Nógrád Megyei Hírlap, 2012. december (23. évfolyam, 278-300. szám)

2012-12-04 / 280. szám

7 2012. DECEMBER 4., KEDD MAGAZIN ■ tudomany&techn: GARAZS IKA ■ ÉLETMÓD ■ GASZTRONÓMIA ' r — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — • Egységes matricázása gumiabroncsokon is A műszaki cikkeken bevált rendszer novembertől a gumi­köpenyeken is feltűnik. A vizsgált kritériumok között a fogyasztás (gördülési ellenál­lás), a nedves felületen történő fékezés és a gördülési zaj sze­repel. Az első kettőnél A-tól G- ig terjed a skála, míg a zajszin­tet három fokozatban jelölik. Ezek mind fontos tényezők, azonban közel sem mutatnak teljes képet a köpenyekről, a hangsúly a vizsgált kritériu­mok összehasonlíthatóságán van. Csak a matricákra ha­gyatkozva tehát nem derül ki, hogy milyen lehet például a kiszemelt gumi havas fékút- ja. Mit lehet ilyenkor tenni? Fi­gyelni kell a szakmai orgánu­mok összehasonlító tesztjeit, és azok segítségével (is) kell megtalálni a számunkra ideá­lis köpenyt. Hogy miért hangsúlyozzuk ezt? A trükkös gumigyártók miatt. Már létezik olyan kínai gyártó, amely előrukkolt a minden szempontból A kate­góriás köpenyével, azonban a részletes teszteken mégiscsak elvérzett: az abroncs felső egy millimétere készült csak meg­felelő minőségű anyagból. Jubileumi kiadás a VWTouaregből Pontosan tíz évvel ezelőtt mutatkozott be-a'VWTóuapeg, s most a kerek évfordulóra a Touareg Edition X'jtibiléumi verziót dobta piacra a VW. Az újdonság az Edition X felira­ton felül a sötétített hátsó lám­páiról és a 19 colos, Moab könnyűfém keréktárcsáiról is­merhető fel, illetve a többi Touareggel ellentétben a tí­pushoz többek között alapfel­szereltségként jár Chrome & Style dizájncsomag. Itt az új Honda CR-V! Megújul a Kia Soul Karóra Kawasaki fanatikusoknak Régi motoros a CR-V a szabadidő-autók szeg­mensében, 1995-ös bemu­tatkozása óta ötmillió pél­dányban értékesítették szerte a világon. Kovács Zsigmond Jövő tavasszal érkezik a Kia Soul teljesen új fejlesztésű, friss nemzedéke, melyről any- nyit már elárult a gyártó, hogy teljesen elektromos verzió is készül belőle. A 2014-ben érke­ző Soul EV-ben lítiumion ak­kumulátorcsomagot találunk majd, a villanymotor pedig az első kerekeket hajtja. A hagyo­mányos verzióiban továbbfej­lesztett 1,6 és 2,0 literes moto­rok dolgoznak. Zsugorodik az euró­pai haszonjárműpiac Októberben folytatódott az európai haszongépjármű-piac hanyatlása, 147 ezer járművet helyeztek forgalomba, 9,4 szá­zalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban - közölte az Acea európai ágazati szakmai szervezet. Különösen súlyos volt a visszaesés Spanyolor­szágban (20,4 százalék) és Olaszországban (16,4%), míg Ausztriában csupán 1,7, Né­metországban pedig 3,8 száza­lékkal csökkent az értékesítés. Az év első tíz hónapjában az Eu­rópai Unióban 1,429 millió új jármű kerültjorgatomba, 1j0,6 százalékkal kevesebb, mint a múlt év hősön lő időszakában. Bevetésen a Volvo hibridbusza Miskolcon állt forgalom­ba az első magyarországi dí­zel-hibrid Volvo 7700 Hybrid autóbusz. Az akku­mulátorok és a hibrid kiegé­szítők többletsúlya dacára a busz utas-kapacitása nem változott. 20 km/óra alatt csak az elektromotor műkö­dik, városi forgalomban a gyakorlati mérések alapján 25,2 százlaékos megtakarí­tás érhető el a dízelüzemű változathoz képest. Globális modell - ahogy a gyá­riak mondták, ne várjunk tehát szélsőségeket tőle, legfőbb erénye a végtelen funkcionalitás, illetve hogy egy fokkal talán jobban van összerakva, mint a riválisok több­sége. Erről árulkodik, hogy a 6,1 %- kai áramvonalasabbá tett karosz- széria illesztései pontosak, a fé­nyezés igényes, és az új fénydió- dás lámpák sem néznek ki rosz- szul. Ám jelentős formai megújulásról nem számolhatunk be, a hat centivel előretolt szélvé­dőt leszámítva megmaradtak a jármű arányai, épp csak annyit maszatoltak a rajzolók, hogy meg­feleljen az aktuális trendeknek. Belül körbetekintve hondás pe­dantéria tárul elénk: katonás rendben sorakoznak a gombok, átgondolt helyre kerültek a tárolórekeszek. Ahogy a márká­tól megszokhattuk, kezünk alá dolgozik az autó. A vezetői és in­formációs zónára osztott műszer­fal áttekinthető képet nyújt az ak­tuális tudnivalókról, s külön öröm, hogy itt is a vezetési stílus hatékonyságának