Nógrád Megyei Hírlap, 2014. május (25. évfolyam, 101-125. szám)
2014-05-13 / 109. szám
2014. MÁJUS 13., KEDD Szívhez szól az új Aygo A Genfi Autószalonon lehullott a lepel a vadonatúj AYGO-ról, és a jelenlévők számára azonnal egyértelművé vált, hogy az új AYGO nem csupán egyszerű modellváltást jelent, hanem egy játékos szemléletváltást is. hárító betétje, a könnyűfém keréktárcsák, az utastéri középkonzol, a levegőbefúvó nyílások vagy a váltókar körülötti burkolat... szóval aki AYGO-t vásárol, az olyan au tót állíthat össze, ami tényleg csak az övé. Akik szeretnék ugyan némi extra megjelenéssel feldobni az új AYGO-t, de nem tudják kitalálni, melyik részén változtassanak, nyugodtan választhatnak a külső és belső csomaAz autóval azok is elégedettek lesznek, akik modern technológiára vágynak. Az AYGO új multimédia-rendszere, az x-touch a fedélzeti multimédia-lehetőségek és az okostelefon- csaüakoztatás páratlan kombinációját kínálja. A 7 colos színes érintőképernyővel kiegészített rendszer a szegmensben elsőként kínál tolatókamerát alapáron. Az x-touch főmenüjének segítségével a felhasználók egyszerűen kezelhetik az autó funkcióit: az Audio Source beállítás az AM/FM rádió és a Bluetooth music streaming használatára szolgál, a Phone funkcióval hívásokat indíthatnak és fogadhatnak, sőt sms-t is küldhetnek, a Az új modell formavilága, kompakt kialakítása és élvezetes vezethetősége sokak kedvencét, az eredeti AYGO-t idézi, ám az utód esetében a dizájnerek jókora adag játékosságot és életörömöt is belecsempésztek az autó dizájnjába. Az AYGO főmérnöke, David Terai arra törekedett, hogy olyan autót alkosson, ami nemcsak az emberek képzeletét ragadja meg, hanem a szívüket is rabul ejti. A dizájn alapötletét a kortárs japán ifjúsági kultúra adta a maga erőteljes, kifejező alakjaival és formáival. Ebből nőtt ki az autó „J-Playful” dizájnja és azok a hatásos formai elemek, amelyek már az első pillanatban mágnesként vonzzák az ember tekintetét. A jellegzetes orrkialakítású új AYGO-t egyetlen más autóval sem lehet összetéveszteni: az erőteljes X motívum szinte áttöri a karosszéria kemény acélhéját, s a kocsitest látványos dizájnját az ebből eredő, oldalt végigfutó „repedések” alkotják. Nem kétséges, hogy a merész megjelenésű AYGO megosztja majd a közvéleményt - és David Terai pontosan ezt szerette volna elérni. Az új AYGO ki akar tűnni a tömegből, ami sikerül is neki, hiszen kívül-belül rengeteg olyan megoldást kínál, amivel tulajdonosa látványosan kifejezheti egyéniségét. Az autó személyre szabásához egy sor, tetszés szerint cserélhető részegység áll rendelkezésre, például az X alakú hűtőrács, a hátsó lökgok közül, amelyek segítenek eldönteni ezt a kérdést. A Toyota egyértelmű és jól áttekinthető felszereltségi szinteket alakított ki az új AYGO-hoz, amelyek közül mindenki könnyedén kiválaszthatja a számára leginkább megfelelő megoldást. USB- és AUX-csatlakozókkal kiegészített AM/FM audiorendszer, LED Nappali Világítás (DRL), Menetstabilizáló Rendszer (VSC) és Hegymeneti Elindulássegítő - erre a gazdag alapfelszereltségre épül rá a három (x, x-play és x-wave) felszereltségi szint és a három egyedi kialakítású modellváltozat is (x-cite, x-clusiv, x-pure). Connect menüben pedig a MirrorLink segítségével a rendszer központi képernyőjén jeleníthetik meg és kezelhetik csatlakoztatott okostelefonjuk kijelzőjét. És ha még ez sem lenne elég, akkor említsük meg a jelenlegi AYGO háromhengeres, 1,0 literes WT-i motorjának sikeres továbbfejlesztését. Bár saját kategóriájában az erőforrás már így is az egyik legkönnyebb volt, a mérnökök tovább