Nógrád Megyei Hírlap, 2014. március (25. évfolyam, 51-75. szám)
2014-03-17 / 63. szám
Rosberg hozta a papírformát Ausztrál Forma-1-es Nagydíj, Melbourne A 2014-es Forma-l-es versenyszezon a téli teszteken megjósolt módon rajtolt el. A Mercedes-mo- toros autók, azon belül is a Mercedes autók sikerét jósolták meg szakértők a szezon előtt. Rosberg pedig a Mercedes-szel hozta a formát és rajtcél győzelmet szerzett Melbourne-ben. Daniel Ricciardo a Red Bull újonca viszont teljesen váratlanul erős kezdéssel a dobogó második fokára állhatott fel. A harmadik helyezett személye is újdonság, Kevin Magnussen pont olyan jól teljesített, mint a szezon előtti teszteken. McLarenes pilóta 2012 óta (!) nem állt dobogón. A McLarennek jót tett a csapaton belüli átalakítás, mert a tavalyi pocsék szezont követően Jenson Button is az élen végzett, negyedik lett. „Fantasztikus! Milyen jó autót adtatok nekem! Micsoda autó!" - kiabálta Rosberg a rádióba a győzelme után jelezve, hogy bár a Mercedes-nél tisztában voltak fölényükkel, azért Hamilton példáját látva ez a fölény igencsak törékeny lehet. így minden győzelmet meg kell becsülni a többiekhez képest technikai fölényben lévő csapatnál is. Sebastian Vettel és Lewis Hamilton a nap két vesztese. Mindketten kénytelenek voltak kiállni a versenyből autójuk technikai meghibásodása miatt. Gyújtáskihagyás miatt nem volt elég erő autóikban, ezért sikerült olyan rosszul a rajtjuk is. Belső kamerákból látni lehetett, ahogy szinte állva hagyták a többiek a két autót. Sebastian Vettel szokásához híven lakonikus nyugalommal vette tudomásul, hogy technikai sportágban bármi történhet az autóval. A német számára azonban nem csak a vasárnapi futam, de az egész hétvége rosszul sikerült, aminek következtében a 12. helyről rajtolhatott csak el. „Erejét vesztettvolt a motor. Nem tudjuk miért, az autók egyre csak lehagytak. Egy ponton úgy éreztem, hogy kicsit javult a helyzet, de ezután éreztem, hogy nagy a baj a motorral.” - szögezte le az egyes rajtszámmal rajtoló pilóta, akinek a 2013. augusztusa óta tartó győzelmi sorozata szakadt meg a mai nappal. Nehéz előre jósolni az Ausztrál Nagy díjon történtek alapján, bár elmondhatjuk, hogy Melbourne-ben majdnem úgy zajlottak az események, ahogyan azt a jerezi és bahreini tesztek alapján várhattuk. A Ferrari pilótái bár nem értek be dobogós helyen, de Fernando Alonso ötödik helye és Kimi Raikkönen nyolcadik helye sejteti az olasz istálló idei formáját. A Williams volt a titkos favorit sokaknál az idei évre. A brit csapatnál is sokat változtattak, új főszponzor érkezett, rendkívül tapasztalt pilótája lett Felipe Mássá személyében és persze a Mercedes-motorra váltás is jó húzásnak bizonyult. Bár a brazil pilótát a rajtot követően kilökte Kamui Kobajasi autójával, Valtteri Bottas szép eredményt ért el a hatodik hellyel. A finnek kétszer is keresztül kellett verekednie magát a teljes mezőnyön - a rajtnál, majd amikor nekicsapódva a falnak, elvesztette autója jobb hátsó kerekét - de végül pontszerző helyen ért célba fehér-kék autójával. 2014-ben nem egy, hanem két hét múlva folytatódik a Forma-l- es szezon. Kell is ez a két hét a csapatoknak, hogy még jobban fel tudjanak készülni a soron következő nagydíjra Szepangban, Malajziában (2014. március 30.) A maláj pálya nagyon különböző az ausztráltól és kihangsúlyozza az autók különböző dinamikai minőségét, főleg a hosz- szú és gyors kanyarokban. 2013- ban Sebastian Vettel nyerte meg a Malajziai Nagydíjat. Idén megjósolhatatlan, hogy két hét múlva ki viheti haza az ázsiai pályáról a győztes trófeát. Ausztrál Nagydíj (57 kör, 307,574 km), végeredmény (pontszerzők): 1. Nico Rosberg (német, Mercedes) 1:32.58.710 óra, 2. Kevin Magnussen (dán, McLaren) 26.7 mp h., 3. Jenson Button (brit, McLaren) 30 mp h., 4. Fernando Alonso (spanyol, Ferrari) 35.2 mp h., 5. Valtteri Bottas (finn, Williams) 47.6 mp h., ó. Nico Hülkenberg (német, Force India) 50.7 mp h., 7. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 57.6 mp h., 8. Jean-Eric Vergne (francia, Toro Rosso) 1:00.4 p h., 9. Danyiií Kvjat (orosz, Toro Rosso) 1:03.5 p h., 10. Sergio Perez (mexikói, Force India) 1:25.916 p h. Leggyorsabb kör: Rosberg, 1:32.478 perc. Pole pozíció: Lewis Hamilton (brit, Mercedes). A vb-pontversenyek állása (még 18 futam van hátra). Pilóták: 1. Rosberg 25 pont, 2. Magnussen 18.3. Button 15,4. Alonso 12,5. Bottas 10, 6. Hülkenberg 8, 7. Räikkönen 6, 8. Vergne 4, 9. Kvjat 2,10. Perez 1. Csapatok: 1. McLaren 33 pont, 2. Mercedes 25.3. Ferrari 18,4. Williams 10, 5. Force India 9,6. Toro Rosso 6. Következő futam: Malajziai Nagydíj, március 30. Forrás: Amber PR ! Vavra, míg a túloldalon természetesen a Sebó'k-Gorszkij duó felelt a gólokért. A kisszünet előtt ugyan a remekül beszálló Szabó Zoltán szép triplájával, illetve Sebők két egymást követő kettő plusz egyes akciójával rövid időre fordult a kocka, a palánk alatt, méltó rivális hiányában, továbbra is megállíthatatlannak bizonyuló Vavra a második felvonás elején immár az addigi legnagyobb, hatpontos előnyhöz jutatta a házigazdát. Szabó Zoltán újabb távoli kosara 27-21-nél egy majd’ háromperces tarjáni gólcsendnek vetett véget, mivel azonban az SKSE védekezése továbbra sem igazán állt össze, s a talán még az elő- mérkőzés borzalmainak hatása 17 -2-es negyedzáró sorozatot produkálva, az utolsó kis- szünetre 61 -56-ra alakították az állást. Az SKSE vesszőfutása a záró periódus elején is folytatódott: miután a kipontozódó Sebők útravalóul még egy technikai hibát is kapott, a zsinórban öt szabaddobást értékesítő Lakosa most már MAFC - Konecranes- SalgótarjánlKSE 89-76 (22-21,17-20,22-15,28-20) ffauszmann u., 100 néző, vezette: Tőzsér, Gaál I., Vida J. MAFC: Tursics K., MISEK 22/6, Fodor K. 5/3, Fekete Cs. 2, VAVRA 25. Csere: LAKOSA ZS. 18/3, Lakits 6, Csapai 4/3, Vittay 7. Edző: Dinnyés Attila. Salgótarján: Madár 9/9, SEBŐK 13, Oluic 8/3, GORSZKIJ16, Mitics. Csere: Schéda 10, SZABÓ Z. 15/6, Rácz T. 5. Edző: Kis Sándor. Az eredmény alakulása. 4. perc: 8-6, 8. perc: 18-15, 14. perc: 27-25,18. perc: 36-32,23. perc: 41 -46,26. perc: 44-54,32. perc: 66-56 (!), 35. perc: 72-66. Kipontozódott: Sebők (31.), Vittay (34.), Fodor K. (39.). Noha a második helyen nyomuló egriek az előző fordulóban véget vetettek a műegyetemisták impozáns, húsz tétmérkőzést felölelő győzelmi sorozatának, s ezáltal egyetlen pontra közelítették meg a listavezetőt, Dinnyés Attila legénysége egy SKSE elleni hazai sikerrel az utolsó játéknap előtt immár végképp bebiztosíthatta keleti bajnoki címét. Czuprák Ádámot a vendégszempontból meglehetősen keservesen alakuló U23-as találkozón elszenvedett bokasérülése miatt nélkülöző tarjáni gárda számára ezzel szemben, a presztízsen kívül persze, igazi tétje már nem volt a péntek esti derbinek, melynek első találatát a lábfájdalmait kikúráló Sebők jegyezte ziccerből. A nyitó negyed további részében azután, minimális hazai vezetés mellett, jobbára váltott kosárszerzéssel haladtak a csapatok, fővárosi részről ekkortájt főként a tíz perc alatt ti zenkét egységig jutó alatt álló fiatalok is képtelenek voltak egyelőre érdemi támogatást nyújtani rutinosabb társaik erőfeszítéseihez, a mieink a félidő hajrájáig csak futottak az eredmény után. Az utolsó két percbe fordulva viszont végre összeállt a tarjáni zóna, s a pályán addig leginkább csak lézengő ifjoncok is megrázták magukat, s egy Schéda hat pontjára alapozott 9-3-ás vendégsorozat eredményeként a nagyszünetre ismét gazdát cserélt a vezetés (39-41). Itt is, ott is elhibázott támadásokkal indult a második húsz perc, s bár az első kosarat Vittay révén a vendéglátók jegyezték, a folytatás egyértelműen a mieink szája íze szerint alakult. Miközben a hazai magas emberek közül Csapai sorra rontotta el a ziccereket, Vavra pedig labdához sem igen jutott, Gorszkij és Schéda közeli, Madár pedig távoli kosarakkal növelte a feleket elválasztó távolságot, ami Vavra technikai hibáját, illetve Sebők sikeres büntetőit követően, a 26. percben immár kerek tíz pontra rúgott. Sokáig mindazonáltal nem örülhettek tetemes előnyüknek a 44-54-nél két tripla- kísérletet is elhibázó látogatók, a rutinját és magassági fölényét nagyszerűen kihasználó Vavra ugyanis villámgyorsan megfelezte a különbséget. A remeklő hazai középjátékoshoz ráadásul kisvártatva a belelendülő Misek is csatlakozott, s miközben a teljesen megzavarodó tarjániak sorra hagyták ki a ziccereket, illetve ajándékozták el a labdákat, a nagy rohamukban a játékvezetők által is megtámogatott műegyetemisták, egy a hazaiakat jutatta kétszámjegyű előnyhöz. A nem csak létszámában, de fizikai- és lelkierejében is egyre inkább megfogyatkozó Kis-csapat Oluic, Gorszkij, Szabó és Rácz kosaraival ugyan még megpróbált visz- szajönni a meccsbe, ám 72-66 után egy újabb 10-0-s MAFC- futás immár végképp eldöntötte a legfontosabb kérdéseket. Az újdonsült keleti bajnok a valamennyi pontját a végső etapban jegyző Lakosa révén a hajrában már könnyedén őrizte előnyét, míg a túloldalon a csapata legjobbjának bizonyuló Szabó tett sokat azért, hogy tarjáni szempontból ne érjen (érdemtelenül) csúfos véget a gyakorlatilag harmincöt percen át teljesen nyílttá tett találkozó. Dinnyés Attila: - Az első félidő nagy részében a jól játszó Salgótarján akarata érvényesült, a harmadik negyed közepére azonban játékosaim belátták, hogy sokkal gyorsabban kell kosárlabdáznunk a győzelemhez, s ez végül döntőnek bizonyult. Kis Sándor: - Tízpontos előnyünknél a játékvezetők, véleményem szerint, komolyan belenyúltak a meccsbe, s mire ezen túltettünk magunkat, a hazaiak jócskán elhúztak tőlünk. Az utolsó negyedben azután még sikerült felzárkóznunk, de fáradtságunk, faultproblémáink, illetve az ellenfél néhány játékosának extra dobóformája végképp megpecsételte a sorsunkat. Összességében a MAFC megérdemelten nyerte meg a mérkőzést, ám ha kicsit türelmesebbek vagyunk, ismét szoros végjátékra kénysze- ríthettük volna az éllovast Az U23-as mérkőzésen MAFC - Konecranes- SalgótarjánlKSE 91-61 (25-15, 22-10,19-21,25-15) Hauszmann u., 50 néző, vezette: Nepp, Pohánka. Salgótarján: Madár 5/3, Dániel P. 7/3, Schéda 14/3, Rácz T. 14, Mitics 6. Csere: Oluic 13/9, Czuprák 2, Stork. Edző: Kis Sándor. H. P. I 1 t FOTÓ: HORVÁTH TAMÁS Sza bó Zoltán volt Agrjáni gárda 1 legjobbja a fővárosi találkozóig
