Nógrád Megyei Hírlap, 2013. február (24. évfolyam, 27-50. szám)
2013-02-11 / 35. szám
SPORTTUKOR 2013. FEBRUÁR 11, HÉTFŐ Néhány fizetős versenyző alkalmatlan a Forma-l-re FORMA-l. Martin Whitmarsh, a McLaren csapatfőnöke is felszólalt a fizetős versenyzők ellen, akik a tehetséges és a tapasztalt pilótáktól veszik el a helyet a rajtrácson. Az újabb gazdasági válság beköszöntével a Forma-l-ben ismét teret nyertek maguknak a fizetős versenyzők, akik a támogatóiknak köszönhetően 15-20 millió dollárokkal tudnak hozzájárulni a csapatok éves költségvetéséhez. A Caterhamnál és a Marussiánál is kizárólag fizetős versenyzők kaptak lehetőséget a 2013-as szezonban. Charles Pic, Giedo van der Garde és az orosz csapatnál versenyző Max Chilton, valamint Luiz Razia is igen komoly támogatói hátszéllel rendelkezik. Ennek most két tapasztalt és elismert versenyző itta meg a levét. Heikki Kovalainen a Caterhamnál, addig Timo Glock a Marussiánál vált kegyvesztetté. A finn egyelőre nem tudja, hogy hol folytatja tovább, míg a német rögtön a szerződésének felbontása után a Német Túraautó Bajnokság (DTM) és a BMW felé vette az irányt.- Személyes szinten azt gondolom erről a helyzetről, hogy szomorú ennyi fizetős versenyzőt látni a Forma-l-ben - a McLaren csapatfőnöke az ESPN- nek adott nyilatkozatában. - Ezek a számok most magasabbak, és bár biztos vagyok benne, hogy mindez azok számára jó és izgalmas, akik megengedhetik maguknak, remélem, hogy a Forma-1 továbbra is a motorsportok csúcsát fogja képviselni, ami nem a fizetős versenyzőkről szól. Ez azt jelenti, hogy néhány fiatal tehetség, valamint professzionális versenyző nem állhat rajthoz. Ha megnézzük azt, hogy mekkora a mozgás a pilóták piacán, akkor egy nagyon alacsony számot fogunk kapni. Ennek egyik oka az, hogy a csapatok konzervatívok és nem vállalnak kockázatot. Itt a gazdasági terület az első, de ezek a párosok nem kifizetődőek a jövőre nézve. Szomorú ezt mondani, de néhány fizetős versenyző valóban csak emiatt van itt és alapvetően nem elég jók ahhoz, hogy az Fl-ben versenyezzenek. Whitmarsh szerint a legnagyobb problémát az jelenti, hogy egyes versenyzők túlságosan is hamar lehetőséget kapnak a legnagyobb kategóriában, noha még nem rendelkeznek azzal a sebességgel és tapasztalattal, mellyel kiérdemelnék a helyüket a rajtrácson. A McLaren csapatfőnöke ugyanakkor megérti a kiscsapatok stratégiáját, mivel nem egy esetben ez az életben maradásukat jelenti. Jarno Trulli osztja a McLaren csapatfőnökének véleményét. Az olasz ezen okok miatt volt kénytelen távozni a kategóriából, közvetlen a 2012-es tesztidőszak előtt. 2013-ban, akik közvetlen a csapatuknak fizetnek azért, hogy a Forma-l-ben versenyezzenek: Esteban Gutierrez (Sauber), Pastor Maldonado (Williams), Charles Pic (Caterham), Giedo van der Garde (Caterham), Max Chilton (Marussia), Luiz Razia (Marussia). * * * Az elmúlt napokban megújulásáról nyilatkozott, most kiderült, Lewis Hamilton 2013-ban (ismét) új menedzserrel folytatja pályafutását. Az idei esztendő úgy tűnik, valóban a megújulás jegyében telik Lewis Hamiltonnál. Az angol versenyző új menedzserrel vág neki első évének a Mercedesszel. Miután az addig útját egyengető apjával szétváltak útjaik, Lewis Hamilton az egykor Mika Häkkinennel dolgozó Didier Cotonnal dolgozott együtt 2012- ben. Mivel szerződésük egyetlen évre szólt, és Hamilton úgy döntött, nem kíván hosszabbítani, idén Tom Schine veszi át a versenyző menedzsmentjének irányítását. Mint ismert, az angol 2011 vége óta dolgozik együtt a XIX Entertainment nevű menedzserirodával, amelynek vezetője Simon Fuller. Tom Shine korábban a sportszergyártó Reebok marketingosztályának vezetőjeként tevékenykedett - jelenleg pedig több, az XIX Enertainment hatókörébe tartozó projektben, így „American Idol” című showműsorban is érdekelt. „A showbiznisz és a sport tehetségeivel szerződni fantasztikus.” - idézi Shine-t a Sports Business Journal című lap.- A tervünk, hogy márkanevet építünk köréjük, és a szórakoztatóipar, valamint a sport marketingszakértőivel összekapcsoljuk a két ágazatot. A nevezett cég egyébként számos világsztárral áll szerződésben: David és Victoria Beckham mellett a teniszklasszis Andy Murray, valamint az énekes Annie Lennox is köreikbe tartozik. Hamilton mindeközben új csapatát is egyre inkább „belakja”. Az első közös teszthét után az angol világbajnok bizakodóan nyilatkozva elárulta, hosszú távra tervez a Mercedesszel: - Valóban úgy érzem, hogy ezen a helyen valami igazán klassz dolog történhet velem - mondta a Formulal.com-nak. * * * A Michael Schumacher öt világ- bajnoki címét eredményező aranykorszak zseniális tervezője, RoryByme is segít a Scuderia 2014-es autójának megtervezésében - jelentette be vasárnap a maranellói Formula-1-es istálló. A 69 éves dél-afrikai szakember ott volt a Ferrari idei F138-asának bemutatóján, de az akkori hivatalos magyarázat szerint az olaszok utcai autóján dolgozott. Ám vasárnap a Ferrari elismerte, hogy Byrne is szerepet vállal a Fabio Montecchi vezette projektben, Byrne azt mondta a 2014-es autóról, hogy ahhoz képest az idei gép „kisgyerekek játékszere.” Eto'o kritizál A Barcelona és az Inter korábbi csatára, Sámuel Eto'o, meg van győződve arról, hogy a Kameruni Labdarúgó Szövetség vezetői meg akarják gyilkolni, mert korábban keményen kritizálta őket. Az orosz Anzsi Mahacskala játékosa a kameruni le Wande- nak kétórás interjút adott, melyben elmondta, többször kapott halálos fenyegetést a szervezet embereitől. „A szövetség vezetői az életemre akarnak törni, meg akarnak ölni engem” - nyilatkozta. Elmondta, elővigyázatosságból biztonsági személyzettel él kameruni tartózkodása alatt, mert félti az életét. A négy alkalommal Afrika legjobbjának választott játékos hozzátette, a válogatott felszerelését külön a sportszergyártótól rendeli meg, nem a kameruni szövetség küldi el neki. Eto'o korábban többször korruptnak és alkalmatlannak nevezte a szervezet irányítóit, most is ostorozta őket. „Már rég elcsalták a pénzünket, ahelyett, hogy a futballéletet szerveznék. Drága utakra mennek és lenyomozhatat- lan bankszámláik vannak Európában”. Kamerun nem jutott ki az Afrika-kupára, szerdán játszottak barátságos mérkőzést Tanzániával, 1 -0-ra kikaptak. Legjobbjaik nem voltak ott, Eto'o mellett ugyanis tíz másik játékos is lemondta a mérkőzést sérülésre hivatkozva. Reálisan látja a saját helyzetét gyorsasági Motorssport. A világbajnokság 2013-as versenyévadának kétségtelenül Valentino Rossi lesz az egyik főszereplője, aki két meglehetősen nehéz esztendő után elhagyta a Ducati gyári alakulatát és visszatért korábbi sikerei színhelyére, azaz a Yamaha kötelékébe. A harminchárom esztendős világszár nemrég hosszasan beszélt az elmúlt hét elején megrendezett tesztsorozatról, valamint az idei versenyévadra kitűzött céljairól, sőt régi-új vetélytársait is kielemezte. Rossi saját helyzetét reálisan látja, hiszen fokozatos fejlődésről valamint a leggyorsabbak lassú befogásáról beszélt. Ő azonban bátran vág bele ebbe az új kalandba. A teszteken folyamatosan a legjobb négy között motorozó (és általában a leggyorsabból négy tizedet kapó) világbajnok természetesen versenygépét is véleményezte, ami meglátása szerint Lorenzo munkájának köszönhetően jóval ütőképesebbé vált az elmúlt két esztendő során.- Boldog vagyok, hiszen ennél jobb kezdést nem is kívánhattam volna az tesztsorozat kezdete előtt. Természetesen voltak kétségeim, az elmúlt két esztendő után ugyanis nem tudtam, hogy élversenyző vagyok-e, és van-e egyáltalán keresnivalóm a mezőny egyik legerősebb kétkerekűjét, most azonban pozitív visszajelzéseket kaptam. A tesztsorozat végén tehát megnyugodtam, és azt hiszem ennél nagyobb lökést nem is kaphattam volna az év elején. Remélem, hogy fel tudom majd venni a versenyt a nálam fiatalabbakkal, és egyszer - kétszer a győzelemért is harcolhatok, ebben a pillanatban ugyanis versenyképesnek érzem magam. Mind a három nap tökéletes volt, különösképpen a csütörtöki, ahol nem negyedikként, hanem harmadikként zártam. Ez azt jelenti, hogy elméletileg az első sorban vagyok, igaz messze vagyunk még az éles megmérettetésektől. Ennek ellenére jó volt ismét a legjobbak között tanyázni, hiszen erre hosszú hónapok óta nem példa.- Az elmúlt két évben csak a harmadik és a negyedik soros helyezésekért harcoltam az időmérő edzéseken, úgyhogy izgatottan várom az idei évadot, mert bízom abban, hogy lesz alkalmam ismét az első sorból indulni. Folyamatosan javítottam az időeredményeimen, és sikerült közelebb kerülnöm a legjobbakhoz, azok a srácok azonban nem adják könnyen a helyezéseket. Jelenleg négy tized a lemaradásom a leggyorsabb köridőtől, ami azért annyira nem sok, sőt ennek kifejezetten örülök. Ez egy jó kiindulópont. Persze sokat kell még dolgoznom, főleg akkor, ha el akarom kapni Jorgét és Danit, ők ugyanis nagyon magas szintet képviselnek. Jorge csodálatos versenyszimulációt futott, és biztos vagyok abban, hogy nekem nem sikerült volna ilyen jól egy hasonló szimuláció, feladni azonban nem fogom, mert azzal a céllal vágok neki ennek az évnek, hogy folyamatosan közelebb és közelebb kerülök hozzá, és ha lehetőségem adódik le is előzöm őt. Csütörtökön egy új erőforrást is kipróbáltunk, ami jóval ütőképesebbnek tűnik, mint az addig használt. Ez pozitív, hiszen a tavalyi szezon végén Lorenzo általában a motorerő és a kigyorsításokon hiányzó sebesség miatt maradt el a Kondásoktól, akiket csak ilyen és ehhez hasonló radikális változtatásokkal lehet elkapni. Remélem ez a gyakorlatban is működni fog! A mérnökök jól dolgoztak és a Yamaha megtalálta a helyes utat. Az idő szerencsére nekünk dolgozik, hiszen még csak most kezdtük meg a felkészülést a 2013-as versenyévadra, így nincs más dolgunk, csak folytatni azt a munkát, amit Malajziában kezdtünk, és bíznunk abban, hogy mindennek a lehető leghamarabb learathatjuk a gyümölcsét... im 'VW* \ díszállat kereskedés 3100 Salgótarján, Március 15. Út 22. Nyitva: Hétfő - Péntek 9:00 - 17:00 Szombat 9:00 - 12:30 Tel.: +36 30/640 1722 A Barátokkor legújabb sztárja ü rozat Madarak, kisállatok vásárlása esetén minden kedves vásárlót 5% kedvezményben részesítünk erje elemmel 1 t 4
