Nógrád Megyei Hírlap, 2014. január (25. évfolyam, 1-26. szám)
2014-01-21 / 17. szám
+12.9 +11.1 Autópiac az EU-tagállamokban, 2013 Új személygépkocsik eladásának változása előző év azonos időszakához képest, százalék: Észtország Portugália Nagy-Britannia Dánia Lengyelország Magyarország Szlovénia Spanyolország Görögország |+0,4-0,1 | Belgium -0,11 Litvánia -0,3 I Lettország -0,3 | Bulgária -1,7— EU-27 Svédország Németország Szlovákia Ausztria Csehország Franciaország Írország Finnország Olaszország Luxemburg Románia Hollandia Ciprus fi^. /1C&1/irTVAS^t6-í«Fol<lm(iMimíirn | | @ | mMmi.hu Megabefektetés Hétmilliárd dollárt fektet be Észak-Ameriká- ban a Volkswagen. A német autógyártó növelni akarja az eladásait a kontinensen, és piacra dobna egy direkt az Egyesült Államokba szánt új városi terepjárót (SUV) modellt is. Az autógyártó megerősítette, hogy 2018-ig évente 1 millió Volkswagen és Audi személy- gépkocsit akar eladni Amerikában és növelni akarja a helyben gyártott autók számát is. A Volkswagen csoport (amelynek része a Porsche, az Audi, a Lamborghini, a Skoda és a Seat is) 600 ezer autót adott el 2013-ban Észak-Amerikában.- Csoportszinten 7 milliárd dollárt fektetünk be Észak- Amerikában a következő öt évben - szerepelt Martin Winter-korn vezérigazgató vasárnapi közleményében. Az autógyártó tervei szerint Mexikóban a jövő héten kezdik el gyártani új Golf compact autót, és még az idén debütál az Audi két SUV autója is, amelyeket majd 2016-ban követ a Volkswagen hétüléses SUV modellje az USA-ban. A Volkswagen csoport a világ harmadik legnagyobb autógyártója, csak a Japán Toyota és az amerikai General Motors előzi meg. Az amerikai piacon tervezett növekedése után 2018-ra a Volkswagen akar lenni a világ legnagyobb autóipari cége. Súlyos a hitelességi válság Az Octavia a legkedveltebb hazai autó A német ADAC autóklub kozmetikázott „Sárga Angyal” díja körül kirobbant botrány kétségessé teszi a szervezet többi tesztjének hitelességét is - jelentette ki vasárnap Ferdinand Duden-höf- fer professzor, a Duisburg-Essen egyetem CAR autóipari kutató intézetének az igazgatója. Ezek után alapos vizsgálat alá kell venni a meghibásodási statisztikákat is - mondta a rangos német autóipari szakember a dpa hír- ügynökségnek. A közvélemény nagyra becsüli ezeket a teszteket és bízik azok eredményében. - Ha viszont a Sárga Angyal díjjal csaltak, akkor nem lehet kizárni ezt a lehetőséget más területeken sem - hangsúlyozta az egyetemi profesz- szor. - Az ADAC-nál valami nagyon nincs rendben - tette hozzá. Az ügy előzménye, hogy az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) január 14-én a 2014-es „Gelber Engel”, azaz a „Sárga Angyal” díjat az ADAC Motorwelt olvasói között végzett felmérés eredménye alapján a „németek kedvenc autója” kategóriában VW Golf modellnek adományozta. Másnap a Süddeutsche Zeitung manipulációval vádolta meg a szervezetet, mivel állítása szerint a felmérésben a VW Golf mindössze 3409 szavazatot kapott, szemben az ADAC tavaly decemberi felmérésről készült egyik dokumentumban szereplő több mint 34 ezer szavazattal. Az ADAC visszautasította a vádat, számokat azonban nem hozott nyilvánosságra. A Sárga Angyal díjak január 16-i ünnepélyes átadóján Münchenben az ADAC igazgatója Kari Obermair valótlanságnak és inszinuációnak nevezte a Süd-deutsche Zeitung vádját. A szervezet a felmérés adatait ekkor sem hozta nyilvánosságra. Január 18-án az ADAC szóvivője Michael Ramstetter, aki egyúttal a Motorwelt lap fő- szerkesztője is, az Euro am Sonntag lapnak adott interjúban közölte, hogy a jövőben a Sárga Angyal felmérés eredményének értékelését külső szakértőkkel végeztetik majd el. Az ADAC azonben ekkor sem hozta nyilvánosságra a felmérés adatait. Az ADAC a Süddeutsche Zeitung vádjainak megjelenése után azonnal