Nógrád Megyei Hírlap, 2011. szeptember (22. évfolyam, 203-228. szám)
2011-09-19 / 218. szám
2011. SZEPTEMBER 19., HÉTFŐ 7 BENZINGŐZ Itt a Volvo legújabb tanulmányautója A Volvo Car Corporation újabb merész lépéssel fejleszti tovább a közeli jövőben megjelenő nagyméretű luxu sszedánját. A 2011-es frankfurti autószalonon bemutatott „Concept You” a letisztult, kupészerű külsőt ötvözi a csúcstechnológiás luxus belső térrel, amely intuitív intelligens műszerfalával szolgálja ki a vezetőt. amelyek számottevő mértékű súlycsökkenést eredményeznek, miközben a jelenlegi rendszereknél jobb hangzást nyújtanak. Kényelmes és finoman kidolgozott belső tér hátsó ülésekkel, és egyben azok részévé is válik. Bőr, velúr és öltönyszövet Az ultrakényelmes fotelek ihlette négy különálló ülés a Bridge of Wear krómozatlan bőrdal kiválasztott alumíniumelemekkel egészítettek ki. Kézzel szőtt gyapjúszőnyegek A skandináv otthonokat idéző fapadlót egy egyedi tervezésű, kivívni a luxusautó-gyártók között különleges skandináv kialakításunkkal. Páratlan teljesítményt, technológiát és szakértelmet szeretnénk felvonultatni, felületesség vagy túlbonyolítás nélkül. A Concept You az idei sangha- ji autókiállításon már bemutatott Concept Universe modell folytatásának tekinthető, mely- lyel a Volvo Car Corporation az autóvásárló nagyközönség számára egy újabb bepillantást enged a vállalat jövőjébe. A teljesen kidolgozott belső terének köszönhetően a Concept You lehetővé teszi a luxusszedán- vásárlók számára, hogy megtapasztalják azt a szakértelmet és intuitív technológiát, amely a jövő Volvóit fémjelzi majd.- Az új Concept You tetővonala egészen a hátsó lámpákig fut, megalkotva ezáltal azt a dinamikusan ívelt külsőt, amely oly divatos manapság az európai autóvásárlók körében - nyilatkozta Peter Horbury, a Volvo Car Corporation formatervezésért felelős alelnöke. Érintőképernyős utastér és teljes körű szakértelem A Concept You luxusszínvonalú belső tere az intuitív intelligens műszerfal technológiáját és az első osztályú szakértelmet ötvözi. Az autó vezérlőközpontja négy fő részből áll: egy digitális sofőrinformációs monitorból (Driver Information Monitor - DIM), a szélvédőn megjelenő információs kijelzőből, továbbá két érintőképernyőből, amelyből az egyik a középkonzol felső részén, míg a másik a két különálló hátsó ülés között helyezkedik el. A fából és bőrből készült kormánykerék alumínium és üveg füllel rendelkezik, emellett beépített érintőképernyőket is tartalmaz. A középkonzol felső részébe épített érintőképernyő mindaddig alvó üzemmódban marad, amíg a vezető rá nem néz. Egy rejtett infravörös kamera érzékeli a szemmozgást, és ennek nyomán jelennek meg az információk a kijelzőn. Egy másik érzékelő a kézmozgást figyeli, és annak megfelelően vezérli a szórakoztató és információs rendszert. A lehetőségek aszerint változnak, hogy a vezető vagy az első ülésen ülő utas közelít a képernyőhöz. A vezető „feldobhatja” az adatokat a középső érintő- képernyőről az informáA belső teret úgy alakították ki, hogy a formatervezést is szem előtt tartó felhasználók számára kényelmes és fitt oGeorgJensen-hatás A Concept You fényezését a DuPont világoskék, folyékony metálfestéke adja. A belső hűtésű tárcsafékeket a Volvo versenyspecialistációs vetített kijelzőre, és a hátul ülő utasokkal is cserélhet adatokat. A lebegő középkonzolon egy fényjelzés mutatja a fájlátvitelt. Egyedi, levegővel működtetett hangrendszer Az információs és szórakoztatóelektronikai rendszerhez egy, az Alpine által gyártott csúcskategóriás hangrendszer is hozzátartozik. Ennek része az egyedülálló „EreshAir” (friss levegő) mélysugárzó, egy eddig még meg nem jelent technológia, amely az autón kívül áramló levegőt használja a lehető legjobb hangzási élmény megteremtéséhez. A hangrendszer kisméretű, optimalizált egységekből áll, man kidolgozott, skandináv hatású környezetet biztosítson, amely egyúttal felhasználóközpontú és üdítően egyszerű. A Volvo tervezői a belső tér valamennyi részletét úgy választották ki, hogy azok a felhasználók kényelmét szolgálják. A belső tér elöl a vezetőt helyezi a középpontba, míg hátul különleges kényelmet és nyugalmat biztosít. Az első ülések dinamikus formája és sötét színei hátrafelé fokozatosan halványulnak, míg végül világos színű, a nyugalom szigetét idéző világgá alakulnak. A hátsó sorban ülő utasokat olyan egyedülálló kényelem fogadja, mintha kedvenc pihenőhelyüket varázsolták volna az autóba. A beltér egybeolvad a anyagát ötvözi a Dinamica szintetikus velúrjával. A majdnem fekete első ülések középső része velúrból készül, az optimális ülőhelyzet érdekében. A halvány bézsszínű hátsó ülések, amelyek célja a tökéletes kényelem biztosítása, középen bőrből, míg oldalt velúrból készülnek. A Concept You kialakítása egy személyre szabott öltöny kényelmét is magában foglalja az autóban ülve. Az első ülések hátoldala és az ajtópanelek exkluzív olasz szövetből készülnek, a svéd Oscar Jacobson divatház tervei alapján. A tervezők bőkezűen bántak a nagy, kézzel készült diófapanelekkel is, melyeket bőrpanelekkel, Dinamica velúr tetőkárpittal és nagy gondzel szőtt gyapjúszőnyeg borítja, amelyet a világhírű svéd Kasthall vállalat készít. A beltér többi részéhez hasonlóan ez is fokozatosan világosodik elölről hátrafelé haladva. Elöl a szövet sportosan kemény, míg a hátsó része luxusszínvonalú puhasággal bír.- A belső tér klasszikus formák, anyagok és mintázatok sorát vonultatja fel, amelyekbe egy kis csavart is vittünk, hogy különleges kortárs luxusélményt biztosítsanak. Kivételesen kifinomult, mégis minden olyan megoldást tartalmaz, amelyek az egyszerűség bajnokaivá teszik a Volvo modelleket - mondta Peter Horbury, majd hozzátette: - Egyedi pozíciót kívánunk ja, a Polestar fejlesztette. Az autó dinamikus sziluettjét a 21 hüvelykes fényezett alumínium keréktárcsák is hangsúlyozzák, csavart duplaküllős kialakítással és 275/30/21-es Pirelli abroncsokkal. A Concept You hűtőrácsa a Concept Universe-nél klasszikusabb megjelenésével szintén a gyönyörűen fényezett mestermunka újabb példáit hordozza magán. A tompított fényt LED-lámpák biztosítják, amelyeket a fényszórók tetején, négy „jégkockában’’ helyeztek el. A „jégkockák” rögzítése ugyanazzal a technológiával történik, mint amit az ékszerészek használnak a drágakövek foglalatba illesztésekor. Csütörtökön megnyitotta kapuit a nagyközönség előtt is Európa legnagyobb autószalonja Frankfurtban, amelynek 235 ezer négyzetmétere nemcsak a legutóbbi, 2009-es, hanem a négy évvel ezelőtti területét is meghaladja. De az iparág nem bizakodó. Demeter Kálmán Az euró mint közös valutarendszer képes „kisiklani”, ha az európai vezetők nem oldják meg hatékonyan az adósságválságot - sokkolta a tudósítókat a keddi első sajtónapon Sergio Marchionne FIAT-Chrysler vezér, kiemelve, a piacok nemigen bíznak abban, hogy Európa képes megállítani a válságot, amely átterjedt hazájába, Olaszországba, miután végigsöpört Görögországon, Írországon, Portugálián és Spanyolországon. A jövő évi autópiacról pedig azt mondta, nagyon nehéz helyzetbe kerül az iparág, ha nem sikerül megnyugtatni a pénzpiacokat és visszaállítani a befektetők eltűnt bizalmát. Philippe Varin, a PSA/Peugeot- Citroen vezérigazgatója pedig beNagy szalon, kis remények jelentette, ha el kívánják érni a jövőre tervezett 3,7 milliárd eurós nyereségszintet, elkerülhetetlennek látszik a műszakok és az alkalmazottak számának csökkentése.- Nagyon bizonytalan a jövő, és mivel nincs kristálygömböm, a PSA inkább a legrosszabbra is felkészül és a keményedő gazdasági környezet miatt tanulmányozza a további költségcsökkentés lehetőségét - idézte a Bloomberg Varint, aki 'kitart amellett, hogy az Európai Unió autópiaca az idén nem bővül. Valóban: a JATO Dynamics legfrissebb adatai szerint a júliusban elkelt egymillió kocsi 1, a héthavi 8,38 millió pedig 1,7 százalékos visszaesést mutat a tavalyi azonos időszakhoz képest. Ezért a csoport megelőző jelleggel csökkenti a Peugeot 207 és Citroen C3 gyártását, hogy szinten tartsa az elkészült autókból álló készletet A németeknek azonban nagyon jól megy: az első hét hónapban a legkelendőbb márkák között csak ők tudták növelni európai eladásaikat, a VDA adatai szerint augusztus végéig egyaránt 8 százalékkal nőtt a német autóipar termelése és exportja: az előbbi 3,85, az utóbbi 2,95 millióra emelkedett. Mint egy fényes fehér űrhajó, olyan az Audi 100 méter hosszú és 70 méter széles pazar pavilonja, amelyre azért fordított 10 millió eurót Ingolstadt, mert felül akarja múlni riválisait. A három német prémium márka fogcsikorgatva küzd a világ vezető luxusautó-gyártójának járó elismerésért. Az első fél évben mindhárman óriási eredményt értek el a világpiacon: a Mercedes-eladá- sok 10 százalékkal 610,5 ezerre, az Audiéi 18-cal 652,9 ezerre emelkedtek, ám a BMW röppent a csúcsra, miután szintén 18 százalékos forgalombővüléssel 689,8 ezer kocsit értékesített. Dieter Zetsche Daimler-vezér nem örül a harmadik helynek, és szinte hadüzenetként jelentette ki: - Mi vagyunk a Daimler. Messze a falka előtt kell járnunk!- Előrenézünk, és mi aka- J runk maradni a legsikeresebb prémiumautó-gyár- tók - jelentette ki a BMW értékesítési A brit What Car? magazin az elektromos hajtású Opel Amperának ítélte oda a 2011-es év zöldautója címet vezetője, Ian Robertson az Automotive News Europe-nak adott nyilatkozatában. Mindhárom vállalat ambiciózus pénzügyi célt tűzött ki. A BMW és az Audi célja a 8-10 százalékos bevételarányos nyereség, a Mercedes pedig nem enged a 10 százalékos haszonkulcsból.- A jövő az elektromos autózásé, ám a fejlesztés idején a német autóipar aludt. Míg a Toyota és a Honda hibrid kisautókat kínál, a német gyárak kizárólag a luxuskategóriában vezették be a technológiát - háborgott Gerd Lottsiepen, a német közlekedési környezetvédelmi szervezet, a VCD szakértője, hozzátéve, hogy a német autógyártók rekordösszegeket keresnek nagy fogyasztású luxuslimuzinjaikkal. Az autószalonon ugyanis sem a Volkswagen, sem a Daimler konszern, sem pedig a BMW nem mutat be egyetlen olyan elektromos autót sem, amely már az idén piacképes lehetne - mutatott rá Lottsiepen. Ezzel szemben a neves brit What Car? magazin az Opel Amperának ítélte oda a 2011-es év zöldautója (Green Car of the Year 2011) címet. Az Ampera továbbá a legjobb elektromos gépkocsinak járó elismerést is kiérdemelte.
