Nógrád Megyei Hírlap, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)
2011-02-21 / 43. szám
A Skoda Fabia és a hozzá tartozó gumiméret (204/45 Rió) egy átlagos méret A JA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú, üzemanyagtakarékos abroncs, ami a Kumho Ecsta SPT KU31 abroncsa és 20 000 Ft/db áron elérhető. Egy plasztikázott régi ismerős teszt: Skoda Fabia 1.2 TSi Active Az ilyen kategóriájú autók után nem sokan fordulnak meg az utcán, s ha mostani tesztautónk nem a képeken is látható feltűnő színösszeállításban érkezett volna hozzánk, valószínűleg sokak figyelme átsiklott volna a Skoda legkisebb autója felett. Azonban a 16 colos felnik, az ültetett futómű, valamint az almazöld (hivatalosan rally zöld metál) fényezés, kombinálva a fehér tetővel már keltett némi feltűnést az utakon. Szabó Péter Kis hazánkban sokan vannak, akiknek az elmúlt 30-40 évben már volt (legalább) egy Skodájuk. Jómagam is sokat koptattam 105-ünk előbb hátsó, majd első üléseit és huszonegy-két évvel ezelőtt is egy ilyenen tanulhattam a vezetés alapismereteit, gyártott autó a Felicia lett, majd ezt váltotta 1999-ben a Fabia, melynek sikertörténete napjainkig is tart. A három évvel ezelőtti frissítést követően most újabb ráncfelvarrást kapott a modell. A legszembetűnőbb változások az autó elején fedezhetőek fel. Eltűntek a motorháztető vonalát köveAz első ködlámpák már nappali menetfény funkcióval is rendelhetők úgyhogy valószínűleg ezért is van a legnagyobb bizodalmám az egykori KGST országokban gyártott gépjárműparkból ehhez a márkához. Ám az „átkosban” készített autók mára már legfeljebb egy dologban egyeznek még mai testvéreikkel, ez pedig az hűtőmaszkot díszítő embléma. A szocialista tömegtermelést felváltotta a német precizitás, innentől kezdve a márka egyik legnagyobb feladata az előítéletek legyőzése lett. Az első,* a Volkswagen égisze alatt További kApolu P0RT.hu tő függőleges vonalak a lökhárítóról, a laposabb fényszórókkal, az új hűtőráccsal, a nappali menetfénnyel is kiegészített ködlámpákkal valamint a szélesebb alsó légbeömlővel sokkal karakteresebb lett az autó. A vagány külcsíny után talán egy kissé komornak hat(hat) a sötét enteriőr, de ezt az érzést azonnal feledteti a jól megválasztott anyaghasználat, kidolgozottság és ergonómia ami a kategóriára nem feltétlen jellemző minőségérzet kelt az utasokban. A műszerfalra pillantva azonnal megállapítható, hogy a frissítés nem csupán a jármű külső megjelenésében hozott változásokat, hanem a kényelmi funkciókat illetően is. A Maxi DOT többfunkciós kijelzőn egyebek között az átlagos üzemanyag-fogyasztás értéke és a külső hőmérséklet is látható. Új kezelőpanelt kapott az elektronikusan szabályozható Climatronic légkondicionáló, a négyküllős, multifunkciós bőrkormány, amelyről a rádió és a telefon is vezérelhető, háromkül- lős sportos változatban is kapható. Mindegyik műszerezettségi változat tartalmaz új funkciókat, ilyen például az ajánlott sebességfokozat kijelzése. A kesztyű- tartók nyitott és zárt változatban is kérhetők. Az alsó rekesz világítással is ellátható, illetve légkondicionáló rendelése esetén hűthető is. A vezető és az első utas ajtajában kialakított tárolókban akár egy 1,5 literes palack is elfér, az első ülések alatt pedig lehajtható fedelű fiókok találunk, amelyekben számos apróbb dolog tárolható. A tempómat pedig nem csupán egy adott sebesség állandó megtartását teszi lehetővé, hanem - a kapcsoló oldalán elhelyezett gomb segítségével - a pedálok nélküli gyorsítást és lassítást is, amivel hosszabb és unalmasabb utakon remekül el lehet szórakozni. A kormány pontos, a precíz öt- sebességes váltó rövid úton jár, futóműve állja a strapát és kiválóan alkalmas a Tél-tábornok által csatát nyert kátyús utakon is a távolságok leküzdéséA műszerezettség jól átlátható és egyik gombért sem kell túlságosan nagyot nyújtózkodni re. A kényelmesebb vezetést hivatott szolgálni továbbá a külön extraként rendelhető, kifejezetten a TSI motorhoz kifejlesztett hétsebességes automata dupla- kuplungos (DSG) váltó is. Tesztautónk motorházteteje alatt egy TSI kódnévvel ellátott, 1,2 literes turbófeltöltős erőforrás dolgozik. A blokk abszolút új fejlesztésű, teljesítménye 105 lóerő. Maximális, 175 Nm-es nyomatéka már 1500-as percenkénti fordu latszámtól rendelkezésre áll. Alapjáraton annyira halk, mintha egy stopstart rendszer automatikusan leállítaná a rendszert, pedig ez az újítással egyelőre még adósak a mérnökök. Autópályán - a hatodik fokozat híján - már nem ilyen észrevétlen, de összességében a motor még így sem zajos. És hogy mindezt mennyiért is lehet megkapni? A Fabia alapára 2,8 millió forint, amiért egy szerényebb képességű 1,2-es, 70 lovas motorral szerelt négykerekűt kaphatunk. A turbófeltöltős változat ára 3,7 milliótól indul, míg a dízelmotoros kivitelért legkevesebb 3,9 milliót kell leszurkolni a márkakereskedésben. Hat millió körüli összegért pedig hazavihető a 180 lóerős sportváltozat, bár félő, hogy ezekből nem sokkal fogunk találkozni az utakon. Összességében kellemeset csalódtunk a pörgős motorral szerelt kisautóban. Az új Fabia nem egy rossz választás, s talán az sem csak véletlen műve, hogy a nemzetközi Master-teszten 15 ország szakújságírói ezt a kisautót választották meg a kategória győztesének, ahol maga mögé utasította többek között a Fiat, a Ford, az Opel vagy éppen a VW hasonló kategóriás modelljét is. A függetlenség napja Cseh László Seat színekben SAAB. Február 23-án a Saab Automobile 3800 dolgozója egyszerre függeszti fel a munkát, hogy kezdetét vehesse a születésnapi ünneplés, melynek apropója a Saab önálló autógyártói újjászületésének első évfordulója. Rajtuk kívül márkakereskedők, beszállítók, VIP ügyfelek és természetesen a média képviselői is részt vesznek az eseményen. Az ünnepség dátuma előtt pontosan egy évvel és egy nappal adta el a General Motors a Saab Automobile-t a Holland Spyker Cars N.V.-nek. A szerződés megkötése után a Saab Automobile újdonsült elnöke, Victor Müller ünnepélyesen megfogadta a lelkes alkalmazottak előtt, hogy a jövőben évről- évre megemlékeznek erről a napról. - Számunka ez a függetlenség napja - mondta Jonsson. Megünnepeljük, hogy újra mi alakíthatjuk a sorsunkat, önállóan hozhatunk döntéseket, melyekért a felelősséget is mi vállaljuk. A Saab hosszú utat tett meg az elmúlt 12 hónapban. Svédországban és globális szinten is újraszervezték a cég működését, új munkamódszereket vezettek be, új piacokra törtek be, új üzleti partnerekkel gazdagodtak. A cég vezetői levezényelték a Saab történetének eddigi legöszszetettebb ter- mékoffenzíváját, amelynek keretében bemutatták a 9-5 Sedant és a 9-4X crossovert, még idén piacra dobják a 9-5 SportCombit, jövőre pedig megújul a 9-3-as széria. SEAT. A Volkswagen csoporthoz tartozó márka további két évvel, azaz a Londoni Olimpiát követő időszakig meghosszabbította együttműködési szerződését a sokszoros olimpiai ezüstérmes, Világ- és Eu- rópa-bajnok úszóval Cseh Lászlóval. A márka büszke arra, hogy már 8. éve maga mellett tudhatja a leghitelesebb magyar sportolót, a legjobb hazai úszóversenyzőt, aki imádja a sportos vezetési stílust és a sportos autókat. Laci a szerződés aláírásakor így nagy örömmel vette át a SEAT márka igazgatójától, Papp Zoltántól új autóját a „tribu” sárga, egyedi fényezésű SEAT Leon FR-t. A 211 lóerős, 2 literes TSI motoros SEAT minden tekintetben megfelel Laci elvárásainak, ráadásul ez az autó az egyetlen ilyen színű SEAT az országban, a gyár ezeket a színeket csak külön megrendelésre, kis szériában gyártja. Zöldebb, mint gondolná. BOSCH Életre tervezve
