Nógrád Megyei Hírlap, 2010. január (21. évfolyam, 1-24. szám)
2010-01-25 / 19. szám
A válság nem tart örökké (Folytatás az 1. oldalról) a hitelpiac beszűkülése és megdrágulása, valamint a hitelekkel kapcsolatos kommunikáció negatív pszichikai hatása - vallja Kenderesi Géza cégvezető.- Sokat mondóak azonban az importőri jóslatok is, hiszen a General Motors magyarországi importőre a tavalyi számokhoz képest mindössze öt százalékos növekedést jósol. A tavalyi áfaemelés és a szokásos inflációs korrekciók sem segítettek a kereskedőknek, ráadásul a hitelfelvétel jelentős szigorítása is szűkítette a piacot Ez utóbbi témában ráadásul további megszorítások lesznek, akár a deviza hitelek kezdőrészletét, akár a futamidő hosszát illetően. A felsoroltak gyakorlatilag fékként fogják a hazai autópiacot és jól látszik, hogy a túlélés időszakát éljük. Persze a General Motors-nál is gőzerővel dolgoznak azon, hogy eladható termékekkel lássák el a kereskedőket. Esetünkben a^ Opelnél most érkezett meg az új Astra - Németországban a 2010- es esztendő év autójának járó aranykormány díjat érdemelte ki - , ami a kategória vezető szerepét is könnyedén betöltheti, továbbá ebben az évben jelenik meg az új Meriva, amelynek elődje igen népszerű hazánkban. Ráadásul a J” Astra megjelenésével egy időben a „H” modell „átalakul” Classic 3-má, ami modern kül és béltartalmával, kedvező árával ma is az egyik legnépszerűbb autó. Természetesen nem tétlenkedik a GM olcsóbb járműveit kínáló Chevrolet sem. A modellváltáson átesett városi kedvenc a Spark most különlegesen kedvező áron, kétmillió forint alatt kapható, ugyanakkor a felső középkategóriát képviselő Cruze is elérhető 3,5 millió forinttól. Az új Sparkot egyébként nagyon várták a kereskedők és a vevők egyaránt, mert a Cruze által letett névjegy alapján csúcsminőséget képvisel az új kis Chevy is.- Az értékesítés mellett az azon túli szolgáltatásokra is nagy hangsúlyt fektetünk, aktuálisan a hatósági műszaki vizsgáztatás legújabb követelményrendszerét is az első között teljesítettük. Szervizünk megyeszerte híres megbízható, pontos munkájáról, alacsony árairól, ennek köszönhető ügyfeleink lojalitása. - árulta el lapunknak Kenderesi Géza.- Kereskedésünkben a kiemelkedő minőségű és elérhető árú termékek adottak. Sajnos a lakossági fogyasztás csökkent, az emberek talán túlzottan óvatosak, és az anyagi forrásaik is szűkösebbek, de amennyiben ez évben a kormány a költségvetés 3,8 százalék GDP arányos deficitet tartani tudja, az államadósság csökkenhet A pénzügyi rendszer várhatóan konszolidálódik, megindul a hitelezés, de differenciáltan keresve a jó adósokat. A nemzetközi pénzügyi intézményekkel egyeztetett jó gazdaságpolitika esetén az infláció lassulhat, évvégére akár a 3 százalékot is elérheti, a jegybanki alapkamat is lecsökkenhet akár 5 százalékra, ennek eredményeképpen a Forint árfolyama erősödhet, a közhangulat javulásával pedig párhuzamosan számíthatunk fellendülésre. A visszaesés remélhetőleg nem lesz tartós, véleményem szerint lassú növekedés fog a közeljövőben bekövetkezni, ami jótékony hatással lesz ágazatunk működésére. Kereskedésünk szerencsére nem függ a hitelintézetek szeszélyeitől és termékeink iránti kereslet is jóval az országos átlag feletti. Már csak az állam részéről kellene aktívabb magatartás, hiszen ha új autót adunk el, az után áfát és regisztrációs adót fizetünk, a nyereség után társasági adót, dolgozóink után pedig járulékokat. Ennek fényében az új autó eladásokat serkentő roncsprémium például egy nagyon jó befektetés lenne a kormány részéről. A megye legnagyobb hálózatával rendelkező Romhányi Autó Kft. tulajdonosa, Romhányi Tibor lapunknak elmondta, hogy az autóipar válságának és a szakma tisztulási folyamatának még közel sincs vége. A Balassagyarmaton, Bercelen és Salgótarjánban is telephellyel rendelkező, Ford és Suzuki értékesítéssel foglalkozó cég tulajdonosa a következőképpen értékelte a jelenlegi helyzetet:- Elképesztően sok kereskedés tevékenykedett az elmúlt években. Közülük sokan mára bezártak és ez jól látszik a piacon, de lesznek még olyanok, akik nem adnak át több kulcsot új tulajdonosoknak. A piac helyzetét jól jellemzi, hogy a januári időszakra - a 2009-es válságévhez képest Is - hatvan százalékos visszaesést jósolnak a szakemberek. Amióta autókereskedéssel foglalkozunk, azóta ez az egyik leggyengébb hónapunk értékesítési szempontból. Természetesen most látszik az, hogy érdemes volt azon dolgoznunk, hogy több lábon álljunk, hiszen a minőségi szolgáltatásoknak köszönhetően a szerviz és műszaki vizsga szolgáltatásaink a tavalyi évben és januárban is segítettek abban, hogy senkit ne kelljen elkülde- nünk és megtermeljük a gazdálkodásunkhoz szükséges forrásokat - mondta el lapunknak Romhányi Tibor.- Fejlesztésekre most nem költünk, de műszerparkunknak és infrastruktúránknak köszönhetően ez munkánk minőségében nem látszik. Változásokra van szükség, de ezeket már nem a vállalkozásoknak kell megtenni, hanem kormányzati szinten van szükség szemléletváltásra. Mindenképpen segíteni kell a kis-és középvállalkozásokat, mert vállalkozásbarát intézkedések nélkül a magyar vállalkozók sanyarú sorsa lesznek ítélve. A mi helyzetünket pedig mi sem mutatja jobban,mint hogy amíg néhány évvel ez előtt a Ford által számunkra kijelölt értékesítési körzetben összesen 3600- 3800 autót értékesítettek, addig ez a szám 2009-ben 700 autó volt Elképesztő a visszaesés és ezen a „csekély” számon közel ugyanannyi kereskedés osztozott -emelte ki az ügyvezető. Természetesen az élet nem áll meg a Ford és a Suzuki háza táján sem.- Modellfríssítést hoz 2010 a Mondeo életében és új C-Max is érkezik a Ford palettájára. Már jelenleg is kapható az új Fiesta Van, amelynek elődje is igen népszerű volt a kategóriában és ezt várjuk az újdonságtól is. Az év végére megérkezik az új Focus is, ami mérföldkő lesz a Ford életében, én személy szerint is sokat várok tőle. Mindezek mellett megjelennek az új motorok is 2010-ben. A kis hengerűrtartalmú, turbós erőforrások kevesebbet fogyasztanak, azonos teljesítményleadás mellett. A Suzukinál elsősorban az akcióké a főszerep, hiszen ott egy viszonylag friss modellpalettát kínálunk ügyfeleinknek. Egyébként úgy tűnik ezekre az akciókra szükség is van, mert a japán márka ügyfélkörét érintette leginkább a válság. Ezt az is bizonyítja, hogy míg két évvel ezelőtt tíz vásárlóból kilenc hitelben gondolkodott, addig ez a szám pont fordított, vagyis tízből kilencen készpénzre vásárolnak autót. Szükség lenne arra, hogy a gazdaság motorjaként funkcionáló bankszektor érdemben is visz- szatérjen a piacra, mert ez indíthatná be azokat a folyamatokat, amik nélkül nem csak a kereskedések, de az egész ország hatalmasat veszíthet. Ha pozitívumokról kellene beszélni akkor a hazai autópiacokra - véleményem szerint -legkorábban 2013-ban jöhetnek szebb idők. Ha reményekről, akkor pedig azt emelném ki, hogy az idei választások után az új kormány belátja azt, hogy a KKV szektor felé tevékenység élénkítő lépéseket kell tennie. Ez jelenthet egy olyan lökést, ami többszörösen meghálálja a befektetett forrásokat és energiát - mondta Romhányi Tibor. A túlzott bürokratizmus, a nagymértékű és aránytalan elvonások nehezítették a Hajas Autó Kft. vezetőinek és munkatársainak az életét 2009-ben, s tetejében még jött a gazdasági világválság is - mondta el érdeklődésünkre Hajas László cégvezető. Családi vállalkozásuk sok mindent megért már az első műhely alapítása óta, vagyis 26 éve, de a 10 éves Citroen szalon is látott már szebb napokat, így hát a múlt évben az volt az egyetlen öröm, hogy túlélték. Gyakorlatilag a szerviz és a műszaki vizsga húzta ki a bajból a szekerüket, hiszen az értékesítés területén közel 50 százalékos volt a visszaesés.