Nógrád Megyei Hírlap, 2011. május (22. évfolyam, 100-125. szám)
2011-05-30 / 124. szám
Öt esztendővel ez előtt még voltak kétségeim, hogy az L200-as Mitsubishi akkor frissen feltűnt változata sikeres lesz-e a pickupok egyre erősödő mezőnyében. Teltek múltak az évek és a modell bizonyította, hogy merész formája ellenére kitűnően alkalmas munkavégzésre, és mindennapi használatra egyaránt. Tessék figyelni a külső legnagyobb újdonságát, a krómozott hűtőrácsot A belső tér komolyabb és elegánsabb lett Hátúira már kevesebb jutott a mérnökök fantáziájából Csörgő Balázs TESZT: MITSUBISHI L200 INTENSE plus. Talán éppen ezért a 2011- es ráncfelvarrás majdhogynem észrevehetetlenre sikeredett. A külső jegyek közül talán a krómozott hűtőrács a legfeltűnőbb, no meg az, hogy ez a modell hosszabb platóval rendelkezik, így jobban lehet pakolni, viszont valamelyest csorbulnak terepjáró képességei. A lemezek alatt azonban bőven akad újdonság. Megerősödött a motor, így immár 176 lóerőt és 400Nm nyomatékot szolgáltat. A belső térben is dolgoztak egy kicsit a mérnökök, szerencsére. Eltűntek ugyanis a kék klímavezérlő gombok és a multifunkciós kijelző is diszkrétebb megvilágítást kapott, ami egyáltalán nem baj. Egy kicsit „feketébb lett” ezáltal a beltér, de ez végülis az L200 egy teherautó. Mondom ezt azért is, mert a Mitsubishi igyekszik ezt jól titkolni. Olyannyira, hogy ha beül az ember a Mitsu után egy személyautóban, akkor tűnik csak fel, hogy a hosszú váltókar egy kicsit akadozva fát, a laprúgós liáfeó felfüggesztés miatt pedig hajlamos pattogni tli'úton az L20Ő-as. Ez nagyjából mind rendben is van, hiszen cserébe kapunk egy 1505 milliméteres platót, közel egy tonnás teherbírást, nagyszerű öszkerékhajtást. Persze kompromisszumokat kíván az autó, mert a motor hangja erőteljesen beszűrődik az utastérbe, de cserébe erős, dinamikus és a fogyasztása is baráti (10 liter körül alakult vegyes használatban). A futómű toleráns a magyar utakkal is, de üresen pattog a fara és olyan fordulóköre van az autónak, hogy egy körforgalomban is komolyan meg kell dolgozni a sofőrnek a kormánnyal. Beszállni nem egyszerű, magasra kell fölülni, belül viszont minden fóldf jót megtalálni és a világos sötét műszerfal kombináció is jól mutat, és persze koszolódik is. Az Intense plus felszereltség része a félautomata klíma, az MP3-as rádió, a tempómat, az esőérzékelős ablaktörlő és a menetstabilizáló is. Ez utóbbira szükség is van, mert ha nem lenne, akkor a 176 lóerőnek köszönhetően bizony dobálná a fenekét az autó egy-egy dinamikusabb kanyarvételnél. Hogy miben lett jobb a modell- frissítés után az L200-as. Igazából semmivel. Csakhogy ehhez az autóhoz nagyon óvatosan kellett hozzányúlniuk a japánokKirándulásokhoz ideális WÉr A Mitshubishi L 200 és a hozzá tartozó gumiméret (245/65 RÍ7) egy extrém méret. A JA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú, üzemanyagtakarékos abroncs, ami a Pirelli Scorpion SRT abroncsa és 41 000 Ft/db áron elérhető. nak mert, még most is a kategóriájának egyik legjobban fogyó modellje. Es mint ilyenhez, nehéz okosan hozzányúlni. Minden esetre az L200-as maradt az ami eddig is volt. Egy nagyszerű munkaautó, amit a mindennapokban is lehet használni. Megkívánja a kompromisszumokat, de ha az ember azokat megköti, az autó biztosan nem marad adósa. További képek: V> IP0RT.hU Itt érzi magát Igazán elemében Lendületben a használtautó piac Beigazolódott az év elei optimizmus, mert továbbra is emelkedik a használtautók értékesítése hazánkban. Ismert, hogy a tavalyi évben összességében még 5 százalékkal esett ezen autók átírása, de 2010 utolsó öt hónapja már bizakodásra adott okot, ugyanis növekedni kezdtek a darabszámok a korábbiakhoz képest. Ez a tendencia az idei év első negyedévében, különösképpen januárban, és februárban is folytatódott, így az első három hónap során 6 százalékkal, 98.156-ról 104.396-ra nőtt az átírt gépkocsik száma. - A 2010- es év hasonló időszakát ismerve egyáltalán nem lebecsülendő ez az eredmény, ugyanis akkor 7-11 százaléknyi mínusz mutatkozott ebben az időszakban 2009-hez képest - vélekedett Horváth Zoltán, a Weltauto márkaigazgatója. Mint arról korábban beszámoltunk, a növekvő érdeklődés hátrányosan is érintheti a vásárlókat, mivel csökken az elérhető minőségi használtautók száma hazánkban. Ez a tény egyrészt árnövelő hatással van a megbízható autókra, másrészt pedig a külföldi gépkocsik felé is újból megnyithatja a kaput. Az utóbbi feltételezést a számadatok is alátámasztják, az első negyedévben 5299 db határon túlról behozott autót állítottak forgalomba, amely közel 40 százalékkal több a 2010- es év január-március közötü időszakához képest. Országos viszonylatban Budapest bizonyult a legerősebbnek az autócserék szempontjából, itt 27.881 db autó talált új gazdára, és ezzel 25 százalékos részesedést ért el a főváros az autóátírásokból. A tavalyi évhez képest egyébként itt 10 százalékkal, azaz 2645 db autóval gyarapodott az átírt autók száma az első három hónapban. Pest megye ért el másodikként még 10 ezer fölötti darabszámot, 13.102 autóval 3,5 százalékos növekedést regisztráltak. Harmadikként Bács-Kiskun Megye zárt, 5503 autóval itt is pozitív volt az év első szakasza. A legnagyobb visszaesést Heves Megye könyvelhette el, ahol 2,7 százalékkal 2854-re zsugorodott az értékesített használtautók száma. Megyei viszonylatban még egy érdekesség derült ki a forrásként szolgáló elemzésből, 1290 db autóval Nógrád megyében vették a legkevesebb gépkocsit korábbi tulajdonosoktól.- Öröm számunkra, hogy tovább erősödik a piac, azonban a jelenlegi helyzetben egyre nehezebb lesz jó minőségű autót találni. Éppen ezért nagy elővigyázatosság kell az autóvásárlás során, ugyanis a rossz szándékú kereskedők könnyen visszaélhetnek a vásárló hiszékenységével. Sajnos sok a trükközés az értékesítések során a megbízhatatlan cégeknél, a legnagyobb problémát továbbra is a kilométeróra visszatekerések okozzák. Érdekes adat, amely gondolatébresztő is lehet, hogy papíron hazánkban az autók közel 20 százaléka éri el a 150 ezer, és kevesebb, mint 10 százaléka a 200 ezer kilométeres futásteljesítményt - mondta Horváth Zoltán. 125!! Bosch 1886-2011 mint gondolná. BOSCH Életre tervezve feltűnésmentes i megújtósM