megfelelően változik a főbb műszerek háttér­világítása (EcoAssist). Az öt midivel rövidebb és har­minccal alacsonyabb kaszt- ni dacára a helykí­nálat tovább nőtt, a homorú oldal­kárpitok több teret engednek az utasoknak, a 147 literrel megtol­dott poggyásztérbe pedig immá­ron 589 liternyi holmit préselhe­tünk be. Ha ez kevésnek bizonyul­na, elég egyetlen kart meghúzni, és már dőlnek is előre a hátsó ülé­sek, közel 1,65 köbméternyi rak- teret biztosítva. Jó hír, hogy az extralistán meg­jelent a motoros mozgatású ötödik ajtó, így csomagokkal a kézben is nyitható-zárható. Hamarosan 1,6- os turbódízellel is piacra lép a mo­dell, addig maradnak a korábbi erőforrások, melyek apró módosí­tásokkal folytatják pályafutásu­kat. A 2.0Í-VTEC és a 2.2Í-DTEC esetében egyaránt a belső súrló­dások csökkentésére koncent­ráltak a mérnökök, többek kö­zött a dugattyúgyűrűket, a víz­pumpát és az olajpumpát dolgoz­ták át a hatékonyabb működé­sért. Ennek eredményeként a hajtóművek C02-emissziója 12%-kal esett vissza, a benzines aggregét teljesítménye pedig öt lóerővel emelkedett. A jármű di­namikáján nem érződik különö­sebben a beavatkozás, mintha egy kicsit gyorsabban pörögné­nek fel a blokkok, de erre nem mernék mérget venni. Minden­esetre a 155 lóerős i-VTEC és a 150 lovas i-DTEC is kifejezetten jól húz, alkalomadtán kedvünk­re tempózhatunk a CR-V-vel. A benzines meglepően tág tar­tományban használható, még 1300-as fordulaton sem dadog, s akár 6000 fölé is kilenghet a mu­tató. Gázolajos testvérénél sző­kébbek a határok, viszont ele­mentáris erővel ébred a nyoma­ték - tipikus nagynyomású dízel, a jobbik fajtából. A hatfokozatú manuális sebességváltó kelle­mes partner a vágtában, míg az automatikus egység az izgal­maktól mentes stílus kedvelője, néha hajlamos el­tűnődni az élet nagy dolga­in. Vissza kell venni a roncsautókat Az autók gyártóinak, illetve forgalmazóinak minden új autó eladásakor tájékoztatni­uk kell a vevőt arról, hogy a kocsi hulladékká válása ese­tén hol, és milyen feltételek­kel veszik azt át - az erről szó­ló rendelet tervezete a kor­mány honlapján jelent meg. Hulladéknak az a kocsi szá­mít, amelyet vagy már kivon­tak a forgalomból, vagy pedig ki akarják vonni onnan. A gyártónak és forgalmazónak olyan hálózatot kell kialakíta­nia, amely bárhonnan, 50 ki­lométeres úttal elérhető. Jubiláló DAF elsősegély-szolgálat Az idén ünnepli negyvene­dik évfordulóját a DAF ITS (International Truck Service), mely a nemzetközi fuvarozás­ban résztvevőknek nyújt szer­vizszolgáltatást. A bajba jutott teherautós Európa 49 országá­ban számíthat mentésre és sür­gős alkatrész szállításra a több mint ezer szervizponttal ren­delkező ITS-től. A Z-sorozat 40 éves évfor­dulójára dobja piacra a Kawa­saki a Limited Edition Z40 Chronograph karórát. A mo­dell 903 darabos szériában készül, amivel az első Zl-es 903 cm3-es hengerűrtartal­mú erőforrására utalnak. A barna bőrszíjas karórát az osztrák Hirsch gyártja. Megérkezett a negyedik generáció A Los Angeles-i Autószalonon tartotta a Toyota a v adonatúj RAV4-es premierjét. A kompakt SUV negyedik generációja min­den szempontból nagy' előrelépés, hiszen amellett, hogy formája jóval fiatalosabb, külső méretei - a magasságot leszámítva - ala­posan megnőttek. A hosszúság 205, a szélesség («dig 30 mm-rel múlja télül a fel­menőét, illetve a 100 mm-rel nagyobb tengelytáv jóvoltából a hátul ülők nagyobb lábtérnek örülhetnek. A műszerfal is gyökeresen más, mint eddig (a berendezés az új Aurisból lehet isme­rős), sőt a üléspozíció is megváltozott - az új RAV4- ^«wi .. es ben alacsonyabban ül a vezető. A csomag- | tér méretnövekedése sem áthágás, WBr ugyan is 547 literre nőtt a befo­gadóképesség. Az európai piacokon három erőforrás közül választhatnak majd a vásárlók: a 151 lóerős, 2,0 literes, atmoszferikus benzines mel lett 2,0 literes (124 LE) és 2,2-es (150 LE) dízelmotorokkal is elér hető lesz a modell - a 124 lovas dízel fronthajtással, míg a másik kettő összkerékhajtással készül. Az átdolgozott futómű és elekt romos szervokormány mellett említést érdemelnek az új vezetés­támogató rendszerek: az extralistán immáron automata távfény vezérlés, sávelhagyásra figyelmezető rendszer és ___<ifc^^^^^^^^^^^^^^^^oltt^gyelő is sze­i111 4 » 1 « 1 I 1

Next

/
Thumbnails
Contents