Nógrád Megyei Hírlap, 2012. szeptember (23. évfolyam, 203-227. szám)
2012-09-18 / 217. szám
2012. SZEPTEMBER 18., KEDD MAGAZIN TUDOMANY&TECHNIKA ■ ÉLKI Kizárólag nők dolgoznak egy autógumi-szervizben Texasban, de nem csáberejükre alapozták az üzleti sikert, hanem a fizikaira: bizonyítani akarják, hogy a gyengébb nem is képes tökéletesen megbirkózni olyan munkával, amely hagyományosan férfiúinak számít. Az abroncsszervizben hét nő dolgozik, és emelgeti esetenként a legnehezebb teherautó-gumikat is. A vállalkozás nagyon sikeres, pedig helyén korábban is gumiszervizek voltak, ám mindegyik lehúzta a rolót a gyenge forgalom miatt. Nem holmi bikinis munkaruhájú autómosóról van szó, hanem teljesen normális szervizről, és a vendégkör nemcsak férfiakból áll. Ugyanakkor akad néha olyan férfi, aki fejcsóválva megjegyzi, hogy a nőknek konyhában a helyük. XI: szebb és jobb hető. Elöl szélesebbek a vesék, a búra alatt változott a fényszórók kialakítása (opcióként adaptív kanyarvilágítás, automata távolsági Csak minimális külső-belső változásokkal dolgoztak a Citroennél, amikor felfrissítették a C3 PicassoL A legjelentősebb változás az új első lökhárító, hiszen megkapta az aktuális márkajelzést az autó, emiatt szükség volt az átrajzolására, s ha már Spanyolország középkori fővárosában mutatkozott be a város nevét viselő új Seat Toledo, amely a jövő év elején megérkezik Magyarországra is. A márka visszatért a hagyományos limuzin formához, amely az első és hátsó lámpák, valamint a hűtőrács és az első lökhárító kivételével megyegyezik a Skoda Rapid karosszériájával. A stílusos formavilág mellett gazdaságos motorjaival és nagy csomagterével hódíthat. Motorpalettájában már csak turbómotorok szerepelnek az 1.2-es benzinestől az 1.6-os dízelig, mindezek mellett az 550 literes csomagtartó is kedvelné teheti a Toledot. Hazánkban várhatóan a 1.2-es TSI motorral hajtott változat lesz a legnépszerűbb. A Toledot jövőre az új León és annak különböző változatai követik. München. Két és fél év és mintegy háromszázezer eladott példány után a BMW felfrissítette az XI-est, hogy fenntartsa az érdeklődést iránta. Az XI-es roppant széles, három benzinest és ötféle dízelt felvonultató motorpalettájáról (116-245 LE) az xDrive25d verzió a csúcs, amely a 23d-t váltja le. A kétliteres, piezobefecsken- dezésű négyhengerest egy változó geometriájú kicsi és egy nagyméretű turbófeltöltő lélegezteti, így 218 lóerőt és tiszteletet parancsoló, 450 Nm-es forgatónyoma- tékot produkál. Az „összkerekes” XI-es így igazán sportos tulajdonságokkal bír, laza 6,8 másodperc alatt éri el a százas tempót, emellett laboratóriumi átlagfogyasztása akár 5,5 liter is lehet, ami több mint tíz százalékkal kevesebb, mint korábban. Az sDrivel8i alapmodellt leszámítva ezentúl az összes változat étvágyát széria start-stop rendszer és fékenergia-visszanyerés mérsékli, valamint a kompakt szabadidő-autóban is megjelent az Eco Pro „szupertakarékos” üzemmód. Meg aztán a legtöbb Xl-eshez - a kategóriában elsőként - immár nyolcfokozatú automata sebességváltó (708 400 Ft) is konfigurálható. Gyorsan, de fidig már 1500/perctől él, úgyhogy padlógázra szinte bármilyen sebességről intenzíven gyorsít, sportosan vezethető a BMW. Ami a külcsínt illeti: a látvány alapvetően nem változott, de a korábbinál gazdagabbá vált A lökhárítóknál megnövelték a karosz- széria színére fújt felületeket, miközben a fényezetlen műanyag részek értelemszerűen csökkentek, s pár új karaktervonal is felfedezutastérben leheletnyivel igényesebbé vált az anyagválasztás, például a világításkapcsoló és a navigációs rendszer képernyője fémes szegélyt, míg a szellőzőrostélyok környéke és a középkonzol zongoralakk díszítést kapott - a műszerfal alsó része viszont továbbra is kőkemény, kopogós műanyag. A már említett opciókon kívül radaros sebességtartó automatikával, tolatókamerával és Internet-eléréssel (akár integrált Facebook és Twitter alkalmazással) bővült az extralista. fényszóró és bi-xenon lámpa kérhető, LEEFes nappali menetfény- nyel), az oldalsó irányjelzőket a tükörházakba költöztették, míg hátul az alvázvédelmet imitáló, méretes kályhaezüst betét mutatja masszívabbnak az autót. Ahogy az 1-es és 3-as sorozat, úgy ezentúl az XI-es is választható különféle felszereltségi csomagokkal (xLine, Sport Line, M Sport), amelyek kívül-belül egyéni karaktert biztosítanak a BMW-nek. Az xLine verzió belső hangulata nem csak a kontrasztos feketebézs színkombináció miatt otthonos, hanem azért is, mert a natúr fabetétek pácolása igen természetközelire sikerült. Az és vonalbemenetet is kezel, természetesen bluetooth kihan- gosítóval, sőt, felárért tolatókamera is kérhető. Ugyancsak rendelhető extra a fordulófény, az automatikusan sötétedő belső tükör, és a tetőkonzolnál alkalmazott LED-es hangulatvilágítás. A tervek szerint a motortérben lesz módosítottak, sikerült helyet adni bennük a LED-es nappali menetfényeknek is. Két új színben is rendelhető a C3 Picasso, ugyanígy új színű kárpitok frissítik a megjelenést, emellett új fejlesztést kapott a navigáció, az egység már USB tás, a low- size jegyében a Citroen új, háromhengeres benzinmotorokat tervez a C3 Picasso orrába is, de hogy milyet, még nem árulták el. Az biztos a dízelek terén nagy változás nem várható. noman kapcsolgat a kormány mögötti billentyűkkel is vezérelhető szerkezet, és remek párost alkot a csúcsdízellel. Rendszerint korán felkapcsol és alacsony fordulaton dolgoztatja a motort, ezért csendesebbnek is tűnik a kocsi. A maximális nyomaték peGARAZS Golf VII: októberben Budapest Az eddigi legnagyobb hazai Golf találkozót rendezik meg a Hungaro- ringen október 13-án. Az előzetes regisztrációk alapján ezernél is több Golf érkezik majd a mogyoródi versenypályára, ahol Magyarországon első ízben lesz látható a Volkswagen Golf VII. Szűk harminc évvel ezelőtt, 1974-ben gördült le az első Volkswagen Golf a wolfsburgi autógyár futószalagjáról. Az autógyártás történetében egyedülállónak számító típus azóta hat generációval szolgálta ki az autóvásárlókat, pár napja pedig megjelentek az első hivatalos fotók a sorozat hetedik tagjáról is. Az érdeklődők természetesen nem csak Golffal érkezhetnek a Ringre, gépkocsi márkától és típustól függetlenül a szervezők mindenkit örömmel várnak a helyszínen. A különleges autók mellett a gyengébb nemnek szóló programokkal, gyermek- műsorral, játékokkal, koncerttel is várják a látogatókat. Növekednek Ingolstadt. Világszerte tovább növekszik az Audi minden régióban: augusztusban a vállalat kiszállításai az előző év azonos hónapjához képest 14,9 százalékkal, kereken 108 100 járműre növekedtek. Ezzel az év eleje óta már 961 ezer ügyfél döntött az Audi mellett, ami 12,7 százalékos erősödést jelent. Az elmúlt hónapban tapasztalt növekedés mögött a márka felsőkategóriás típusainak, valamint az Audi Q3-nak és az Audi A1 Sportbacknek az értékesítései állnak. Igencsak jelentősen Kínában (+24,0%) fejlődött az Audi, míg az USA- ban (+13,0%) szintén rekordhónapot könyvelhetett el a négykarikás márka. Európa is a pozitív oldalra került az Audi számára 8,0%-os növekedéssel - egyes piacok nehéz körülményei és az A3 generációváltása ellenére is. A prémium alsó-középka- tegóriás típus értékesítési startjára augusztus végén került sor az első európai országokban. Paceman, a Mini új kupéja München. Elkészült Countryman háromajtós változatával a Mini: a Paceman a Párizsi Autószalonon debütál. Az első tanulmánnyal már a 2011- es Detroiti Autószalonon jelezte a Mini, hogy kupét készít a Countryman crossoverből, a háromajtós Paceman szériaérett verziója Párizsban lesz látható. Az újdonság 24 milliméterrel rövidebb a Countrymannél, a tetővonal 31 milliméterrel alacsonyabban húzódik, a hasmagasságot 10 milliméterrel csökkentették. Az A oszlopig egyezik a Countrymannél, innentől viszont átrajzolták, még a hátsó lámpákat is érinti a változtatás. A csak négyüléses kabinban a csomagtartó 330 literes. A kupéhoz illő sportosabb vezetési élmény kedvéért feszesebb felfüggesztéseket, valamint Európában két benzines és két dízelmotort kapott a Paceman. A Cooper vál tozat 1,6 literes turbós benzinese 122 lóerős, a Cooper S 184 lóerőd ad majd le. A Cooper D 1,6-os dízele 112, az SD 143 lóerős, de kétliteres blokkból. Alapból hatfokozatú kézi váltó jár a Pacemanhez, a hatfokozatú automata opciós. Alapáron csak a Cooper S Paceman kap összkerékhajtást, de mindegyik verzióhoz rendelhető lesz. Fiat-Mazda kisautó? Torino. A Fiat szeretné elmélyíteni a Mazdával lévő kapcsolatát, és akár autót is gyártana a japánoknak. A Fiat mindenképpen szeretne egy partnert találni a következő Punto kisautóhoz, egyfelől a befektetési költségek is alacsonyabbak lesznek, másfelől a Melfi gyár is teljes kapacitáson működhetne. Elsőként az SX4/Sedici kapcsán már partnár Suzukira gondolt a Fiat, de a Swiftet már gyártják Európában, ráadásul húzódik a japánok Volkswagennel való szakítása, így biztosan nem írnak alá új együttműködést. Itt jön a képbe a Mazda, amellyel nemrég kötöttek már egy megállapodást a Mazda MX- 5/Alfa Romeo Spider ügyében Amióta szakított a Forddal a Mazda, a japánok otthonról exportálják a Mazda2-est Európába. A jen árfolyam és a logisztikai költségek miatt alig keresnek pénzt a kisautóval, de a darabszámok eleve nem olyan magasak, amelyek indokolnák egy helyi gyártóüzem létesítését, pláne nem a jelenlegi, válságos időben. A Fiat most dolgozik a következő generációs Puntón, és a jelenlegi stádiumban még köny- nyedén el tudnak készíteni egy másik karosszériát, mondjuk egy olyat, ami illeszkedne a Mazda kínálatába. A lépés egyben azt is jelentené, hogy nem SkyActiv technológiás autó lesz a következő Mazda2, de a japánok pénzt kereshetnének vele Európában. Egyelőre egyik fél sem kívánta kommentálni az ügyet. 4 t 1 K * i I » «
