Nógrád Megyei Hírlap, 2014. augusztus (25. évfolyam, 177-201. szám)

2014-08-06 / 181. szám

A Parlagfűmentes Magyarországért Egyesület közleménye Budapest A parlagfű már mindenütt bimbós vagy vi­rágos állapotban van, ezért a hatóságok nem halogathat­ják tovább a határozott intéz­kedéseket, szükség esetén a közérdekű védekezések (kényszerkaszálások) elren­delését. A földtulajdonosok­nak pedig sürgősen irtaniuk kell, mert az augusztus köze­pén bekövetkező tömeges vi­rágzás az ő egészségüknek sem használ. A bírságot jobb elkerülniük, mert a gazdák és az allergiások is akkor jár­nak jól, ha a parlagfű minél előbb eltűnik. Az OKI mérései szerint a parlagfűpollen koncentráció­jának maximuma Magyaror­szágon eddig minden évben szinte mindenhol legalább 10-szeresen (de egyes telepü­léseken 100-szorosan is) túl­lépte az egészségügyileg még tolerálható 30 db/m3-es érté­ket, és veszélyes riasztási szinteket ért el. A parlagfű több mint 90 százaléka mező- gazdasági területeken (min­denek előtt fertőzött naprafor­gótáblákon, parlagföldeken és gabonatarlókon) nő. Az al­lergiások ezen parlagfüves te­rületek bejelentésével tehet­nek a legtöbbet a tüneteik megelőzéséért, csökkentésé­ért. A PME a bejelentéseket a zöldvonalán (06 80 204 355) és internetes bejelentőolda­lán (pme.hu/bejelento- terkepes) fogadja. Miközben a maláj, tajvani és mali utasszállító lezuhanása miatt egyre többen kérdőjelezik meg a légi közlekedés veszélytelenségét, a statisztikai adatok sze­rint továbbra is a repülés az egyik legbiz­tonságosabb közlekedési mód, naponta vi­lágszerte mintegy 8,3 millióan próbálnak légi úton eljutni úti céljukig, és ez csupán az esetek elenyésző hányadában nem sike­rül - mutat rá keddi elemzésében az AP amerikai hírügynökség. Az Ascend légügyi tanácsadó adatai szerint tavaly összesen 3,1 milliárd utas ült repülőgépre, ez a szám pedig kétsze­rese az 1999-ben regisztrált adatnak. Eközben 2000 óta tízmillió utasra keve­sebb mint három légi katasztrófa jutott. Az adatokból az is világosan látszik, hogy milyen mértékben nőtt a légi közlekedés biztonsága az elmúlt évtizedekben: mi­közben az 1970-es években tízmillió utas­ra összesen 26 haláleset jutott, egy évti­zeddel később ez a szám 11-re, majd újabb tíz év múlva mindössze kilencre csökkent. A három szerencsétlenül járt utasszállító jelenleg csupán töredékét je­lenti annak a világszerte naponta útnak indított 93 500 járatnak, amelyek bizton­ságos leszállást hajtanak végre. Sőt, van­nak olyan területek, ahol jóval meghalad­ja az átlagot a repülés biztonságának mér­téke. A Nemzetközi Polgári Repülési Szer­vezet (ICAO) adatai szerint Afrikában öt­ször kevesebb repülőgép-szerencsétlenség történik, mint a világ többi részén. - A repülés fo­lyamatosan biztonságosabbá válik. A gyors egymásutánban történt balesetek sora nem jelenti azt, hogy az iparág hir­telen kevésbé lett biztonságos - mondta Paul Hayes, az Ascend egyik igazgatója. Természetesen a katasztrófák számának csökkenésében jelentős szerepet játszik a technológia fejlődése: a pilótafülkéket olyan eszközökkel szerelik fel, amelyek automatikusan figyelmeztetnek, amikor az utasszállító túl alacsonyan közlekedik, ha egy hegycsúcs vagy egy másik repü­lőgép közelébe kerül. Más készülékek elő­re figyelmeztetnek a szélrohamokra, amelyek a leszállást veszélyeztethetik. A Honeywell Aerospace nevű vállalat 18 hó­nappal korábban egy olyan új rendszert vezetett be, amely jobb információkkal látja el a pilótákat a komolyabb turbulen­ciákról, a viharokról vagy a villámlásról. A cég jelenleg olyan infravörös kamerát fejleszt, amely viharos időben javítja a pi­lóták látási viszonyait. Miközben a fenti­ekből kitűnik, hogy a technológia fejlődé­sével jelentős mértékben csökkent a légi közlekedés halálos áldozatainak száma, az utóbbi időben a légitársaságok számá­ra a legnagyobb kihívást az jelenti, hogy a túlzsúfolt légifolyosók és az egyre nö­vekvő járatszámok mellett is biztosítsák a repülés biztonságát. Leginkább a fejlő­dő országokban tapasztalható az egyre növekvő kereslet a légi közlekedés iránt. Ez azzal magyarázható, hogy a Délkelet- Ázsia, Afrika, Latin-Amerika, India és Kí­na területén élők utazási kedve jövedel­mük átlagos emelkedésével párhuzamo­san jelentősen megnőtt. A francia Airbus repülőgépgyártó