Nógrád Megyei Hírlap, 2013. április (24. évfolyam, 75-99. szám)

2013-04-03 / 76. szám

10

SPORTTUKOR

r — — — — ~ - — — — — — — í Magnus Carlsen ! lett a befutó i Londonban

! Az utolsó, hétfői

! fordulóban ugyan kikapott ; a norvég Magnus Carlsen,

; ennek ellenére megnyerte I a Londonban rendezett ! sakkvilágbajnok-jelölti tor- ! nát, ugyanis a 14. játékna- ; pon legnagyobb riválisa, az ; orosz Vlagyimir Kramnyik is ! vereséget szenvedett.

! A rekordnak számító ! 2872 Élő-ponttal világrang- ; lista-vezető Carlsen a vilá- ; gos bábukat vezetve a 48.

! lépésben kényszerült felad- ! ni a partit az orosz Peter | Szvidler ellen. Ezt követően ; azért kellett izgulnia, hogy a [ forduló előtt vele azonos ! pontszámmal álló, korábbi ! világbajnok és a mezőny- ' ben egyedüliként veretlen ; Kramnyik hozzá hasonlóan I pont nélkül zárjon az ukrán ! Vaszilij Ivancsuk ellen, aki I végül le is győzte esélye- ; sebb riválisát. Carlsen és ; Kramnyik így egyaránt 8,5 ! ponttal zárta a tornát, de ! több győzelmének köszön- ! hetően a norvég nagymes- ; tér végzett az élen. Az 510 j ezer euró összdíjazású ver- ! seny győztese, azaz Carlsen ! hívhatja ki a világbajnok in- I diai Viswanathan Anandot.

Eredmények, 14. (utolsó)

; forduló (a viadal honlapja ! szerint): Boris Gelfand (izra- ! eli)-Alekszandr Griscsuk ! (orosz) döntetlen, Levon | Áronján (örmény)-Tejmur ; Radzsabov (azeri) 1 -0, Mag- ! nus Carlsen (norvég)-Peter ! Szvidler (orosz) 0-1, Vaszilij I Ivancsuk (ukrán)-Vlagyi- ; mir Kramnyik (orosz) 1-0.

[ A végeredmény: Carlsen,

! Kramnyik, 8,5-8,5, Szvidler,

! Áronján 8-8, Gelfand,

! Griscsuk 6,5-6,5, Ivancsuk j ó, Radzsabov 4.

i Utánpótlásban | is élen a ; Real Madrid

! A Real

> Madrid nyerte a Puskás ; Suzuki Kupa nemzetközi I utánpótlás labdarúgótor- ! nát. A madridi csapat a ! székesfehérvári Sóstói Sta- ; dionban rendezett döntő- ; ben 2-0-ra győzte le a gö- ! rög Panathinaikoszt.

! A spanyol gárda 2008, az! az az első kiírás után má- ; sodszor hódította el a trófe- ; át. A legutóbbi három ki- ! írás győztese, a Budapest 1 Honvéd végzett a harmadik ! helyen, mivel a bronzmér- ; kőzésen 4-2-re legyőzte a ; Puskás Akadémia együtte- ! sét. Az érmeket és a kupát ! Puskás Ferenc özvegye ! mellett Orbán Viktor mi- ; niszterelnök és Simics-kó ; István, az Emberi Erőforrás- ! ok Minisztériumának spor- ! tért felelős államtitkára ad- | ta át. Az eseményen min- ; den évben U 17-es csapatok ; mérik össze a tudásukat.

! Eredmények (a torna hon- ! lapja alapján). Döntő: Real ! Madrid (spanyol)- Pana- ; thinaikosz (görög) 2-0 I (2-0). A 3. helyért: Budapest ! Honvéd-Puskás Akadémia ! 4-2 (0-1). Az5. helyért: Hagi j Akadémia (román)-Mel- ; bourne Football Institute j (ausztrál) 6-0 (1-0).

A férfiak között is meg akarja mutatni versenyzői kvalitásait Kis Viktória

A nevében hordja érzéseit az utcai harcos- Igen, keserűt, kesernyést jelent a nevem, s a sorsom valamint a hangulatom és szájízem is jó párszor ilyen - nem ok nélkül. Ha valamilyen motoron ülök, akkor azért nem, de ha a megbecsülésemen, jelenemen és jövőmön agyalok, akkor igen - kezdte Bitter Sándor, aki nyugodtan mondhatjuk, egyedüli alakja hazai motorsport életünknek. Hogy miért is? Mert rajta kívül Szabó II László óta senki sem hagyta ott gumilenyomatát magyarjaink közül a hírhedt Man szigeti TT minden különösebb biztonsági berendezést nélkülöző közútjain. Ő 2006 óta ötödik alkalommal készül az utcai motorozás szentélyébe, a világ legveszélyesebb versenyére, ahová

csak olyan őrültek vágynak, mint ő is. Jellemző, hogy a Moto GP biztonságos körpályáinak sztárjai még a közelébe sem mennek az Anglia és Írország közötti parányi szigetnek, hiszen ők nem hullajelöltek, hanem minél több futamot teljesíteni kívánó pályaversenyzők... Más 360 kilométer „minden méterén” halálos bukás veszélye közepette koncentrálni és más biztonságos kavicságyak és bukóterek között húzni a gázmarkolatot.- Honnan indultál, és hogy kötöttél ki az öngyilkosjelöltek exkluzív klubjában?- Mindenevőként, a száguldás megszállottjaként több műfajban, még a krosszozásban is jártas vagyok, de a hosszútávú (endurance) versenyzést csináltam komolyan egy darabig, ám abban a kutya sem veszi észre a

Míg a gyorsasági motorsport Superbike kategóriájában a szupersportosok már pár hete el is kezdték a versenyszezont. Az eddigi egyetlen motoros világbajnokunk Talmácsi Gábor egy cseh csapat (Com Plus SMS) tagjaként a helyszíni teszteken kecsegtető edzésidejei után hatalmasat bukott az első időmérőn és súlyos sérülései miatt nem is tudott elindulni a versenyen, és csapattársa, Németh Balázs (aki a magyar H-Moto Team tagja is egyben) ugyancsak kulcscsontját törte a mért körön. Addig a többiek (super- stock 1000 és 600 köbcenti, Honda Junior kategória) az áprilisi kezdésig a felkészülésük vége felé tarta- ' nak. Utóbbiak közül a legnépesebb magyar csapat, a H- Moto Team két különleges versenyzővel, a MAMSZ gyorsasági szakága által 2012 legeredményesebb női pályamotorosának választott Kis Viktóriát, és a legvakmerőbbel, a „Street fighter”-t (utcai harcost, illetve motorost), a legendás Man szigeti versenyek egyetlen neves magyar képviselőjével, Bitter Sándorral beszélgettünk.

es

Márton (Satis) István

Egy lóerőt ménesnyire cserélt- Gyerekkorom óta díjugratóként versenyeztem, aztán vettek nekem egy motort, és az egy lóerő helyett egy tekintélyes ménest kell uralnom, s két éve folyamatosan azon dolgozom, hogy ezt egyre kevesebb hibával és egyre jobban tudjam. Akad bepótolni valóm, hisz csak 18 éves koromtól, tehát igen későn kezdtem el a motorsportot - ismeri el mindjárt az elején Viki, hogy van még tennivalója bőven, ha a menők közé szeretne kerülni, annak ellenére, hogy a gyorsasági szakma szavazatai szerint tavaly ő volt a legjobb hazai női pályamotoros.- A kiemelkedő képességű, számos nemzetközi sikert elérő, de elégtelen műszaki háttérrel, motorral és anyagi háttérrel rendelkező Kovács Nikolett nyílt levélben keményen bírálta az egyébként általa javasolt szakosztályi szavazás végeredményét, mely szerint nem őt - aki szerinte sokkal jobban megérdemli - választották az „Év női motorosának”. Szóval akkor Viki vagy Niki?- Nikinek nem velem és eredményeimmel lehet baja, hanem a szavazók véleményével, arról pedig én nem tehetek. Becsülöm, amit Niki csinált, csinál, tehetséges, tapasztalt, sokkal rutinosabb mint én, ügyes, vannak eredményei. Utóbbiakat nem lehet összehasonlítani az enyéimmel, mert nem is abban a kategóriában és körülmények között értük el. Almát a körtével nehéz összevetni. Én 18 évesen kerültem ebbe a világba, utcai motorral nem volt időm még végigjárni a ranglétrát. De igazán nem is akarok én ezzel a témával foglalkozni.- Milyen típusú versenyzőnek tartod magad?- Vakmerőnek! Ami jó is, meg nem is egy ilyen veszélyes sportágban.- Van aki követ a családban?- Tizenhét éves húgom a művészetek, a fotózás iránt érdeklődik.- Akkor szakma és jövő. Hogy állsz a felkészüléssel és miből áll ez?- Két hónapja egy kecskeméti fitness centerben végzem a heti három erőnléti edzésemet. A fizikai felkészülés első fázisában konditermi edzéseken a különböző izomcsoportok építése, erősítése, majd szálkásí„szörnyetege"