vizsgálatot' indított, majd vasárnap beismerte az adatok manipulálásának tényét. Michael Ramstetter személyes felelősséget vállalt az adatok „megszépítéséért” a németek kedvenc autója kategóriában és lemondott az ADAC- nál betöltött minden hivataláról. Az ADAC vasárnapi közleménye szerint a Sárga Angyal díj többi kategóriájánál nem volt manipuláció. Az Octavia a SKODA sikerének alapja. E sorozat kulcsfontosságú szerepet tölt be a márka nemzetközi szinten elért kiváló eredményeiben. Az elmúlt 17 évben több mint 4 millió Octavia talált gazdára. Az Octavia ezzel egyértelműen a cseh márka 118 esztendős történetének abszolút „bestsellere”. A nemzetközi sikerhez a magyarországi sikerek is nagymértékben hozzájárultak, hiszen a 2013-as esztendő során az Octavia az éves kiszállításainak mintegy 49 százalékát tette ki a magyar piacon. Az autók modellranglistáját 2013-ban ez a típus vezeti, amelyből 3168-at helyeztek itthon forgalomba a Datahouse adatai szerint, így a modell piaci részesedése a kategóriájában 15,76 százalékos. A modell még a 2012-es adatokhoz képest is javult, 303 darabbal több került kiszállításra (10,58 százalékos javulás), ez a tavasszal bevezetett új Octaviának is köszönhető. A sorozat harmadik generációjának megjelenésével még lendületesebben folytatódik e fejlődés, az új Octavia ugyanis kiváló SKODA-génjeivel ismét telitalálatnak bizonyult, és minden idők legnagyobb, legpraktikusabb, legbiztonságosabb, legkényelmesebb, legkönnyebb és leginkább környezetkímélő Octaviájaként érkezett a magyar piacra tavaly tavasszal. Az Octavia mindig is a SKODA erényeinek ideális megtestesítőjeként hódított: időtlenül elegáns formavilág, átlag feletti térkínálat, a legmagasabb fokú funkcionalitás, „Simply Clever” megoldások sokasága, kiforrott, modern technológia, kiemelkedő minőség és precíz kidolgozás, és nem utolsósorban verhetetlen ár-érték arány. A harmadik generáció még tovább fokozta ezen előnyöket, így az új Octavia a középkategória minden eddiginél több kvalitását kínálja az alsó középkategóriájú típusok árfekvésében. Az elmúlt évben az Octavia négy változatban jelent meg: Limousine, Combi és Combi 4x4, valamint a sportos Octavia RS, utóbbi 248 kilométer/óra végsebességével minden idők leggyorsabb sorozatgyártású Octavia modellje. Azonban a modellcsalád bővülése itt még nem fejeződött be: 2014 második felében várható a Scout változat, illetve az autógyár alapítóinak nevét viselő, legmagasabb felszereltségi szintet képviselő, exkluzív Laurin&Klement modellek érkezése. l » i ■Pf Audi márka sikerrel teljesítette Pa kiszállítások és a forgalomba Ítéli lyezések terén kitűzött célokat: 2013-ban összesen 1912 Audi került a piacra. Az értékesítés és a kiszállítások dinamikáját vizsgálva megállapítható, hogy a márka tavaly év elején és októberben meghirdetett kampányainak következtében ezek az időszakok jelentették a legintenzívebb hónapokat. Értékesítési szempontból az Audi 2013-ban az elmúlt 20 év legeredményesebb évét zárta, így jelentősen növelni tudta a megkötött szerződések számát. Fontos eredmény, hogy 38%-os piaci részesedésével az Audi tovább- I ra is piacvezető a prémium kategóriában, I két német konkurensénél 305 illetve 560 | autóval több Audi került a vásárlókhoz. Az j|> Audi esetében is meghatározó súllyal szere- [K peltek az eredményességben a flottavásárlá- IjLsok, ezek aránya elérte a 70%-ot. H| Az egyes típusok értékesítésének tavalyi ■fakulását tekintve ismét az A3-as (487 da- ■Irab) illetve az A4-es különböző változatai (427 Mfaarab) voltak a legkeresettebbek, de jól ala- «philtak az új A6-os (321 darab) és az Audi Q5- Bs eladások is (240 darab). > P A márka 2014-es céljai közül a 14 márka- JPereskedésből és 4 szervizpontból álló márkakereskedői hálózat eredményességének növelése szerepel kiemelt feladatként.
