Nőgrád Megyei Hírlap, 2009. március (20. évfolyam, 50-75. szám)
2009-03-02 / 50. szám
2009. MÁRCIUS 2., HÉTFŐ RA EXTRA EXTRA EXTRA EXTRA Bajor újdonságok sora Természetesen a BMW és hozzá tartozó Mini is újdonságokkal képviselteti magát Genfben! A szokásosnál sokkal nagyobb jelentősége van ezeknek, hiszen a csökkenő kereslet mellett fontos az újdonságok meggyőző ereje. A BMW 5-ös Gran Turismo koncepció a Progressive Activity Sedan (PÁS) felső középkategóriabeli, szériaközeli adaptációját testesíti meg, újabb koncepcióval bővítve a BMW 5-ös sorozatát. Megjelenése stílusos összhatásával és az utazás kényelmes élményével a BMW 5-ös Gran Turismo koncepció a klasszikus Gran Turismo modellek karakterét egy négyajtós, négyüléses modellre vetíti ki. E jellegzetes Gran Turismo stílusjegyek az instílusjegyei mindeddig még egyetlen más autó esetében sem megvalósított módon jelenhetnek meg. Ami a MINI-t illeti, a BMW csoport világszerte az első prémiumgyártóként helyez forgalomba mintegy 500 tisztán elektromos hajtású autóból álló flottát mindennapi magánhasználatra. A MINI E modelleket 150 kW/204 LE teljesítményű elektromos motor hajtja, amit nagykapacitású lítiumion-akkumulátor lönleges kísérleti projekt keretében kiválasztott magán és céges ügyfelek rendelkezésére bocsátják használatra, először az Amerikai Egyesült Államok Kalifornia, New York és New Jersey államaiban, de már vizsgálják a MINI E hasonló európai próbájának lehetőségeit is. A MINI E elektromos hajtásrendszere 220 newtonméter maximális forgató- nyomatékot produkál, s mindössze 8,5 másodperc alatti, megszakítás nélküli gyorsítást tesz lehetővé 100 kilométer/órás tempóig. A MINI E csúcssebességét az elektronikus leszabályozás 152 kilométer/órára korlátozza. A MINI karakterére jellemző mozgékonyságot és kiemelkedő irányíthatósági adottságokat a kifejezetten az autó megváltozott tömegeloszlására adaptált futóműhangolás is segíti. telligens, sokoldalú funkcionalitás magas színvonalával bővülnek tovább. A BMW 5-ös Gran Turismo koncepció az elegancia, a térkínálat és a variálhatóság egyesi- tője. A reprezentatív limuzinok, a modern és sokoldalú Sports Activity Vehicle, illetve a klasz- szikus Gran Turismo karakteres táplál, erejét pedig szinte hangtalanul, s mindenfajta károsanyagkibocsátástól mentesen, egyfoko- zatú homlok-fogaskerekes sebességváltón keresztül továbbítja az első kerekek felé. A kifejezetten autótechnikai alkalmazásra kifejlesztett akkumulátor mintegy 250 kilométer hatótávot tesz lehetővé. A MINI E modelleket küEgyéb megjelenések a genfi kiállításon: • BMW Z4 Roadster európai premier • BMW Concept 7 Series ActiveHybrid • BMW 730Ld • Új dízel belépőmodell: BMW llód • MINI - Világpremier: MINI John Cooper Works Cabrio Takarékosság és erő A Mazda Motor Corporation két új Mazda3 modellváltozatot mutat be a 2009-es Genfi Autókiállításon. A Mazda kifinomult és takarékos start-stop rendszerével szerelt Mazda3 i-stop világpremierje mellett itt mutatkozik be a sorozat nagyteljesítményű csúcsmodellje, az új Mazda3 MPS is. A Mazda3 MPS immár takarékosabb és környezetkímélőbb - az Euro 5-ös előírásnak megfelelő - motorral kerül forgalomba. Mazda3 i-stop Az első generációból eladott több mint kétmillió darabbal a Mazda3 a japán márka egyik hető autók gyártását tűzte ki célul. Az i-stop