Nógrád Megyei Hírlap, 2011. december (22. évfolyam, 280-304. szám)
2982011-12-22 / 298. szám
8 2011. DECEMBER 22., CSÜTÖRTÖK BENZINGŐZ bah: partraszállás Az indiai Tata által 2008 óta tulajdonolt Land Rover és Jaguar a jövőben is a presztízsének megfelelő szerepet tölt be a piacon. A MÁRKANÉV KÖTELEZ! Az autóvásárlói trendek szükségessé tették a hob- .•• ' biterepjárók kategóriájában való részvételt - aki | s kimarad, az lemarad. Az Evoque szinte még be sem tette a lábát a piacra, a gyár máris maximé- 1 lis kapacitással üzemel - mondja Markó Zoltán. % Októbertől új importőr képviseli hazánkban a Land Rover és a Jaguar márkát. A British Automotive Hungary (BAH) „partraszállásának” részleteiről Markó Zoltán ügyvezető igazgatóval beszélgettünk. Szabó Róbert Az importőr minden márka életében meghatározó szereplő, en nek tükrében egyetlen vezérképviselet sem gondolhatja azt, hogy egy életre berendezkedett. Az indiai Tata által 2008 óta tulajdonolt Land Rover és Jaguar főhadiszállásán okos és előrelá tó stratégák dolgoznak azon, hogy ezek a világmárkák a jelenben és a jövőben is presztí zsüknek megfelelő szerepet tölt senek be a piacon. Mindez ko moly szemléletváltással is jár, ami például Európában kilenc országban jelentett importőrváT tást. Erről és a jövőbeni terveiről beszélgettünk Markó Zoltánnal, a hazai importőr, a British Autó motive Hungary Kft. (BAH) ügy vezető igazgatójával.- Az aktuális modellmixre pillantva nem is lehetett volna jobban időzíteni a cég hazai szerepvállalásának kezdetét, persze a gazdasági környezet és a hangulat nem a legideálisabb. Valóban, a Range Rover Evoque és a négyhengeres dízel Jaguar XF piacra lépésével új lehetőségek nyílnak. Jól látható, hogy a prémium márkákat ke vésbé tépázták meg a válság kőkemény évei, ennek megfelelően a tudatosan építkező Land Rn vértől és a Jaguartól is logikus lépés volt, hogy némiképp lefelé nyisson. így ma már van kom pakt méretű SUV és n égy h enge res, felső középkategóriás dízel Jaguar is.- Nem tart attól, hogy mindez kissé felhígítja majd a markáns márkaarculatot? Egyáltalán nem! Az autóépí tési és ezzel párhuzamosan az autóvásárlói trendek mára szűk ségessé tették a hobbiterepjárók kategóriájában való részvételt, magyarán: aki kimarad, az lemarad. Az Evoque szinte még be sem tette a lábát a piacra, a gyár máris maximális kapaci fással üzemel, hogy ki tudja elégíteni a keresletet. A Jaguar XF helyzete némiképp más, de a lényeg ugyanez. Ahogy a német prémium márkák négyhengeres dízeléi, úgy mostantól az XF is remek esélyekkel pályá zik a flottaértékesítésekre, tehát amíg eddig szinte extrémnek számított volna egy Jaguar-flot- ta valamelyik cég állományában, addig ez a jövőben abszolút racionális döntés lehet.- Ha ilyen tudatos a márkák arculatépítési stratégiája, bizonyára a BAH is felkészült az offenzívára. Mekkora ügyfélkörre számítanak, egyáltalán lehet-e manapság merész terveket szőni Magyarországon? Egymás szomszédságában működik a vezérképviselet (BAH), illetve a hivatalos már kakereskedés és -szerviz (Auto Palace M5), ez a napi rutin során mindenképpen előnyös. Ti zenkét munkatárssal kezdtünk, s büszkén mondhatom, hogy már az első héten mintegy száz komoly érdeklődő keresett fel minket. A 2012 es cél kétszáz autó értékesítése, hozzávetőlegesen 75:25 százalékos eloszlás ban a Imid Rover és a Jaguar között. Optimista vagyok, már csak azért is, mert a szomszédos Szlovákiában például három száz darabos értékesítéssel zár tak tavaly, s azt az Evoque és a négyhengeres Jaguar XF nélkül érték el.- A hazai forgalmazás újraindítása mellett ezek szerint az arculatépítés is kulcsszerepet kap a márka újrapozicionálá- sakor. Természetesen, hiszen más képp nem is működhetne a dtr log, a tervek csak tervek marad nának. Az év végéig például ingyenes gépkocsi-átvizsgálással várjuk a Land Roverek és Jagua rok tulajdonosait, akik így saját szemükkel győződhetnek meg az egyetlen és hivatalos, a gyári garanciát érvényesíteni tudó márkaszerviz szakszerű munkájáról. A minőségi utasszállítás a bécsi taxik új feladata megszűnnek Bécsben 2012 tői a dohányzós taxik je lentette be a városvezetés. A minőségi utasszállítás érdekében azt is előírják, hogy a taxiknak légkondicionáltnak kell lenniük. További szigorítás, hogy jövő áprilisig minden járműnek meg kell felelnie az Euro 5- ös, 2015. szeptembertől pe dig az Euro 6 os környezet védelmi kritériumoknak. Rövid pihenő az év végén az autógyárakban a kereslet bővülése miatt a tervezettnél rövidebb ideig áll le az év végén néhány német autógyár. A BMW- nél 110 százalékos kapaci tással dolgoznak, s csak egy egy hétre áll le a gyártás. A Mercedesnél csupán a sindelfingeni gyárban lesz kéthetes leállás az új S-osztály gyártásának előkészületei miatt. A Porschénél a stuttgarti gyárban egy, Lipcsében két hétig áll nak a gépek, de januártól három műszak indul a növekvő kínai igények nüatt. Trükkös autófeltörések az ünnepi időszakban A ford az angol rendőrség gél együttműködve olyan technológiákat fejleszt, amelyek megakadályozzák, hogy az autó tol vaj ok kaszáljanak a karácsonyi időszakban. A bűnözők, ki használva, hogy a vásárlók bepakolják az ajándékokat a kocsi csomagtartójába, egy jelzavaró segítségével blokkolják az ajtózárat vezérlő távirányítót, így a km esi nyitva marad. A Ford olyan megoldást fejleszt, amely érzékeli, ha a záró parancs sikertelen, s ilyenkor újrakiildi a jelet Megelőznék a lopásokat Keréken guruló lakás a Lancia Voyager mobil ház Jó amerikai szokás szerint túlméretezték az egyterű új változatát Egymilliárd eurót keresne évente az Opel Nem háüány a méretnövekedés egy olyan autó esetén, amelynél a belső tér kényelme számít, a so főrt viszont érhetik meglepetések parkolóházukban, mélygarázsokban. A hatalmas fordulókörért cserébe azonban tényleg fejedelmi viszonyok uralkodnak az első sorokban, valami furcsa logika alapján ugyanis a harmadik ülés sóiba, azaz az utastér legszűkebb részére helyezték a háromszemélyes üléspadot. Itt csak párosával szép az élet. Akinek egyébként baja van az elrendezéssel, az vál toztathat mindezen: a Stow’n Go fantázianevű rendszerszéria segítségével pár mozdulattal a pad ló alatti rekeszbe buknak az ülé sek. Ráadásul még nyolc üléssel is 934 Uteres csomagtartója van a Voyagemek a hátsó traktus mellett az üres ülésrekeszek is elnyelhetik a csomagokat. Otthonosabb lett a belső tér is az új műszerfalburkolat miatt. Műszaki adatok Lancia Voyager 2.8 DS Motor soros négyhengeres turbódízel Hengerűrtartalom (cm3) _______2768 Ma x, teljesítmény 120/163 (kW/LE) Max. 360/1800-2800 ford./perc nyomaték (Nm)___________________ Vá lté hatfokozatú automatikus Gyorsulás 0-100 km/h (s) 11,9 Csúcssebesség (km/h)_________185 Átla gfogyasztás (1/100 km)______7,9 C02-kibocsátás (g/km) 207 Egy motor, egy karosszéria, egy felszereltség Bőrborítás ugyan nincs mindenhol, de ahova nem jutott, oda extravastag szivacs került. Vastagabb a hangszigetelés is, de a 2,8 literes, négyhengeres dízel is kulturáltabb járású lett az Euro 5 re való átálláskor. A hatfokoza tú automatikus váltó nyugodtab ban dolgozik, mint elődje, hango lása illik az autó karakteréhez. A Lancia Voyager esetében nincs sok választási lehetőség: egy karosszéria, egy motor, egy fel szereltség, tizenkétmilliós ár. Persze néhány extrát hozzá lehet toldani az alapcsomaghoz, ám en nek eUcnére elmondható: a ha sonló felszereltségű vetélytársak nem olcsóbbak, viszont ett rópai módon kisebbek. ■ Lővei Gergely stratégia Az Opel 2016 tói új modellek bevezetésével és az amerikai anyavállalattal folytatott együttműködés javításával évente egymilliárd eurós nyereséget szeretne elérni. A jelenleg veszteséges General Motors (GM) euró pai leányvállalata a január szeptemberi időszakot 580 millió euró mínusszal zár ta. A Szentgotthár- don motorgyárat működtető tár saság 2000 óta veszteséges, a Morgan Stanley elemzői szerint az idén a váüalat összvesztesége 600 millió euró lehet. A két éve tartó átszervezés nem hozta meg a várt eredményt, noha már 2011- re nyereséget vártak. Karl-Friedrich Stracke, az Opel igazgatótanácsi elnöke „előreme nekiU” írta a német Handelsblatt, utalva arra a Stracke-in- terjúra, amely az Opel váUalati lapjában jelent meg. A vezető ott kifejtette: a cél 2016 tói évi egy- milüárd euró nyérc ség és az európai pia con 8,5 százalékos részesedés. „Magasra kell helyeznünk a lécet, ha magasra akármik ugrani” mondta az elnök, aki szerint a kitűzött célt nem lehet egyik nap ról a másikra elérni. A márka 2014-ig 30 új modeüt tervez be vezetni, a szorosabb GM-Opel együttműködéssel pedig a gyárin si költségeket csökkenthetnék. ■ ■ Harminc modell, gyártási együttműködés.
