Nógrád Megyei Hírlap, 2008. április (19. évfolyam, 76-101. szám)

2008-04-19 / 92. szám

2008. ÁPRILIS 19., SZOMBAT 15 SPORTTÜKÖR Rekreáció A rekreáció A 21. század találmánya, az életminőség új tu­dománya - írja az egyik egyetem rekreáció szakra (mert ilyen is van!) csábító ismertetője. Rekreáció? Mi az? - tehetjük fel a kér­dést. Valljuk be: nem könnyű a kérdésre röviden válaszolni, ugyanis a rangos pozícióba került tudományág (disciplina) össze­tett tartalmát érzékeltető kifejezés a magyar nyelvben nem talál­ható. Többen csupán a semmittevéssel, a passzív pihenéssel, ne­tán az alvással, a relaxációval azonosítják. Természetesen ennél jóval bővebb a fogalom tartalma és terjedelme. Ezért talán érde­mes kicsit körüljárni, hogy mit is értünk köznapi értelemben a rekreáción. induljunk fi onnan, hogy mindennapi tevékenységünk során gyakran érezzük: szükségünk lenne kikapcsolódásra, olyan te­vékenységre, aminek eredményeként felfrissülhetünk, megújul­hatunk. Ez sokféleképpen történhet. Annál is inkább, mert a rek­reáció jelenti - többek között - a sportorientált életmódot, a kor­szerű táplálkozást, a jó közérzet biztosítását, a testi-lelki harmó­niát, a lelki élet gondozását is. Az ma már általánosan elfogadott álláspont, hogy a feltöltődésben leginkább a megszokottól merő­ben eltérő helyzetek játszanak szerepet. Ezért a rekreáció is szin­te egyénre szabottan lehet igazán sikeres. Vannak, akik megen­gedhetik maguknak, hogy egzotikus tájakon regenerálódjanak, vadásszanak, búvárkodjanak, vagy „csupán” kóboroljanak. Má­soknál az olvasás, a kertészkedés, a művészi csoportokban való aktív részvétel hozza a kívánt eredményt. De sikert jelenthet szá­munkra a sokszínű nógrádi tájakon - most már határok nélkül - a kisebb, nagyobb csoportokban történő kirándulás. találkozhatunk különleges esetekkkl is. Világot járó ha­zánkfiai valószínűleg irigylik azokat a francia embereket, akik láthatóan családi körben (apa, anya, gyerekek, lépcsőházak?) gör­korcsolyával a lábukon „jégkorongoznak” a város különféle, egyébként a turisták által is kedvelt terein. Irigylésre méltó az is, amikor látja a parkokban napfürdőző, üldögélő, beszélgető em­bereket - akik látható módon nem turisták - és a kocogókat, akik csapatba verődve vagy egyénileg, időjárástól függetlenül róják a maguknak kirótt köröket. Itt az ember napi életéhez tartozik a rekreáció és senki nem ütközik meg rajta. A francia társadalom elfogadta, értékrendjébe építette a szabadidő hasznos eltöltését. MumctÉii« manapsAb nálunk is egyre többet beszélünk a sza­badidő hasznos eltöltése és az egészség összefüggéséről. Megjelen­tek a „szabadidős” klubok, és a szakmai háttér is megerősödött. So­ha nem látott méretekben indultak el a magyarok síelni és tanul­tak meg teniszezni. A kerékpár divatja sok embert „szállított ki” (nemcsak a forgalmi dugók és a benzin ára!) az autójából. A nagy­városokban, de a falvakban is felismerték a kerékpárutak fontosságát.. Jó lenne, ha a cégek és intézmények növekvő szám­ban jönnének rá, hogy a rekreációnak kiemelt szerepe van az al­kalmazottaik munka- és teljesítőképességének alakulásában. A hosszabb kispad dönthet KOSÁRLABDA NB II, Közép-magyarországi régió, férfiak Az előző szezonban magabiztos győzelmet arattak a MAFC Martos elleni hazai találkozón Kovács Péterék (fe­hér mezben) palánk alatt és a kinti po- zíciókban egyaránt ne­héz rést ta­lálni a védel­mükön. Elő­nyünk lehet, hogy cserék­kel szerin­tem jobban állunk, va­gyis ezúttal a hosszabb kispad je­lentheti győ- z e 1 m ü n k kulcsát. A fővárosi játé­kosok ponto­san dobnak, de már lát­hattuk, hogy erőszakos védekezés­sel hullám­völgyekbe kényszerít- hetőek. Ezt kellene vala­hogyan ki­A-csoport Wamsler SE-Salgótarján (2.) - MAFC Martos (4.) Dávid Krisztián, a salgótarjá­ni egyesület elnöke: - Harmadik, soron következő rangadónkat a MAFC Martos csapata ellen játsszuk vasárnap. Valószínű­leg ez lesz az egyik legnehe­zebb találkozónk, hiszen riváli­sunk amellett, hogy remek együttes, az élcsapatok ellen ál­talában különösen „felszívja” magát. így fordulhatott elő, hogy ősszel egy végletekig ki­élezett mérkőzésen tudtunk csak nyerni ellenük. Kezdő ötö­sük rendkívül jó felépítésű, a sajnos, még mindig Kolarics nélkül, de Svitekkel felálló csapatunknak. Az biztos, hogy csak maximális koncentrációval és akarással nyerhetünk, még egyet botlani azonban már semmiképpen sem akarunk. Ocsoport Pásztói SZSE-Green Devils - Toldy Vízivárosi Hódok 83-86 Pásztó, Dózsa György Általá­nos Iskola, 30 néző, vezette: Sersovszky, Gyurkovics. Pász­tó: Markó 1.18/3, Lukács 10/3, SZELES 19/6, MARKÓ A. 20, Szőllősi 11. Csere: Mohácsik 5, Reviczki, Zeke. Játékos-edző: Reviczki Gábor. Kipontozódott: Markó A. (35. perc). Nagy elánnal kezdték a talál­kozót a vendéglátók, akik nagy­szerű dobóformájuknak, s a kisszünetig tíz pontot termelő Markó Attila kosarainak kö­szönhetően a feldobás után azonnal magukhoz ragadták a vezetést. A Hódok azonban el­képesztő hatékonysággal ter­meltek a hárompontos vonalon túlról, így igazán komoly előny­re nem tudtak szert tenni a pásztóiak. A második felvonás­ban ráadásul a mieinknek sor­ban le kellett ültetniük fault­problémákkal küszködő cente­reinket, ám Szeles Péter talála­taival sikerült átvészelni e kri­tikus időszakot, így a döntés a második félidőre maradt. For­dulást követően óriási küzde­lem és felfokozott hangulat jel­lemezte a játékos és játékveze­tő számára egyaránt hatalmas koncentrációt igényelő találko­zót. A házigazdák kezdő játéko­sai testileg és szellemileg egy­aránt fáradni látszottak a gigá­szi küzdelemben, s a rengeteg eladott labda és elhibázott bün­tető úgy tűnt, megbosszulja ma­gát: a harmadik periódus végé­re a Toldy tízpontos vezetésre tett szert. Az „Ördögök” azon­ban tetemesnek mondható hát­rányuk ellenére sem adták fel, s a palánk alatt remek megoldá­sokat bemutató Szőllősi Sza­bolcs révén nem csak utolérték, de tizenkilenc másodperccel a lefújás el is hagyták visszaeső riválisukat (83-81). A menet- rendszerű fővárosi időkérés után azonban a látogatók egy betörést követően egyenlítettek, sőt a megítélt pluszbüntető ér­tékesítésével már ismét ők áll­tak jobban. Ám még mindig maradt hátra tíz másodperc, csakhogy a pásztóiak oldalbe­dobását követően Markó István kezéből kicsúszott a labda, s a vendégek megszerezték a győz­tes kosarat. Markó István, a pásztóiak csapatkapitánya: - Ez a vere­ség az én telkemen szárad, hi­szen nyerő pozícióban vesztet­tem el a labdát. Sajnálom, hogy csapatunk a nagy akarás és a jó játék ellenére vereséget szenvedett, pedig mindenki nagyot küzdött ezen a magas színvonalú rangadón. Pásztói SZSE-Green Devils (9.) - MAFC Kosársuli-BME (5.) Markó István, a pásztóiak csa­patkapitánya: - Egyre inkább úgy tűnik, hogy ebben a ráját­szásban csapatunknak nem te­rem túl sok babér, igaz, a telje1 sítményt nem csak győzelmek­ben lehet mérni. Az elmúlt idő­szakban számos szoros, kiéle­zett végjátéké, ebben a csoportban színvonalasnak szá­mító mérkőzést játszottunk, ami nagy hasznunkra lehet a későbbiekre nézve. Következő ellenfelünk a MAFC Kosársuli- BME egy szakszerűen felkészí­tett, kellemetlen