Nógrád Megyei Hírlap, 2009. november (20. évfolyam, 252-276. szám)
2009-11-23 / 270. szám
'«588-42% :i).l776-M’A Mitsubishi Colt Cleartec és a hozzá tartozó gumiméret (195/50 R15) teljesen átlagos méret a kategóriában. A JA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú minőségi gumiabroncs, ami Fulda Cristall és 15 000 forint/db áron elérhető. Tiszta technika, tiszta erő nem 100 kilométer vegyes használat után ennyit tudtam beleerőszakolni a tankba. Elképesztő, hiszen a gyári adat ötliteres vegyes átlagot ígér. Ha ehhez hozzáveszem, hogy nincs speciális gumi, nincs jó idő az „autó stop&go” rendszerre, igazi gyöngyszeme a mai autóiparnak a Colt. Most sokan mondhatják, hogy ezt bármelyik kis köbcentis dízel tudja, csakhogy azok fenntartási költsége jóval nagyobb egy sima benzines autóénál, ráadásul ebben percek alatt meleg van, míg egy dízelcsöppségnél ehhez legalább negyedórás intenzív használatra van szükség. Ja és közel egymillióval drágábbak is ennél az árnál, meg menni sem mennek úgy, ahogy a Colt tud... A Colt legújabb változata már járt szerkesztőségünkben, hasonló felszereltséggel, ráadásul ugyanezzel a motorral. Amikor átvettem a tesztautót, próbáltam felidézni a nyári emlékeket. Elsőként az ugrott be, hogy fantasztikus az erőforrás és kissé rideg a belső tér. Ezeket a tulajdonságokat a Cleartec változat is örökölte, mégis sokkal több ez az autó, mint egy sima Colt. Csörgő Balázs Teszt: Mitsubishi Colt Cleartec. Nézzük mindből is jön össze az elnevezés. Szó szerint tiszta technológiát jelent a legkisebb Mitsubishiben debütáló technika. A rendszer hasonló a BMW „Start-Stop” rendszeréhez, egy picit talán mégis több annál. A Mitsubishi mérnökei ugyanis kis gördülési ellenállású gumival és hosszabb váltóáttétellel (100 km/h sebességnél 2500-at fordul a motor ötödikben) „áldották meg” a Coltot - a lámpánál leállítom, kuplungra indítok szisztéma mellett. A váltó áthangolását én személy szerint kötelezővé tenném az összes gyártó, összes modelljénél, mert a későbbiekben látható fogyasztási adatok jórészt ennek köszönhetők. Az autón téli gumi volt, így a 1,5 4,5 százalékos fogyasztás- csökkenést ígérő gumik jótékony hatását nem ismerhettük meg. A motorleállító és -indító rendszer kellemes hatásai is csak ritkán jelentkeztek, hiszen a fűtés miatt Vagy egy kis vidámság, vagy picit jobb anyagok kellenének belülre A beltér hatalmas, a csomagtartó viszonylag kicsi, de nagyon jól variálható ha le is állt a motor, csak rövid időre tette. Ennek ellenére meggyőző technikát sejtet az elnevezés, ugyanis minden japánosan precízen történik és persze látható eredménye is van. Mielőtt azonban elárulnám a fogyasztási adatokat, ejtsünk szót magáról az autóról. Bizton állítom, hogy a motor messze a kategória legjobbja. Az 1332 köbcentis erőforrás tökéletesen elegendő a 945 kilós autóhoz. Jól gyorsul (10,6 mp 0-100 km/h), kellően erős (95 lóerős) az alsó tartományokban és pörgetve is. A hangja egy picit érces, de megszokható és egyáltalán nem zavaró. Az autó beltere egyszerű, talán túlságosan is. Egy ilyen méretű és stílusú autóhoz elég lehangoló a tiszta fekete műszerfal. Az anyagválasztás is lehetne jobb, mert kicsit sok a kopogós műanyag a beltérben, és a gumiból készült váltószoknya is bután mutat feketében. Ezeket leszámítva minden a helyén van és természetesen a „autó stop&go” is kikapcsolható. Es akkor következzen az autó legnagyobb vonzereje, az ár-ér- ték aránya és a fogyasztása. A 3,3 millió forintos vételárú Cleartec felszereltsége példás, van benne két elektromos ablak, MP3-as hiMég csak nem is csúnya az új Colt fi, félautomata klíma, ABS, tempómat, légzsákok, az említett fogyasztáscsökkentő megoldások. Ez az ár 150 000 forinttal több a sima változatnál. A fogyasztása viszont vegyes használtban, téli, esős időben is 4,9 literre jött ki 100 kilométerre. Nem a fedélzeti számítógép mérése alapján (az ugyanis nincs), hanissan. A japánok teljesen új, globális kis-ha- szonjárműve, az NV200 nyerte el a 2010-es „Év nemzetközi kis-haszonjárműve" (International Van of the Year, IVoY) díjat, amelyet 23 európai szakújságíró ítélt oda, akik több mint félmilliós, haszonjármű-üzemeltetőkből álló olvasótábort képviselnek. A zsűrit különösképpen az ragadta meg, hogy a Nissan egy olyan kompakt kis-haszonjárművet hozott létre, amely új mércét állít fel a belső hasznos tér és a külső méretek arányát tekintve - szólt a IVoY zsűrijének hivatalos indoklása. Az NV200 a kategóriahatárokat áttörő autó, mivel külső méretei alapján inkább a személyautókból származtatott áruszállítók közé lenne sorolható, belső űrmérete viszont magasabb osztályba emeli. 4,4 m hosszú, 1,86 m magas, 1,69 m széles, és hatalmas a rakodótere. A konstrukció révén a rakodótér hossza 2 m-nél nagyobb, s így alkalmas két szabványos Euro-raklap befogadására. A raktér padlója a kategóriájában a legalacsonyabb, mindössze 524 mm-re van a talajtól. Mindent egybevéve az NV200 rakterének térfogata 4,2 m3, ami 25 százalékkal nagyobb, mint a versenytársak átlaga, vagyis 1 m3-rel több rakodási lehetőséget kínál. Európában az NV200 Van (zárt kis-haszonjármű) és Combikivitelben érhető el, a személyautó-változat pedig 2010-től egészíti ki a mo- dellváltozat-kínálatot. Az NV200 értékesítése Japánban már megkezdődött, ahol azonnal kategóriavezetővé vált, 40 százalékos a piaci részesedése. Európában ebben a hónapban kezdődik az értékesítés (a pontos időpont országonként változik). .aöoigó A Bosch Car Service hálózat teljes körű szolgáltatást nyújt a kilométerfüggö karbantartásoktól bármilyen felmerülő javításig. A megbízhatóságot gyors és szakértő munkatársak és kiváló minőségű alkatrészek garantálják, a kényelmet kellemes ügyfélváró és tágas parkoló szolgálja. Márkafüggetlen autószerviz Bosch garanciával www.bosch-car-service.hu Service Ez lett az év kis-haszonjárműve
