Nógrád Megyei Hírlap, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)
2011-02-07 / 31. szám
2011. FEBRUAR 7., HÉTFŐ Ép-fii A béke sziget Az S60-as Volvóról már többször olvashattak magazinunkban. Ezúttal az igen jól felszerelt, kétliteres turbos motorral felvértezett benzinest vettük górcső alá. Csörgő Balázs TESZT: VOLVO S60 2.0T summum Ahogyan a címben is olvasható az autó a béke szigete, annak ellenére, hogy motorja tökéletesen alkalmas egy kis vadulásra. Abban a pillanatban amikor az ember beül, végigtekint a bőr üléseken, a fabetéteken, a műszerfalon, megnyugszik. Olyan érzés ez, amit csak egy Volvo tud, nincsenek külső zajok, nincs idegesség, csak csend és béke. Pedig ebben a modellben is annyi extra van, hogy testes árcédula kell a teljes vételár kiírásához. A motoros bőrülések, a tucatnyi légzsák, a távolságtartó tempómat, a sávelhagyásra figyelmeztető, a holttér figyelő, az elalvásra figyelmeztető, a menetstabilizáló rendszerek, az oldalütközés védelem, az ostorcsapás. elleni védelem, az intelligens vezetőtájékoztató rendszer, a fedélzeti elektronika, a színes tolatókamera, első és hátsó radarokkal - és itt engedjék meg, hogy Ha kell alkalmas egy kis vadulásra az S60-as de ebben az autóban nehezen veszi rá magát az ember Kisfogástalan utastér jellemzi a Volvót, elektronikából több van a kocsiban, mint egy rosszabb repülőben Bármennyire is sietünk, nem érzünk késztetést a száguldozásra, még akkor sem ha késésben vagyunk. Ugyanakkor figyelni kell a sebességmérőt, mert ha a városba érünk, köny- nyen rajta felejthetjük a gázon a lábunkat, annyira nagy a csend az autóban. Érdekes, hogy a korábbi D5-ös változatban hallható szélzajok ebben az autóban nem voltak meg. abbahagyjam a felsorolást - mind a biztonságot és a kényelmet szolgálják. Összeszámoltam és csak mozaikszóval jelzett rendszerből 18-at azonosítottam az autóban. Elképesztő, még megjegyezni is lehetetlen ennyi mindent. Minden esetre jó érzés abban a tudatban autózni, hogy ezek figyelnek a bennülőkre. A Volvo egyébként is híres a biztonságáról és ez érződik az autón fizikálisán is. Az ajtók súlyosak, az utascella többszörösen merevített. Az autót ugyan lehet comfort, sport és advanced módban is használni, a menetstabilizáló a legdurvább fokozatban is kordában tartja az S60-at. Sok gyártó csak népámításként használja ezeket az opciókat, de volt módunk a Hungaroringen tartott bemutatón kipróbálni az autót és elhihetjük, hogy az SóO-nál valóban változik a kormányrásegítés, az elektronikus gázpedál és az automata váltó működése. Ezt a bemutatón a WTCC futamgyőztes Michelisz Norber is megerősítette. Ennyi különlegesség mellett nehéz lenne kiemelni bármit is. Ami számomra leginkább tétJÄ-LA Gumiszerviz szett az autóban az nem új találmány, viszont hasznos és én személy szerint kötelezővé is tenném az új autókon. Ez pedig Salgótarján MRAwQP Budapesti ut (Lukoil Kút lolotti^JI^M A Volvo S60 (•'■■■ a hozzá tarló zó ginnhnéret 0 Kllíj eg y extrém mént A JA LA pmls/mtz 'iaigétm jáiij telephelyén ehhez a mo delihez la kapható kedvező árú, ÜzeniaeyagtakaféWr; ah roncs, «ini a liunlop NI* .Sport 01 abroncsa és 34 000 kt/db áron elérhető ző embert én még nem láttam, de az autó már észlelte, fény és hangjelzéssel figyelmeztetett, majd amikor erre sem reagáltam fékezni kezdett. Az más kérdés, hogy mindezt keményen meg kell fizetni, de az biztos, hogy az S60-as nem csak a bennülőkre, hanem a külvilágra is vigyáz. Összességében egy briliáns autót terveztek a svédek, amire szükségük is volt, mert az előd magasra tette a mércét, nagyon kedvelt volt a kategóriában. Bár a 203 lóerős, 300Nm nyomaté- kot produkáló motor nagyon kelTartalomhoz a forma, ezt eltalálták a svédek az S60-al A motor egy kicsit iszákos, de csendes és kifinomult nem más, mint a kanyarkövető fényszórók. Elképesztő milyen sokat jelent egy kanyargós éjszakai úton. Olyan dolgokat vehetünk észre jóval előbb, amikre esélyünk sem lenne egy hagyományos autólámpa fényénél. Aztán ott van az az igen komoly rendszer, amit az adaptív tempómat, az ütközésre figyelmeztető rendszer és a gyalogosvédelem alkot Előfordult, hogy a sötétben világítás nélkül biciklilemes mégsem lesz igazán népszerű. Jól gyorsul - automatával is csak 8,2 másodpercig tart számára a százas sprint -, jól működik együtt a hatsebességes automatával, fogyasztása nem nagyon szorítható tíz liter alá. A kérdés az, hogy szempont ez egy tizenöt milliós autó vásárlásánál? Erre nem mernék választ adni, az azonban biztos, hogy a Volvo feladta a leckét a konkurenciának. A szíjak az autó leginkább kopó alkatrészei, hiszen nem csak akkor dolgoznak mikor megy az autó, hanem akkor is mikor épp a piros lámpánál várakozunk. Érdemes tehát időről időre ellenőrizni azok állapotát és ha szükséges nem szabad gondolkodni a cserén sem. Különösen fontos a motorvezérlés pontos működését biztosító szíj. Fogas kérdés: vezűrműszíjcsere Általában egy autón több, akár négy szíj is található, persze ez márkánként, típusonként, vagy akár évjáratonként is változhat Jellemző, hogy napjainkban azért egyre kevesebb ilyen alkatrészt igyekeznek használni a gyártók. Az elmúlt években a motorvezérlésnél ismét előtérbe került a láncos megoldás, hiszen élettartamuk hosszabb és a modem technológiáknak köszönhetően csendesek is nem úgy mint az 1960-as és 1970-es években. Kétség sem férhet ahhoz, hogy a leglényegesebb a vezérműszíj. Ez egy igen erős, fogazott szíj. A MK* Mm* JÁTÉK csere közben elfordul a főtengely, akkor a motor lehet, hogy egyáltalán nem indul, vagy ha mégis, akkor finoman szólva sem rendeltetésszerűen működik majd. Cserélbelsejében fémszálak igyekeznek Életre tervezve ; .ellenálló képességét biztosítani. Megnyúlása, fogainak lepattaná- A Nógrád Megyei Hírlap és a Bosch jóvoltából most ön is átélheti sa elszakadása a motor teljes leála német gyártó minőségi termékeinek varázsát ... , : ... . Nyerjen most Bosch vezérmiiszíjat! lasat> akar tönkremenetelei is Ehhez mindössze egy jó válasz és egy kis szerencse szükséges! eredményezheti. Nem erdemes teMilyen alkatrészeket érdemes ellenőrizni a vezérlésben? tiat játszani vele, időben kell cseW rélni, minőségi alkatrész igénybeNév‘ ■ .......i,,.,,.,,...,,...!......,. .......... ■ vételével. Cseréje nem ajánlott ottTe lefonszám: hon, még annak ellenére sem, A megfejtéseket postára adhatják a Nógrád Megyei Hírlap, Salgótarján, hogy a legtöbb autónál pontos jeAlkotmány út 9. rímre. A borítékra mindenképpen írják rá: „Benzingőz”. lölések vannak a motoron Ha ezeA nyertest telefonon értesítjük! ket nem jó, értelmezzüki esetleg a ni márpedig ajánlott minden - autótól függően - 40-80 ezer kilométerenként vagy legalább öt évente. Az egyik minőségi gyártó, a Bosch szakemberei is arra figyelmeztetnek, hogy a cserét bízzuk szakműhelyre és az alkatrészeken se spóroljunk. A szíjak mellett érdemes a feszítők és - ha a vezérműszíj hajtja - a vízpujnpa állapotát is ellenőrizni, ha szükséges cserélni. Csörgő B. 125II Bosch 1886-2011 Zöldebb, mint gondolná. BOSCH Életre tervezve