magyar embert, nem hogy szponzor. No akkor majd a „vérszagra” hátha rákap a bulvármédia, a Man-on hullanak mint a legyek a motorosok (a versenynek 1907 óta 239 áldozata volt) - gondoltam. Ám itthon ez sem elég a hírnévhez, de főleg a szponzor(ok)hoz. Man TT korszakom elején két kereskedelmi csatorna egy rövid ideig rám állt, de aztán érdektelenné váltam nekik. Hát ez nekik nem buli, semmi szenzáció! Kíváncsi lennék, ha 1000 átlagembert megkérdeznének, hogy ki az a Bitter Sanyi, hányuknak kapisgálna valami. Nemhiába vagyok én ” bitter”!... S ezért, valamint a nagyobb, központi támogatások híján fordult már meg a fejemben, hogy Man szigeti állampolgárságot veszek föl, amit minden probléma nélkül megkapnék.- Eddig hányszor és milyen eredménnyel szerepeltél a TT-n?- 2006 óta négyszer indultam és ebből háromszor mentem végig a legrangosabb, a Szenior TT hat körén (egy 60,7 km hosszú). A legelsőn újoncként a Superbike-ban a 3. helyről intettek ki egy elcsúszás és szalma- bálás ütközés után, pedig nem volt semmi bajom, ám ez a szabály. De azért égy másik kategóriában a superstockban másnap végigmentem és 50. lettem.

Egyébként bekerülni a mintegy 300 jelentkezőből sem köny- nyű, a megküldött szakmai önéletrajz után szintidőt kell futni,

80-an az alapján, 10 újonc pedig sorsolás útján kap indulási jogot. Eddig mindháromszor az első harmincban végeztem, ezzel „örökös”, kvali nélküli indulási jogot szereztem, de rengeteg trükk van a pályában, amit ha megtanulok, még sokat gyorsulhatok. A körrekordot tartó, mostanában legeredményesebb, 19-szeres győztes, a hegyek királya John Me Guinness például annak ellenére, hogy titokban tartja íveit és semmi pénzért nem hagyná, hogy kamerát szereljenek a motorjára, egy autós bejárásnál elárult nekem egy olyan ideális kanyarvételt, mely- lyel 15 másodpercet gyorsultam egy kör alatt. Én 19 perc környéki átlagidőt tudok, a pályacsúcsot ő jegyzi 17: 21,99 perccel, a legnagyobb sebességet 332 kilo- méter/órával tartják. Hihetetlen, hogy egy ilyen hosszú pályán mennyire bememorizál mindent, mennyi okosságot tud róla.- Élmények, kudarcok, balhék?- Ez az egész két hét egy nagy élmény, a műszaki gondok, hibák hiányosságok ellenére is. A közös (élet)veszély nagyon ösz- szehozza a mezőnyt, mindenki önzetlenül segít a másiknak, ha tud. Mikor először indultam kicsit furcsa érzés volt, amikor nyilatkozni kellet, hogy ha halálos balesetet szenvedek, mi legyen az ott hátramaradt dolgaimmal (motor, alkatrészek, szerszámok, ingóságok, stb.) és személyi azonosítót (a seregben dögcédulának nevezik) kell viselni. Idén májusban, ha minden jól megy egy magánkézben lévő, de gyári motorral versenyző angol csapatszíneiben vágok neki a sziget útjainak.

tása volt a célom, valamint heti kétszer erő, állóképesség-fejlesztő tréningen vetem részt, melynek jó egy hónap alatt látványos, mérhető eredménye van. Ez alatt elértem a versenysúlyom, ami három kilogramm leadását jelentette. Ráadásul szigorú felügyelet mellett nagyon oda kell figyelnem most Is a helyes és egészséges táplálkozásra is, ami ugyancsak nem egyszerű feladat.- Milyen típusú felkészülés jön ezek után?- A motorozáshoz leginkább igénybe vett izmok fejlesztésére koncentrálunk. Mire kezdődik a szezon és mehetünk az első tesztekre, biztosan nem lesz gondom a fizikai felkészültségemmel. Életem formájában leszek a szezonnyitóra.- A motorod kora, típusa, de főleg ereje meghatározó lesz. Tudsz már valamit róla, hogy melyik típusra hasalsz rá idén?- Noha a korábbi időszakban igencsak összenőttem ezres Kawasakimmal, szívem legmélyén abban* reménykedtem, talán sikerülhet egy újabb modellre cserélni. Azonban úgy néz ki, erről egyelőre le kell tennem.- No és az eredmények terén mire számítasz?-Eredményesen szeretnék szerepelni a férfiak mezőnyében, ehhez apró változtatásokat kell1 majd végrehajtani a motoron, ha technikailag is a topon szeretnénk lenni. Egyet ígérhetek, ezzel a 2008-as motorral remélhetőleg összeszokott, ütős páros leszünk idén is a megújult magyar bajnokságban és az Alpok-Adria bajnokságban.

Hát ilyen körülmények között kell 200 körüli átlagsebességet motorozni a Man TT-n, előtérben Bitter Sándor

A hazai versenyzés szépe

t

»