Nógrád Megyei Hírlap, 2011. április (22. évfolyam, 75-99. szám)
2011-04-08 / 81. szám
4 2011. ÁPRILIS 8., PÉNTEK KÖZÉLET - GAZDASÁG Kételyt ébresztő ideiglenes okmány Lapunk egyik olvasójának külföldön akadt kellemetlensége abból, hogy ideiglenes személyi igazolvánnyal utazott. Az ideiglenes okmányon csak magyarul szerepel, hogy az mi, s mivel nem tudtak magyarul az ellenőrök, felmerült az is, hogy nem utazhat vissza Magyarországra... Szja. okmányok. Kellemetlen dolog, ha valaki elveszíti az okmányait. Nemcsak pénzbe kerül, de időbe is, amíg mindent beszerez. Olvasónkat az egyik svédországi repülőtéren akarták ott fogni, mivel nem értették, hogy mi az az okmány, ami nála van. A személyi igazolványon, az útlevélen angolul megtalálható, hogy mi is az, de az ideiglenes személyi igazolványon „csupán” magyarul szerepel. Azt mondták rá, hogy „bármi lehet”, akármilyen kártya, s még azután is kételkedtek, hogy olvasónk elmagyarázta: ez bizony egy ideiglenes okmány, mert az utazás előtt elveszítette a papírjait. Nem akarták elhinni, mert látták, hogy másoknak szép színes, plasztik- kártyájuk van és az a személyi igazolvány. „Ez” pedig egy laminált, színtelen lap, ami nem is hasonlít az állandóra. Mivel okmányokról van szó, így értelemszerűen először a Közigazgatási és Igazságügyi Minisztériumban érdeklődtünk, ahol közölték velünk, hogy ők nem illetékesek „okmányok témában". Megkerestük a Belügyminisztériumot, ugyanis a közigazgatási minisztérium szerint „már kizárólag csak ott foglalkoznak” ilyen dolgokkal. A Belügyminisztériumban azonnal felvették a telefont, de nem tudott róla a hölgy, hogy ők lennének az illetékesek... Két telefonszámot adott meg, ahol talán majd tudják arra a választ, hogy miért nem szerepel más nyelvű felirat is ideiglenes okmányon. Megejtettünk pár telefont, majd a kormányzati ügyfélvonal automatája után sikerült egy olyan hölggyel beszélnünk, aki újabb telefonszámot adott. Megjegyeznénk: ő volt a hatodik, akivel beszéltünk. A Külügyminisztériumot, ezt követően a konzuli főosztályt tárcsáztuk, ahol azonnal közölték velünk, hogy „még nem hallottak ilyenről”, vagyis még senki nem jelezte feléjük, hogy külföldön kellemetlensége akadt abból, hogy ideiglenes okmánnyal utazott. A www.kormanyzat.hu honlapot ajánlották, ahol minden okmány „képe” megtalálható, így ott bármelyik országban láthatják, hogy jogszabály engedi-e azzal az okmánynyal az utazást A hölgy értette gondunkat, s azt mondta, hogy közel a megoldás, a következő válaszoló majd segít Kaptunk egy újabb számot és ismét volt a vonal végén egy női hang, aki közölte: ők nem illetékesek a témában, nem is nyilatkozhatnak, keressük a Belügyminisztériumot illetve hívjuk a kormányzati ügyfelvonalat Továbbá megkereshetjük a sajtóosztályt akik majd legvalószínűbb, hogy e-maiTben válaszolnak kérdéseinkre. Küldtük az e-mailt! Nem sokkal később dr. Szűcs Gabriella főosztályvezető-helyettes (Külügyminisztérium) az alábbit küldte: „Megkeresésére válaszolva tájékoztatom, hogy a kérdésben a Belügyminisztérium illetékes, kérem, hogy hozzájuk forduljon felvilágosításért” Már írtuk is az e-maü, amire pár nap múlva (miután újra elküldtük az e-mailt) ez a válasz jött Nagy Lindától, a Belügyminisztérium Sajtóosztályának sajtóreferensétől: „A kérdéseit még a múlt héten illetékességből továbbítottam a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának (https//www.nyilvan tarto.hu/kek kh/kozos/index.php), a hivatal a Közigazgatási és Igazságügyi Minisztérium (KIM) hatáskörébe tartozik.” Vagyis visszajutottunk oda, ahol kezdtük, a Közigazgatási és Igazságügyi Minisztériumba. Válaszlevelünkben érdeklődtük afelől, hogy vajon valahol megleljük-e majd a választ? Hogy sikerül-e jeleznünk, hogy talán szükség lenne az ideiglenes személyi .igazolványon is az angol felirat elhelyezésére. Jött egy újabb levél, Kiss Katalin szakmai főtanácsos (Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala) aláírásával: „Lenti megkeresését a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalához továbbította a Belügyminisztérium. Dolgozunk a válaszon. Szíves türelmét kérem.” Türelmesek vagyunk, úgyhogy vártunk is. Két nap múlva megérkezett az újabb levél. Ez volt benne: „Az ideiglenes személyazonosító igazolvánnyal történő utazással kapcsolatos megkeresésére a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatala (KEK KH) részéről az alábbi tájékoztatást adjuk: A polgárok személyi adatainak és lakcímének nyilvántartásáról szóló 1992. évi LXV1. törvény 29. §-a, valamint a személyazonosító igazolvány kiadásáról és nyilvántartásáról szóló 168/1999. (XI. 24.) Kormányrendelet tartalmaz szabályozást az ideiglenes személy- azonosító igazolvány tartalmi elemeire vonatkozóan. Az említett jogszabályok nem írják elő az ideiglenes személyazonosító igazolvány elemeként az angol nyelvű megnevezést A Kormányrendelet 6. § (1) bekezdése szerint a személyazonosító igazolványnak két fajtája van: állandó és ideiglenes. A külföldre utazásról szóló 1998. évi XII. törvény 1. § (3) bekezdése értelmében magyar állampolgár érvényes személyazonosító igazolvánnyal is gyakorolhatja a külföldre utazás jogát EGT-állam területére történő beutazáskor, és a személyazonosító igazolvány fajtái között a külföldre történő utazás tekintetében nem tesz különbséget. A külföldre utazásról bővebb információ a Külügyminisztérium honlapján található. Nem tudom, hogy Önök meglelték-e a választ a fentiekben arra a kérdésre, hogy lehetséges-e angol felirat elhelyezése az ideiglenes személyigazolványon... Én még mindig nem, pedig úgy tűnik, hogy a kör bezárult Volt egy panasz, s egy kérés, amelyre elutasítást kaptunk. Pedig ha lapunk olvasóját nem engedték volna felszállni a repülőre jogosan ment volna a bíróságra. Olvassák csak, hogy mit is mond az ügyvéd! Dr. Szandai László - ügyvédtől - megtudtuk: a repülőtéren lévő biztonsági szolgálatot terhelte volna a felelősség ha esetleg az utas nem tud elutazni amiatt, hogy „kiveszik a sorból”. Nekik kellett volna például tolmácsot kérni, szállást fizetni a következő repülőig, s a jegy árát is nekik kellett volna megtéríteni. Vagyis, az utas minden, az ellenőrzéssel kapcsolatosan felmerülő kárát meg kellett volna téríteniük. Az ügyvéd szerint ugyanakkor jogos lett volna a svédországi biztonsági szolgálat részéről az a felvetés, hogy a Magyar Állam olyan okmányokat állítson ki, amelyek „nem ébresztenek kételyt”. Adócsökkentés az ár ellen Elvileg literenként akár húsz forinttal is lehetne mérsékelni itthon a jövedéki teher szintjét TANKOLÁS. Nálunk nincs adócsökkentés, csak drágulás: mától a benzin fogyasztói ára öt forinttal nő Néhány európai ország adó- csökkentéssel vagy árbefagyasztással reagált arra, hogy újabb és újabb csúcsokra emelkednek az üzemanyag- árak. A magyar kormány elzárkózik ezektől a lépésektől, mivel szerinte ezt a problémát nem lehet adópolitikával megoldani. Wéber Balázs-Kiss Roland Több uniós ország kormánya is adócsökkentéssel, árbefagyasztással vagy a korábbi áremelési tervek visszavonásával próbált enyhíteni a lakosságra nehezedő nyomáson azután, hogy a közelmúltban 2008 óta a legmagasabb szintre, a brent nyersolaj esetében 120 dollár fölé drágult az olaj a nemzetközi piacokon. Elsőként a brit kabinet lépett, amely március 23-i hatállyal egy százalékkal mérsékelte az üzemanyagok adóterheit. Emellett 2011. januárig elhalasztotta az inflációt követő négyszázalékos emelést, így az eredetileg tervezetthez képest összességében öt százalékkal mérsékelte a benzin adóterheit. Annak érdekében, hogy a büdzsé bevételei az adócsökkenés ellenére se essenek vissza, a kormány ezzel egy időben húszról 32 százalékra növelte az Északi-tengeren kitermelést folytató gáz- és olajipari cégekre kivetett különadót, azaz gyakorlatilag velük fizetteti meg a lakossági terhek enyhülését. A tervek szerint mintegy kétmilliárd fontos pluszbevételt hozó adóemelés, illetve az adócsökkentés addig marad érvényben, amíg az olaj ára vissza nem kúszik 75 dollár alá a több mint két és fél éves csúcsról. Túl sokat azért nem segített az autósokon a kormány intézkedése: a BBC szerint a hatálybalépése utáni napokban csak mintegy fél százalékkal lett olcsóbb az üzemanyag a kutaknál, mivel egyes kiskereskedők egyelőre csak részlegesen érvényesítették áraikban a változást. Nem sok jóra számíthatnak az olajipari konszernek Franciaországban sem, ahol a Le Figaro szerint a kormány egyfajta különadót vetne ki rájuk. Ennek alapja a jövedelemadó kiszámításánál figyelembe vehető üzemanyagköltség lenne, amelynek 2009 és 2010 közötti különbsége 4,6 százalékát szednék be. Emellett Párizs a nagy energiaipari vállalatokat is „megrend- szabályozná”: felülvizsgálná pélLEHETNE KEVESEBB Az ólommentes benzin esetében közel 22, a gázolajnál azonban csupán hétforintos árcsökkenés lenne elérhető a jövedéki adó mérséklésével Magyarországon, ennél alacsonyabb terheket ugyanis az uniós szabályozás szerint nem lehet kiróni. Egy 2003-as irányelv alapján 2011 -re Magyarországon literenként 7 és 21,7 forint közötti ösz- szeggel lehetne mérsékelni a jövedékiadó-szintet úgy, hogy azt az EU-s minimumra csökkentjük. Igaz, semmilyen mérséklés nem várható, a kormány ugyanis elvetette az erre vonatkozó javaslatot azzal, hogy az árakkal kapcsolatos problémát nem lehet adópolitikával megoldani. A jövedéki adó a gázolaj árában száz, míg a benzinében 120-125 forinttal jelenik meg, további 70- 80 forintot tesz ki az áfa. dául a GdF Suez és az állam közötti szerződést annak érdekében, hogy a végfogyasztók számára kedvezőbb feltételeket érjenek el. Mindezzel a kormány - bő egy évvel az elnökválasztás előtt - a lakosság rokonszenvét is szeretné elnyerni, a júliusi gázáremelésről szóló rendelet tegnap bejelentett visszavonása mögött is ez a cél húzódhat meg. Hasonló, a lakosság megpróbáltatásait enyhítő lépésről döntöttek Bulgáriában is, ahol a legnagyobb piaci szereplő, az orosz Lukoil a kormánnyal folytatott tárgyalások után bejelentette: március végétől egy hónapra befagyasztja az üzemanyagok kiskereskedelmi árát. Igaz, a gázár- emelkedést már nem úszták meg a bolgárok: a második negyedévtől 4,5 százalékkal növekedtek a tarifák. A KÖRNYEZŐ ORSZÁGOK LEGTÖBBJÉBEN OLCSÓBB A TANKOLÁS Majdnem minden szomszédnál olcsóbb a benzin A magyar üzemanyagárak az ELI egészéhez viszonyítva átlagosak, a környező országokhoz képest viszont meglehetősen magasak, egységesen ez derül ki a portfolio.hu, valamint a holtankoljak.hu statisztikáiból. A márciusra vonatkozó adatok szerint a 27 EU- tagország közül 11 államban olcsóbb, 13-ban viszont drágább egy liter 95- ös benzin, míg két államban körülbelül ugyanannyit kell érte fizetni, mint nálunk. A szomszédos országokban - a hasonló árfekvésű Szlovákiát leszámítva - mindenhol kevesebbe kerül megtankolni a kocsit hazánkhoz képest: Ausztriában például 10-20, Romániában pedig akár 40 forintot is nyerhetünk egy literen. Még nagyobb a különbség, ha a nem Eü-tag szomszédokhoz hasonlítjuk a hazai tarifákat: Szerbiában 40- 50, Ukrajnában pedig 170- 180 forinttal olcsóbb egy liter 95-ös benzin. A lista másik végén - egész Európát tekintve - Törökország és a világ kilencedik legnagyobb olajexportőré, Norvégia áll: náluk márciusban átszámítva több mint 480 forintot kértek el egy literért a kutakon. LAPSZEMLE Megugorhat az ingatlanadó A szlovák kormány 50 százalékkal növelni akarja az ön- kormányzatok által beszedhető ingatlanadó felső határát. Jelenleg az adó éves mértéke a telkek értékének 0,25 százaléka, az építményeknél pedig négyzetméterenként 0,033 euró. Az adóemelésből befolyt összeg arányában az állam csökkentené a személyi jövedelemadó önkormányzatoknak átengedett részét. A kormány az idén 4,9, jövőre 3,8 százalékos hiánnyal számol. DER SPIEGEL Villanyautós Forma-1 Immár a FIA Automobil Szövetség is támogatja az Európai Bizottság azon javaslatát, hogy rendezzék meg a tisztán árammal hajtott versenyautók Forma-1-ét. A cél, hogy ilyen módon is népszerűsítsék az elektromos autók elterjedését. A kérdésről már tárgyalások kezdődtek Antonio Tajani uniós biztos és Jean Todt FIA-elnök között. Az első futamot akár már 2013-ban elindíthatják. # Mérnökhiány Németországban Egyre nyomasztóbb a mérnökhiány Németországban. A Német Mérnökszövetség szerint 2010-ban átlagosan 36 ezer mérnöki munkahely maradt betöltetlen, kétezerrel több, mint egy évvel korábban. A szövetség szerint az idén már 65 ezer lesz a betöltetlen hely Az egyetemi végzősök száma is emelkedik, de ez nem elégséges a 2001 óta jelentkező hiány pótlásához.
