Nógrád Megyei Hírlap, 2014. augusztus (25. évfolyam, 177-201. szám)
2014-08-23 / 195. szám
MTI FOTÓ: CZEGLÉDI ZSOLT Gy ors tempó, tradíciók, híres kanyarok A forró Magyar Nagydíjat követően hosszú nyári szünet következett a Forma-l-es csapatok számára. Majd egy hónap kihagyás után azonban itt az ideje, hogy ismét munkába álljanak a kipihent pilóták és Forma-l-es „munkások”. Amber PR forma-í. A versenyszezon második felét a Forma-l-es csapatok az egyik legrégebbi pályán, Spa-Francorchamps- ban nyitják meg. Mindenki rajong ezért a pályáért, ezért a futamért. Ráadásul a különleges mikroklímával rendelkező ardenneki pályán az időjárás sokszor drámai futamot produkál. Nagy kihívás elé néz idén minden futam, amely a Magyar Nagydíjat követi. A sokak által az év futamának nevezett magyar verseny bővelkedett fordulatokban és izgalmakban. A Hungaroringen nagy meglepetésre Daniel Ricciardo vihette haza a győztes trófeát, idén már másodszor. A dobogón mindenki örült, nem csak a győztes. A második helyezett Fernando Alonso idei legjobb helyezését szerezte meg a Ferrarival. A bokszutcából rajtoló Lewis Hamilton pedig csapattársát, a rajtelső Nico Rosberget is kielőzve lett bronzérmes helyezett. A Hungaroring tett róla, hogy ezeknek a pilótáknak és csapataiknak még több okuk legyen szeretni a magyar pályát. A nyári szünetet néhány évvel ezelőtt vezették be a Forma-l-ben, miután az egyre feszítettebb tempóban nem volt ideje a résztvevőknek a családtagjaikra és pihenésre. A gyárakat a nyári szünetben két hétre bezárják, vagy legalábbis minimális létszámban üzemeltetik, így forradalmi újítással egyik csapat sem fog előrukkolni a hétvégi futamra. Mindazonáltal néhány istállónak, így a Ferrarinak is, nagy szüksége van fejlesztésekre, hogy közelebb kerüljön az éllovasokhoz. Az új csapatfőnök Marco Mattiam szerint „360 fokos” fordulatra van szüksége az olasz istállónak ahhoz, hogy verseny- képes legyen. Az olasz szakember minden bizonnyal 180 fokos fordulatra gondolt (360 fokkal fordulva a kiindulópontra jutunk), ami tényleg nagy változás lenne az olasz csapat életében. Fernando Alonso magyarországi második helyezése nagy löketet adhat az átalakuláshoz. A maranellói istálló a Mercedeshez képest a motor tekintetében mutat gyengeséget. Mattiacci viszont nem szeretné csak egy területre összpontosítani a fejlesztéseket, amikor a jövőbeni felzárkózás módozataira gondol. Szerinte szinte minden téren változásokra van szükségük. A Williams bár a Magyar Nagydíjat követően visszaesett a Ferrari mögé a konstruktőrök között, mégis erős teljesítményt nyújt. Felipe Mássá szerint még maga a csapat is meglepődött azon, hogy a 2013-as küszködés után milyen jól mennek autói. Tavaly a csapat egész évben összesen öt pontot gyűjtött, míg most 135 pontnál tart. Rob Smedley, a csapat vezető mérnöke, szerint az olyan gyors pályák, mint Spa és Monza fekszenek a Williams-nek, s ebből kéne a csapatnak hasznot húznia. A 2014-es szezon második része kezdődik meg a hétvégén. Az eddigi teljesítmények alapján az idei világbajnok a Mercedes duójából kerül ki, így a Hamilton-Rosberg párharc még ádázabb lehet a hétvégi futamtól kezdve. Rosberg 11 ponttal vezeti az egyéni porittáblát Hamilton előtt, de még nyolc futam van hátra és az utolsó versenyen Abu- Dhabiban dupla pontokat osztanak. A Mercedes-főnök Toto Wolff elmondta, hogy amint a Mercedes megszerzi a konstruktőri világbajnoki címet (a német csapat 174 ponttal vezet a Red Bull előtt), a csapat talán átgondolja eddigi működési elvét (a csapatutasítás lehetséges bevezetéséről). Ez viszont nagy feszültséget kelthet a pilóták között. 2012 után 2013-ban sem szólt bele esőzés a Belga Nagydíj végkimenetelébe. 2012 drámai futamát követően tavaly egy szokatlanul unalmas versenyt nyert meg Sebastian Vettel. A német pilóta akkor a rajtot követően az élre állt és ott is maradt a verseny végéig. Alonsóé volt a második helyezés, akit Lewis Hamilton követett a dobogó utolsó fokán. Idén is várható eső az Ardennekben, de annyira kiszámíthatatlan az időjárás, hogy itt az sem ritka, hogy a pálya egyik részén esik az eső, míg máshol verőfényes napsütés van. Ennek ellenére, vagy éppen ezért a pilóták mindegyike szereti ezt az aszfaltcsíkot. A kedvenc kanyarok között van az itt található híres Eau Rouge (Vörös Víz), amely egyben a versenynaptár egyik legizgalmasabb kanyarja, a Pouhon vagy éppen a Blanchimont. A hétvégi belga futamon és a rá két hétre megrendezésre kerülő Olasz Nagydíjon nagyon fontos lesz a csapatok számára a jó szereplés. Ez lesz a két utolsó európai futam a szezonban, emellett mindkettő nagy tradíciókkal és presztízzsel bíró verseny. A tengerentúli futamokon már nem lehet nagy újításokat bevetni, így mindennél lényegesebb lesz a pontszerző helyek megszerzése Európában. A verseny és a pálya A pálya tulajdonosai a 2006-os évet - amikor nem rendezték meg ezt a futamot - arra használták fel, hogy felújítsák a pálya bokszait és a paddock részét (itt találhatók a csapatok szervizkamionjai és vendéglátó egységei, a motorhome-ok). Ezen kívül a célegyenes előtti kanyaron is munkálatok folytak. így azóta sem hiányozhat ez a futam az egyre bővülő versenynaptárból, pedig sok-sok ország áll sorban a versenyrendezési jogért Ez nem egy könnyű pálya, amelyen nagyon keményen kell dolgoznia a pilótáknak. A maximális sebesség túllépheti a 320 km/órát, miközben vannak olyan helyek, ahol csak minimális sebességgel, vagyis 50 km/órával lehet hajtani. A 44-körös Belga Nagydíj augusztus 24-én helyi idő szerint 14 órakor veszi kezdetét. A pálya hossza: 7 004 méter, a teljes versenytáv 308,052 km. A pályarekordot Sebastian Vettel tartja 2009-ből, ideje 1 perc 47,263 másodperc. 2013-ban Sebastian Vettel (Red Bull) nyerte meg a futamot. Ideje 1:23:42.196 volt. A második helyen Fernando Alonso (Ferrari) ért célba, míg a bronzérmes helyezés Lewis Hamiltoné (Mercedes) lett. Kétgólos a hátrány LABDARÚGÁS Európa-Liga selejtező, rájátszás, első mérkőzés A magyar bajnok Debrecen 3-1-es vereséget szenvedett a svájci Young Boys otthonában a labdarúgó Európa Liga-selejtező negyedik, utolsó fordulójának első, csütörtöki felvonásán. Young Boys (svájci)-Debreceni VSC 3-1 (1-1) Bern, Stade de Suisse, 8000 néző. V: Tom Harald Hagen (norvég). Young Boys: Mvogo - Hadergjonaj, Von Bergen, Rochat, Lecjaks - Steffen (Nikci, 86.), Bertone, Sanogo, Nuzzolo - M. Frey (Afum, 90.), Costanzo (Kubo, 77.). Vezetőedző: Uli Forte. Debreceni VSC: Polekszics - Jovanovic, Máté R, Mészáros N., Korhűt - Szakály R, Varga J., Zsidai, Bódi - Seydi (Kulcsár T., 74.), Sidibe. Vezetőedző: Kondás Elemér. Gl.: Nuzzolo (26.), Steffen (67.), M. Frey (87.), ill. Sidibe (39.). Sárga lap: Bertone (70.), ill. Korhűt (61.), Zsidai (66.). A svájci együttes az első pillanattól kezdve irányította a találkozót, és már az első félidő közepén vezetést szerzett. Úgy tűnt, a magyar bajnoknak nem sok esélye van, kevéssel a szünet előtt azonban az egyik hazai védő gyakorlatilag gólpasszt adott Sidibének, és így váratlanul egyenlített Kondás Elemér együttese. A folytatás már némileg kiegyenlítettebb játékot hozott, ennek ellenére a hazaiak egy szöglet után újra vezetéshez jutottak, igaz, Poleksic és Szakály is nagyot hibázott. A Debrecen a hajrában sem tudott újítani, ráadásul a 87. percben egy újabb sarokrúgást követően megkapta a harmadik gólt, amellyel nagyon nehéz helyzetbe került. A visszavágót augusztus 28-án 20.30 órakor rendezik a Nagyerdei Stadionban. Alekszandar Jovanovics, a debreceni (k), valamint Raphael Nuzzolo (b) és Michael Frey (j), a svájci csapat játékosa JÓ MEGFEJTÉS, SZERENCSÉS NYERTES Múlt heti rejtvényünk helyes megfejtése: „Hozz egy kiló kenyeret, de a kutyát ebben az ítéletidőben el ne vidd!” E heti szerencsés nyertesünk: Kakuk Gyuláné, Bátonyterenye, Váci út 18. Kérjük, hogy mai rejtvényünk megfejtését 2014. augusztus 28-ig juttassák el szerkesztőségünk ügyfélszolgálatára (Salgótarján, Mártírok út 1. Inkubátorház). i » f «
