Nógrád Megyei Hírlap, 2009. január (20. évfolyam, 1-25. szám)

2009-01-26 / 20. szám

2009. JANUAR 26., HÉTFŐ Mazda. A 2008 utolsó két hó­napjában tapasztalható piaci nehézségek ellenére a Mazda Motor Europe éves értékesítése elérte a 342 800 darabszámot. Ez 9,3 százalékos növekedést Hihetetlen sikerek Néhány hete az egész or­szág felháborodott, mikor Budapesten korlátozták a páros, illetve páratlan rendszámú autók haszná­latát. A téma érdekes, hi­szen a gondot a szálló por okozta, azt pedig a benzi­nes autók kimondottan hatékonyan szűrik ki a levegőből. Csörgő Balázs tanácsadó. Persze csak akkor, ha tiszta levegőszűrővel rendel­keznek. Ennek oka az, hogy a beszívott levegő, a sűrű papír alapú szűrőn áthaladva már nem viszi magával az apró por­szemcséket. Vagyis azok a szű­rőben ragadnak. A dízelek mű­ködési elvéből adódóan a leve­gőtisztítás csak a részecskeszű­rős modellekre igaz. Érdemes lenne tehát másban gondolkod­ni ilyen bajok esetében. Mindez azonban rávilágít arra, milyen fontos szerepet is töltenek be a minőségi szűrők az autók életé­ben. Ezúttal is a gyári minősé­gű szűrők egyik legnagyobb gyártója, a Bosch termékei se­gítségével mutatunk rá néhány sarkalatos pontra. Kezdjük a már említett leve­gőszűrővel. Sokan elhanyagolják JÁTÉK * JÁTÉK * JÁTÉK . A minőségi szűrők hosszabb élettartamot és hatékonyabb működést biztosítanak ennek cseréjét, pedig a gazdasá­gos autózás egyik legfontosabb alapeleme a tiszta és jó minősé­gű levegőszűrő. Ez biztosítja ugyanis a motor keverékképzé­séhez a megfelelő mennyiségű tiszta levegőt. A Bosch gyakorla­tilag minden autótípushoz gyárt Étet« Wfvezwi BOSCH A Nógrád Megyei Hírlap és a Bosch jóvoltából most ön is átélheti a német gyártó minőségi termékeinek varázsát Nyerjen most egy Bosch-ajándékot! Ehhez mindössze egy jó válasz és egy kis szerencse szükséges! Kell-e minden szerviz alkalmával levegőszűrőt is cserélni? A megfejtéseket e-mailen a csorgo@axels.hu címen várjuk A levél tárgy rovatába kérjük, írják be: „Benzingőz”. A nyertest telefonon értesítjük! _______________ a g yárival megegyező minőségű szűrőt. A csere utáni eredmény kisebb fogyasztás és dinamiku­sabban gyorsuló motor lehet. Kiemelkedően fontos az olaj­szűrő is. A motor kenéséhez el­engedhetetlen motorolaj szűrő­jét minden olajcserénél érdemes kicserélni. Ezek tervezésénél, a megfelelő kenés és a pontos il­leszkedés a legfontosabb, vala­mint az, hogy a motor súrlódásá­nál keletkező korom és fém­szemcsék ne juthassanak be az olajcsatornákba. A minőségnek tehát itt is elsődleges szempont­nak kell lenni. Egy friss olaj és egy jó szűrő akár több decibellel is csendesebb erőforrást ered­ményezhet. Sarkalatos pont az üzemanyag­szűrő is. Szintén sokan nem fog­lalkoznak vele, pedig kellemetlen dolgok forrása is lehet. Feladata az üzemanyagban található szennyeződések kiszűrése. Cse­réjére persze nincs olyan gyak­ran szükség, mint az olaj-, vagy éppen a levegőszűrőnél, minden harmadik-negyedik szervizcik­lusnál azonban érdemes kicserél­tetni. Szennyeződése ugyanis az­zal jár, hogy a motor nem kap ele­gendő üzemanyagot. Nem kapcsolódik szorosan az autó műszaki állapotához, de kü­lönösen fontos a pollenszűrő is. Egyre nagyobb szerep jut az utób­bi években ezeknek, az autóklí­mák elterjedésével ugyanis a pol­jelent 2007-hez képest, és ezzel minden idők legjobb éves ered­ménye Európában. A márka ugyancsak kiváló eredménye­émB lenszűrők is megjelentek a jármű­vekben. Ezeknek az a szerepe, hogy a kívülről érkező port és pol­lent megakadályozza abban, hogy az utastérbe jusson. Egészségünk megőrzésének érdekében min­den „kh'maszezon” előtt illő kicse­rélni. Természetesen a Bosch ezek gyártásában is élen jár, hiszen az aktív szenes pollenszűrők egyik megalkotója is a német cég volt. Mindezek fényében érdemes tehát átgondolni a vásárlásnál, mit is veszünk. Mint oly sok mindennél, ezeknél a termékek­nél sem biztos, hogy érdemes néhány száz forintért az olcsób­bat venni, mert használat köz­ben halmozottan többet veszít­hetünk! két ért el a piaci részesedés te­kintetében. Az 1,9 százalékos eredmény 10 százalékos javu­lást jelent 2007-hez képest. A Mazda minden eddiginél jobb eredményekkel zárta az évet Magyarországon is, ahol 29 százalékos növekedéssel 3600 autó talált gazdára. Obama gumija Az új elnök limuzinja, mint az USA titkosszolgálatának töb­bi járműve is, kizárólagosan Goodyear abroncsokat használ. A különlegesen átalakított, páncélozott elnöki Cadillac 285/70R19.5 méretű Goodyear Regional RHS teherabroncso­kon fut, ami elengedhetetlen a nagy teherbírású alvázzal ren­delkező, meghosszabbított jár­műhöz. Ahogy a katonai harci járművek, így az elnöki limu­zin is szabványos abroncsokkal közlekedik, ám defekt esetére olyan megerősített felnije van, amely lehetővé teszi, hogy akár légnyomás nélküli kerekeken is nagy sebességgel tudjon ha­ladni. Európában is tesztelik Mitsubishi. A közeljövőben bármelyik jelentős autógyártó piacra dobhatja az első, prakti­kus és modern elektromos au­tót, de a Mitsubishi Motors i MiEV* járműve már most kéz­zelfogható közelségbe hozza e technikát az európai felhaszná­lókhoz, hiszen ebben a hónap­ban megkezdődött az autó pán­európai tesztkampánya. Miután az elmúlt hónapok so­rán Európa-szerte számos köz- műszolgáltató és energiaterme­lő cég, helyi és regionális önkor­mányzatok, nagy flottaüzemel­tetők, infrastrukturális partne­rek és beszállítók tekintették meg és próbálták ki a járművet, az i MiEV* tesztje most egy 12 autóból álló flotta helyi tesztjé­vel folytatódik. A Mitsubishi Motors Europe (a Mitsubishi Motors Corporation leányvállalata) és az MC Automobile (Europe) N.V. (a Mitsubishi Motors Corporation leány- vállalata) jelöli majd ki azo­kat a Mitsubishi importőrö­ket, amelyek segítségével jobban felmérhető az elekt­romos járművek - különö­sen az i MiEV* - piaci po­tenciálja. A teszt Spanyolor­szágban, Hollandiában és az Egyesült Királyságban kez­dődik, de az év során a többi európai piacra is sor kerül. Az i MiEV* a Mitsubishi Motors zöld technológiáinak csúcsát képviseli. A jelenleg Japánban, Új-Zélandon, az USA- ban és Európában tesztelt és népszerűsített i MiEV* 2009 nyarán jelenik meg Japán piaca­in. Amennyiben az európai meg­valósíthatósági tanulmányok eredményesnek mutatkoznak, 2010 után az európai kereskedé­sekben is megjelenik majd az autó. * MiEV: Mitsubishi Innovative Electric Vehicle (Mitsubishi Innovatív Elektro­mos Jármű) ITT A VÁLTOZÁS IDEJE! UJ RENAULT MEGANE. 2 990 000 FT-TÓL www.renault.hu EUROC NCAP www.euroncap.com |s»7 ^ V.Y tf -Őr O: Mégane Expression 1,5dCi ALAPFELSZERELTSÉG: ESP, ABS ÉS KLÍMABERENDEZÉS. 5 ÉV VAGY 100 000 KM GARANCIA. Az ajánlat 2009.01.12-tól a késztet erejéig, tte fegteg&b 2009. 02. 28-ig, teátófeg a Renault OfécBí áteí irtott „Extra Ptes” tnanszteKássa! együtt megreng gécjámiöwk «ötében ávényes. A feitw'tefeK ksoöár íataSwazs a Renaott Credit finanszírozás esetén nyújtott árengedmény mérsékel A 7HV. 12.27% CHF-alapú fiRaiwfoBfc. 64 hó futamidő és 20% önerő esetén. Árfolyam-. 175 HtSF/CHF (2009.01. 01.) A THM mutató értéke nem tókra a hőéi árfolyaroKoukávolá». Fogyasztás ifi 00 km: vegyes- 4,5-6,9; városi; 5,3-9,3; országúti; 4,0-5,6; CO,Jdbocsálfe g/km; 116-163. A táieteztetás nem teljes körű, és nem nisvásüi sján-iattétetnek. A részietekről és fetóltttekrői érdeklődjön a RENAULT máriüteskedósökbötit RENAULT Szűrni márpedig kell FOTÓ:BOSCH f

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents