Nógrád Megyei Hírlap, 2013. január (24. évfolyam, 1-26. szám)
2013-01-21 / 17. szám
! Boczkó győzött j Remek vívással ; Boczkó Gábor nyerte meg a ; férfi párbajtőrözők idei első 1 Grand Prix-versenyét Do- ! hában. A katari viadalon Boczkó - ; aki a selejtezős körből hat győ- ! zelemmel került fel a főtáblá- 1 ra - nehéz ágon jutott el az ! aranyéremig. Elmondása sze- j rint előbb a kellemetlen stílu- ; sú kanadai Boisvert-Simard- ; on jutott túl, majd két francia ! riválisát, Ulrich Robeirit és 1 Jean-Michel Lucenay-t verte ■ „hirtelen halálban”, azaz rá- ; adástussal. Az elődöntőbe ju- J tásért a londoni olimpiai baj- ! nők venezuelai Ruben ! Limardo ellen nyert, aztán a ! francia Alexandre Blaszyck- ; nál, végül pedig a 2009-ben vi- ; lágbajnok orosz Anton Avgye- 1 jevnél is jobbnak bizonyult. A ! versenyen, amelyen több mint | 130 párbajtőröző indult, ; Szényi Péter a legjobb 32-ig ju- I tott, Imre Géza pedig a 64 kö- ! zött búcsúzott. Előbbit Luce- 1 nay, utóbbit az olasz Diego I Confalonieri búcsúztatta. i A vezetőség | támogatja j Az FC Barce; lona vezetősége továbbra is ! kiáll Victor Valdés mellett, 1 annak ellenére, hogy a ka- ; pus pénteken bejelentette, ; nem hosszabbítja meg jövő ; nyáron lejáró szerződését és I tizenkét év után elhagyja ne- ! velőegyesületét. ; - Tiszteletben tartjuk a ; döntését, amely kizárólag ; szakmai és visszavonhatat- ! lan. Továbbra is támogat- ! nunk kell őt, úgy mint egész I pályafutása alatt - nyilatko- ; zott a klub honlapján Andoni | Zubizarreta sportigazgató. 1 A 31 éves kapus - aki a kö! vetkező szezonban még tel- 1 jes erővel szeretne a Barca ; sikereiért küzdeni - nemrég J egy sajtótájékoztatón beszélt ! lehetséges távozásáról, ak- ! kor elmondta, hogy szívesen ‘ kipróbálná magát külföldön. ; Valdés a 2002/03-as szezon- ! ban mutatkozott be a kata- ! Ián sztárcsapatban, s az el- ! múlt négy szezonban meg- | nyerte a Zamora-díjat, amely ; a legkevesebb gólt kapó ka- j pusnakjár. A lengyelekkel nyolcaddöntőzik a magyar csapat férfi KÉziLABDA-VB. Az olimpiai negyedik magyar férfi kézilabda-válogatott könnyedén nyert az algériai csapat ellen a spanyolországi világbajnokság utolsó csoportfordulójában, így ma a barcelonai nyolcaddöntőben a lengyel együttessel találkozik. Az első negyedórában együtt haladt a két csapat, de ezt követően kiütközött a magyarok tudásbeli fölénye. A rivális csak akkor tudott közelebb férkőzni, amikor a nagy előny birtokában kicsit kiengedtek a magyar játékosok. D csoport, 5. forduló (Madrid) Magyarország - Algéria 29-26 (14-8) GL: Lékai 5, Harsányi 5/1, Ancsin 5, Nagy K. 4, Nagy L. 3, Szöllősi 2, Zubai 1, Mocsai 1, Krivokapic 1, Vadkerti 1, Iván- csik 1, ill. Berkusz 6, Daud 5, Zuaui 3/1, R. Csebur 3, Berriah 2/2, Bultif 2,0. Csebur 2, Budrali 1, Rahim 1, Mokrani 1. A magyarok akkor tarthatták meg harmadik helyüket, ha pontot szereznek, az algériaiak pedig nem kaphattak ki, hogy bekerüljenek a legjobb 16 közé. Császár betegség miatt kihagyta ezt a találkozót Eleinte felváltva estek a gólok, és a sok hibázás után lassan magához tért a Mocsai-együttes. így aztán a 20. perc táján szépen nőni kezdett a különbség, majd 10-6-nál az afrikaiak rendezni próbálták soraikat, és végül kilenc perc elteltével találtak be Tatainak. A szünetig még emberhátrányban is betalált a gárda, így megnyugtató előnnyel várhatta a pihenőt A második félidő elején sorra jöttek a kiállítások a magyarok ellen, de ezzel együtt sem volt