rendszerrel szerelt Mazda3 egy új, környezetbarát opcióval gazdagítja a modellkínálatot. Az i-stop rendszer a kétliteres, közvetlen befecskende- zéses MZR DISI benzinmotorhoz kapcsolódik. A Mazda által kifejlesztett két megoldás kombinációja körülbelül 12 %-kal csökkenti a fogyasztást (városban), a jelenleg Európában kapható Mazda3-hoz képest. Mazda3 MPS A Mazda3 MPS sportkompakt még jobban kihangsúlyozza a Mazda formatervet, vérpezsdítő menettulajdonságainak köszönhetően pedig tökéletesen képviseli a Mazda Zoom-Zoom szellemiségét. A továbbra is 2,3 literes DISI Turbo motorral hajtott Mazda3 MPS elődjének népszerűségére és elismertségére alalegfontosabb terméke. Az új modell formavilága határozottabb és dinamikusabb: agilitást és magabiztosságot sugárzó, ezzel is fokozva a sofőr és az autó között kialakuló egység érzetét. Ugyanakkor környezet- barát és biztonságos is, így kiválóan példázza a Mazda Fenntartható Zoom-Zoom törekvéseit, mely a környezettel szemben kíméletes és biztonságos, ugyanakkor élvezetesen vezetpoz. Karakteres formaterve és lenyűgöző teljesítménye új szintre emeli a vezetési élményt. „Ez a két modell új értékekkel gazdagítja a megújult Mazda3 modell palettát Az új Mazda3 sorozat most mind teljesítmény, mind környezetbarát alkalmazások terén jelentős lépést tett előre, kikövezve az utat a Zoom-Zoom modellek új generációja előtt” - nyilatkozta a Mazda3 program- menedzsere, Yoshiyuki Maeda. Környezettudatos óriások A Volvo Cars hét új üzemanyag-takarékos DRIVe modellt mutat be a Genfi Autószalonon, amelyek mindegyike kategóriájának legalacsonyabb C02-kibocsátásával büszkélkedhet. Az új DRIVe termékcsalád a korábban bemutatott és most továbbfejlesztett Volvo C30, S40 és V50 modellek mellett a Volvo V70, S80, XCóO, valamint XC70 modellek DRIVe változataival egészült ki. A rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátási értékeket a C30, S40 és V50 modellek esetében a fejlett Starf/Stop rendszerrel sikerült elérni. Az új DRIVe modellcsalád tagjai az alábbi C02- kibocsátási értékkel rendelkeznek: • Volvo C30: 3,91/100 km, 104 g CCykm • Volvo S40: 4,01/100 km, 107 g CO-Am • Volvo V50: 4,01/100 km, 107 g CO^km • Volvo V70: 4,91/100 km, 129 g CO-Am • Volvo S80: 4,91/100 km, 129 g COAm • Volvo XC60:6,01/100 km, 159 g CO/km • Volvo XC70:6,01/100 km, 159 g CCykm A DRIVe emblémával azon Volvo modelleket látják el, amelyek kategóriájukban a legkörnyezetkímélőbbek. Jelenleg minden egyes DRIVe modell hagyományos dízelmotorral és különlegesen alacsony üzemanyag-fogyasztásra optimalizált kézi sebességváltóval rendelkezik. A modelleket továbbá úgy alakították ki a Volvo mérnökei, hogy a lehető legalacsonyabb gördülési ellenállással és lég- ellenállással rendelkezzenek. DRIVe - egy család, három kategória: 120 g, 140 g, 160 g A Volvo Cars DRTVe család három kategóriára oszlik, amelyeket az alábbi szén-dioxid-kibocsátási értékek határoznak meg: 120,140 és 160 g CO^km. „E kategóriák is jól mutatják, hogy a Volvo minden egyes szegmensben ambiciózus C02-kibocsátási szintek elérését tűzte ki maga elé. Ezek az értékek megfelelnek a különleges C02- kibocsátási adószinteknek, valamint egyéb kormányzati előírásoknak, amelyek a zöldebb autók használatára ösztönzik a vásárlókat Európa különböző országaiban. Célunk, hogy tovább csökkentsük e