Nógrád Megyei Hírlap, 2013. július (24. évfolyam, 150-176. szám)
2013-07-23 / 169. szám
2013. JULIUS 23., KEDD MAGAZIN! UTAZÁS ■ GARÁZS ■ TUDOMÁNY&TECHNIKA ■ ÉLETMÓD ■ GASZTRONÓMIA ■ ÉRTÉKŐRZŐ // Ősztől új Insignia modell érkezik gyobb fokú az autó kontrollja és az aktív biztonság. Az összkerékhajtású Insignia Country Tourer akkor is tovább jut, ha a laza vagy síkos talajon csak egyetlen hátsó kerék tud megkapaszkodni, só't, nemcsak kritikus helyzetekben támogatja vezetőjét: felismeri, hogy mikor nincs szükség szabályozó beavatkozásokra, és olyankor a súrlódási veszteségek és a fogyasztás mérséklése érdekében automatikusan átvált fronthajtásra. Turbómotorok: van nyomaték bőven Mindehhez tökéletesen illenek az Opel erőteljes turbómotorjai. A csúcsbenzines 2.0 SIDI Turbo (SIDI = Spark Ignition Direct Injection - szikragyújtá- sos közvetlen befecskendezésű) bőséges 184 kW/250 LE teljesítményt bocsát rendelkezésre, és 400 newtonméterével úgy húz, mint egy bivaly. Hatfokozatú manuális vagy automatikus váltóművel kombinálható. Ugyanezzel a kétféle erőátvitellel kapható a kétliteres turbódízel is (120 kW/163 LE, szimpla kipufogóvég). 350 newtonméteres nyomatékát rövid ideig 380-ra növelheti a túltöltés. További húszat tesz rá erre a nagy teljesítményű 2.0 BiTurbo CDTI, amely soros, kétfokozatú turbófeltöltéssel produkál 143 kW/195 lóerőt, illetve 400 newtonmétert. Gázadásra azonnal ugrik, nagyszerűen viszi az autót. A BiTurbo kizárólag hatfokozatú automatával készül. Földúton aranyat ér a közönséges Insigniához képest 20 milliméterrel megnövelt szabad magasság. A Country Tourer nemcsak akkor boldogul kiválóan, ha a sípályához kell felmenni, hanem könnyedén eléri a présházat is a szőlőhegyen. Sportos felépítés, SUV-karakterrel Akadályt nem ismerő természetét már a látványával elárulja az új Opel Insignia Country Tourer. Az Opelre jellemző, de szélesebb és mélyebb hűtőmaszk éppúgy erőt sugároz, mint a márkaemblémát hordozó krómléc, amelynek két vége fellendül a fényszórók felé. Középen az ezüstösen fénylő védőlemez csillan elő a motorház alól. Szintén markáns jelenség a hátsó megfelelője, két krómozott kipufogóvéggel közrefogva - az összhatás erőt és védettséget sugall. dulás pillanatától alkalmazkodik a pillanatnyi viszonyokhoz, nulla és száz százalék között variálva a nyomatékelosztást az első és a hátsó tengely, illetve a a két hátsó kerék között. Nagy előnye, hogy mindez megtörténik, mielőtt - például vizes vagy havas úton - egyáltalán elkezdhetnének kipörögni a kerekek. Az elektronikus FlexRide futóművel együtt ez a megoldás villámgyors reakciót és teljes kontrollt biztosít. Mivel a 4x4-es rendszer folytonosan kap információkat az elfordító nyomatékről, a gyorsulásról, az elkormányzási szögről, a kerékfordulatszámról, a gázpedál állásáról, a motor fordulatszámáról és nyomatékáról, a futómű vezérlésével hálózatba kapcsolt tengelykapcsoló villámgyorsan irányítja a hajtóerőt a megfelelő helyre. A maximális menetstabilitás és a fokozott dinamika a szintén elektronikus vezérlésű hátsó differenciálzárnak (eLSD = electronically controlled Limited Slip Differential) köszönhető. Úgy szabályozza a jobb- és baloldali hátsó kerék nyomatékelosztását, hogy mindig optimális legyen a rendelkezésre álló talajtapadás kihasználása. Síkos úton maximális vonóerő-átadást biztosít, így mindenkor a lehető legnaHamarosan teljes lesz az új Insignia-család: szeptemberben, a Frankfurti Autószalon közönsége előtt mutatják be elsőként az új Opel Insignia Country Tourert. Míg a Sports Tourer a családok és üzletemberek elegáns kombija, az új Country Tourer kalandra hív. Elöl és hátul alsó védőlemez, markáns első-, oldalsó és kerékív-burkolatok, valamint megnövelt szabad magasság jellemzik a szabadidős sportautót, amely a városon és az aszfaltozott utakon kívül is megállja a helyét. Modern összkerékhajtása olyan motorok teljesítményét továbbítja, mint a kétliteres, közvetlen benzinbefecskendezésű SIDI (184 kW/250 LE) vagy a szintén 400 newtonméter nyomatékot kifejtő 2.0 BiTurbo dízel. Opel összkerékhajtás: csúcstechnika a középkategóriában Rossz útviszonyok között is elsőrangú útfogásról a nagyobb gumik mellett az elektronikus vezérlésű, Haldexkuplungos összkerékhajtás aifWonciálzár gondoskodik. A rendszer az ! SKODA utazó ! családi park | A SKODA a Danubius ! Hotels szállodalánccal együttműködve 1 hét különböző hely- ; színen közös családi ! programra invitálja | az érdeklődő csalá- ! dókat. ; Az utazó családi park- i ban szervezett programok közül a szülők többek között kipróbálhatják az új Octavia-t, a megújult ; Superb-et, és a Yeti-t, tesz- | telhetik a park assist ! rendszert, megismerhetik ! a legnagyobb csomagterű ; és tágas hátsó lábterű au- j tókat. A SKODA KRESZ teszt- ! ben mind a felnőttek mind pedig a gyerekek tíz kér- : désből álló teszten tehetik !' próbára tudásukat, de a ! gyerekek mindezek mel- ! lett kipróbálhatják a gyermek-tanpályáját saját járgányaikkal, vagy a SKODA ; által biztosított mini-jár- j művekkel, továbbá részt ! vehetnek a rendezvénysorozat nagyszabású rajzver- ; senyén is. ; A rendezvényen nem- ! csak azok vehetnek részt, i akik a szállodákban meg- ! szállnak, hanem minden- ] ki, aki kilátogat a helyszín- J re, regisztrál és részt vesz í a SKODA utazó családi ! park programjain. A regisztráltak között minden helyszínen egy két ; fős hétvégi pihenés talál j gazdára a Danubius Hotels ! Group jóvoltából, melyhez ! az utazást egy SKODA biz- ! tosítja. A biztonság szolgálatában Az Euro NCAP az „Advanced” díjjal jutalmazta az Európában néhány hónapja bemutatott, új generációs Outlander egyik modern biztonsági technológiáját, az Ütközés Hatását Mérséklő Rendszert (FCM). Napjainkban a balesetek elkerülését, illetve hatásuk súlyosságát mérséklő, modern technológiák állnak a biztonságos autók fejlesztésének középpontjában. Ennek megfelelően osztja ki 2010 óta az Euro NCAP az „Advanced” díjat, elismerve azon autógyárak törekvéseit, amelyek új technológiák meghonosításával bizonyítják a vásárlók és a közösségek biztonsága iránti elkötelezettségüket. Amikor egy autógyártó egy új technológiával jelentkezik, az Euro NCAP egy független szakértőkből álló bizottság segítségével vizsgálja meg az említett gyártó által benyújtott dokumentációt. A bizottság logikusan és szigorúan elemzi a technológia kifejlesztésének, tesztelésének és értékelésének módszereit, a már létező, közúti forgalomban szerzett tapasztalatokat, valamint a rendszer teljesítményét és működésének várható hatékonyságát. Ha a vizsgálat nagyjelentőségűnek találja az adott technológiát, az Euro NCAP odaítéli az „Advanced” díjat - ahogyan ma a Mitsubishi Motors FCM berendezésének. A Mitsubishi Motors biztonságos autózás iránti elkötelezettségét kiválóan bizonyító FCM rendszer (ismertetése lejjebb olvasható) első ízben 2012- ben tűnt fel az 5 csillagos Euro NCAP-értékelést kapott Outlander modellben, olyan egyéb biztonsági berendezések mellett, mint az Adaptív Sebességtartó Automatika (ACC) és a Sávelhagyásra Figyelmeztető Rendszer (LWD). Ahogy az az Euro NCAP mai közleményében olvasható: „A Mitsubishi Motors Ütközés Hatását Mérséklő Rendszerének elismerése az Euro NCAP részéről újabb példája annak, hogy néhány autógyártó komoly erőfeszítéseket tesz az Önálló Vészfékrendszerek kifejlesztésére, hogy csökkentsék a közúti balesetek számát, vagy mérsékeljék azok súlyosságát. ” (ÜJTtAhtm. Hazai premier Nagyobb annál, mint amekkorának látszik - állítja a Jaguar az új sportkocsijáról, az F-Type-ról, mely már a hazai vásárlók számára is elérhető. Az izgalmas forma megalkotásához teljesen új és immár 8 mm-es íven hajlítható alumíniumötvözetet fejlesztettek ki, de ennél valószínűleg jobban érdekli majd a vásárlókat, hogy a fő ellenfélnek számító Porsche 911-esnél jóval olcsóbb a britek ajánlata. Egyelőre csak road- sterként, 340 vagy 380 lóerős V6- os, illetve 495 lóerős V8-as motorral lehet választani az autót, az indulóár 22 899 000 Ft, a közel félezer lóerős V8 S-ért legalább 31 099 000 Ft-ot kell fizetni. a S5-Ő6 öfuiin áflagtúa 2013- jültttö 1$-!őS: 423-424.«..». itóbenzin és a gázolaj fogyasztói ára Magyarországon (2011-2013. június) A 95-ös oktánszámú, ólommentes autóbenzin és a gázolaj fogyasztói átlagára (torint/liter) «. «.aw. v. w. w. w. «. '& 8. n. 1 i i k t t h « k i d. w. l il a nt v. » v*. hhhhri zott m20*2 20,3 h fomte KSH /MTVA S^t6- ét FoWwctiívum/ lm j ^) j j mmjnühu 4 I 1 1 1 t
