Nógrád Megyei Hírlap, 2014. június (25. évfolyam, 126-149. szám)
2014-06-24 / 144. szám
[páss 2014. JÚNIUS 24., KEDD A BMW 2-es Active Tourer bemutatkozásával a BMW új piaci szegmens felé bővíti modellport- fólióját. A prémium alsó-közép- kategória újdonsága igényesen ötvözi magas fokú kényelmét és funkcionalitását a BMW márka hagyományos erényeivel: dinamika, stílus és elegancia. A Coupé változatot követve a BMW 2- es sorozat második tagjaként a harmonikus arányok jellemezte Active Tourer bármely irányból rátekintve sportosságot sugároz. Hosszúsága mindössze 4.342, szélessége 1.800, míg magassága 1.555 milliméter. Kompakt külső méreteihez bőséges belső térkínálat társul, tökéletesen alkalmassá téve a nagyvárosi mobilitás egyre növekvő kihívásaira. Új, három- és négyhengeres, turbófeltöl- tésű motorjai, a BMW Efficient-Dynamics gazdaságosságnövelő műszaki megoldások együttese, valamint a BMW ConnectedDrive széles körű szolgáltatásai egyaránt a vezetés sportos menetteljesítményekre és példamutató gazdaságosságra összpontosító élményének alapvető elemei. A prémium alsó-középkategóriában speciális formai koncepció szükséges a kiemelkedő sokoldalúsághoz és funkcionalitáshoz. A BMW tervezői ezért igényes elsőkerék-hajtás mellett döntöttek a 2-es Active Tourer számára, amely a márka modelljeitől immár elvárt élményt tudja nyújtani a vezető számára. A viszonylag hosszú, 2.670 milliméteres tengelytávval és a magasan ívelő tetővonallal közösen ez a konfiguráció maximális belteret tett lehetővé, meglepően tágas térérzettel szolgálva. A vezető és az első utas a limuzinénál jóval magasabb üléspozíciót élvezhet, amely a kényelmesebb be- és kiszállás mellett optimális körkörös kilátást is kínál. A rakodóhelyek sokasága és az első utasülés lehajtható támlájának opciója csupán két példa az utastér meggyőző rugalmasságára és ötletes kialakítására. A beltér könnyed és tágas benyomást kelt, vízszintes orientáltságú, rétegesen elrendezett felületekkel. Sokoldalú csomagtartója, amelynek térfogata 468 literről egészen 1.510 literig bővíthető, és a 40:20:40 arányban lehajtható hátsó üléstámla jól példázza a modell kiváló mindennapos praktikumát. Rugalmasságát hosszirányban állítható hátsó ülése bővíti tovább, amellyel a pillanatnyi igények szerint növelhető a lábtér vagy a csomagtartó. Különösen ötletes megoldás a megfordítható csomagtérpadlózat, amely multifunkciós tálcával kiegészített rakodórekeszt rejt. Az új BMW 2-es Active Tourer három erőteljes, könnyű és üzemanyag-takarékos három- illetve négyhengeres erőforrás kínálatával érkezik a piacra, amelyek teljes egészében új fejlesztésű motorgenerációt alkotnak. Keresztben beépítve, s a BMW TwinPower Turbo technikával különösen kompakt konstrukciójúak, miközben az Euro ó kipufogógáz-szabvány előírásainak is megfelelnek. Az új háromhengeres benzinmotor kivételes gazdaságosságával és kiváló menetteljesítményeivel tűnik ki. E legkorszerűbbnek számító konstrukció a BMW 218i Active Tourer (üzemanyag-fogyasztás: 4,2- 6,11/100 km) modellben, hatfokozatú manuális sebességváltóval tartja BMW-mo- dellbeli premierjét Összlökettérfogata 1,5 liter, teljesítménye 100 kW/136 LE, s közvetlen gázadási reakcióival, pörgős karakterével és intenzív vonóerejével bizonyul különösen vonzónak. A háromhengeres motor konstrukciójából eredően nem ébreszt első- és másodrendű tömegerőket, míg a BMW erőforrásába épített kiegyenlítő tengely a teljes fordulatszám-tartomá- nyon lágy és kulturált járást eredményez. A piaci bevezetéskor a paletta csúcsán a BMW 225i Active Tourer (üzemanyag-fogyasztás: 5,0-7,6 1/100 km) áll. E modell 170 kW/231 LE teljesítményével álló helyzetből 6,8 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, végsebessége pedig 235 ki- ß lométer/óra, négyhengeres erőforrása így igen-< csak megemely|<%^gg namikus teljesiti^^äH Keményen dolgozik a BMW 218d Active Touren (üzemanyag-fogyasztás: 3,6-5,0 1/100 km) orrában négyhengeres dízel- aggregátja is. Két benzines testvérével ugyanazon új motorcsalád tagja, teljesítménye 110 kW/150 LE, míg maximális for- gatónyomatéka 330 newtonméter. E kis erőmű szintén megerősíti a BMW dízelmotorjainak kiemelkedő menetdinamikai tulajdonságokról szóló hírnevét, álló helyzetből 8,9 másodperc alatt gyorsítva fel 100 kilométer/órára a BMW 218d Active,, Tourer modellt, s 205 kilométer/óra végsebességet kölcsönözve számára. Mint a BMW minden modellje, a BMW 2-es Active Tourer is kiváló menetdinamikai tulajdonságokkal és a vezetés a márkára jellemző élményével kelt mély benyomást. A teljes egészében új fejlesztésű, egy helyen ágyazott lengőkarra támaszkodó rugóstagból álló első, illetve multilink hátsó felfüggesztések a magas fokú agilitást és pontos iránytartást kiváló irányíthatósági tulajdonságokkal és színvonalas lengéskényelemmel ötvözik. Jelentősen fokozható az új BMW 2-es Active Tourer eleve színvonalas biztonsága és kényelme a BMW ConnectedDrive koncepció keretében kínált fejlett vezetői segédrendszerek és infotainment- rendszerek sokaságával. Ilyen például a Közlekedési torlódás asszisztens (Traffic Jam Assistant) vagy az araszoló funkcióval kiegészített kameraalapú sebességszabályzás, mindkettő mono-kamerával. E rendszerek célzott gyorsítással és fékezéssel (hosszirányú szabályzás) illetve kormányzással (oldalirányú szabályzás a Közlekedési torlódás asszisztenssel) tehermentesítik a vezetőt az olyan monoton feladatok alól, mint az autópályán kialakult torlódásban vagy a sűrű városi forgalomban való közlekedés. A BMW ConnectedDrive Services & Apps okostelefon alkalmazásokat kínál, illetve olyan innovatív szolgáltatások igény- bevételét teszi lehetővé, mint a Concierge Service vagy a Valós idejű közlekedési információk (Real Time Traffic Information). Ezek a legtöbb esetben a későbbiekben is aktiválhatok, s rugalmas időtartamra szólnak. Segítségükkel tulajdonosa bármikor jelentősen megnövelheti a BMW 2-es Active Tourer funkcionalitását. A BMW 2-es Active Tourer elsőként kínál a prémium alsó-középkategóriában Szélvédő-kijelzőt (Head-Up Display), amely a fontos-információkat a teljes színspektrumot felvonultatva közvetlenül a vezető látótérében jeleníti meg. A rendszer nem magára a szélvédőre, hanem a kormánykerék és a szélvédő között húzódó felületre vetíti őket A vezető így minden kulcs- fontosságú adatról anélkül is tájékozód- jtogv tekintetét levenné az útról. Tüzes VW Az idei, wörthersee-i GTI- találkozó alighanem legizgalmasabb újdonsága volt a VW GTI Roadster tanulmányautója. A lapos és széles kétüléses sportkocsit eredetileg virtuális Playstation „játékautónak” szánták, de szerencsére úgy döntöttek, hogy készítenek egy működőképes prototípust A modellbe 3,0 literes, iker- turbós Vó-os erőművet épített a VW, az eredmény pedig 503 lóerő. A hétfokozatú duplakup- lungos váltóval és összkerék- hajtással felvértezett torpedó 3,6 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. Bár a modell ebben a formában biztosan nem kerül sorozatgyártásba, egyes formai megoldásokat „átmenekíthetnek” a jövőbeli szériamodellekhez. F-l-es kapcsolat Bár az idei Formula-l-es szezonban finoman szólva sem úgy alakulnak a Lotus dolgai, ahogy szeretnék, a brit gyártó egy olyan különkiadást dobott piacra, mellyel a márka F-l-es szerepvállalására utalnak. Az Exige LF1 -bői mindössze 81 darab készül, ugyanis ennyiszer diadalmaskodott Lotus- csapat a sorozatban. A jellegzetes fekete-arany színkombinációt magára öltő LFl-es egyébként igazi utcai versenyautó, hiszen a bázis Exige S- nél hatékonyabb aerodinamika, átdolgozott fékrendszcr ér feszesebb futómű jellemzi. A modellbe a Toyotától érkező 3,5 literes, Vó-os blokk került, mely a Lotus tuningkúrájának hála kompresszor segítségével 350 lóerőt teljesít. Az újdonság 4,0 másodperc alatt gyorsul 100-as tempóra, míg végsebessége 274 km/óra. A Nissan bemutatta a jövő sportautóját A japán gyár bemutatta a NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo névre keresztelt virtuális tanulmányautót, amely bepillantást nyújt a Nissan nagy teljesítményű autókról szóló jövőbeli terveibe. A jármű szoros együttműködésben készült a Polyphony Digitallal, a Gran Turismo legendás PlayStation autós videojá- ték-franchise alkotóival. A koncepció életre hívása a Nissan tervezői számára egy igazi álomfeladat volt, hiszen szabad kezet kaptak álmaik sportautójának megalkotására, amely a Gran Turismo képzeletbeli garázsának új tagja. A londoni Nissan Design Europe fiatal tervezői által megalkotott modell tervei olyan ígéretesek, hogy a japán Atsugiban található Nissan Technical Centre tapasztalt mérnöki csapata is kiegészítette a maga elképzeléseivel. Az eredmény a NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo, amely bepillantást enged a jövő szupersportautóinak világába. Júliusban az autózás rajongói első kézből tapasztalhatják meg a modell által nyújtott élményt, amikor az letölthetővé válik a Gran Turismo 6 játékhoz, hasonlóan a NISSAN GT-R és Skyline modellekhez, amelyek hasonló módon debütáltak a történelmi játéksorozat korábbi epizódjaiban. A motorsport és a rajongók izgalmas élményekkel való kiszolgálása iránti elkötelezettségnek köszönhetően a játékban egyetlen más márka sem képviselteti magát annyi modellel, mint a Nissan. « I 1 i f ! ■ ■ H VI ■» M «t’*»
