Nógrád Megyei Hírlap, 2015. június (26. évfolyam, 124-149. szám)
2015-06-30 / 149. szám
2015-ben a MINI továbbgondolta a Clubman sikertörténetét, teljesen új dimenzióba emelve ezzel a népszerű modellt. Szó szerint, az elegáns ruhába öltöztetett és szemmel láthatóan felnőtt karakterré érett kisautó legújabb mo- dellgenerációja ugyanis kívül-be- lül jelentős növekedésen esett át, amellyel a MINI ismételten új járműkategóriába érkezett. A vadonatúj MINI Clubman mindeközben tudatosan a prémium kompakt szegmens „legkisebb nagy modellje”, amely a klasszikus Mini tervezési alapelveit figyelembe véve a lehető legapróbb területen kínál maximális kényelmet és funkcionalitást. Mindössze 32 centiméterrel hosszabb és alig 12 centiméterrel szélesebb elődjénél, a vadonatúj MINI Clubman mégis bőséges helykínálatot biztosít a fiatalos, nagyvárosi mobilitás igényeinek maradéktalan kielégítéséhez. Oldalnézetből a modell azonnal hamisítatlan erényeit helyezi előtérbe, csupán a lényegre összpontosítva. A MINI modellek klasszikus dizájnvonalai, az autó négy sarkába helyezett kerekek, az oldalkialakítás kezdeti ék alakja és a rövid túlnyúlások már álló helyzetben is a vadonatúj MINI Clubman dinamikus vezetési élményét hirdetik, miközben a kompakt járművekre jellemző arányok a hamisítatlan gokartos érzés ígéretét hordozzák. A hosszan elnyújtott tetővonal és a négy darab teljes értékű ajtó ugyanakkor a nagy utastérre és a tovább növelt funkcionalitásra enged következtetni. A LED-opükás nappali menetfény-gyű- rűket viselő kör alakú fényszórók és a hatalmas, hatszög alakú hűtőrács kettőse jellegzetes MINI-arcot kölcsönöz a modellnek. Ezek a legendás MINI-ívek a magasfényű króm borításukkal valódi ékszerként ragyognak az autó elején, kiváltképp exkluzív megjelenést biztosítva. A tervezők teljesen átrajzolták az ugyancsak ikonikus MINl-részletnek számító oldalsó irányjelző-betéteket is, az irányjelző így mostantól önálló egységként, a vízszintesen elnyújtott betét síkjában kapott helyet. Hátulnézetből a vadonatúj MINI Clubman egyszerre széles és kisportolt. A kifelé szélesedő ívek a modell stabil kiállását és a kerékjárati ívek sportos kisugárzását erősítik, amit a most először vízszintes stílusban megtervezett hátsó lámpák még tovább fokoznak. A vadonatúj MINI Clubman utastere a karosszériával párhuzamosan növekedett és gazdagodott. A belső tér megnövelt méretei kézzelfoghatók a letisztult, sima felületeken, miközben a modellben ülve a térérzet is bőségesebb, mint korábban. A modell utasterének központi eleme a széles műszerfal, amely tökéletesen egészíti ki a karosszéria elegánsan sima felületeit és a belső térben is megteremti az előkelő elegancia érzését. A MINI modellek által fémjelzett, ellipszis alakú műszerfalbetét stílusos keretbe foglalja a műszerek egységét, egyúttal a műszerfal felső részének lebegő hatását kelti. Az aprólékosan kidolgozott, ízléses műszerfal a vadonatúj MINI Clubman utasterének meghatározó dizájn-eleme, amely az ajtókárpitokon és a középkonzolon is folytatódik. Akárcsak az új háromajtós és ötajtós MINI esetében, a műszeregység a vadonatúj MINI Clubman utasterében is a kormányoszlopra költözött. A középkonzol tetején elhelyezett központi kijelző így már elsősorban szórakoztató, navigációs és információszolgáltató funkciókat tölt be. Az optimális hétköznapi használhatóság érdekében a vadonatúj MINI Clubman tároló opciók bőséges tárházát kínálja. A számtalan ötletes megoldás és a többféleképpen állítható, illetve igény szerint teljesen síkba dönthető hátsó üléssor maradéktalanul garantálja a szegmensben elvárt funkcionalitást. Az utastér újabb látványos megoldása az önálló üléseket tartalmazó ötüléses felépítés, amely tovább növeli a modell belső terének variálhatóságát és „felnőtt” egyéniséggé emeli a jármű karakterét. A vadonatúj MINI Clubman az „Elrejteni és feltárni” mottó alatt a visszafogott elegancia és a kreatív kitárulkozás kontrasztjával játszik. A letisztult és ízléses utastér részletei második ránézésre érdekes, rejtett extrákat tartogatnak, így többek között az olyan rekeszek és tároló egységek eltérő anyagú, kockás mintázatú díszítését is, mint a pohártartók, a kesztyűtartó és az ajtózsebek. A vadonatúj MINI Clubman esetében alkalmazott színárnyalatok és kárpit- dizájnok teljesen új járműkategóriába emelik a MINI karakterét Az elegancia, a legapróbb részletekre való odafigyelés és a magas szintű személyre szabhatósá- gi opciók kombinációja most először alkot egységet ilyen egyedülálló formában. A vadonatúj MINI Clubman tizenkét külső fényezéssel lesz elérhető, köztük a világpremierjét tartó Melting Silver ezüst- metál és a Pure Burgundy bordómetál árnyalatokkal. Különleges kiegészítőként mutatkoznak be a vadonatúj MINI Clubman belső terében az első ajtók dekoratív háttérvilágítású díszítő szegélyei: a „MINI Yours” opció hátrafelé elvékonyodó, rejtett dizájn-megoldásai többféle színben pompáznak. A jellegzetes felületek, az opcionálisan elérhető többszínű háttérvilágítás és a napszakhoz alkalmazkodó belső hangulatvilágítás kölcsönhatása egyedülálló atmoszférát varázsol az utastérbe. A személyre szabhatósági opciók széles tárházát kilencféle üléskárpit gazdagítja, köztük a vadonatúj, indigókék árnyalatú Chester bőrkárpit. Átlósan varrott mintázatukkal az üléskárpitok új generációja a klasszikus „Chesterfield” díványokat idézi. A sportülések huzata így amellett, hogy a MINI brit örökségét és hagyomány- tiszteletét hangoztatja, a jellegzetes gyémánt-motívum kortárs autóipari újraértelmezését hordozza. A Tiguan több mint hét éve a világ egyik legkívánatosabb Volkswagen típusa. Az új modellévre a Volkswagen frissíti a Tiguan néhány fontos felszerelését. A motorok új generációja mellett a kompakt SUV új rádiókat és navigációs rendszerrel kiegészített rádiókat kap. Egyedi fejlesztésekkel érkezik az új Tiguan A típus több mint hét éve a Volkswagen egyik világszerte legkelendőbb típusa. A népszerű mindenes a korszerűsített teljesítményét 110, míg a 130 ki- lowattosét 135 kilowattra növelték. Ugyanakkor a szén-dioxid- kibocsátásuk akár 17 gramm/ kilométer értékkel csökkent, és mindegyik motor teljesíti az Euro 6-os károsanyag-kibocsátási normát. A moduláris információs és szórakoztató rendszerek legújabb generációjának köszönhetően a Tiguan a szórakoztatás terén is jelentősen megújul: a korábbi rádiókészülékeket a Composition Colour és a Composition Media (többek között színes érintőképernyővel, nyolc hangszóróval és külső készülékek különféle csatlakoztatási lehetőségeivel) váltja fel. Navigációs rendszerrel kiegészített rádióként pedig mostantól a Discover Media áll rendelkezésre, amelynek szériatartozéka a 'Guide & Inform, a Volkswagen online szolgáltatási csomagja. A Composition Media és a Discover Media opcióként az App Connect funkcióval is rendelhető. Ezzel a Volkswagen lehetővé teszi a Google és az Apple áruházakból letölthető számos okostelefonos alkalmazás integrálását és használatát. Ezenkívül a Media Control is elérhető. Az információs és szórakoztató rendszernek ezzel az alkalmazás alapú kibővítésével a fontosabb funkciók egy táblagépről is könnyedén vezérelhetők, akár a hátsó üléssorból is. & Bivalyerős Focus RS A Goodwood FoS alkalmából jelentette be a Ford az új Focus Rs teljesítményét, ami pontosan 350 lóerő lesz. Nem sikerül a csúcsra kerülnie a ford Focus RS-nek, hiszen a Mercedes A 45 AMG már most is többet tud nála a 360 lóerős teljesítményével, és a hírek szerint a pár napon belül hivatalossá váltó mo- dellfrissítés alkalmából jelentik, hogy a csillagos kompakt forró ferdehátú 380/400 lóerős teljesítménnyel (utóbbi az ennél a modellnél újdonságnak számító S változat lesz) folytatja. A Focus RS-ben nagyobb méretű a turbófeltöltő, kisebb ellenállású a szívósor és nagyobb átmérőjű a kipufogórendszer is, utóbbiak gyorsabb gázcserét tesznek lehetővé az égésterekben, eltérő alumínium-ötvözetből készítik a hengerfejet, ami nagyobb hőterhelést enged. Nagyobb méretű a vízhűtő is, ami a Focusba valaha épített legnagyobb darab; még tartós versenypályás használatot is gond nélkül elvisel az autó. A 350 lóerő mellett azt árulták még el a 2,3 literes turbómotorról, hogy annak 6800/perc a leszabályozási fordulata, maximális, 440 Nm-es nyo- matékát pedig a 2000-4500/ perc tartományban tudja. A i * 4 Tervezőasztalon a MINI Clubman motorválasztékával ismét magasabbra teszi a lécet: mostantól a kétliteres dízelmotor még erősebb. A 103 kilowattos változat
