Nőgrád Megyei Hírlap, 2009. március (20. évfolyam, 50-75. szám)
2009-03-03 / 51. szám
2009. MÁRCIUS 3., KEDD 9 HIRDETÉS VINCZE TEMETKEZÉS Kisterenye, Bajcsy-Zsilinszky út 11 Tel.: (32) 350-526,06-20-9549-682 í „REX-HUMANUM" temetkezés \ /Salgótarján, Füleki út 26 ^(32) 431 -544 24irásügyelet:06-30<9-552-137;06-30i9-552-138j] „Uram szólj, s én követem szavad. Nyújtsd felém kezed s lelkem vezesd. Az örök hazában adj nekem helyet." Fájdalommal tudatjuk, hogy NÉMETH SZILÁRD LÁSZLÓ 2009. február 27-én este, 48 évesen örökre itt hagyott bennünket. Drága halottunkat 2009. március 5-én (csütörtökön) 13 órakor - a római katolikus anyaszentegyház szertartásával - helyezzük örök nyugalomra a zagyvapálfalvai felső temetőben. A résztvevők jelenlétét és együttérzését köszönettel fogadjuk. A GYÁSZOLÓ CSALÁD ÉS BÁTONYTERENYE VÁROS POLGÁRMESTERI HIVATALA GYÁSZOLJÁK: FELESÉGE, FIA, SZÜLEI, SÓGORNŐJE, SÓGORA ÉS A HIVATAL DOLGOZÓI, MUNKATÁRSAI ÉS BARÁTAI kell keresni, szakmai önéletrajzot várunk. kopfjager@indamail.hu. *9?oi9* SALGÓTARJÁNI könyvelőiroda gyakorlattal rendelkező bérszámfejtőt keres. Jelentkezés fényképes önéletrajzzal a kiadóba „Bér" jeligére március 10-ig. -97021* BÉRLEMÉNY SALGÓTARJÁN belvárosában 1048 m2-es üzlethelyiség kiadó, ill. 257 m2-es üzlethelyiség kiadó vagy eladó. Tel.: 06-30/362-7576 munkaidőben. -97006* VÁLLALKOZÁS INGATLAN KERESÜNK-KÍNÁLUNK eladó lakásokat, kertes házakat, nyaralókat, külföldi és belföldi ügyfeleink részére. UNIVERZÁL Országos Ingatlaniroda Szolnok, Ady E. 1. Tel.: 56/422- 043, vagy 20/992-8505. -95857* NÉMET-OSZTRÁK ügyfeleink részére eladó ingatlanokat keresünk! 06-1-210-4904 *96970* ÁLLÁST KÍNÁL AZ Opus Mediátor Kft. munkatársakat keres szórólapterjesztésre és egyéb munkákra. Érd.: 1086 Budapest, Magdolna u. 20.1/1. Solymosi, 20/528-5822. *97018* KERESKEDELMI cég biztos megélhetést adó területi képviselői állást kínál. Ügyfelet nem A roadster újjászületése sítményét, 250 newtonméter legnagyobb forgatónyomatéka pedig már 2.950-es percenkénti fordulatszámnál a vezető rendelkezésére áll. A BMW Z4 sDrive23i teljesítménykategóriája csúcsértékeként 6,6 másodperc (a sport-automata sebességváltóval 7,3 másodperc) alatt teljesíti a 0-100 kilométer/óra közötti sprintet. Csúcssebessége 242 kilométer/óra (a sport-automata sebességváltóval 239 kilométer/óra). Az EU-tesztdklus során felvett 100 kilométerenként 8,5 literes (a sportautomata sebességváltóval 8,2 liter) átlagos üzemanyag-fogyasztásával , illetve kilométerenként 199 gramm (a sport-automata sebességváltóval 192 gramm) széndioxid-kibocsátásával az új BMW Z4 sDrive23i valóban gazdaságos belépési lehetőséget kínál a BMW roadstereinek világába. Kényelem és sportosság igény szerint a Dynamic Drive Control A karakterisztika, amely mentén az „M” sportfutómű lengéscsillapítói szabályzását végzi, az új BMW Z4 modellekben a Dynamic Drive Control rendszere révén változtatható. A Dynamic Drive Control emellett a gázpedál jelleggörbéjének progresszív futását, a motor gázadási reakcióit, a kormányzás rásegítésének mértékét, valamint a Dinamikus Menetstabilizáló (Dynamic Stability Control; DSC) beavatkozási küszöbértékeit is befolyásolja. Amennyiben a felszereltségben automata sebesség- váltó szerepel, a váltások dinamikáját is szabályozza. A Dynamic Drive Control rendszere a középkonzolon, közvetie- nül a váltókar mellett található kapcsolóval vezérelhető. A vezető a „NORMAL”, a „SPORT” és a „SPORT+” üzemmódok között választhat, mindekkor a számára legmegfelelőbb előre konfigurált összbeállítást alkalmazva. A vezetési élmény tekintetében az egyes üzemmódok közötti eltérések közvetlenül is jól érzékelhetők. A „SPORT” üzemmód például jóval direktebb kormányzási tulajdonságokkal és érzékenyebb gázadási reakciókkal szolgál. A „SPORT+” üzemmódban pedig a menetstabilizáló Dinamikus Vonóerőiszabály- zás (Dynamic Traction Control; DTC) funkciója is aktiválódik, kanyarban akár a hajtott kerekek enyhe és ellenőrzött túlpörgését (drift) is lehetővé téve. Roadster-spedfikus légkondici onálóTunkciók és bőrkárpitozás SunReflective technikával Az új BMW Z4 szériakivitelében légkondicionálóval és hétfokozatú szellőzőventilátorral készül. Az extrafelszerelésként rendelhető automatikus légkondicionáló a vezető és az utas oldalán külön hőmérsékletszabályozást, öt intenzi- tási fokozatban egyéni automatikus szabályzást, valamint a levegő rétegződésének manuális beállítását teszi lehetővé. Az automatikus légkondicionáló nyitott tetőnél erre adaptált kabrió-üzemmódba vált Az új roadster a BMW kabrió modelljeihez hasonlóan belső kárpitjai illetve a kormánykerék bevonata tekintetében szintén a napsugárzás hevítő hatását jól érzékelhetően mérséklő, új fejlesztésű bőrfájtát alkalmazza. Az új anyagban a „Napsugárzás-visszaverő Eljárás” (SunReflective Technology) segítségével bejuttatott, speciális pigment gondoskodik a napfénnyel érkező infravörös sugárzás visszaveréséről. Újra itt a klasszikus roadster, mégpedig erősebben és stílusosabban, mint valaha, s e járműfajta legmodernebb képviselőjeként: az új BMW Z4. Szegmensében az egyetlen modellként ötvözi a roadsterek klasszikus arányait a közvetlenül a hátsó tengely elé helyezett üléspozícióval, a hátsókerék-hajtással és a teljesen automatikus mozgatású, lehajtható keménytetővel. Az új BMW Z4 különösen kulturált és kifinomult formában kínálja a vezetés - a BMW roadstereire oly jellemző - élvezetét. E kétüléses modell nyitott autózáskor vérpezsdítőén közvetlen kapcsolatot kínál a napfénnyel és a friss levegővel, míg keményteteje (hardtop) zárt állapotában a prémiumszegmens sportos kupéinak kényelmi színvonalával szolgál. Sokrétű adottságaival az új BMW Z4 valóban a roadsterek újjászületését testesíti meg. tás jelentős mérséklését teszi lehetővé, mégpedig a motorok dinamikai képességei kárára kötött kompromisszumok nélkül. A BMW Z4 sDrive35i az EU-tesztciklus során 100 kilométerenként mindössze 9,4 literes átlagfogyasztást (a kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltóval 9,0 liter) ért el. Hathengeres, atmoszférikus motorok: erősek és a magnéziumnak köszönhetően könnyűek is A spontán