Nógrád Megyei Hírlap, 2010. március (21. évfolyam, 49-74. szám)
2010-03-09 / 56. szám
Wä ELETMOD Ha elfárad, „derékba törik” rugók Legolcsóbban a bontóban szerezhető be, lehetőleg párban vegyük a cserét Bár nem a tél miatt, de az autók rugói is elfáradnak idővel. A túl fáradtak a harcot feladva eltörnek, sokszor úgy, hogy a sofőr észre sem veszi a hibát. Dombóvári Mihály Nem kell túlterhelni az autót ahhoz, hogy a rugó eltörjön. A sokat használt rugó előbb az „erejéből” veszít, ellágyul, megváltozik a rugózás karakterisztikája - gépkocsink átkúszik a fekvőrendőrön, úgy, hogy alig vesszük észre, mintha gumiból lenne az autó. A fáradás következő fokozata a törés. Amikor a rugó úgymond „derékba” törik, azonnal megváltozik az autó viselkedése; ez ránézésre is feltűnő hiba, mert eltűnik a kerékjárati hézag, a kocsi leül. Azonban sokkal jellemzőbb, hogy az alsó egy-másfél tekercs törik le. Persze a törés pillanatá- a ban van hangja, de a vezető ezt f nem feltétlenül veszi észre, vagy | ismétlődés hiányában nem tudja | azonosítani. Ha a letört rugóda- | rab beszorul a rugó alá, a csonka I vég nem ér mozgó alkatrészhez, a továbbiakban csendben is marad. Az autó kiállásán sem tűnik fel a dolog, még egy nagyobb, egy centiméteres „beülést” sem feltétlenül veszünk észre. ELLENŐRZÉS KERÉKCSERE SORÁN Ezért például kerékcserénél mindig nézzünk be a kerékdobba. Ellenőrizzük a fékcsövek állapotát, a lengéscsillapítót, folyik-e az olaj, ép-e a porvédő. Hasonlóképp ellenőrizzük a féltengely gumiharangját, s nézzünk rá a rugóra, Ehhez a munkához azért szakértelem kell. A cserealkatrész nem túl drága nem sérült-e. A törött rugó természetesen cserélhető. Rugót a legolcsóbban bontóban kapunk. Érdemes összetartozó rugópárt venni, hogy azonos állapotú legyen a kocsi két oldalán. A bontóban a rugó ellenőrizhető, ha ép, akkor jó. Érdemes vinnünk egy tolómérőt, hogy a tekercsrugó átmérőjét is ellenőrizzük, továbbá a rugó magasságát és tekercsszámát is nézzük meg. A bontóban az átlagautókhoz 5-10 ezer forintért kapunk rugót, újat keresve alkatrészboltban inkább már 15-30 ezer forintos árra számítsunk. Itt érdemes megjegyezni: a tuning-ültetőrugókat szettben árulják, négy darabot már 30 ezer forinttól kapunk a gyakori típusokhoz, tehát nem sokkal többért, mint amibe két új gyári méretű rugó kerül. így a rugóFordrtott sorrendben esetünkben, az említett BMW-nél elég volt lefeszíteni az alsó lengőkart, helyére tuszkolni a rugót, majd visz- szarakni a lengéscsillapító csavarját, meghúzni és kerékre tenni az autót A RUGÓSTAGOKNÁL, illetve ha nem megy a helyére az új rugó, használni kell az összehúzó szerszámot. Első futóműnél könnyen előfordul, hogy vihetjük a kocsit a rugócsere után futóműbeállításra. Hiszen olyan alkatrészeket is kiszereltünk, amelyek állása számíthat a futómű-geometria szempontjából. végül a kocsi kerékre rakása után előbb egy kicsit ru- góztassuk az autót, hogy az emelés utáni kinyújtózást követően minden a helyére találjon. Érdemes centivel is megmérni a kerékjárati ívek és a gumi távolságát, így tudjuk ellenőrizni a két oldal azonosságát csere indok lehet egy kis futóműtuningra. KI- ÉS BEÉPÍTÉS: MINDENRE VAN megoldás Szerencsés eset, amikor a rugó és a lengéscsillapító nem „egybeszerelt”, mint például a fotózásra elkapott BMW E36- os hátsó futóművében. így kevesebb dolgot kell szétszerelni. Itt elég volt a kocsi megemelése és a kerék leszerelése után a lengéscsillapító alsó rögzítésének oldása, így a hátsó lengőkar lefeszíthető volt annyira, hogy a rugót ki lehetett fordítani a helyéről - anélkül, hogy közben veszélyes módon szétpattant volna. Ha nem megy üyen egyszerűen, akkor rugóösszehúzót kell használni; ez egy karmos szerszám, amelyet a rugóívekbe akasztva menetes orsóval össze■ Hátul valamivel egyszerűbb a munka, elöl kicsit nehezebb. húzható, így kivehető a helyéről a rugó. Ha a rugót és a lengéscsillapítót rugóstagként összeszerelték, például a MacPherson első futóműveknél, de sok kocsi hátsójánál is, akkor ki kell szedni a rugóstagot. Hátul egyszerűbb, oldani kell a lengéscsillapító felső bekötési pontját (rendszerint az autón belülről) és a lengéscsillapító alsó szemét rögzítő csavart. Elöl hosszabb ez a történet, hiszen a kiszereléshez le kell csavarozni a csonkállványról a rugóstagot, és az esetleg a lengéscsillapító-szárra erősített karról oldani szükséges a kormányösz- szekötő gömbfejeket is. Régebbi kocsiknál könnyen előfordul, hogy a kerékagyat is ki kell szedni, ehhez a féket le kell szerelni, a féltengelyt pedig kihúzni. A kiszerelt rugóstagot szét kell szedni, ehhez szükséges a rugóösszehúzó. A rugóstag kiszerelése macerásabb a külön szerelt rugóénál, viszont a munkaasztalon, a kocsiból kiszedve kényelmesebben és kisebb sérülésveszéllyel lehet magát a rugót cserélni a rugóstagon. HÍRSÁV Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTO & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Az év legszebb autója A PEUGEOT ÚJ, 2+2 üléses kupéja, az RCZ kapta a 2009-es Év Legszebb Autója címet a 25. Nemzetközi Autófesztiválon. Az elismerést a közönség ítélte oda, miután 62 országból több mint százezren voksoltak e típusra az interneten. A dobogóra a Citroen DS3-as és a BMW Z4-es is „feljutott”. Szereti a közönség az Audi múzeumát az idén íoo éves Audi szórakoztató-központja és múzeuma, az Audi Forum Ingolstadt 2009-ben rekordszámú látogatót fogadott. Tavaly 450 ezren voltak kíváncsiak a létesítményre, ez 60 ezer fővel több, mint 2008-ban. Időjárás több képernyőn ozonenetwork Dinamikusan fejleszt a Magyar Telekom Kisbuszt adományoztak a gyermekklinikának Átadták a kisbuszt a II. gyermekklinika onkológiai osztályának A Magyar Telekom és az Origó „zöld” tv csatornája új szolgáltatásokkal bővült tegnaptól. Az OzoneNetwork az első - és jelenleg egyetlen - magyar időjárásforrás, amely 3 képernyőn elérhető. A csatorna saját gyártású tartalmai megtekinthetők a televízióban, a világhálón, és teljes műsorfolyama a mobiltévérendszereken is. Minden műsora utólag ingyen elérhető a T-Home IPTV-előfizetők részére az adást követő hét napon keresztül. Az Origó két tematikus - digitális és analóg kábelhálózatokon is elérhető - csatornája közül az OzoneNetwork az időjárás, a klímaváltozás, a természet és az ember kapcsolata, a LifeNetwork pedig az egészség, az egészséges életmód köré szerveződik. A tematikus televíziócsatornák, weboldalak és mobiltartalomszolgáltatások integrált tervezésén és működtetésén alapuló multiplat- formos tartalomszolgáltatás lehetővé teszi, hogy a saját tartalmak mindhárom képernyőn egyaránt elérhetők legyenek, mindig az adott megjelenítési platform igényeire szabottan. Pataki Róbert, a Magyar Telekom stratégiai és üzletfejlesztési vezérigazgató-helyettese a saját tv-csatornák kapcsán elmondta: „A multiplatform alapú csatornák októberi bevezetésével a televíziószolgáltatás a Magyar Telekom három képernyős stratégiájának legdinamikusabb elemévé vált. 2009-ben jelentősen növelni tudtuk részesedésünket a magyar tv-műsorter- jesztési piacon, ahol a második legnagyobb szolgáltató vagyunk. Ezzel újabb lépést tettünk afelé, hogy - stratégiánknak megfelelően - minden tevékenységünkben, így a tévés műsorterjesztési üzletágban is piacvezetőként legyünk jelen. Terveink szerint mindkét saját csatornába beépülnek azok az interaktív alkalmazások, amelyekkel az integrált termékportfóliónkat bekapcsolva tudjuk kihasználni a televíziózás lehetőségeit.” az ozonenetwork Időjárásper- cek műsorába 50 mérőállomásról érkeznek adatok. A hőmérsékleti információkat széltérképek, hőtérképek, zajszennyezettségi adatok, hójelentések és vízhőmérsékleti értékek egészítik ki. Az iPhone és webes felhasználók nyomon követhetik az ország különböző pontjairól a 25 webkamera élő képeit. Az Ozone- Network az egyedüli csatorna, amely kiemelten foglalkozik olyan globális kérdésekkel is, mint a klímaváltozás, fenntartható fejlődés, alternatív erőforrások kérdése, eltűnő vüágok vagy a környezettudatos életmódra nevelés. LIFENETWORK A LifeNetwork tematikus televízió, életmódsorozatokkal, kórházi dokumentumfilmekkel, fikciós kórházsorozatokkal és játékfilmekkel, illetve a naponta jelentkező Life Magazinnal igazi hiánypótló a televíziós piacon. A csatorna életmóddal, gyerekneveléssel, családdal, hétköznapinak tűnő, de létfontosságú problémákkal és kérdésekkel, gyógyászattal vagy éppen különleges betegségekkel foglalkozik. Mindezt informatívan, közérthető és szórakoztató formában tálalja nézőinek. ■ Cs. E. A Penny Market Kft. vásárlói segítségével tavaly decemberben szervezett ismét egy akciót, melynek keretében bizonyos termékek vásárlásánál termékenként 10 forintot adományoztak az Együtt a Daganatos Gyermekekért Alapítvány részére. Jens Krieger, az áruházlánc ügyvezető igazgatója fontosnak tartja, hogy a daganatos gyermekek gyógyulását és rehabilitációját a maguk eszközeivel megkönnyítsék. Az alapítvány a hatmillió forint összegű támogatásból egy Ford Transitot vásárolt a II. számú gyermekklinika onkológiai osztályán gyógyuló gyermekek számára. így könnyebben haza-, illetve a kórházba szállíthatók a gyermekek, nem kell betegszállítóra várniuk, nincsenek kitéve a különféle fertőzés veszélyeinek. ■ Félmilliárdos Iveco postaflotta Átadták azt a 43 Iveco Euro- cargo modellt és a hozzájuk tartozó speciális felépítményeket, amelyek beszerzéséről a tavaly szeptemberben lezárult nyílt közbeszerzési eljárás során döntött a Magyar Posta Zrt. logisztikai rendszerek üzletága. A félmilliárd forintot meghaladó értékű flotta forgalomba helyezésével már több mint kétszáz Iveco gépjármű vesz részt a Magyar Posta által nyújtott szolgáltatások minőségi ellátásában. A cég igen szigorú követelmények mellett egy kategóriában írt ki tendert. Olyan 12 tonnás vagy annál nagyobb össz- gördülőtömegű új járművekkel lehetett pályázni, amelyeknek minimum 6500 kg raksúlyuk van, továbbá teljesítik az Euro 5-ös környezetvédelmi norma határértékeit. Az értékelési szempontok között a járművek beszerzési ára, valamint 360 000 kkilométeres futásteljesítményre számított üzemanyag-fogyasztásuk és karbantartási költségük szerepelt a legnagyobb súllyal. ■ ■ Új szolgáltatások három képernyőn is. ■ 50 állomásról érkezik az aktuális információ.
