Nógrád Megyei Hírlap, 2010. június (21. évfolyam, 124-149. szám)
2010-06-08 / 130. szám
7 /^) 2010. JÚNIUS 8 . KEDD ELETMOD 1 AUTO & MOTOR Büdös lesz az elhanyagolt gépkocsi légkondi Ne sajnáljuk a pénzt a karbantartására, s akkor remekül fog hűteni-fűteni Járó motor mellett a tisztító sprayjel befújhatjuk a hűtő-fűtő rendszert - meghálálja Az autók légkondicionáló rendszerei ugyanúgy rendszeres karbantartást igényelnek, mint más részegységek. És ne feledjük: nem csak az idősebb autók problémája lehet a légkondicionálók hibája. Dombóvári Mihály A légkondi utastéri hőcserélője, amelyet a műszerfal gyomrába szerelnek, gyűjti a nedvességet Ennek egyszerű oka van, mivel hideg, lecsapódik rajta az áthaladó levegő páratartalma - ezért is tudjuk a légkondi használatával hatékonyan párátlanítani az ablakokat A hőcserélő nagyon hasonlít egy vízhűtőre, tehát kis csövek és lamellák hálója. Ezen a hálón folyik át a víz, amely lecsöpögve a csepptálcába jut. Innen egy kis csövön át kivezetik a vizet a szabadba, de valamennyi mindig marad az autónként eltérő méretű tálcában. Amikor a légkondicionálót használjuk, az újratermelődő víz kimossa a „régit”, amikor nem használjuk, akkor csendben pos- had a tálcában és a hőcserélőn. S nincs jó szaga. A helyzet akkor durvul el, amikor a hőcserélő, illetve a szellőzőrendszer koszolódik, por rakódik le. A koszréteg megfogja a vizet, amely így helyben büdösödhet, ráadásul a ko- szosodás felgyorsul, mert a nedves rétegen még könnyebben megtapadnak a részecskék. A koszlerakódás a pollenszűrő nélküli autókon lényegében elkerülhetetlen, csak a gyakori tisztítás jelent megoldást A pollenszűrővel felszerelteknél nagyon kell Figyelni a szűrő állapotára. Magyarországon a gyári, 15-20 ezer kilométerenkénti csereperiódus túl hosszú, rendszerint 5000- 8000 kilométer megtétele után már csereérett a pollenszűrő! ló minőségűt kell vásárolni, mert szerelői tapasztalat szerint a gyenge szűrőt a szellőzőventilátor annyira „meg tudja szívni”, hogy az deformálódik, s a szűrő mellett kosz jut a szellőzővezetékekbe. Persze valamennyi mocsok így is bejut az utastérből, illetve van, amit a szűrő nem képes kivonni a forgalomból. Erre találták ki a klímatisztítókat. Az az igazán hatásos, amelyből hosszú csöveken át tisztítóanyag juttatható a hőcserélőre, az ott képződő habot a klíma beindításakor a ventilátor átszívja a „rácsozaton”, lemosva Az idő múlásával A MÚLT évtizedben az ózonréteg károsító hatása miatt felhagytak a freongáz használatával -az EU betiltotta Igazán csak az 1995 előtti autókban találni ezzel töltött rendszert, amelyet még párhuzamosan használtak az ózonkímélő gáz mellett Mivel szereléskor a bent lévő gázt lefejtik, a régi típusnál gázcserét kell végrehajtani A régi gáz cseréje együtt jár a szűrők, az olaj - az ájhoz szintetikus olajat használnak -és a nagynyomású gumicsövek cseréjével Ez százezer forint feletti költséget jelent a lerakódásokat A többi típusú anyag, amely nem juttatható közvetlenül a koszfészekhez, főként illatosításra való. Probléma akkor van, ha sokáig gondozatlan volt a rendszer. Ekkor nincs az a kívülről bejuttatható mosóanyag, amely letisztítaná a hőcserélőt - erre utal, ha a büdösödés a tisztítás után is makacsul megmarad, illetve gyorsan visszatér. Ez esetben meg kell bontani a klímát, leereszteni a gázt, kiszerelni és így megtisztítani a hőcserélőt. Ilyenkor gőzborotvával szedik le róla a „cuccot”, ami olyan, mint egy összetapadt mohaszőnyeg. Mechanikai jellegű gondot elsősorban a gázvesztés okozhat. Ennek oka lehet, hogy elöregednek és porózussá válnak a gumicsövek, tömítések, vagy ha mechanikailag sérül a rendszer. Az előzőre a klíma hatékonyságának csökkenése utal, utóbbira pedig az, ha egyszerűen nem működik, mert elszökik a gáz. A gázszökés oka lehet külső behatás okozta sérülés, például a kondenzátort (klímahűtőt) ért kavicstalálat, vagy mechanikai hiba, például csőrepedés. Fontos, hogy ilyenkor mielőbb szervizbe jusson a kocsi, és kapcsoljuk le a kondit, ugyanis a gázzal a kenőolaj is távozik, a működtetéssel a kompresszor épsége kerül veszélybe - ez a legdrágább klímaalkatrész, az ára százezer forint feletti. A klíma hatékonyságát belső dugulás, kopás vagy korrózió is csökkentheti. Mindez ellen szintén tehetünk az úgynevezett szárítószűrő cseréjével. Ez 60 000 kilométerenként vagy háromévente ajánlott. Nyaralás előtt, meglepetések helyett Lassan a családok zöme vakációzni indul (már aki megteheti). Néhány hasznos tanács: 1. Ellenőrizzük a gumiabroncsokat, a pótkereket vagy a de- fektjavító készletet is. A nagyobb terheléshez magasabb nyomásértékek tartoznak, így azok szerint állítsuk be a levegőnyomást! 2. Győződjünk meg a hűtővíz, fékolaj, ablakmosó, illetve kenőanyagának megfelelő mennyiségéről. 3. Ellenőrizzük az ablaktörlő lapátok gumiélének épségét, az akkumulátor optimális töltöttségét és a világítóberendezések (fényszóró, index, féklámpa) működését 4. A kerékpártartót vagy a tető- csomagtartót is megfelelően rögzítsük. 5. Ellenőrizzük a kötelező kellékek (láthatósági mellények, elakadásjelző háromszög, izzókészlet, elsősegélycsomag) hi- ánytalanságát, a menetokmányok meglétét, érvényességét (forgalmi engedély, nemzetközi biztosítás, jogosítvány, útlevél). 6. Miután az elengedhetetlen térképet is bekészítettük a kesztyű- tartóba, végezzünk fékpróbát és egy rövid általános kontrollt, hogy az utazás élmény, ne pedig problémahalmaz legyen! ■ Tiszta üzemben halad a Skoda Greenline-ja Közvetlenül a felfrissített Fabia és Roomster sorozatgyártásának beindítását követően a Skoda bemutatta a modellpáros Green- line kiviteleit. A takarékos működésre hangolt verziókban az új fejlesztésű, 1,2 literes, három- hengeres dízelmotor dolgozik, amelynek csúcsteljesítménye 75 lóerő. Az egyébként is igen szerény étkű dízel étvágyát startstop automatikával, rekuperatív fékrendszerrel, alacsony gördülési ellenállású abroncsokkal és tökéletesített aerodinamikával csökkentették. így vegyes üzemben a Fabia Greenline mindösz- sze 3,4 litert fogyaszt, 89 g/km- es C02-kibocsátás mellett. Természetesen a magas homlokfelületű Roomster Greenline valamivel többet eszik, de a 4,2 literes fogyasztás és a kilométerenkénti 109 g-os C02-kibocsátás így is elismerésre méltó. ■ HIRDETÉS Az utazás főtámogatója: A gondtalan utazást biztosítja: Görögország, Rodosz 2010. szeptember 5*12. Biztosító SZENZÁCIÓS ÁRs 151.650 Ft/fő Az ár tartalmazza« Repülőjegyek ára közvetlen charter járaton Transzfer repüiotér - száSás - repülőtér között száüodában kétágyas, normál szobában ■ Külön fizetendőt + 24 900 Ft/fő repülőtéri Seték + 4 900 R/tö stomó biztosítás + 2.628-6.948 Ft/fő utasbiztosítás, életkortól függően Feláras lehetőségek:- Kétágyas, tengerre nézó szoba; + 8.000 Ft/fő Egyágyas normál szoba * 11.400 Ft/tt- Gyermek, kétágyas normál szobában pótágyon. FPeiiatás (2-12 évssl + 65.050 Ft/gyermek JELENTKEZZEN MOSTs Jelentkezési határidőt 2010. június 25. Résztvevők számat Maximum 100 (Őt Hotel; Hotel Ibiscus'**' Eftátáa; Félpanzió (minden étkezés buférendszerben) Fekvése: Csak a nyüzsgő parti utca választja ei a kedvelt, homokos/kavicsos strandtól. Az óváros kto. 15 perces, az ismert Mandrsáó-strand kb. 5 perces sutával Hívja bizalommal kolléganőnket. Szűcs Terit, munkanapokon 10 és 16 óra között a (06-1) 488-5700/3097-es Szórakozás« Szárnos szórakozási lehetőség a közel- weboldakHi ben található tavernákban, bárokban és éttermekben. Utaztató partnerünk a Neckermann. NYERJE MEG NYARALASAT Gyűjtse a kuponokat és megnyerheti a 3 db 2 személyes Kiskegyed Utazás egyikét! A nyertesek felhőtlen nyaralásához a MasterCard 3X50.000 Ft költőpénzzel* járul hozzá. MasterCard A JÁTÉK MENETE; 1. Vágja ki a Joker szelvényt. 2. Gyűjtsön melle két kütönbozö sorszámú nyereményszelvényt a Kiskegyedból. küldje be a pályázatét lezárt borítékban 2010. július 26-aig. izabaty ftvrw.kiskegyeő nu, utazas nznyerenreny bankkártyán kerül atadasra A további részleteket és a nyereményszelvényeket keresse a Kiskegyed 2010. június 8. és július 13. között megjelenő lapszámaiban. JOKERSZELVÉNY MEGY6» NAPILAPOK Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS A hatmilliomodik Ford Fiesta EURÓPA LEGKELENDŐBB autója a Ford Fiesta. Most készült el a hatmilliomodik példány. A jubileumi darab egy 1,6 literes benzines verzió, türkizkék színű. Naponta 1800 Fiesta készül Kölnben, többségüket 60 országba exportálják. Éjjel-nappal figyelik az Ml-es autópályát az Ml-es Győrhöz közeli szakaszán sebességkorlátozás mellett folyamatos a haladás mind a négy sávon. De bármikor ismét süllyedni kezdhet az út, ezért 24 órás figyelőszolgálat van a helyszínen. Igen jó a fogyasztása
