Nőgrád Megyei Hírlap, 2009. június (20. évfolyam, 125-149. szám)
2009-06-29 / 148. szám
A Mitsubishi Lancer Sportback és a hozzá tartozó gumiméret (205/60 Rió) teljesen átlagos méret a kategóriában. A JA-LA gumiszerviz salgótarjáni telephelyén ehhez a modellhez is kapható kedvező árú minőségi gumiabroncs, ami ebben az esetben a Dunlop SP Sport 24 900 fo- rin(/darab áron elérhető. Európának tervezett „ferdeszemű" Nagyot változott a világ az utóbbi években. Legalábbis a japán gyártók szemszögéből mindenképp, hiszen korábban elképzelhetetlen lett volna az öt ajtós Subaru Impreza, vagy épp a Mitsubishi Lancer Sportback. Ezeket a modelleket egészen egyszerűen Európa számára tervezték, mert itt az ötajtós autó a divat. Az Impreza elég „langyosra” sikeredett, a Lancer viszont hozza a sportos formát. Hátulról is szerethető Belülről igazi japán, extrákkal teletömve 344 literével. A Lancer sportback mégsem ezek miatt jó vétel, .hanem ár/érték aránya miatt. Az általunk próbált Invite egy szinttel áll az alap felszereltség fölött. Ennek ellenére van benne félautomata klíma, fedélzeti számítógép, tempómat, gyári hi-fi, négy elektromos ablak, menetcsak 1,4 literes, de turbós - motorral pontosan egy millió forinttal drágább. Ebben a versenyszámban gyakorlatilag verhetetlen a Lancer Sportback, így a vetélytársak- nak fel kell kötni azt a bizonyos alsóneműt az egyre szűkülő piacokon... Csörgő Balázs TESZT: «HTSUBISK» LANCER A Lancer két változata is megfordult már szerkesztőségünknél. A kétliteres dízel gyakorlatilag teljes felszereltséggel és az 1,8-as lépcsőshátú ezzel az Invite felszereltséggel. Ami tehát újdonság, az a forma. Első ránézésre kizárólag a lendületes vonalvezetés tűnik fel és talán az, hogy a mérnökök nem elsősorban ilyen formák tervezéséhez vannak szokis tágas és csomagtér mérete is megfelelő a kategóriában a maga stabilizáló, multifunkciós bőr kormány, bluetooth kihangosító, hét légzsák (a vezető térdét is védi egy „lufi”), 16 colos könnyűfém felni, meg ugye a 143 lóerős motor. Mindez valamivel ötmillió alatt. Csak összehasonlításképp: a kategória egyik ásza, a hatos Golf, hasonló felszereltséggel, 20 lóerővel gyengébb - igaz va. Mert a forma ugyan „csinos” és sportos, de első ránézésre mégsem harmonikus. Persze van egy nagy trükkje az autónak: minél többet nézzük, annál természetesebb, sőt lassacskán az először fintorgók is beleszeretnek. Ennek ellenére még mindig tartom, hogy az igaz Lancer, klasszikus és lépcsős hátú, de az európai vevőknek ez kell... A Mitsubishinél komolyan vették a modell nevének „sport” előtagját, így az 1,5 literes alapmotorral nem is rendelhető a Sportback. Nem is baj, hiszen az 1,8 literes motor kellemes társ, bár emlékeimben a szedánban erősebbnek tűnt. A fordulatszám növekedésével jön meg az ereje és sajnos az étvágya is. Ez elég kellemetlen, hiszen kimondottan élvezetes gyorsan autózni a Lancerrel, de a 143 lóerős motor fogyasztása még átlagos vegyes használatban is nyolc liter környékén (inkább fölötte) alakult. Néhány aprósággal persze ezen lehetne segíteni, hiszen - az egyébként pontos - a váltó bőven elbírna egy hatodik fokozatot. Elég sokat fordul ötödikben a motor ami jól jön előzéseknél, mert akár visszakapcsolás nélkül is bátran manőverezhetünk, de biztos, hogy több deci üzemanyag is megspórolható lenne a hatodikkal száz kilométeren. A futómű kifogástalan, a váltó társ az élvezetes mindennapi közlekedéshez, ráadásul a beltér Ismét svéd kézbe kerülhet a Saab A General Motors és a Koenigsegg Group AB szándék- nyilatkozatot írtak alá a Saab átvételéről, a megállapodás biztosítja a Saab jövőjét. Az Európai Beruházási Bank várhatóan 600 millió dollár finanszírozást nyújt a Saab részére a svéd állam garanciavállalásával. SAAB. A GM és a Koenigsegg Group AB ezen felül további forrásokkal is támogatja a Saab működését és termékfejlesztési beruházásokat. Ennek keretében több, már a fejlesztés végső fázisában lévő új modellt is piacra dobhatnak. A Saab február 20-án indította el a svéd törvények szerinti reorganizációs folyamatot. Ezen megállapodás rendkívül fontos mérföldkő ezen folyamat sikeres véghezvitelében. A tervezett ügylet részeként a GM határozott ideig továbbra is szállít alvázakat illetve erőforrásokat a Saab részére. A svédek az új 9-5 modellt a hazai Trollhattanban lévő Saab üzemben fogják gyártani.- A megállapodás lehetővé teszi számunkra, hogy maximalizáljuk a márkában lévő potenciált egy űj, izgalmas, határozottan svéd karakterű termék portfolió bevezetésével. A mai bejelentés nagyszerű hír a Saab jelenlegi és leendő ügyfeleinek, kereskedőinek, beszállítóinak és munkavállalóinak az egész világon - nyilatkozta Jan Ake Jonsson, a Saab Automobile AB ügyvezető igazgatója. A Koenigsegg Group AB egy magánbefektetőkből álló konzorcium, melyet a Koenigsegg Automotive AB vezet. A Koenigsegg Automotive AB különleges sportautókat gyárt. Képviseletei vannak Afrikában, Ázsiában, Európában, a Közel-Keleten, Észak-Ámeriká- ban és Óceánia területén. A cég 1994-ben alakult, székhelye a svédországi Angelholmban található. H BOSCH Service nHkásSHi Bosch Car Service Anco Bt., 3100 Salgótarján, Füleki út 110., tel.: (32) 431-658 Márkafüggetlen autószerviz Bosch garanciával Tessék szeretni, mert nekünk, az öreg kontinensen élőknek tervezték
