Nógrád Megyei Hírlap, 2013. január (24. évfolyam, 1-26. szám)
2013-01-22 / 18. szám
NOGRADMTäffm 2013. JANUÁR 22., KEDD Diákmédia tábor: Szántód Sáirtód-Salgótarján. Diákmédia tábort szervezett a közelmúltban a Szent Gergely Népfőiskola Szántódon. Nem a program miértjéről és hogyanjáról írok, hanem egy résztvevő visszaemlékezéseivel élek, aki én vagyok. Reggel indultam Salgótarjánból két iskolatársammal Budapestre. Ott átszálltunk metróra, majd a Déli Pályaudvaron, vonatra. (11:09-kor még a jegyeket vettük, a ll:ll-kor induló vonatra.) Éppen feljutottunk a szerelvényre, az ajtók már záródtak is. A Pannónia Fesztiválra való tekintettel és a kalauz közbenjárásával megálltunk Szántódon is. Már reggelről esőre állt az idő, de Murhpy törvénye szerint, mindig akkor kezd el szakadni, mihelyt nincs semmi a fejed felett. Alighogy leszálltunk a vonatról elkezdődött. De nem ám ilyen kis májusi záport kell elképzelni! A fenét! Mintha dézsából öntötték volna és akkora cseppekben, hogy a szememet kiszúrta! 2 kilométert sétáltunk szakadó esőben, hol aszfalton, hol sárban, hol vízen, mire elértük a Hotel Rév Balaton szállót. Konkrétan egy hely volt, ahol nem áztam át, az a gyomrom. A bőröndben a elkövetkezendő 2 napi ruhám cseppfolyóssá változott, a táskámban pedig a szendvicsek tanultak meg úszni. A cipőmet utólag hajszárítóval szárítottam meg. Bejelentkeztünk, hogy igen, mi vagyunk azok az elmebetegek, akik az ország másik végéről érkeztek és bőrig áztak. Közben kiosztották a szobákat és ment mindenki „lemosni az út porát (vizét)”. Mikor mindenki készen állt, elkezdődött az első foglalkozás. Mindenki várta, hogy melyik tankörbe osztják be. Szerencsére korcsoportok alapján lettünk beosztva, így a későbbi médiavetélkedőn lealáztuk a másik két tankört. Az első foglalkozáson megbeszéltük az alapokat, hogy miket fogunk csinálni a többi alkalommal. Ezután elmentünk vacsorázni, majd visszamentünk tankörözni. Ez az esti ritka egy unalmas volt. Még én is majd' elaludtam, pedig rám nem jellemző. Az este további része az ismerkedésről szólt. A másnapi reggeli egy külön történetet érdemel: mégis hogy gondolták, hogy elég lesz 2 darab alapjában véve is kisméretű virsli egy embernek??? Komolyan mondom: szó szerint a többi asztalról lopkodtuk össze a betevő falatot. Ezen a napon a tankörök arról szóltak, hogy készültünk a megmérettetésre és szabotáltuk a többi csoport munkáját. Véres hadüzenetet küldtünk, amire válaszképpen elrabolták az egyik társunkat. Tehát jól szórakoztunk. Meg kellett írnunk két cikket is, egyiket megadott (húzott) téma alapján, a másikat egy bulvárból kellett átírnunk saját szavainkkal. A húzáshoz tartozik még, hogy először egy nevet, majd egy műsort húztunk és a színészt el kellett helyezni a műsorban. Hát Vágó István nem igazán illik a Döglött aktákba. És eljött a várva várt esemény: a médiavetélkedő estéje. Sorban kaptuk a legkülönfélébb érdekes pf.SS A Hírlap postájából A Pf. 96 - A Hírlap poatijából - az olvooók fóruma. A azerkesztóség fenntartja magának a jogot, hogy a beküldött leveleket rövidítve, eiérkeiztve közölje. A közölt levelek tartalmával a azerkecztóaég nem feltétlenül írt egyek feladatot. Kaptunk egy-egy szinkronszínészt és mondani kellett hozzá általa szinkronizált szereplőket. Ezután interjút kellett készíteni egymással. A mi témánk az volt, hogy Puzsér Róbertét kellett arról megkérdezni, valóban nővé akarja-e operáltatni magát. A tankörünk vezetője és én mentünk ki, mert két fiúra volt szükség. Egyikünk sem ismerte Puzsért, de végül én elvállaltam. Ezért az alakításomért kaptam egy különdíjat is. A vetélkedő után Johnny Diabloo bűvész tartott nekünk előadást, aki civilben a hotel melletti csárda pincére. Este még volt egy diszkó, amiről én lemaradtam. Másnap még volt egy foglalkozás, amin hasznos információkat kaptunk az újságírással kapcsolatban, elérhetőségeket, majd kiosztották a jutalmakat, és elindultunk haza. Összegezve ez egy ritka jó, ám sajnos rövid tábor volt Szerencsére lesz folytatása, amelyre szívesen jövök, ha lesz rá lehetőségem. RépásKristóf Hunoroszlán A téli időszakban fokozott figyelmet kell szentelnünk a helyes közlekedésre Nógrád megye. A téli időszakban mindannyiunk közös érdeke, hogy a közúti közlekedésben sokkal jobban odafigyeljünk egymásra és körültekintőbbnek is kell lennünk. Amikor télen tartósan a fagypont alá süllyed a hőmérséklet, akkor sok esetben ónos esővel is számolnunk kell. Az ónos eső ilyenkor nagyon síkossá, tehát veszélyessé teszi az úttestet is. Az ónos eső mellett ilyenkor számíthatunk igen erős havazásra és hófúvásra is. Ezekben a hónapokban, hetekben csak megfelelő műszaki állapotú és felkészültségű autóba üljünk. Alábbi cikkünkben néhány jótanácsot olvashatnak... Maradjunk éberek, lassítsunk le és tartsuk uralmunk alatt a gépkocsit Ez a biztonságos téli vezetés három fő eleme. A tél kihívást jelent az autósok számára. Vezessünk az útviszonyoknak és a néha kiszámíthatatlan időjárásnak megfelelően. A biztonság elsődleges fontosságú A téli vezetés a szokásosnál jobban igénybe veszi a gépkocsit és a vezetési készségeit. Ezért ügyeljünk rá, hogy jól fel legyünk készülve a téli viszonyokra. Vegyük fontolóra a téli abroncsok használatát A téli abroncsok fokozzák a menetbiztonságot azáltal, hogy jobb tapadást, fékezést és irányíthatóságot biztosítanak fagyban, hóban, latyakban és különösen jeges úton. A négy téli gumi jobb irányíthatóságot és stabilitást biztosít. Legyünk tudatában saját és mások korlátainak Folyamatosan összpontosítsunk a környezetünkre. Igazítsuk a menetsebességet a fennálló körülményekhez és tartsunk biztonságos követési távolságot az előttünk haladó jármű mögött. Kerüljük az olyan helyzeteket, amikor előre látható, hogy csúszós úton hirtelen fékezni kell. Fékezés ' Alapvetően fontos, hogy számítsunk a fékezésre és tartsuk meg a szükséges féktávolságot. Kerüljük a hirtelen fékezést és a nagy sebességet. Ne tegyünk hirtelen mozdulatokat és kerüljük a túl erős gyorsítást (a gyorsítás fokozatos és ne erőteljes legyen). Próbáljunk meg fokozatosan fékezni, nehogy blokkolódjanak a kerekek. Ha a kerekek blokkolnak, a jármű megcsúszik és irányíthatatlanná válik. Ha ez történik, a fékpedál felengedésével engedjük, hogy az abroncsok újra tapadjanak, majd felváltva lassítsunk a motorfékkel és a fékpedál lenyomásával. A hegymeneti megcsúszás veszélyének csökkentése érdekében váltsunk magasabb fokozatba, mint száraz időben tennénk. Elindulás Havon történő elinduláskor a megcsúszás elkerülése érdekében alapvetően fontos a fokozatos gyorsítás. Ha a kerekek megcsúsznak, váltsunk magasabb fokozatba csökkentve a kerekekre ható erőt. így egyenletesen el tudunk indulni. Kanyarok Kanyarodás előtt lassítsunk le egyenes vonalban. Ahhoz, hogy ne csússzunk meg és ne veszítsük el az uralmat a gépkocsi fölött kanyarodáskor, egyenletesen, folyamatos mozdulattal kormányozzunk. Lassan és egyenletesen haladjunk. Az első kerekek fölötti uralom elveszítése Ha a jármű irányíthatatlanná válik, a gázpedál felengedésével csökkentsük a sebességet, és így próbáljuk meg helyreállítani a tapadást. Szükség esetén nyomjuk le egy kissé a fékpedált anélkül, hogy blokkolnánk a kerekeket. A hátsó kerekek fölötti uralom elveszítése Ha a hátsó kerekek tapadása megszűnik (de az elsők még tapadnak), az elsőkerékhajtású gépkocsi esetén óvatosan gyorsítsunk a stabilitás visszanyerése érdekében. Hátsókerékhajtású gépkocsi esetén óvatosan engedjük fel a gázpedált, amíg helyre nem áll a hátsó kerekek tapadása. Ezt követően gyorsítsunk óvatosan a sebesség fenntartásához. Semmi esetre se fékezzünk, mert az fokozza a hátsó kerék instabilitását. A teherautók, kamionok esetében még inkább óvatosnak kell lennünk... Nagy-bánya természeti bemutatóhely lett NMH-információ Természeti értékek szemszögéből jeles lelőhely, sőt „aranybánya” lehet egy valamikori kőfejtés helyszíne. Erre példa az eresztvényi Nagy-bánya, amelyet földtani különlegességeire, illetve élőhely funkciójára tekintettel megóvásra érdemesnek tartott a Bükki Nemzeti Park vezetése. Ezért sikeres pályázata révén, támogatásból, elvégezte a rehabilitációját, amelynek részeként bemutatóhelyet is kialakítottak. A negyvenmilliós munka költségeit teljes egészében pályázati pénzből finanszírozták. A sziklafalon a fokozottan védett uhuk számára fészkelésre alkalmas feltételeket alakítottak ki, továbbá tanösvényt és kiállítópontot létesítettek a különleges földtani értékek, a bazalt-, bazalttufaképződmények bemutatására. A Karancs-Medves Tájvédelmi Körzetben lévő kőbánya állapota az elmúlt évtizedek során nagymértékben leromlott. A kőfejtés beszüntetése után a bányafalakról nagy mennyiségű kőzet omlott le, a bányaudvaron tájidegen növények jelentek meg. Ezek a folyamatok igen kedvezőtlen hatást fejtettek ki a természeti értékekre, továbbá akadályozták a földtani értékek láthatóságát. Ugyanakkor - a kőfejtést beszüntető vállalkozó - nem kis mennyiségű építési törmeléket hagyott itt, s évek alatt lakossági hulladék is felhalmozódott az egykori bányászati létesítmények romjain. A tavaly augusztusban indult rehabilitációs munkálatok során megszabadították a területet az épületmaradványoktól, betonalapoktól, elszállították az építési törmeléket, valamint a kommunális hulladékot is. A bányafalon meglazult kőzetet eltávolították, a látogatók biztonsága érdekében védőkorlátokat szereltek fel a bányafalak peremén, ezek előtt pedig védőtöltés is épült. (Mj.) Hasznos vezetési tippek télire