gázreakciók, a kiemelkedően kulturált járás és a „Csak az hal meg, akit elfelednek, örökké él, kit nagyon szeretnek." Mély fájdalommal emlékezünk arra a 2 évvel ezelőtti napra, amikor GYENGE GYÖRGYNÉ sz. Szabó Ágnes szíve utolsót dobbant. Akik ismerték és szerették, szenteljenek egy mosolyt az emlékének. A GYÁSZOLÓ CSALÁD Design: a klasszikus roadster modem megjelenése Az új BMW Z4 modern, lágyan ívelő formákkal fogalmazza meg a roadsterek tradicionális stílusát. Alapvető arányait hosszú motor- házfedele, karosszériája rövid első és hátsó túlnyúlása, hosszú tengelytávja és nagyméretű kerekei, illetve a közvetlenül a hátsó tengely elé tolt, mély üléspozíciója határozza meg. A jármű méretes, függőleges állású „BMW-vesékkel”, széles légbeömlő nyílásokkal és a már alapkivitelben Bi-Xenon technikájú, a márkára jellemzően kettős körfényszórókkal kialakított, la- jx>s elején minden felület és vonal egyetlen közös, képzeletbeli metszéspontra mutat Ez közvetlenül az autó elé, az úttestre vetül, olyan benyomást keltve, mintha az új BMW Z4 pontosan erre összpontosítana. Az oldalnézetet a vállöv dinamikus vonala uralja, amely az első és a hátsó kerékjáratot összekötve feszültséggel teli módon hangsúlyozza a roadster atlétikusan megnyújtott vonalait A lapos far vonalainak és felületeinek egyértelmű vízszintes orientációja az autó szélességét emeli ki. További karakteres stílusjegyek a nagyfelületű, jócskán a sárvédőkbe nyúló motorházfedél, a fekete A-oszlopok, az integrált LED-hányjelzőkkel kialakított oldalsó „kopoltyú-motívumok”, valamint a háromdimenziós, ugyancsak LED-technikájú fénykibocsátó elemekkel szerelt, keskeny hátsó lámpatestek. BMW Z4 sDrive35i: hatékony csúcsteljesítmény az Ikerturbótel- töltő és a Második generációs közvetlen benzinbefecskendezés révén Legsportosabb változatában az új BMW Z4 hajtásáról a vtiág első Ikerturbó-feltöltővel (Twin Turbo) és Második generációs közvetlen benzinbefecskendezéssel (High Precision Injection), illetve teljes egészében alumínium forgattyú- házzal szerelt, soros hathengeres erőforrása gondoskodik. A háromhárom hengert sűrített levegővel ellátó két turbófeltöltő a turbómotoroknál mindeddig aligha tapasztalt közvetlen gázadási reakciókat biztosít. A 400 newtonméteres forgatónyomaték-csúcs minden érzékelhető késedelem nélkül épül fel, s az 1.300 és 5.000 percenkénti fordulatszám közötti, igen széles tartományon mindvégig rendelkezésre áll. A teljesítmény 5.800 percenkénti fordulatnál éri el maximális, 225 kW/306 LE értékét. A BMW Z4 sDrive35i álló helyzetből mindössze 5,2 másodperc (a kettős tengelykapcsolós, hétfokozatú sport-automata sebességváltóval 5,1 másodperc) alatt gyorsít fel 100 kilomé- ter/órás tempóra. A száguldásnak 250 kilométer/óránál az elektronikus leszabályozás vet gátat. Az üzemanyag lehető legtakarékosabb felhasználásának koncepciójában a Második generációs közvetlen benzinbefecskendezés (High Precision Injection) tölt be kulcsfontosságú szerepet. Az üzemanyagot közvetlenül az égésterekbe fecskendezve olyan hűtőhatást sikerül elérni, ami jóval magasabb sűrítési arányt lehetővé téve, kedvezőbb hatásfokú égésfolyamatot eredményez. A közvetlen benzinbefecskendezés e BMW által kifejlesztett, második generációs formája, az üzemanyag-fogyaszpéldás gazdaságosság bizonyul igencsak meggyőzőnek a BMW Z4 sDrive30i és a BMW Z4 sDrive23i erőforrásai esetében is. Mindössze 161 illetve 158,5 kilogramm saját tömegével, magnézium-alumínium forgattyúháza, műanyag sze- lepfédelei, valamint VANOS- szabályzóegységekkel kiegészített, könnyűszerkezetes vezérműtenge- lyei révén mindkét konstrukció rendkívül könnyűnek számít A VALVETRONIC a szívószelepek emelését, míg a Kettős-VANOS a szívó- és kipufogószelepek nyitási szögtartományainak fokozat- mentes szabályzását végzi. Ezzel a töltetcsere folyamata a lehető legrövidebbre fogható, s az üzemanyag igen takarékos felhasználása mellett nyomatékos karakterisztika alakítható ki, illetve optimális gázadási reakciók érhetők el. A BMW Z4 sDrive30i erőforrása 3,0 literéből 190kW/258 LE névleges teljesítményt produkál, ami 6.600 percenkénti fordulatszámnál jelenik meg a főtengelyen, a 310 newtonméteres maximális forgatónyomaték pedig már 2.750-es percenkénti fordulattól rendelkezésre áll. A 0- ról 100 küométer/óráig tartó gyorsuláshoz a BMW Z4 sDrive30i számára 5,8 másodperc (a sport-automata sebességváltóval 6,1 másodperc) is elegendő, a csúcssebessége pedig az elektronikus leszabályozás jóvoltából 250 kilométer/óra. Az EU-tesztciklus során mért mindössze 8,5 literes (a sport-automata sebességváltóval 8,3 liter) kombinált üzemanyag-fogyasztásával és kilométerenként 199 gramm (a sport-automata sebességváltóval 195 gramm) széndioxid-kibocsátásával a BMW Z4 sDrive30i gyorsulási képességei és üzemanyag-fogyasztása figyelemre méltóan kedvező kombinációjával szolgál. 2,5 literes összlökettérfoga- tával, ám egyebekben a háromliteres változat technikájával csábít a BMW Z4 sDrive23i. A sportosság és a gazdaságosság e modellben is különösen harmonikus párost alkot. E hathengeres 6.200 percenkénti fordulatánál éri el 150 kW/204 LE maximális teljeMŰKÖDŐ kft. telephellyel, eszközökkel eladó. 06-70/420-7294 *96996* SALGÓTARJÁN belvárosában, frekventált helyen lévő, jól bejáratott üzlet bérleti joga eladó. Érd.: 30/686-8454. *97039* Pro Paedagogia Christiana Alapítvány Információ: telefon: 1-479-3000 e-mailkapcsolat « katoiiknsncvcles.hu web: www.katolikttsnevcles.hu adószám: 18047981-1-42 számlaszám: 10702019-47661909- 51100005 NÓGRÁDI! HÍRLAP www.n<3w$«adm«ä$jyeil»Sriap.hu Minden, ami fontos. Minden, ami. érdekes. Minden, ami aktuális. Nógrádi Média Kiadói Kft. 3100 Salgótarján, Alkotmány út 9. Tol.: 32/416-455 - Fax: 32/423-928. E-mail: nogradweb@oxels.hu „Az élet megszűnt, lelkem elszállt, de gondolatban élek tovább." Mély fájdalommal tudatjuk mindazokkal, akik ismerték és szerették, hogy PATAKI JÁNOS 77 éves korában elhunyt. Hamvasztás utáni temetése 2009. március 5-én (csütörtökön) 13 órakor lesz a salgótarjáni régi temetőben lévő családi sírnál. Egyben köszönetét mondunk mindazoknak, akik utolsó útjára elkísérik. A GYÁSZOLÓ CSALÁD