vállalat illetékese sze­rint miközben az amerikai légi forgalom évente 2,4 százalékkal emelkedik, a fejlő­dő országokban 13,2 százalékos évenkén­ti növekedés tapasztalható. Ehhez nagy­ban hozzájárul az a tény is, hogy ezekben az országokban gyakran a repülés az egyetlen közlekedési lehetőség: a váro­sok messze vannak egymástól, megfele­lő autópályák és vasútvonalak nincsenek, így gomba módra szaporodnak a kedve­ző repülőutakat kínáló légitársaságok. Például a Bank of America adatai alapján az indonéziai Lion Air a következő hat év­ben 265 új utasszállító beszerzését terve­zi, és az indiai IndiGo 125 új járművel szélesíti ki repülőgép-parkját. A világ leg­nagyobb repülőgépgyártó vállalata, a Boe­ing becslései alapján húsz éven belül az iparágnak 498 ezer új pilótára és 556 ezer új karbantartó munkásra lesz szük­sége. Sherry Carbary, a Boeing Flight Services alelnöke emellett arra figyel­meztetett, hogy egyre nagyobb a kereslet jól képzett, repülőgépeken szolgáló sze­mélyzet iránt. Lee Moak, az Egyesült Ál­lamok legnagyobb, pilótákat képviselő szakszervezetének elnöke hozzátette, hogy a kormányoknak és a kereskedelmi társaságoknak szigorú ellenőrzéssel kell biztosítaniuk a képzés megfelelő minősé­gét. „Ha nem biztonságos a vállalat tevé­kenysége, akkor nem lesznek ügyfelek”- tette hozzá Moak. Todd Curtis, az Airsafe.com nevű alapítvány igazgatója úgy vélte, arra is szükség van, hogy az egyes országok befektessenek az infrast­ruktúra kiépítésébe. Ez a megfelelő felde­rítési (radar) lefedettséget, a leszállópálya kellő mértékű kivilágítását és jelzőfé­nyekkel való ellátását, valamint egy jól képzett tűzoltó- és mentőcsapat meglétét jelenti. Curtis úgy vélte, a fejlődő térsé­geknek emellett több légikikötőt kellene építeniük, mivel jelenleg nincsen elegen­dő repülőtér, ahova vészhelyzet esetén át- irányíthatóak az egyes járatok. A Boeing illetékese ehhez még annyit fűzött hozzá, hogy a reptér közelében elhelyezett, jól felszerelt sürgősségi osztállyal ellátott kórház megléte ugyancsak előnyös - nagyban növeli egy repülőgép-szeren­csétlenség áldozatainak túlélési esélyeit. A vállalat munkatársa hozzátette, hogy az 1959 óta bekövetkezett balesetek mint­egy harmadának - miközben maga a re­pülőgép teljesen hasznavehetetlenné vált- nem voltak halálos áldozatai. Rekordot dönthet az Erzsébet-utalvány I* Budapest Már közel 70 milliárd forintnyi Erzsé- bet-utalványt használtak fel a munkavállalók - ír­ja hétfői cikkében a Világgazdaság. Június végéig összesen 67,2 milliárd forintnyi Erzsébet-utalványt költöttek el a felhasználók a KSH adatai szerint, ez mintegy 14 milliárd forint­tal haladja meg a tavalyi forgalmat. Idén eddig minden hónapban többet fizettek az utalvánnyal, mint tavaly, de főleg a januári 19,8 milliárd forin­tos adat dobja meg a statisztikát. A cikk szerint'ta- valy összesen 120 milliárd forint forgalmat hozott össze az Erzsébet-utalvány, de ha idén folytatódik ez a tendencia, akkor új rekord születhet, ami könnyen elérheti majd a 140 milliárd forintot is. Ez pedig már mintegy ötven milliárd forinttal halad­hatná meg a 2012-es forgalmat, amikor még több riválisa volt az utalványnak. A kiírt pályázatoknak köszönhetően eddig több százezer ember, köztük több mint 180 ezer gyerek jutott az elmúlt három évben üdülési és táborozási lehetőséghez, és még az idén a 400 ezredik pályázót köszönthetik. A Könyvtárellátó Nonprofit Kft. és az Erzsébet Utal­ványforgalmazó Zrt. között idén ismét együttmű­ködési megállapodás született, így a tankönyvek­re kibocsátott díjbekérők ellenértéke utalvánnyal is kiegyenlíthető - emlékeztet az újság. HIRDETÉS ..-J * MUNKAERO-KOLCSONZES Munkaügyi felelősség exportálva. Bérköltségek optimalizálva. * MUNKAERO-KOZVETITES Sikerdíjas kiválasztás garanciával. • Kell ennél több? Közel 100.000 fős aktív adatbá; Online és offline hirdetések. Idejét és pénzét is megtaifrítjuk! • BÉR-BÉRSZÁI Akciós áron! :jtés A MUNKAVÁLLALÓK ERZSÉBET-UTALVÁNY FELHASZNÁLÁSA (2014. január-június) milliárd forint 25 i.......................v rar rär,. KSH MTVA Saflo- és Fotóarchívum MTI j ((^^l j J&J | www.mtí.lkj m ' Ic70l9^3^ gyfelSZ°,y . +3618889200 Teletonszám.-V 8 8 8 9 2 0 6 E-man. —~ ^«orKwaydut. ­Work Way Club ( 1

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents