Nógrád Megyei Hírlap, 2014. október (25. évfolyam, 228-252. szám)

2014-10-14 / 239. szám

Praktikus cseh szépség Felgördült a függöny az új SKODA Fabia Combi előtt. Az idei Párizsi Autókiállításon az új fer­dehátú Fabia mellett az új Fabia Combi is világpremierjét ünnepli. A Fabia Combi a legnépszerűbb kombi a kisautók kategóriájában, és harmadik nemzedékében is­mét mércét állít a térkínálat, a funkcionalitás és a környezetkí­mélés terén. A legújabb és na­gyobb méretosztályokból ismerős biztonsági-, kényelmi- és infb- tainment-rendszerek teszik teljes­sé az újdonság kelléktárát, többek között olyan megoldásokkal, mint az okostelefon és az autó egyszerű összekapcsolását lehetővé tévő MirrorLink-szabvány és Smart- Gate-funkció. Az autó február vé gén kerül a magyar piacra.- Az új SKODA Fabia Combi tér, funkció és érzelmek ideális kombinációját kínálja, ráadásul további jópontokat szerez a modernebb technikák jóvoltá­ból - mondja Prof. Dr. h.c. Winfried Vahland, a SKODA igazgatótanácsának elnöke. - Modern, friss automobil, amely a kis kombik szegmensének legnagyobb térkínálatával a SKODA márka értékeit jól teste­síti meg, és egyúttal a kapcsoló­dás és a személyre szabás terén növekvő ügyfélelvárásokat is átfogóan teljesíti - teszi hozzá Prof. Dr. Vahland. Mindössze pár héttel az új fer­dehátú Fabia bevezetése után, 2015 elején már rajtol is az új kombi az első európai piacokon. Az új generációval a cseh autó­gyártó tovább építi és bővíti a kedvelt kombi sikereit. a Skoda Fabia Combi kompakt ____ kü lső méretek mellett kínál ha­talmas belső teret akár öt utas és csomagjaik számára. Az új­donság az 530 literes befogadó- képességgel (előredöntött hát­só ülések esetén 1395 liter) ka­tegóriája legnagyobb csomag­terét kínálja. A raktér alap­helyzeti térfogata 25 literrel bővült az elődhöz képest. A hátsó üléssor két lépésben bővíthető, először az ülőfelüle­tet kell előrehajtani, majd a háttámlákat ledönteni - ez nö­veli a belső tér variálhatóságát. Az autóban akár 1,55 méujr ak. A rakfelület 960 millimé­ter széles, ez 2 milliméterrel múlja felül az elődmodellt. A csomagtérajtó 1900 milliméter magasra nyílik, a rakodónyílás szélessége 1028 milliméter. A rakodóperem mindössze 611 milliméter magasan helyezke­dik el, így a rakodás igen köny- nyű és kényelmes. Ráadásul az utastér szélesség­ben (21 milliméteres növekedés) és hosszában (8 milliméter plusz) is gyarapodott, valamint a vezető és az első utas fejtere is nagyobb a kicsivel csökkentett külső magasság ellenére. Elektromos jövőkép Márciusban bejelentet­ték az elektromos autó­zást támogató Jedlik Ányos Tervet, és most is még csak ott tart az egész, hogy körvona­lazzák a dolgot. Van azért néhány ötlet, úgy­mint zöld rendszám bevezeté­se és a buszsáv használata, de utóbbiról például már tudjuk, hátráltatja a közösségi közle­kedést. Az Európai Unió direk­tívája szerint 2020-ig Magyar- országon 68 000 elektromos töltőpontot kell létesíteni, eb­ből 7000 lesz nyilvános. Ezt a problémát úgy tervezik meg­oldani, hogy kikényszerítik az autósokból profitáló cégekből, hogy töltőpontokat építsenek. Ezt egyébként bármennyire is szeretnék, ma még nem tud­ják megvalósítani a vállalko­zások, hiszen a törvények sze­rint csak áramkereskedők ad­hatnak el áramot - törvényt kell majd módosítani. A VW bei> itatta az új Passat GTE változatát Az XL Sporttal együtt a Volkswagen az új Passat GTE-t is bemutatta Párizs­ban. Az első hálózatról tölthető (Plug-in) hibrid Passat meghajtásáról egy hightech-TSI és egy elekt­romos motor gondoskodik. Az „E” módban a Passat GTE 50 kilométert képes megtenni kizárólag elektromos hajtással, nulla C02-kibocsátással. Ami­kor a belső égésű és az elektro­mos motor együtt működik, ak­kor a Passat GTE 160 kW/218 LE teljesítmény ad le, és több mint 1000 km-t képes megtenni, ma­ximális nyomatéka 400 Nm. csúcssebessége 220 km/h, míg elektromos üzemmódban vég­sebessége 130 km/h. A Passat GTE szériafelszereltségben tar­talmaz olyan innovációkat, amelyek más modelleknél ext­raként érhetők el, így például a másodlagos ütközésvédelmet és a városi vészfékfunkciót is tar­talmazó Front Assist környezet­figyelő rendszert. Az új Passat GTE felszereltsé­ge további külső és belső bővíté­si lehetőségekkel rendelkezik, mint például a C-alakú LED-es reflektorok, a „Composition Me­dia" nevű belső hifi rendszer, amelyet speciálisan a plug-in- hybrid hajtáshoz igazítottak, és a „CAR-NET e-Remote” alkalma­zás, ami lehetővé teszi a felhasz­nálónak, hogy az akkumulátor töltését az okostelefonon keresz­tül indítsa. A gépkocsi környezetbarát és hatékony, NEDC üzemanyag fo­gyasztása 2.0 1/100 km és 13.0 kW/h alatt van. (Ez kevesebb, mint 45 g/km C02-t jelent.) Ak elsőkerék-hajtású, hatsebességes kettős AjS« kapcsolású sebességváltó- val ellátott Passat GTE 8 másod­perc alatt gyorsul 100 km/h-ra, HIRDETÉS Uniós és Áiiami forrásból HITELLEHETŐSÉG MIKROVÁLLALKOZÁSOKNAK Beruházásra és fejlesztésre, kezdő egyéni vagy társas vállalkozásoknak is. A hitel fix kamatozású, az ügyleti kamat jelenleg 399</''© HALOZAT- Maximális összeg: 10 millió Ft- Maximális futamidő: 10 év- Türelmi idő: max. 12 hónap- Saját erő: 0% ftógród Megyei fl»jjlonAW# yá»*ikíízá9ti!)?)}«x5é#l Alapítvány HSíöO Sa^őM/jan, Múnirok ói 1. Elérhetőségeink: Nógrád Megyei Regionális Vállalkozásfejlesztési Alapítvány 3100 Salgótarján, Mártírok út 1. Telefon: 32/520-303 E-mail: csorge.gabor@nmrva.hu A Ford különleges fejlesztéseinek köszönhetően a 2015-ös F-150 fényezését még a legragyogóbb napsütés sem fakítja ki: az F-150 utasterében kialakított peremek és árnyékolók minimumra csők kentik a belső felületek és a műszerek csillogását. A Ford Világítási Laboratóriumában lefolytatott, fejlett számító- gépes modellezés és tesztelés eredményeképpen az utastéri burko­latokról visszaverődő fények nem rontják a műszerek és a képer­nyők leolvashatóságát. Az erős napfény nemcsak bőrünket és sze­münket rongálhatja, hanem autóinkat is. Éppen ezért a Ford úgy alkotta meg a vadonatúj, az amerikai piacra készülő F-150 pickupot, hogy külső és belső felületeit ne fakítsa ki a napsugárzás, és hogy vezetőjét ne zavarja a kabin elemein tükröződő fény. A tesztek jó részét a vállalat Központi Laboratóriumában végezték, ahol a mérnökök arra összpontosítottak, hogy az autó egyes részelemeit erősebbé és tartó- sabbá tegyék. 0 ä AljétArjÁn, ftikéíZi út T72-. Teltjvnt mi ÄENÜ 2614. 8M6BE& 13 - G&T6BE& 18. A fn-em'í Am: ffO ft, kíiztillítMStil: IfO ft. nm 'Ke.üaijunztA-féze.Uk. - pvrkMt um HAjtfAm éurjon.í!AÍev'e.i OtirkefnÁjM rxzetté m&M ffUéutuUjÁi tyrízti tíiZtA csüTé&m Tojfaletits f tikett ktipesztA PÉNTEK fÁrjAfarné-kréfnU^M ftiktmifi Apróvtttinvji - tíiZtti ff fvnélttiti V| — Ktintett izdet- fuunftwít tért kwyww y

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents