Nógrád Megyei Hírlap, 2013. július (24. évfolyam, 150-176. szám)

2013-07-02 / 151. szám

MAGAZIN GARAZS TAZÁS ■ GARÁZS ■ TUDOMÁNY&TECHNIKA ■ ÉLETMÓD ■ GASZTRONÓMIA ■ ÉRTÉ: KORZÓ A Fiat bemutatta a Fiat 500L Living új modelljének első hiva­talos fotóit, amely júliusban, a Fiat 500 család hatodik évfordu­lóján tartja világpremierjét. A 2007-ben bevezetett ikonikus mo­dell továbbfejlesztéseként létrehozott új modell csak úgy habzsolja az életet. Köz­vetlenül szólít meg egy igen széles ügy­félkört, ügyelve az új jellemzőkre és funkciókra; a funkcionalitás és a dizájn egyensúlyára törekedve anélkül, hogy ez a stílus rovására menne. A Fiat új Varázslatos Kombija az 500- as magával ragadó báját, a városi autók fürgeségét, az alsó-középkategóriás jár­művek visszafogott méreteit, a kompakt kombik kényelmét és szolgáltatásait a buszlimuzinok helykínálatával és sok oldalúságával ötvözi. Ezekből az al kötőelemekből állt össze a Fiat me­rőben új felfogást megtestesítő au­tója, amely nem csupán az ideális műszaki paraméterekről szól, ha­nem arról is - sőt, elsősorban ar­ról -, hogy hogyan használjuk mindennapi életünk részeként Az 500L Living így a hatékony helykihasználás és az összeté­veszthetetlen, Fiatos formavilág tökéletes házasságának gyümöl­cse. A kiegészítő, harmadik ülés­sornak köszönhetően az új autó a buszlimuzin kategória legkisebb méretű '5 + 2 üléses' modellje: 435 centiméter hosszú, 178 cm széles, és 167 cm magas. Ráadásul annak ellenére, hogy 20 centiméterrel rövidebb, mint egy tipikus alsó-középkategóriás kombi, a Fiat 500L Living kiemelkedő értékek­kel büszkélkedhet a kényelem, a helykí­nálat és a csomagtartó térfogata terén - utóbbi lenyűgöző 638 literes! Az új modell ennek köszönhetően tel­jes értékű, első számú családi autó, amely mindenkit képes megszólítani; funkcionalitásával és gazdaságosságá­val a férfiakat, szépségével, intelligens kialakításával és stílusával a hölgyeket célozza meg. És akkor még nem szóltunk a gyerekekről, akik egész egyszerűen elragadónak fog­ják találni az autót. Összefoglalva: a Fiat 500L Living a legmagasabb szinten kép­viseli azt a jellemző zsenialitást, amellyel a Fiat képes a mindennapokat egysze­rűbbé, ugyanakkor élvezetesebbé tevő járműveket létrehozni. Bevezetésekor a Fiat 500L Living két­féle benzinmotorral-95 LE 1.4 lóv, illet­ve 105 LE 0.9 TwinAir Turbo - és két turbódízeilel -105 LE 1.6 Multilet 11 és 85 LE 1.3 Multijet 11 - lesz kapható; a 85 ló­erős dízelmotorhoz automata sebesség- váltó is társít­ható. A modellkínálat kétféle felszereltségi szintből (Pop Star és Lounge) áll, mindket­tő választható öt vagy hét üléssel. Nem ke­vesebb mint 19 különböző karosszéria­szín (köztük 11 kéttónusú kombináció), hatféle belső kárpitozás, valamint 15 kü­lönböző könnyűfém keréktárcsa vagy dísztárcsa gazdagítja a választékot, amely így összesen nem kevesebb mint 282 kü­lönböző lehetséges kombinációt kínál. Ezen túlmenően az új Fiat 500L eleve ma­gasabb kategóriákra jellemző felszereltsé­get tesz elérhetővé; az új bőr kárpitozástól kezdve a beépített navigációs berendezé­sen át a parkolást segítő tolatókameráig. A Fiat 500L Living Szerbiában, a Fiat új, kragujevaci üzemében készül majd. A modellre a Fiat Olaszországban júli­ustól vesz fel megrendelést; ezt fo­lyamatosan követik Európa más országai. Jól megy a Mazdának Annak ellenére, hogy má­jusban az európai személyau­tó-autópiac visszaesése volt jel­lemző, a Mazda kiváló számo­kat ért el az új autó regisztrá­cióban. A folyamatos negatív trendnek ellenállva a Mazda tudott a legnagyobb mérték­ben nőni a tavalyi év azonos időszakához viszonyítva. Múlt hónapban a Mazda-re- gisztrációk száma 29.8%-kal növekedett 2012 májusához ké­pest egy olyan európai autópia­con, mely 5,9%-kal csökkent, így az 1993-as szintre esett visz- sza. 2013-ban mostanáig ól 600 új Mazdát regisztráltak, amely 6,9%-kal több mint 2012 hasonló időszakában. Ez a pozitív változás legin­kább az új generációs model­leknek köszönhető. A Mazda zászlóshajóját, az új Mazdaó-ot 2013 első hónapjaiban mutat­ták be, és a kompakt szabad­idő-autó, a Mazda CX-5 is friss még. Ha Európa legnagyobb pi­acát tekintjük, megerősíti ezt: míg Németországban az új au­tók regisztrációja 8,8%-kal csök­kent eddig 2013-ban, a Mazdaó és CX-5 eladásai Németország­ban 63%-kal ill. 118%-kal növe­kedtek a tavalyi évhez képest a január-május időszakban. Az új Mazdaó sikeres itthon is: a bevezetés óta (február) 164 autó talált gazdára, mely- lyel a D-szegmensben a Top5- be került, és 7%-ot tudott magá­nak kiszakítani a márka. Felemelkedik a függöny az ed­dig készült leggyorsabb soro­zatgyártású SKODA Octavia előtt: az új RS 2013. július 10- én, a Goodwood Festival of Speed alkalmával tartja világ- premierjét. A cseh gyártó e leg­újabb változattal folytatja a vál­lalat történelmének legszéle­sebb körű modellkampányát. Az új RS álló helyzetből 6,8 másodperc alatt gyorsít fel 100 kilométer/órás tem­póra, végsebessége pedig 248 kilomé- ter/óra (hatfokozatú manuális sebesség- váltóval). Az új változat az Octavia min­den kiemelkedő erényét hordozza: a leg­magasabb fokú funkcionalitás, bőséges térkínálat, csúcsszínvonalú biztonság, a legkorszerűbb vezetői segédrendszerek a biztonság és a kényelem terén, valamint rendkívül kedvező ár/érték-arány. Kétféle új motor gondoskodik az RS bőséges erejéről, a leendő tulajdonosok a kétliteres benzin- (162 kW/220 LE) és a szintén kétliteres dízelüzemű erőforrás (135 kW/184 LE) közül választhatnak. Az autó második generációjával össze­vetve az új motor magasabb teljesítmény- szintje mellett akár 19 százalékkal keve­sebb üzemanyaggal is beéri. Az automa­tikus motorleállítás és -indítás (Start-Stop System) illetve a fékezési fázisok alatti energia-visszatáplálás (rekuperáció) rendszerei egyaránt az alapfelszereltsé­get bővítik. Mindkét erőforráshoz hatfo­kozatú manuális illetve szintén hatföko- zatú DSG sebességváltó rendelhető. A se­besség és a stílus egyaránt megjelenik az modell formavilágában. Mindjárt az első pillantásra egyértelmű, hogy az új Octavia RS áll előttünk, amelyen határo­zottan feltűnnek a márka új formai stí­lusjegyei. Elejét karakteres hűtőrácsa, az egyéni méhsejt-mintájú rácsozattal fe­dett légbeömlő nyílások, az új RS- lökhárító, illetve a ködfényszórók és a LED-technikájú nappali menetfénnyel kiegészített új, széria bi-xenon fényszó­rók kreatív összjátéka határozza meg. precízen meghúzott vonalai. Az Octa­via RS új könnyű­fém kerék­tárcsái kü­sportos meg­jelenést köl- csönöznek számára. A for­matervezők négy új, 17, 18 illetve 19 col peremátmérőjű dizájnt al­Oldalnézetében e modell alacsonyabb, mint az alap Octavia, míg az Octavia RS második generációjához képest jóval hosszabbá (+88 mm, Combi +86 mm) és szélesebbé (+45 mm) vált Tengelytávja 102 milliméterrel nőtt, rövidülő karosz- széria-túlnyúlásai így még erőteljesebb megjelenést kölcsönöznek számára. Az e modelleken alapfelszerelésként kínált, vö­rösre fényezett féknyergek szintén intenzív érzelmeket sugá­roznak, akárcsak a karosszéria erőtel­jes arányai, ma­gas tornádóvo­nala és éles, kották, amelyeket mély benyomást kel­tő kéttónusú színvilág, egyéni stílus, könnyed megjelenés jellemez. Az autó hátuljának alsó felét az erőteljes megjelené­sű, fekete diffüzor uralja, széles fényvisszaverő csíkjával. Ezen ele­mek az autó éppoly meghatározó motívu­mai, mint két nagyméretű, trapéz-alakú kipufogó-végcsöve. A hátsó lámpatestek már alapkivitelben LED-technikával ké­szülnek, s a márka karakteres C-alakzata jellemzi őket. A hátsó légterelő a Combi RS esetében a tetőn kapott helyet. Az utastér sportos, fekete árnyalatú. Az első ajtók belső kilincsei környezetében új hangulatvilágítás működik. Az alapkivitel a vezető és az első utas számára új fejlesz­tésű RS-sportüléseket és perforált bőrrel bevont, sportos háromküllős kormányke­reket tartalmaz. A váltókart és a kézifék­kart ugyancsak bőr borítja, a küszöblécek és a pedálok anyaga pedig rozsdamentes nemesacél. A színes Maxi-DOT kijelzővel ellátott műszeregység szintén sajátos RS- dizájn szerint készült. A kormánykeré­ken, a sebességváltókaron, a küszöbléce­ken, az üléseken és a szőnyegeken egy­aránt RS-logó tűnik fel. A középkategória egyetlen sportos mo­dellje sem kínál hosszabb utasteret (1.782 mm), nagyobb hátsó lábteret vagy tága­sabb hátsó fejteret (980 mm). A csomag­tartó szintén rekord kategóriájában, az Octavia RS esetében öt literrel 590, míg a Combi RS változatban 610 literre nőtt. Az autó számos fejlett fedélzeti rend­szere révén a kényelem terén is aligha hagyhat kívánnivalót maga után. Kíván­ságra a követési távolságot önműködően tartó Adaptive Cruise Assistant rend­szerrel is kapható, az új Intelligent Light Assistant a távolsági fény önműködő be- és kikapcsolásával pedig fokozza a ké­nyelmet és a közlekedés biztonságát. Az Automatic Parking Assistant szűk he­lyeken is hatékonyan segíti az új Octavia RS parkolási manővereit. A Traveller Assistant csomagban a közlekedési táb­lák felismerő funkciója is szerepel. Az új Octavia RS előértékesítése már megkezdődött, a 2.0 TSI 220 LE alapára 7.831.670 Ft, minden RS modell árából most 600.000 Ft bevezetési kedvez­mény jön le. Az első mo­dellek augusztus­ban érkeznek a márkakeres­kedésekbe. r i A * X 1 # M a valaha készült leggyorsabb Octavia A család legújabb tagja

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents