Nógrád Megyei Hírlap, 2014. augusztus (25. évfolyam, 177-201. szám)
2014-08-05 / 180. szám
Végleges formában Intelligens közlekedési hálózatok A Ford nemrégiben közzétette egy hároméves kutatási projekt eredményeit, amelynek célja az új generációs autó-autó, illetve autó-infrastruktúra kommunikációs rendszerek fejlesztési irányának kijelölése Európa-szerte... Az Európai Bizottság által útjára indított DRIVE C2X program arra mutat rá, hogy a részletes, valós idejű adatok használatával hogyan előzhetők meg a forgalmi torlódások és a balesetek. A vizsgálatok 750 tesztvezető és 200 autó bevonásával zajlottak; a közutakon és a zárt tesztpályákon zajló autó-infrastruktúra kommunikációs teszteken több mint 20 Ford S-MAX és Mondeo modell is közreműködött.- Az autó-autó és autó-infrastruktúra kommunikáció az egyik legnagyobb előrelépést jelenti a közlekedésbiztonságban - véli Pim van der Jagt, a Ford Európa Kutatási és Fejlesztési Központjának műszaki főmunkatársa. Az intelligens közlekedési rendszerek WIFI-kommunikáció jára alapozva a Ford vezette az Elektronikus Féklámpa és az Akadályjelző Rendszer kifejlesztését, s emellett a vállalat egyéb autó- infrastruktúra kommunikációs berendezések tesztelésében is részt vett. A kísérleti Elektronikus Féklámpa még akkor is jelzi egy elöl haladó autó fékezését, ha az egy kanyar vagy más autók takarásában van. Vészfékezés esetén a berendezés jelet bocsát ki, aminek nyomán figyelmeztető jelzés villan fel a mögöttes forgalomban haladó autók műszerfalán. A tesztek során kiderül: a technológia hatékony segítséget jelent abban, hogy a mögöttes forgalomban haladó autósok korábban kezdjenek el fékezni, mérsékelve ezzel az ütközés erejét, vagy akár elkerülve a ráfutásos balesetet. A Ford kísérleti Akadályjelző Rendszere felhívja a vezető figyelmét a veszélyesnek ítélt útakadályok jelenlétére, helyzetére és fajtájára - például az útra tévedt gyalogosokra és állatokra, vagy éppen a mozgásképtelenné vált járművekre. A Ford különlegesen kialakított S-MAX modelleket használt az autó-infrastruktúra kommunikációs rendszerekben közúti és zárt pályás tesztjeire, amelyekre hét helyszínen (Finnországban, Franciaországban, Németországban, Olaszországban, Hollandiában, Spanyolországban és Svédországban) került sor. A projekt annak lehetőségeit is vizsgálta, hogyan hangolhatok össze Európában az együttműködő kommunikációs rendszerek, s mindez hogyan lesz megvalósítható a jövő sorozatgyártású autóiban. A DRIVE C2X projekt 2011 januárjában kezdődött, és 34 kutatási partner vett részt benne, köztük autógyárak, beszállítók, kutatóintézetek és közútkezelő intézmények. Az Európai Bizottság 12,4 millió euróval támogatta a munkát, amihez az EUCAR és a Car2Car Kommunikációs Konzorcium is segítséget nyújtott.- Az új generációs vezetősegítő és járműbiztonsági rendszerek megvalósításához széles körű, az egész autóiparra kiterjedő együttműködésre lesz szükség - hívja fel a figyelmet Christian Ress, a Ford Kutatási és Fejlesztési Központjának műszaki szakértője. - A DRIVE C2X projekt partnereként és a Car2Car Kommunikációs Konzorcium tagjaként a Ford jelentős mértékben hozzájárult ahhoz, hogy ezek a fejlett technológiák egyszer az autósok mindennapjainak részévé válhassanak. Esztergomban legördült a gyártósorról a Magyar Suzuki két és fél milliomodik gépkocsija, egy harmadik generációs, GL Swift. Az ünnepelt modell fehér, ötajtós, és 1,2 literes motorral van felszerelve. Az üdülőszezon kezdetével Európa-szerte emberek milliói kelnek útra nyaralás céljából, ami egyet jelent a hosszadalmas autópá lya utakkal... Modern dizájn egy új autóhoz Az első dizájnskicc egy új, fiatalosan erőteljes és városias kisautót mutat, amely igazán karakteres és magán hordozza a tipikus SKODA-géneket. Első ízben ültetik át a SKODA formatervezői a VisionC tanulmányautó formai elemeit sorozatgyártásba. Egyúttal a SKODA Motorsport versenyautóiról ismerős formai jegyeket is felismerhetjük az újdonságon. Az új Fabia vonalai több dinamizmust, szenvedélyt és érzelmességet közvetítenek. A teljesen új, még markánsabb fellépés kristályszerű formákra, éles vonalakra és a legmagasabb fokú precizitásra épül. Kiegyensúlyozott, feszes arányok jellemzik a ferdehátú modellt - az új SKODA Fabia elődjénél kilenc centiméterrel szélesebb és három centiméterrel alacsonyabb lesz. Ezenkívül az új típus sokoldalúan személyre szabható belsőtér-koncepcióval büszkélkedhet. A teljesen új fejlesztésű Fabiával a gyár látványosan folytatja a cég történelmének legnagyobb modelloffenzíváját, és egyúttal ismételten bizonyítja a márka erejét.Modern dizájn egy új 2,5 millió magyar gyártású Suzuki A Nissan tulajdonosok biztosak lehetnek benne, hogy a gyártó mérnökei már túl vannak ezeken a túrákon, hogy olyan technológiát fejleszthessenek ki, mellyel az utazást biztonságosabbá tehetik. Ezen erőfeszítések egyik példás eredménye az új Nissan Note-ra szabott Sávelhagyás-jelzés. A gyermekes családoknak nagy kihívást jelent a hosz- szú utakon való koncentrálás. Több kutatás is alátámasztja, hogy az autóban ülő kisgyermek a legjelentősebb figyelemelterelő faktor a vezetés során; 12-szer nagyobb figyelmet igényel mint a mobiltelefon-használat. A balesetek és balesetközeli helyzetek túlnyomó részét (78%-át) figyelmetlenségek és a sávelhagyás okozzák. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszerek az ilyen balesetek közel 10%-át képesek megelőzni. Ezt szem előtt tartva a Nissan tervező mérnökei több mint 100 000 km-en, több ezer órán át tesztelték az új Note Aktív Biztonsági Pajzsának Sávelha- gyás-jelző rendszerét. Ez az úttörő, innovatív rendszer folyamatosan figyeli az autó környezetét és a sáv elhagyásakor a lehető legpontosabb figyelmeztetést adja a vezető számára, A Nissan európai közúti tesztjei bebizonyították, hogy az általános sávelhagyás-jelző rendszereket könnyen megzavarják a szűk országutak. Ha pedig a rendszer A Toyota bemutatta a tavalyi Tokiói Autókiállításon tanulmányautóként debütált négyajtós, hidrogén üzemanyagcellás modelljének végleges formatervét (az autót egyelőre hivatalosan Fuel Cell Sedanként említik). Japánban az autó legkésőbb 2015 áprilisáig kerül kereskedelmi forgalomba, majd nyáron megjelenik az amerikai és európai szalonokban is. A Toyota üzemanyagcellás rendszere a hidrogén és az oxigén kémiai kölcsönhatása révén elektromos áramot termelő, szabadalmaztatott üzem- anyagcella-tömbből, valamint nagynyomású hidrogéntartályokból áll. Készül az új TT Győrben július 24-én megkezdődött a harmadik generációs Audi TT és TTS kupé sorozatgyártása. Thomas Faustmann, az Audi Hungária Motor Kft. ügyvezető igazgatója ennek kapcsán hangsúlyozta: - Az Audi TT teljes gyártási mélységben készül nálunk, amely a győri járműgyártás fénypontja. Ez a sikertörténet 15 évvel ezelőtt az Audi TT Coupé első generációjának összeszerelésével kezdődött. Félezer veterán autót vett a Jaguar A nem rég életre hívott Special Operation nevű részleg 543 autót, számos automobilt, illetve néhány repülőgépet is tartalmazó veterángyűjteményt vásárolt Ezzel jelentősen bővítették a konszern jelenleg már meglévő Jaguar és Land Rover/Range Rover klasszikusokat tartalmazó gyűjteményét. Leállt az XC90 gyártása 12 év után véget ért a Volvo XC90-es szabadidő-autó sorozatgyártása Svédországban, 636143 példány után. A gyártósort átszállítják Kínába, s XC90 Classic néven dobják piacra a régi-új autót Európában az év végén indul a második generációs XC90-es gyártása. nem érzékeli a különbségeket az európai utak különböző felfestései között a vezető túl korán kaphatja a figyelmeztetést. Az új Note Sávelhagyás-jelző rendszere a beépített 360 fokos kamera képét és a biztonsági rendszerekből nyert adatokat használja, mellyel folyamatosan alkalmazkodik a változó útminőségekhez és típusokhoz. Ezáltal a rendszer érzékeli, hogy a jármű éppen közúton vagy autópályán halad és ennek megfelelően ad figyelmeztető jelzéseket a vezető számára. Ha a sofőr figyelmetlen vagy elálmosodik és elkezd kisodródni a sávból a rendszer azonnali hangjelzéssel figyelmezteti erre. Ha azonban csak egy kisebb kitérő manővert hajt végre, úgy a kormánymozgást figyelő algoritmus felismeri ezt. > I 1 * 4 Biztonságosabb nyaralást.