csökkentették a tömegét, akárcsak kategóriaelső üzemanyag-fogyasztását és C02-kibo- csátását - így az új AYGO motorja felhőtlen és vidám vezetési élményt kínál. Német erődemonstrárió. Immár négy év annak, hogy a VW Touareg második nemzedéke piacra lépett, így eljött az ideje a ráncfelvarrásnak. A wolfs- burgi terepjáró új kiadását valószínűleg csak az avatott szeműek tudják egyből megkülönböztetni a kifutó modelltől, hiszen az átrajzolt lökhárítók, illetve a módosított hűtőmaszk és a mostantól széria bi-xenon fényszórók újak. Fontos változás, hogy már az összes Touareghez alapItt az új Murano Miután a Nissan Resonance tanulmány- autó előrevetítette az új Murano formáját, már számítani lehetett arra, hogy az új generáció részleteiben sem hasonlít majd a kifutó nemzedékre. Az agresszívebb orrkiképzés ezúttal azonban egyáltalán nem öncélú, a Nissan ae- rodinamikailag sokkal hatékonyabbá tette a Muranót, amiben az aktív lamellák is szerepet játszanak. A belsőt elnézve sem lehet okunk panaszra: a korábbinál finomabb anyagok mellett említésre méltó, hogy letisztultabb a formaterv, ami nagyrészt annak köszönhető, hogy a központi érintő- képernyő megjelenésével 25-ről 10-re csökkent a középkonzolon található gombok száma. Az új Murano kezdetben 3,5 literes, 260 lóerős, Vó-os benzinmotorral lesz kapható, az európai kivitel pedig minden bizonynyal dízel erőforrással is elérhetővé válik. Jön a Seat SUV A Seat elnöke, Jürgen Stackmann bejelentette, hogy a spanyol márka 2016- ban kezdi vadonatúj, kompakt SUV-típusának gyártását - a VW Tiguan rokonának tekinthető nóvum lesz a Seat történetének első SUV-je. Mivel a szabadidő-autók szegmensében az utóbbi öt évben 40%-kal nőttek az eladások, a Seat szerint komoly keresnivalója van a márkának a kategóriában. Az újdonság, amely vélhetően az 1BX tanulmányautó (képünkön) vonásait örökli, Mar- torellben, a Seat központi gyártóbázisán készül majd. Világ Év Autója 2014 A prémium kompakt szegmens legkelendőbb típusa, az Audi A3 kapta a 2014-es „Világ Év Autója” (World Car of The Year) címet. Ez már az Audi második összetett sikere a tíz éve létrehozott szavazáson, ahol 2005-ben az Audi A6 vitte a prímet. A rangos díjért 23 másik autót kellett legyőznie az A3-nak, amit a 22 országból delegált, 69 autós újságíróból álló zsűri ítélt oda a négykarikás márkának. Limitátt modell készült a jubileumra A BMW M5, a nagyteljesítményű üzleti limuzinok szegmense alapítójának harmincesztendős jubileuma kapcsán a BMW exkluzív.és menetteljesítményeiben is kiemelkedő különleges modellváltozattal jelentkezik. A BMW M5 „30 Jahre M5” modell mindössze 300 példányra limitált sorozatban készül. 441 kW/600 LE teljesítményével és 700 newtonméter maximális forgatónyomatékával nem csupán a gyár által valaha készített legerősebb BMW M5, hanem a márka történetének legnagyobb teljesítményű modellje is egyben. A különleges modellváltozat álló helyzetből mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tempóra, miközben markáns és exkluzív, a BMW Individual által inspirált megjelenés, valamint a menetdinamikai képességeit illetve a kényelmét fokozó számos felszerelés avatja értékes gyűjtői darabbá is egyben. HJD60Q I » ( » » • áron jár az ütközéselkerülő rendszer, sőt, a „vitorlázó" lünk ciót is tudja az autó motorverziótól függetlenül. A 204-38Ö lóerő közötti motorpalettán á legfőbb újdonság, hogy a Vó-osTDI- k (204 vagy 258 LE) az SCR- katalizátor alkalmazásával teljesítik az Euro-6-os normát. A beltér is tartogat frissítési iU m , dekorbetétek és kárpitok, vafíPS mint Street View és Google Earth navigáció emeli a nívót.
