem, hogy a pályafutásomban még vannak befejezetlen ügyek. Mindig is arról álmodtam, hogy bajnok leszek, hogy futamokat nyerek, dobogóra állok. Erre vágyom, és továbbra is küzdeni fogok érte, egészen addig, amíg azt nem ka. Emlékszem, 2003-ban minden erről szólt: elektronikus lefelé váltások, kipörgésgátló - sok minden sokkal rosszabb volt, mint manapság. Szóval határozottan voltak olyan évek, amikor rosszabb volt a helyzet a technológia szempontjából a mostanihoz képest. Rengeteg dolgot kell tedre, összességében elégedett vagy azzal, amit elértél - még ha a bajnoki siker 2008-ban nem is jött össze?- Igen. Sok mindent elértem, amivel elégedett is lehetek. Persze mindig igyekszem még többet elérni. Mindig nyerni akarok, a bajnoki címet is megpró« bálom megszerezni, hiszen ez az álmom. De mindennel elégedett lehetek, amit eddig elértem.- Massa-szurkolóként mindig úgy éreztem, hogy balszerencsés vagy. Te is így érzed?- Nem hinném. Itt vagyok, tehát szerencsés vagyok - különösen a balesetem után. Ha balszerencsés lennék, már itt sem lennék. Valahogy mindig túltettem magam a nehéz időkön. Igaz, hogy sokszor a szerencse nem állt mellettem száz százalékban, de az esetek többségében határozottan szerencsés voltam.- Mely versenysorozatok érdekelnek az Fl-en kívül és miért?- Nagyon sok sorozatot szeretek. Kedvelem a WEC-t, a DTM-et, még az IndyCart is. Sok különböző kategóriát követek, nézem a brazil Stock Car-versenyeket is, mert sok barátom vesz részt benne. És még a Forma-E-t is. Van türelmem nézni a versenyeket és szurkolni. Szerintem ha abbahagyom az Fl-es versenyzést, az mert ezt szeretem csinálni. Amikor visszatértem, talán nehéz helyzetben voltam a Ferrarinál, és sokan gondolták úgy, hogy más vagyok a balesetem miatt. De bebizonyítottam, hogy nem ez a helyzet, aminek nagyon örülök. Az egyetlen dolog, amin a baleset változtatott, nem a versenyzéssel kapcsolatos - amikor lecsukod a sisakrostélyt, nem igazán gondolsz másra -, hanem inkább az élethez való viszonyommal. A balesetem után megértettem, hogy ilyesmi bárkivel megtörténhet. Előtte talán azt hiszed, veled semmi sem történhet - mással igen, de veled sosem. De amikor problémád adódik, rájössz, hogy bárkivel megeshet. Már sokkal inkább tisztelem az életet - ez az egyetlen dolog, ami megváltozott.- Mire gondolsz, amikor azt mondod, nehéz helyzet?- Arra a nehéz helyzetre, ami a balesetem miatt a Ferrarinál előállt: mindenki azt mondta, már nem vagyok ugyanolyan... I T k család mindennél fontosabb..." Útban a dobogó felé