mitől tartani. A csereként beállt Ancsin szórta a gólokat, közel volt a kétszámjegyű különbség. Ám ahogy eldőlt a meccs, könnyelművé váltak a játékosok, és közelebb zárkóztak az algériaiak. A csoport további mérkőzésein: Horvátország - Spanyolország 27-25 (15-13), Egyiptom - Ausztrália 39-14 (25-8). .4 csoport vépere^éipft 1. Horvátország 10 pont, 2. Spanyolország 8, 3. Magyarország 6,4. Egyiptom 3 (130-123), 5. Algéria 3 (123-126), 6. Ausztrália 0. A csoportból az első négy helyezett jutott a nyolcaddöntőbe. W Husztinak ítélték az Ev magyar gólja címet labdarúgás. Huszti Szabolcsnak a Werder Bremen elleni német bajnoki mérkőzésen félfordulattal elért találata érdemelte ki 2012-ben az év magyar gólja címet A Hannover játékosának Göröcs János, a szakmai zsűri korelnöke adta át a díjat szombaton a FourFourTwo magazin gáláján.- Nagyon büszke vagyok erre a díjra. Azért is szép emlék a számomra, mert egy északi derbin, ötvenezer néző előtt lőttem, és ezzel sikerült megnyernünk a mérkőzést - fogalmazott Huszti a díjkiosztó után. A magyar légióst egyébként túlzott gólörömért kiállították azon a mérkőzésen, de azt mondta, nem bánja, hogy így történt, mert rendkívüli, felemelő érzés volt, talán ekkor lőtte élete gólját A második helyen a tavalyi győztes Gera Zoltán (West Bromwich Albion) Liverpool elleni Premier League-találkozón elért bombagólja végzett. A harmadik helyezett Németh Norbert félfordulatos gólja lett, amelyet az Egri FC játékosa a Debrecennek lőtt A három dobogós közül egyedül Gera nem lehetett jelen, őt menedzsere, Filipovics Vladan képviselte. Az ügynök bejelentette, hogy a közelmúltban súlyos sérülést szenvedett Gerát a tervek szerint január 28-án Belgiumban fogják megműteni.- Zoli azt ígéri, hogy vissza fog térni, es két-három évet még szeretne játszani - tolmácsolta a játékos üzenetét Filipovics. Egyébként tavaly és most is Gera volt az egyetlen, aki két góljával is bekerült a legjobb tízbe. A Sunderland ellen elért találata a nyolcadik lett. Az Év magyar gólja díjat a FIFA Puskás-díj mintájára a FourFourTwo magazin hozta létre, az elismerést idén másodszor osztották ki. Fokozottan ügyelnek a hibák kiküszöbölésére forma-1. A McLaren tavaly sokak szerint csak a megbízhatósági és működésbeli hibák miatt volt esélytelen a bajnoki címek megnyerésére, hiszen a szezon során legtöbbször az MP4-27-es modell bizonyult a leggyorsabbnak a pályán. Sam Michael sportigazgató tudja, hogy az idei felkészülésben különösen nagy figyelmet kell fordítaniuk az efféle frusztráló hibák kiküszöbölésére.- Mindent ki kell javítanunk - hangsúlyozta a wokingiaknál az első teljes évét töltő egykori williamses szakember. - A motorsportban a siker három fő tényezőn múlik: a teljesítményen, a műszaki megbízhatóságon és a csapat szervezeti megbízhatóságán. Az első kettő elég egyértelmű kategória, de ami az utóbbit illeti, állandóan fel tesszük magunknak a kérdést, „vajon mindent megfelelően kiaknáztunk?, rendben voltak a bokszkiállások?, „sikerült a pályához hangolnunk az autót?, vajon ebben mekkora szerepe volt a versenyző hibájának? Áz a cél, hogy megszabaduljunk a csapat által elkövetett baklövésektől. Mindhárom említett területen sokat dolgoztunk az elmúlt hat-nyolc hónapban, hiszen az előző év közepére világossá vált, hogy túl sók hibát vétünk. Persze mindez egyúttal arról is szól, hogy gyorsabbá tegyük az autót, hiszen a különbségek rendkívül kicsik a mezőnyben. Noha megnyertük az utolsó két versenyt, de a Brazíliában használt autónk Melbourne-ben már képtelen lenne a győzelemre. Annál sokkal gyorsabb autóra van szükségünk. A McLaren már több mint egy évtizede nem nyert konstruktőri címet, ám szinte abszurd módon majdnem mindig a 2. vagy a 3. helyen zártak az összetettben. Sokszor csak egy-egy apró összetevő hiányzott számukra az egyenletből, és Lewis Hamilton elvesztése miatt idén talán csak még tovább nehezedik a dolguk. Michael mindazonáltal úgy látja, hogy az erőviszonyok nem fognak jelentősen változni az idei évre, és saját csapatát természetesen most is a legfőbb esélyesek közé sorolja.- Szerintem szorosabb lesz a csata, de továbbra is úgy gondolom, hogy a szokásos éllovasok fogják megvívni a fő csatát. Oka van annak, hogy miért mindig ugyanazok a csapatok a legjobbak, hiszen ők tesznek meg mindent annak érdekében, hogy erős autóval álljanak ki" - magyarázta. „Biztos, hogy a Lotus is fog néhány versenyt nyerni, mint ahogy a Mercedes is, de a szezon egészében mi, a Red Bull és a Ferrari fogunk csatázni. * * * A tavaly év végén megszűnt, három szezont megélt HRT csapatról immár csak múlt időben beszélhetünk. így tett Narain Karthikeyan is, aki most némi bepillantást adott a spanyol istálló vezetőségének munkálkodásába, és elárulta, hogy 2012 utolsó versenyein már tényleg nem érezhették magukat biztonságban a volán mögött. Az indiai pilóta, még ha nem is állhatott rajthoz minden versenyen, két évben is a csapat alkalmazásában volt, így végigkísérhette az új tulaj, a céget 2011 nyarán átvevő Thesan Capital munkásságát. Karthikeyan szerint a befektetőcsoportnak nem sok fogalma volt arról, hogy mi is szükségeltetik egy Fl-es csapat működtetéséhez, így nem csoda, hogy hamar befuccsolt a vállalkozásuk.- Kezdetben rengeteg pénzt befektettek, hogy minden részleget egy tető alá hozzanak - idézi a 36 éves pilótát az Auto Motor und Sport. - Egy év alatt azonban alig fejlődtünk, egyre többször kellett kompromisszumokat kötnünk, és elavult alkatrészeket használtunk. Az új tulajok felkészületlenül érkeztek a Formula-l-be, és meg is ütötték a bokájukat, hiszen nem voltak tisztában azzal, hogy folyamatosan befektetésekre lesz szükség. Karthikeyan rámutatott, a csapat maroknyi személyzetével nem volt gond, bennük meglett volna a potenciál a fejlődésre, de pénz nélkül ők sem tehettek semmit.- Kiváló szerelőkkel és mérnökökkel rendelkeztünk, szóval a szakmai oldallal nem volt gond. Még a munka leállása után is motiváltak voltak. Azonban csak a rendelkezésünkre álló eszközökkel tudtunk dolgozni, és júliustól kezdve e tekintetben már igen rossz volt a helyzet. Volt néhány durva balesetem. Elsősorban Abu-Dzabira gondolok, ahol szerencsés voltam, hogy sérülés nélkül megúsztam az ütközést - emlékezett vissza az esetre, amikor a kormánymű hibája miatt lelassult HRT-be Nico Rosberg rohant bele hátulról. Az utolsó versenyhétvégéken egyre több furcsa meghibásodással szembesültek a pilóták, és olyan hírek kaptak szárnyra, miszerint a HRT autói az alkatrészhiány miatt nem biztonságosak. Ezt akkor a csapatnál mindenki igyekezett cáfolni, Karthikeyan azonban most lerántotta a leplet a valóságról.- A szezon vége felé egyre nagyobb kockázatot kellett vállalnunk. Volt egy pont, amikor az elsőszámú mérnököm azt mondta, nem szívesen küldené ki a pályára az autót - idézte vissza a kellemetlen és ijesztő időszakot a 46 futamon való részvétel után a sportból bizonyára végleg búcsúzó indiai pilóta.