- Egyedüliként maradtunk a megyében a francia márka teljes jogú képviselőjeként, ami azért szomorú, mert a választékunk soha nem volt még ilyen ütőképes, akár a személygépkocsik, akár a haszonjárművek vonalán - mondja. - A legkelendőbb a Berlingó és a Jumper volt, idén pedig a teljesen megújuló C 3-astól várjuk az áttörést, ehhez persze a gazdaságnak is élénkülnie kell, s a bankoknak is pozitívabban kellene hozzá állni a kialakult helyzethez. Természetesen mi is megteremtettük az új műszaki viszga feltételeit, gépfejlesztést is megvalósítottunk, s ettől várjuk, hogy talán idén nem kell el- küldenünk senkit. Hajas László szerint csak előre lehet menekülni, maximum a kiadásokat lehet csökkenteni még: így például a készletet és a rezsit csökkentették, ám a jelenlegitől lejjebb már nem mehetnek, mert ez a működés minimális feltétele. Az értékesítés területén a személyes kapcsolatokat helyezik előtérbe, mert úgy vélik, hogy aki megszerette a Citroen-t, az újra szívesen ül át egy újabb típusba. A válság nem az elmúlt évben kezdődött a hazai autókereskedelemben - nyúlt vissza az elemzésben Gál László, a balassagyarmati Gál és Fiai Kft. ügyvezető igazgatója. 2008-ban hihetetlen módon megnőttek a Mazda eladások az országban, köszönhetően annak, hogy a megbízhatósági listákon szinte mindenhol az élmezőnyben végzett. 30 százalékos felfutás volt ekkor, ám jött a 2009-es év, amelynek az első felét még túl lehetett élni a szlovák és a német vevőknek köszönhetően, ám a második fele igazi rém történet.- Tavaly 7 Mazda márkakereskedés szűnt meg, s mi is csak annak köszönhettük az életben maradást, hogy több lábon állt a családi vállalkozásunk, s a leggyengébb láncszemtől megváltunk, feladtuk belvárosi szalonunkat, s a bérbeadásból sikerült adósságunkat nullára redukálnunk - meséli. - A piac további szűkülésével számolunk, hiszen sokan kerültek adósság spirálba az elmúlt időszakban. Ez viszont talán a mi erősödésünket hozza, remélem. Az adósság rendezése mellett csökkentettük készleteinket, de a márkakereskedést kiszolgáló munkatársainknak nem kellett felmondanunk. Gál László elárulta, hogy a telephelyük mellett felépült új szalonban továbbra is megmarad a kismotor profil, amely a közelmúltban a Motowell márkával bővült, s ugyanide koncentrálták bár szűkebb keresztmetszetben - a sportszer divíziót is. A fennmaradó helyre pedig visszaálmodják azt a márkát, amelyet korábban már fórgalmaztak. Ennek előkészítése már fél évvel ezelőtt megkezdődött. Az elmúlt évben a Mazda 3-as és 6-os modellje volt a legnépszerűbb, a hasznonjármű palettán pedig a BT 50-es, amelyet közösen fejlesztettek a Ford-dal, s gyakorlatilag a Ranger alapjaira épül. Idén ráncfelvarráson esik át a 7- es modell, a többi még túl friss a változtatáshoz. A vállalkozás másik erőssége lehet ebben az évben is az autó és motor alkatrészek értékesítése, amely tavaly is az egyik legerősebb láncszemnek bizonyult Az évkezdetet egy akció teszi vonzóvá a Mazda iránt érdeklődőknek, melynek részletei hamarosan megjelennek a híradásokban. A Citroen igyekszik folyamatos akciókkal csábítani a vevőket A hitelintézetek szűkítése és a hazai gazdaság állapota miatt kevesebb az autóvásárló - vallja Kenderesi Géza A Chevrolet az elmúlt években sokat javított autóinak minőségén és kedvező árakkal is igyekeznek becsalogatni a vevőket-4 A Mazda a napokban kezdett akcióba, most majd minden modellt jelen tős kedvezményekkel kínálnak