szinteket, és új, még inkább környezetbarát termékeket fejlesz- szünk” - fejtette ki Stephen Odell. C30,S40,V50-jóval a 120 grammos határ alatt 2009 májusától a Volvo C30, S40 és V50 1.6D DRIVe modellek fejlett Start/Stop funkcióval lesznek elérhetők. A rendszer segítségével a káros- anyag-kibocsátás a Volvo C30 esetében 104 g C02/km értékre csökken, míg az S40 és a V50 esetében ez az érték mindössze 107 g CO/km-t tesz ki. A C30 ezáltal megfelel a legalacsonyabb európai környezetvédelmi adószintnek (105 g) is. A szén-dioxid-kibocsátás ilyen mértékű csökkentése érdekében a C30, S40 és V50 modellek új DRIVe verzióit új intelligens szolgáltatásokkal, többek között a Start/Stop funkcióval látták el. AV70és az S80 modellek is tökéletesen illeszkednek 140 grammos kategóriába A Volvo V70 és S80 modellekből most először rendelhető DRIVe verzió is. Ezen autók ugyanazzal az erőátviteli rendszerrel 1,6 literes dízelmotorral és manuális sebességváltóval - rendelkeznek, mint a kisebb modellek, azonban motorelektronikájukat, valamint a harmadik, negyedik és ötödik sebességfokozatok áttételeit hozzáigazították a modellek nagyobb méretéhez.- Úgy érezzük, hogy ügyfeleinknek a kisebb hengerűrtartalmú motorokkal sem szabad hátrányt szenvedniük, sem a menettulajdonságok, sem a kényelem terén. Ezen autók tökéletes teljesítményt nyújtanak, mindemellett a lehető legkisebb mértékben terhelik a környezetet. Kisebb mértékben, mint a versenytársak által nyújtott megoldások - mondta Magnus Jonsson, a Volvo Cars termékfejlesztésért felelős alelnöke. Számos egyéb tényező is hozzájárult az üzemanyag-fogyasztás csökkentéséhez: a gumiabroncsok profilja úgy van kialakítva, hogy minimálisra csökkenjen a gördülési ellenállás. Most először kaptak a V70 és S80 DRIVe verziók elektromos kormányszervót, amely pontosan és energiatakarékosán éppen annyi rásegítést biztosít, amennyire a vezetőnek egy adott helyzetben szüksége van. Az XC60 és az XC70 a 160 grammos kategóriába került A 2010-es modellévben az új Volvo XCóO és az XC70 kombi modellcsalád elsőkerék-hajtású, 2.4D motor által mozgatott DRIVe verzióval bővül. Az új modellek C02-kibocsátása 159 g/km értékre csökken, az üzemanyag-fogyasztás pedig mindkét modell esetében kategóriájuk legjobbja, 6,01/100 km. Az elsőkerék-hajtáson felül számos egyéb apró fejlesztés segít elérni ezeket a kimagaslóan alacsony szén-dio- xid-kibocsátási és üzemanyag-fogyasztási értékeket. A Volvo Cars motorszakértői sikeresen csökkentették a súrlódási és a szivattyúveszteségeket a dízelmotorban, valamint a beszívó- és a kipufogórendszer közötti nyomásesést. A befecskendezési nyomás a legújabb generációs nagynyomású szivattyúknak, valamint a piezoelektromos megoldásokkal finomított befecskendezési rendszernek köszönhetően megnőtt. A motornak alacsonyabb a kompresszió viszonya a szokásosnál, hatékonyabb benne az égés, és a legmodernebb motorvezérlő szoftverrel van felszerelve. Továbbá a turbófeltöltő úgy van optimalizálva, hogy már kis fordulatszámokon nagy nyomaték álljon rendelkezésre. A sebességfokozatok áttételeit az autó gazdaságosabb vezethetőségének megfelelően módosították a Volvo mérnökei. Az új hajtásláncnak köszönhetően 100 km/h sebességgel a legmagasabb sebességfokozatban haladva az eddigieknél alacsonyabb a fordulatszám és így a fogyasztás is.
