Nógrád Megyei Hírlap, 2013. szeptember (24. évfolyam, 202-226. szám)

2013-09-17 / 215. szám

2013. SZEPTEMBER 17., KEDD MAGAZIN UTAZÁS ■ GARÁZS ■ TUDOMÁNY&TECHNIKA ■ ÉLETMÓD ■ GASZTRONÓMIA ■ ÉRTÉKŐRZŐ Sportosan elegáns Az Audi bemutatja új A3 Cabriolet modelljét. A kompakt négyüléses újdonság lágyan íve­lő formáival és vászontetejével vonzza a tekinteteket, ugyanak­kor következetes könnyűszerke­zetes építésével, új motorjaival, sokoldalú hálózati kapcsolatai­val és nagy tudású vezetői se­gédrendszereivel műszakilag is kategóriája élvonalát képviseli. Az új kabrió jelentősen megnőtt előd­jéhez viszonyítva, hosszúsága 4,24-ről 4,42, tengelytávja 2,58-ról 2,60, míg szé­lessége 1,77-ről 1,79 méterre nőtt. Csu­pán magasságában (1,41 méter) mérhe­tő 15 milliméteres csökkenés, a nyitott négyüléses modell így még elegánsabb és sportosabb kiállással jelenik meg az úton. Csomagtere 60 literrel bővült és könnyebben pakolható. Az autó elejét a jellegzetes Singleframe hűtőrács határozza meg. Karcsú fény­szórói határozott „tekintetet” kölcsönöz­nek számára, s éppúgy a vízszintes vo­nalakat hangsúlyozzák, mint a lökhárí­tó légbeömlő nyílásai. A kétajtós modell harmonikus aránya­iban karosszériája hátsó túlnyúlása jut döntő szerephez. Az első szélvédőkeret tűit felületek határozzák meg. A műszer­fal karcsú és alacsony, s első felét lendü­letes formák, illetve a vezető felé forduló középkonzol jellemzi. Az egyes felszereltségi szintek Attrac­tion, Ambition és Ambiente néven sora­koznak a kínálatban, az Ambition válto­zathoz rendelhető S line sportcsomag a tel­jes utastérnek sportos fekete alaptónust kölcsönöz. A kárpitanyagok választékában szövet és borfajták mellett egy Alcan- tara/bőr kombináció is szerepel. Az Audi design selection lasszóbama összeállítás kifejezetten exkluzív hangulatot áraszt Az Audi connect a vezetőt és környeze­tét összekötő szolgáltatások koncepciója. Az új Audi A3 Cabriolet modellekben az MMI navigáció plusz navigációs rendszer kiegészítéseként az internet-kapcsolatról is gondoskodik, sőt, ahol megoldható, mindjárt a rendkívül gyors LTE átviteli szabvány szerint (novembertől rendelhe­tő). Az integrált WLAN-hotspot kényel­mes lehetőséget kínál az utasok számára, hogy külső eszközeikkel kedvükre ször- fözzenek a világhálón vagy éppen elekt­ronikus levelezésüket bonyolítsák. Az Audi A3 Cabriolet palettáján piaci bevezetésekor sorakozó három, teljes egé­szében új fejlesztésű motor szintén nagy­ban hozzájárul a modellek sportos karak­teréhez. A két TFSI-erőforrás 1,4 és 1,8 li­ter összlökettérfogatából 103 kW (140 LE) illetve 132 kW (180 LE), míg a 2.0 TDI110 kW (150 LE) teljesítményt produkál. A ké­sőbbiekben további aggregátok is csatla­koznak a kínálathoz, a 81 kilowattos (110 LE) 1.6 TDI technikától egészen az Audi S3 Cabriolet hajtásáért felelős, nem keve­sebb, mint 221 kilowattal (300 LE) érke­ző 2.0 TFSI konstrukcióig. Erőátviteli rendszere tekintetében az Au­di A3 Cabriolet szintén a technika legfris­sebb állását képviseli. Az 1.8 TFSI erőforrás eleve a hétfokozatú S tronic sebességváltó­val érkezik, amely az Audi drive select me­netdinamikai szabályzórendszerrel együtt az üzemanyag-fogyasztást tovább csökken­tő szabadonfutó üzemmódot is kínál. Az új Audi A3 Cabriolet a győri üzem­ben gördül le a szerelőszalagról, amelyet az Audi több mint 900 millió eurós be­ruházás keretében bővített. A magyaror­szági értékesítés novemberben indul, az első példányok 2014 első negyedében ér­kezhetnek a márkakereskedőkhöz. alumíniumból készül, s a teljes jármű­vön alumínium díszléc fut körbe. Olda­lán határozottan meghúzott „tornádóvo­nala” és feszes felületei látványos fény­árnyék játékot űznek. A könnyű magnézium-acél szerkezetre feszített vászontető harmonikusan illesz­kedik a formavilágba. Az elektrohidrauli­kus mozgatómechanizmusa gombnyo­másra egyaránt kevesebb, mint 18-18 má­sodperc alatt nyitja illetve zárja, 50 kilomé- ter/órás tempóig akár menet közben is. Nyitott helyzetében a három rétegbe haj­tott tető a 287 literes csomagtartót alig kor­látozó rekeszébe záródik. A szélterelő az Ambiente felszereltségi szinten a szériaki­vitel része, míg az első fejtér-fűtés extra­ként kapható. Boruláskor két rugó-előfe- szítésű, alapesetben a karosszériába sül­lyesztett aktív borulásvédő keret óvja a bennüloket. Az alapkivitel saját tömege mindössze 1.365 kilogramm, az új Audi A3 Cabriolet így megnövekedett méretei és kényelmi színvonala ellenére is mintegy 50 kilogrammal könnyebb elődjénél. A kellő torziós merevséget szolgáló külön­leges megerősítéseivel a puszta ka­rosszériaszerkezet 30 kilogrammal könnyebb a korábbinál, a motorházfedél anyaga ez esetben alumínium. Az új Audi A3 Cabriolet belső formavi­lágát is elegánsan ívelő vonalak és letisz­Opel flottával indul a CarSharing A CarSharing a világ más orszá­gaiban már régóta nagy sikerrel működő, személyre szabott kö­zösségi közlekedési mód, mellyel a nap bármely szakában tetsző­legesen választott autókategóriát vehet igénybe. Olyan újfajta mo­bilitást tesz lehetővé, mellyel sa­ját tulajdonú autó nélkül is bár­mikor autóhoz juthat. A CarSharing gondolata Svájcból in­dult útjára az állandósult közlekedési du­gók, a város jobb levegőjének megőrzése, a tervezett és gazdaságos autóhasználat támogatása érdekében. Ennek az innovatív, szemléletformáló szolgáltatásnak a magyarországi beveze­tésére hozott létre stratégiai partnerséget az Opel Magyarország és az Avalon Car(e) Services. Az Infopark területén az első CarSharing flottát és a rendszer működé­sét ma mutatták be nemrég a sajtó kép­viselőinek. A helyszínválasztás nem volt véletlen, hiszen az első Avalon CarSharing flottát az Infopark területén helyezték „üzembe”.- Az Opel, amely úttörő szerepet vállalt a magyarországi autóipar megteremtésé­ben, örömmel csatlakozik olyan úttörő kez­deményezéshez, mint a CarSahring prog­ram - mondta Koncz Gábor, az Opel Ma­gyarország ügyvezető igazgatója. Hozzá­tette: - Az Avalon által indított CarSharing program nemcsak környezetbarát és gaz­daságos, hanem egy igazán személyre sza­bott ajánlat az autósoknak. Magyarország vezető autómárkájaként is fontosnak tart­juk környezetet kímélő, korszerű megoldá­sokat. Műszaki értelemben is az Opel so­kat tesz ezért: tavaly óta már a hazai uta­kon fut elektromos autója az Ampera, Szentgotthárdon, az Opel legkorszerűbb gyárában pedig az év eleje óta Euro 6-os motorok új generációja készül. Az Avalon Car(e) Services részéről Ilosvai Péter vezérigazgató a CarSharing nemzetközi tapasztalatairól beszámolva a magyarországi bevezetés kapcsán hang­súlyozta, hogy „ez a lépés az Avalon ré­széről nem egyszerűen üzleti lehetőség, nem egyszerűen a magyar közlekedési palettáról hiányzó elem behozatala - bár ez is nagyon fontos - hanem küldetés”.- Nagy örömmel támogatjuk ezt az in­novatív kezdeményezést és biztosítunk helyet az Avalon első CarSharing flottájá­nak az Infoparkban - csatlakozott a házi­gazdákhoz Gasser Tibor gazdasági igazga­tó az InfoPark részéről. - A szolgáltatás ré­vén egy újabb költséghatékony és fenn­tartható közlekedési lehetőséghez jutnak az Infopark bérlői. Az Infopark-flotta átadása csak az első lépés a szolgáltatás bevezetésében. Ez év végéig Budapest legfrekventáltabb iroda­parkjaiban további CarSharing autók vár­ják majd a céges ügyfeleket. A szolgálta­tást még ebben a hónapban magánügyfe­lek számára is elérhetővé teszik. Az autófoglalást 7 x 24 órás call cen­ter és online foglalási felület segíti. Va­lamennyi autó egyedi azonosítóval és sa­ját parkolóval rendelkezik. Az autó hasz­nálója mindig tiszta, kifogástalan mű­szaki állapotú autóba ülhet, valóban csak a vezetéssel kell foglalkoznia. Az egyes autókategóriák tarifái (használati idő és kilométer alapú) tartalmazzák az üzemanyag költségét is. Egyetlen felada­ta van a felhasználónak: az üzemanyag alacsony szintjénél az autóban található MOL-kártyával megtankolni. Koncz Gábor (bal oldalon, az Opel Magyarország ügyvezető igazgatója az Avalon és az Infopark vezetőivel Csúcson az elektromos autók és az ázsiai cégek száma Minden korábbinál több elektromos meg­hajtású autó és ázsiai cég jelenik meg a frankfurti nemzetközi autószalonon (IAA), amely kedden nyílt meg a sajtó előtt. Frankfurt. A világ legna­gyobb autóipari kiállításán 35 országból több mint ezer cég vesz részt. A külföldiek - va­gyis nem németek - aránya 42 százalékos, ami 10 százalék- pontos növekedés a legutób­bi, 2011-es frankfurti autósza­lonhoz képest. Az autóipar ázsiai súlypontjának erősödé­sét jelzi, hogy a külföldi kiál­lítók körében 42 százalékos az ázsiai cégek aránya, ami több mint a duplája a két év­vel korábbi 19 százaléknak, és a legnagyobb érték a vásár történetében. Kína előretörése a leglátvá­nyosabb, az összesen 1091 ki­állító vállalat közül 129 érke­zett az ázsiai országból, ami nem csupán tízszeres növeke­dést jelent 2011-hez viszonyít­va, hanem azt is, hogy Kína az első a külföldiek mezőnyében a kiállítók számát tekintve. A második Nagy-Britannia 85 céggel, a harmadik Francia- ország 34 kiállítóval. A vásárt hivatalosan Angela Merkel német kancellár nyitja meg csütörtökön. A sorrendben 65. IAA a két szakmai nap után, szombaton nyílik meg a nagy- közönség előtt, és szeptember 22-ig tart A szalonon több mint 50 új modellt - sorozatgyártás­ra szánt kocsit és tanulmányau­tót- mutatnak be, valamennyi új terméket és fejlesztést együttvéve pedig 159 világpre­miert tartanak tíz nap alatt. A 65. IAA egyik fő témája az autózás és a távközlés ösz- szekapcsolódása, a „beháló­zott autó”. Az Opel például ennek jegyében mutatja be az Adam kisautó Black Link és White Link nevű változa­tát, amelyet az IntelliLink szórakoztató-tájékoztató rendszerrel és a Siri Eyes Free nevű alkalmazással sze­reltek fel. Az IntelliLink leg­főbb funkciója, hogy össze­kapcsolódik a vezető okos­telefonjával, a Siri Eyes Free segítségével pedig a rend­szert beszédhanggal lehet irányítani, a sofőrnek így nem kell levennie a szemét az útról. A másik fő téma az elektro­mos meghajtású autó. A kon­cepció több mint 100 éve léte­zik, a sorozatgyártásban pedig a Toyota Prius 1997-es beveze­tésével jelent meg. Az áttörés azóta nem sikerült, a legna­gyobb európai piacon, Német­országban például a 2013 au­gusztusi adatok szerint 0,1695 százalékos az elektromos meg­hajtású kocsik aránya. A gyár­tók azonban világszerte gyors bővülésre számítanak, ezt je­lezi például, hogy a frankfurti szalonra elkészült a legkelen­dőbb német autó, a Volkswa­gen Golf elektromos változa­ta, a BMW pedig egy egész modellsorozatot tervez, amelynek az első két darab­ját, az i3 nevű kompakt mo­dellt és az i8 nevű sportautót mutatják be a kiállításon. i 4 «

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents