Nógrád Megyei Hírlap, 2012. március (23. évfolyam, 52-76. szám)
2012-03-07 / 57. szám
2012. MÁRCIUS 7., SZERDA NAGYVILÁG Ugyfélmegtartó program indul jármű-finanszírozás A tartozások elengedése nem, csak azok átütemezése várható Harmadolja magyarországi fiókhálózatát az Axa Bank Saját ügyfélmegtartó tájékoztató program kialakítását tervezi a Magyar Lízingszövetség a fizetőképesség határán lévő autós ügyfeleik számára. Az érintettek a kötelezettségek tömeges elengedésére nem, de azok átütemezésére számíthatnak. A szervezet célja, hogy klienseik közül minél kevesebben váljanak nem fizetővé. Giczi József A Magyar Lízingszövetség olyan program kialakításával foglalko zik, amely igyekszik megelőzni, hogy az ügyfelek abbahagyják kötelezettségeik teljesítését - mondta a Világgazdaságnak Lévai Gábor, a szövetség főtitkára. Ezt hatékony kommunikációval és már kipróbált módszerek elterjesztésével kívánják elérni. A szervezet ezért januárban elkezdte összegyűjteni, hogy a tagvállalatok milyen megoldása kát kínálnak az ilyen problémák kezelésére. Az alkalmazott módszerek közül a legelterjedtebb a havi fizetési kötelezettség ideig lenes vagy végleges csökkenté^ se, a futamidő kitolása mellett. Lehetőség van még a felgyülem lett tartozásnak az egész futam időre való elterítésére is. Türelmi időt azonban nem szoktak adni a vállalkozások; elvárják, hogy az ügyfél valamilyen mér tékben folyamatosan fizessen a finanszírozónak. 5 1 Autólízing-piac (lízingcégek tőkekinnlevőségei 2011 végén, milliárd forint) Egyéb Merkantil 246,82 177,75 22,27% 16,04% CIB 151,98 13,71% b,fc>3% Budapest 92,37 8,34% — Ö Összesen 1108,19 Lombard 121,44 10,96% MKB 122,50 11,05% Erste 121,89 11,00% VG-GRAFIKA FORRÁS: MAGYAR LÍZINGSZÖVETSÉG A szövetség 40 tagvállalatának mintegy fele foglalkozik au tófinanszírozással, közülük ed dig 10 küldött információkat a szervezetnek. A főtitkár arra számít, március végéig minden érintett társaság megosztja tapasztalatait a szövetséggel. Az adatok összegyűjtése után a második negyedévben egy tanul mányt készítenek, melyet elkül (lenek a tagvállalatoknak. Lévai Gábor úgy véli, a tanul mány alapján a lízingcégek már bevált módszereket vehetnek át egymástól, a szövetség pedig ha tékonyabban ösztönözheti az ügyfeleket arra, hogy fizetési problémák fellépésekor mielőbb forduljanak átütemezésre a fi nanszírozój ükhöz. A szervezet honlapján már most is tájékoztatást nyújt a lehetőségekről, később azonban konkrét példákat is felhasználhat majd. A főtitkár lehetségesnek tartja azt is, hogy egyes problémamegoldási módszerek általá nossá válnak az egyeztetést kö vetően. Ez azonban azért nem valószínű, mert a lízingcégek tulajdonosi háttere és működése is nagyon eltérő. Az elterjedtebb módszerekre azonban a szervezet felhívhatja a kliensek figyelmét. A kötelezettségeknek a vég törlesztéshez vagy az árfolyam gáthoz hasonló, általános vagy tömeges elengedésére azonban az ország költségvetési helyzete miatt nem számíthatnak a lí zingcégek ügyfelei a főtitkár szerint. A finanszírozóknak jelenleg egyáltalán nincs módjuk rá, hogy elengedjenek tartozást az adó és illetékterhek miatt. A kötelezettségek egyedi elen gedéséhez kapcsolódó probléma, hogy olyankor az elengedett tartozás után személyi jövede lemadót és ajándékozási iüeté- ket kell fizetni az ügyfélnek. A szervezetnél ugyan örülnének, ha ezek a pluszterhek megszűn nének, ennek elérését azonban jelenleg irreálisnak tartják, és ezért nem is harcolnak érte. A pénzügyi felügyelettel azon ban tárgyalnak arról, hogy a baj ba került kliensek esetében az átütemezés miatt hét évnél hosszabbra nyúló futamidejű szerződések után ne kelljen többlettőkét képezniük, amely az ügyfél terheit is növeli. Magyar lízingpiac 2011-ben Szegmens Szerződésszám (darab) Új finanszírozás (milliárd forint) Tőkekinnlevőség* (milliárd forint) Autó 52,037 95,7 999,5 Flotta 10,670 50,3 109,6 Truck 6 762 87,30 226,7 Gép 5 989 106,4 191,0 Ingatlan 489 10,26 425,9 Vasút 448 1,41 10,2 Összesen 76 406 351,2 1963,0 * 2011 VÉGÉN. FORRÁS: MAGYAR LÍZINGSZÖVETSÉG karcsúsítás A hazai jelzáloghi tel kihelyezés eUehetetlenülése és a kedvezőtlen középtávú küá tások miatt március közepétől fokozatosan összevonja ügyfél- centrumait Axa Bank Magyar országi Fióktelepe közölte pénteken a hitelintézet. Jiiüus elsejéig 13 központot zárnak be, és attól kezdve hat egységük működik majd. Ezzel párhuzamosan a bank vezetését Albert Roggemans veszi át, a csoport többi üzletágát továbbra is Jacques Maire irányítja. A bank a jövőben a meglévő hiteláüo- mány gondozására, a kormány zati árfolyam rögzítési program támogatására és betétgyűjtésre fordítja erőforrásai). ■ Július elsejéig 13 ügyfélcentrumot zárnak be, és attól kezdve hat egységük működik. A hiteüntézet valamennyi ügyfelének levélben küld tájékoztatást a változásokról. Az ügyfélcentrumok összevonásé val kapcsolatban ugyanakkor az Axa jelenlegi klienseinek sem milyen teendője nincs. A direkt banki működési modellnek köszönhetően a kapcsolattartás le vélben, telefonon és az inter neten továbbra is folyamatos marad. Ha az ügyfelek mégis a személyes kapcsolattartás mel lett döntenek, ezt megtehetik a továbbra Is működő regionáüs központokban, amelyekből két tő Budapesten, egy-egy pedig Győrben, Debrecenben, Pécsen és Kecskeméten van. ■ VG „Zöldre" váltott a genfi szalon járműipar Az alternatív meghajtást díjazza a szakzsűri Karl-Friedrich Stracke Opel-vezérigazgató a díjjal: jó fogás Májustól Magyarországon is kapható lesz a genfi autószalonon az Év autója díjat elnyert tölthető hibrid autó, az Opel Ampera. Demeter Kálmán A General Motors Opel Am pera/Chevrolet Volt konnektoros hibrid ikrei nyerték az Év autója 2012 díjat a genfi autószalonon, mégpedig magas, 330 as pontszámmal. A második helyre a Volkswagen minije, az Up!, a har maciikra pedig a Ford Focus futott be. Májusban az Opel Duna kezdi meg az Opel Ampera forgalma zását, mégpedig várhatóan 15 millió forintos áron. Kovács Ta más, az Opel Magyarország ügy vezető igazgatója tavaly nyáron úgy tájékoztatta lapunkat, hogy Magyarországon 2012-ben lép piacra az Ampera, de elsősorban marketingjelleggel, hiszen reáü san nem vál ható nagy mennyi ség eladása vergődő autópiacun kon. Most azonban valamennyire hátszelet kaphat az értékesítés, hiszen üzleti szempontból hatal más értéke van a díjnak, bár Hakan Matson, a Car of the Year elnöke kijelentette, tulajdonképp pen mind a hét döntős modell győztesnek tekinthető. Ám ennek ellenére minden képpen hatalmas reklámértéke van a díjnak, még abban az eset ben is, ha olyan kocsi nyeri, amelynek széles körű forgalma zása lehetetlen. Tavaly ugyanis első ízben lett teljesen elektromos autó, a Nissasn Leaf a kiválasz tott, ám európai elterjedése csu pán a nyilvános töltőállomások létesítésének ütemével lehet arányban, s az bizony eléggé von tátottán halad A General Motors az idei díjra nyugodtabban nevezhette be a fél évtizedig fejlesztett Opel Am pera/Chevrolet Volt ikreket, hi szén tavaly januárban a detroiti szalonon a Volt már elnyerte az amerikai Év Autója, november ben pedig a Los Angeles i szalo non az Év Zöld Autója címet. Ar ról nem is beszélve: a kocsi nem függ az elektromos töltőkutaktól. Az Ampera kerekeit villanymo tor hajtja: akkumulátora révén akár 80 kilométert is megtehet egy feltöltéssel. Hosszabb utazás kor benzinmotor hajtja az áram fejlesztő generátort, ezáltal 500 kilométernél hosszabb hatótáv adódik anélkül, hogy óinkra meg kellene állni akkut tölteni. Az Év Autója díj történetében az idei az első alkalom, amikor a győztes modellt a genii autósza Ionon hirdették ki. A nagyközön séget csütörtöktől fogadó 82. Nemzetközi Autószalont nem csupán az a hét autógyártó várta izgatottan, amelynek modelljei a benevezett 35 közül bekerültek a Car of the Year döntőjébe. A döntősök a közeimül) ban különleges erőpróbán vettek részt egy Párizs közeü tesztpályán. A 23 európai ország 59 szakújságírójából álló zsűri az előzetes tájékoztatás szeAz Év Autója díj nyertesei Modell Ponszám 2011 Nissan Leaf 257 2010 Volkswagen Polo 347 2009 Opel/Vauxhall Insignia 321 2008 RAT 500 385 2007 Ford S-Max 235 2006 Renault Clio256 2005 Toyota Prius 406 2004 RAT Panda 281 2003 Renault Mégane 322 2002 Peugeot 307 286 FORRÁS: COTY Az Év Autója 2012 díj döntősei Citroen DS 5 FIAT Panda Ford Focus Opel Ampera/Chevrolet Volt Range Rover Evoque Toyota Yaris Volkswagen Up! rint egyaránt vizsgálta az autók ban található újításokat, a kivite lezés minőségét, az ár-érték arány) és a fonnatarvezést. Miután ezentúl az Év Autója dí jat Géniben adják át, nem kizárt, hogy a későbbiekben sem a szók ványos autók lesznek a nyertesek. Három éve ugyancsak a genfi volt az első olyan szalon, ahol külön pavilont szenteltek az alternatív és gazdaságos meg hajtásnak, valamint a megújuló üzemanyagforrást használó autóknak. Szegedi paprikát vásárol a Nestlé az idén több mint 100 tonna magyar fűszerpaprikát vásá rol a Nestlé európai hálózata mintegy 400 ezer euró értékben. A magyar tulajdonban lévő Rubin Szegedi Paprikafeldolgozó Kft. által szál lított paprika löbbek között leves- és ízesítőkockákban nyolc európai ország élei miszerüzleteibe kerül. A negyvenfős Rubin Kft. a paprikát közvetlenül a hazai termelőktől vásárolja, a feldolgozást, őrlést és a csórna golást pedig szegedi üzemében végzi. ■ VG Megugrott a kínai e-kereskedelem az elmúlt évben 66 száza lékkai bővült Kínában az onüne üzleti forgalom. Az International Data Corporation (IDC) és a kínai internetes kereskedehni óri ás, az Alibaba Group közösen készített jelentése szerint a kínai e-kereskedelem értéke meghaladta a 780 miüiárd jüant (124 milliárd dollár). Á jelentés szerint az internetes kereskedelem csökkenti a termelési költse geket, gyorsítja az ipái- át alakítását és növeü a foglal koztatottságof Az IDC sze rint csupán a Taobao onüne aukciós portál működésének köszönhetően 2011-ben több mint 2,7 millió munkahely jött létre. «VG
