Nógrád Megyei Hírlap, 2009. szeptember (20. évfolyam, 201-226. szám)
2009-09-18 / 216. szám
6 2009. SZEPTEMBER 18., PÉNTEK GAZDASÁG A BUX index 2009. szeptember 17-én Előző napi záróérték: 20217 Záróérték: 20651 .......... T V 15.38, ahewYorir# tőzsde nyitása /i 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2009.09.17. Résaény UWsóárfR) Váltós!%') KW Ft i Mól 16100 3,20 5847 OTP 5420 2,45 27605 FHB 1147 2,22 298 Rába 759 2,15 105 Egls 19 500 1,56 301 Richter 38000 1,33 2525 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény IMtfftlRl Váltós«) M»R Danubius 3570-1,92 6 KEG 725-1,89 3 Econet 62-1,58 17 Pannergy 772-1,53 69 A BUX index az elmúlt napokban 2« «0............................20 21.7 BÉT-áruszekció (forint/tonna, 09.17.) ■MSt? Űí elszámolási ár EUROBÚZA 2009. december 27 500 TAKARMÁNYBÚZA ', | 2009. december 25 000 TAKARMÁNYKUKORICA 2009. november 24 550 TAKARMÁNTÁRPA 2009. december 25 500 1 OLAJ NAPRAFORGÓ 2009. október 50 500 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. szeptember 17-én. /Ft $/Ft CHF/Ft 1 i i 270,04 183,28 177,77-0,17 Ft-0,47 Ft-0,16 Ft Forintbetéti* kamatok (%, 08.17-től) Allianz Bank ________5,10 5,30 Bu dapest Bank*” 4,75 9,00 CIB Bank 5,25 5,25 Erste Bank 6,00 6,25 K&H Bank”___________4,00 4,05 MK B Bank 5,82 5,92 OTP Bank 3,75 3,75 Raiffeisen Bank 4,70 4,90 UnICredit Bank 6,50 6,50 * ALAPTERMÉKEK, 1 MILLIÓ FORINTRA. • • 3 HÖ HELYETT 6 HŐ. • • • AKCIÓS. Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 09.17.) Jill/- Vételt Eladás \ Allianz Bank 262,84 276,32 Budapest Bank 261,76 277,95 CIB Bank 258,96 280,54 Citibank ■■■ 258,98 280,56 Erste Bank 262,20 277,30 K&H Bank 262,87 278,01 MKB Bank 263,74 277,26 OTP Bank 263,15 276,65 Raiffeisen Bank 264,69 276,59 Kizöldült az idei autószalon Frankfurt Kisebb szén-dioxid-kibocsátásra hajtanak - Kevesebb most a kiállító Komolyan veszik a német-francia barátságot: Merkel kancellár a Peugeot új csodakocsiját teszteli a francia cég topmenedzsere kíséretében Csütörtöktől fogadja a nagyközönséget a 63. Frankfurti Nemzetközi Autószalon, amely minden eddiginél „zöldebb”. A gyártók már nem any- nyira a fogyasztási, inkább a szén-dioxid-kibo- csátási értékeket kezelik kiemelt helyen. Demeter Kálmán Lapunkban is hírt adtunk már róla, hogy a frankfurti autószalon előtti napokra időzítette a hét nagy autógyártó csoport a bejelentést: támogatja a hidrogénhajtású üzemanyagcellás autók töltőállomás-hálózatának kiépítését. Ezeknek 2015-re fel kellene állniuk a nagyvárosok környékén. Először Németországban, majd az Egyesült Államokban, Japánban és Dél-Koreában indulna a kutak építése. A legnagyobb márkák vezetői egyhangúlag a zöldtechnológiáktól várják az iparág megrendeléseinek növekedését. Maga a kétévente megrendezett kiállítás azonban ha „zöldebb” is, tagadhatatlanul kisebb, mint a legutóbbi: ezúttal csak 753 cég mutatkozik be a legutóbbi rendezvény 1046 kiállítójával szemben. Jóllehet augusztusban 3 százalékkal több autó kelt el Európában, mint egy évvel korábban, még sokáig nem várható a 2007-es eladási szintre való emelkedés - mondta Bernhard Mattes, a Ford Germany vezér- igazgatója, hozzáfűzve: stabil piaci viszonyokat nem várhatunk 2013 vagy 2014 előtt. Allan Rushforth, a Hyundai Europe al- elnöke viszont csak 2015-re várja a 2007-es forgalom ismételt elérését. Az iparágnak már van oka az óvatos optimizmusra, de még korántsem vagyunk túl a válságon - jelentette ki a Reuters tudósítójának Martin Winterkorn, a Volkswagen csoport első embere, de azért azt is hozzátette, hogy a mélypontot már elértük. Winterkorn igen mértéktartóan nyilatkozott, annak ellenére, hogy az idén a VW csoport fél százalékkal több kocsit adott el, mint a tavalyi első nyolc hónapban. Mindez ugyanis a 13 uniós tagállam - köztük is elsősorban Németország - autócsere-programjának az eredménye. A programoknak végük, így a mesterséges piacélénkítés után marad a kijózanodás. Nem is csoda, hogy a Toyota Europe elnöke, Tadasi Arasima korántsem optimista, és úgy véli: amint nem teszik érdekeltté állami pénzforrások az autósokat, hogy kis fogyasztású kocsikat vásároljanak, csökken vagy alacsony szinten stagnál majd a forgalom. Ha nincs kereslet, ébressz vágyat, és sietve elégítsd ki! - szól a marketingguruk tanácsa, úgyhogy a nagy autógyártók újabb zászlót, ezúttal zöldet bontanak, és azt hirdetik: lassíthatod a globális fölmelegedést, ha alacsony szén-dioxid- kibocsátású autót veszel. Ez jó hívó szó piacélénkítésre. Más kérdés azonban, hogy a pénzintézetek a vásárlást finanszírozó hitelcsomagokkal müyen mértékben állnak be az autóipar mögé. C02-kibocsátás -130 gramiH/kílométeramódi A smart, a FIAT és a Mini már teljesíti az Európai Bizottság 2015-től hatályos előírását, amely szerint a gyártók összes modelljének szén-dioxid-kibo- csátása nem haladhatja meg a 130 grammot kilométerenként - állapítja meg tanulmányában a JATO. A nemzetközi piacelemző vállalat kiemeli, 25, az európai piacon kapható márka egy év alatt - együttesen -6,2 százalékkal csökkentette járművei szén-dioxid- emisszióját, és ebben a Chevrolet, valamint az Audi járt az élen. A JATO szerint a nagy darabszámban eladott modellek néhány gramm/kilométeres mérséklései nagyobb arányban befolyásolják az európai összképet, mint a piacokon elérhető alternatív üzemanyaggal futó, illetve hibridüzemű kuriózumok. Száz világújdonság a szalon 190 ezer négyzetméterén éppen száz világújdonságot mutatnak be a harminc országból Igaz, csupán 62 autógyár képviselteti magái Nincs ott a Nissan, a Honda, a Mitsubishi és a Daihatsu. A bérleti költségen kívánnak spórolni. A száz világújdonság közül 87-et alkatrészgyártók, illetve elektronikai és vezetésbiztonsági cégek mutatnak be, és 53 premier mögött hazai cégek állnak. Új személyautók forgalomba helyezése (2009. jan.-aug., változás*, százalék)-59,5 *2008. január-augusztushoz képest. VfrCRAFIKA Forrás: ACEA, MGE Környezettudatos gyártók (adott márkák CO,-kibocsátási átlaga, személyautók, első féléves adatok) 20wSab) sSsSS) 2CKöÄ Chevrolet 95 564 156,8 141,6-15,2 Audi 323 256 MHI 177.0 162,6 A4,4 H Toyota 358 982 146,5 132,9-13,6 Suzuki 134 014 158,3 144,9-13,4 Hyundai 168 260 151,6 138,8-12,8 Mazda 108 429 161,4 151,2-10,2 Ford 664 582 148,4 140,4-8,0 Honda 132 360 154,5 146,5-8,0 VW 838 117 159,4 152,5-7,0 Mercedes j 298491 185,6 178,8-6,8 FORRÁS: JATO DYNAMICS Magyarország Lengyelország Csehország Szlovákia Elismerés a Telenornak, a Pannon anyavállalatának Csányi visszaveszi a Herzet? húsipar A válság ellenére a Pick erősített külföldön is A Telenor az elsők között szerepel a 2009-2010-es Dow Jones Fenntarthatósági Indexen (Dow Jones Sustainability Indexes - DJSI), amely a vállalatokat gazdasági, társadalmi és környezetvédelmi szempontból vizsgált ösz- szesített teljesítményükre vonatkozóan rangsorolja. A Telenor a 2008-2009. évhez képest javított az általános teljesítményét jelző összesített pontszámán. Ehhez az eredményhez a Telenor | leányvállalatának, a Pannonnak a teljesítménye is jelentősen hozzájárult. A Pannon tevékenységéről hamarosan megjelenik a vállalat 2008. évi fenntarthatósági jelentése. „A Pannon a Telenor csoport egyik kiemelkedő teljesítményű leányvállalata. A 2008-as fenntarthatósági jelentésünk elkötelezettségünkről és eredményeinkről ad majd számot az előző évekhez képest bővebb, és nemzetközileg összehasonlítható formában” - jellemezte törekvéseiket Anders Jensen, a Pannon vezérigazgatója. Az október elején megjelenő jelentést a Pannon kizárólag honlapján fogja közzétenni a Nemzetközi Jelentéstételi Keret- rendszer (GRI) G3-as verziójának előírásait követve. A jelentés a szabvány B szintjének fog megfelelni, amely mélyebb bepillantást ad a vállalat működésébe, s több évre visszamenőleg tartalmaz adatokat. ■ Cs. E. A magyar élelmiszeripar válságban van, csak a húsiparban több történelmi szereplő a túlélésért küzd, vagy már el is veszítette a harcot. Mindemellett fontos a hazai ipar, hisz őrzi azt az ízvilágot, amely évtizedeken keresztül jellemezte Magyarországot - mondta Csányi Sándor, a Pick Szeged Zrt. tulajdonosa csütörtökön Szegeden, a Coop- Rally rendezvényén. A Pick bizonyos szempontból egyedi: a magyar sertésből készített szalámi vagy kolbász jobb, mint a más országból érkezők. A magyar takarmányozásban ugyanis a kukoricának még mindig nagy szerepe van, ezáltal „a húsnak íze is van, nemcsak A szaláminknak még „húsíze' van színe”. Próbálják a hungarikum jelleget megőrizni, de a termékeket fejleszteni is kell. Úgy tűnik, a piac ezt visszaigazolja: a Pick megrendelése a válság ellenére növekszik Magyarországon és külföldön is, csaknem tíz százalékkal. Csányi Sándor szerint a piacot kell konszolidálni a jobb eredményekért. így a Herz visszavásárlása is felmerült - korábban a Pické volt -, így megtartható lenne egy történelmi márka. A Pick új vágóhídjához uniós segítség is kellene. A tejiparban elindult egy konszolidációs folyamat. Például a Sole is hamarosan vásárol - árulta el Csányi. ■