stílusú, gyors és gépiesen teljesítő alakulat. A fizikális fölény mindenképpen mellettük szól, különösen úgy, hogy mi ezúttal nem számítha­tunk egyik legjobb magas-em­berünk, a Sopron csapatával az országos egyetemi bajnokság négyes döntőjében érdekelt Szeles Péter játékára. A vasár­nap délelőtti időpont ugyan­csak nem a legkedvezőbb, de a hazai pálya vasárnap is hazai pálya. Úgy érzem, akkor lesz esélyünk a győzelemre, ha fe­gyelmezetten játszunk és nem adunk előnyt a vendégeknek a mérkőzés elején. ■ H.P. Szinte mindenki itt van. aki számít KÖZÉP4EURÓPA~RALI Az elmaradt Dakar után új korszak kezdődik Rajt csak vasárnap reggel a Hősök teréről - hol már csütörtökön elkezdték állítani a rajtdobogót de a fő­város már „CER-lázban” (Central Europe Rally) ég, „Mindenfelé” szállító kamionokat és szervizkocsikat látni, de ma, szombaton délután már a Dakar-ralihoz képest módosított (nem homokra, hanem a Magyaror­szágon és Erdélyben várható útviszonyokra épített) gépszörnyek (autók, motorkerékpárok és quadok) is előbújnak a kamionok gyomrából, melyeket a Városli­getben még teljes pompájukban lehet majd megtekinte­ni a műszaki (és adminisztratív) gépátvételkor. Egy hét múlva a balatonfüredi célban már nem biztos, hogy mindegyiküket láthatjuk, főleg nem ilyen állapotban. Vasárnaptól tehát egy héten át a világ legjobb tereprali- pilótái­nak részvételével magyarorszá­gi és romániai terepeken halad majd a Közép-Európa-rali, amely a terrorveszély miatt elmaradt Dakar-rali helyett - amolyan kárpótlásként - az újsütetű Da- kar-széria első versenye lesz. 111 motor, 18 quad, 39 kamion és várhatóan majd száz autó vasár­nap reggel a Hősök terén rende­zett ünnepélyes rajtceremónia után kezdi meg több mint két és fél ezer kilométeres útját és jövő szombaton érkezik meg a bala­tonfüredi célba. A viadalt óriási érdeklődés előzi meg, hiszen a versenyzőkkel együtt rengeteg (előrejelzések szerint több tíz­ezer) szurkoló is érkezik külföld­ről és a hazai érdeklődés is ha­talmas. Szálláshelyek például már sehol sincsenek a látványos gyorsasági szakaszok közelében nemcsak nálunk, hanem a ro­mániai Nagybánya környékén sem. Ám a rendkívül látványos speciálisokra kilátogatóknak számítani kell arra, hogy szigo­rúan csak a kijelölt és biztonsá­gos nézői pontokon telepedhet­nek le. Ezekhez a helyekhez ve­zető utak le lesznek zárva, tehát némi gyaloglásra is fel kell ké­szülni. Akik a kényelmesebb megoldást választják és nem akarnak araszolni a hozzá veze­tő útvonalak dugóiban, azok az egyik utazási iroda Hősök terén felállított sátrát keressék, mert például vasárnap a dabasí lőtér Verseny előtti pillanatképek Budapesten nézőhelyeire buszokkal is el le­het jutni személyenként 1000 fo­rintért, mely árban természete­sen a visszaút is benne van. A vi­adalra szinte mindenki eljön, aki valamit is számít a terepralisok világában. Itt lesz például a Da- kar-ralin összesen kilenc alka­lommal - háromszor autóval, hatszor motorral - győztes fran­cia Stéphane Peterhansel, a via­dal talán legnagyobb esélyesé­nek számító spanyol Carlos Sainz és a dél-afrikai Ginie de Villiers, de a „hummeres" ameri­kaiak, Gordon és Miller se akár­ki. A motorosoknál a Dakaron kétszer is diadalmaskodó fran­cia Cyril Despres és a spanyol Marc Coma csatája várható, és a kamionoknál legutóbb győztes, „őrült” száguldásairól ismert Hans Stacey sem piskóta. Ma­gyarországról is népes mezőny próbál szerencsét: összesen 11 autó, 6 quad és motor, továbbá 4 kamion indul a nehéz terepe­ken. A verseny teljes távja 2671 km, ebből 1097 km a mért sza­kasz. Biztosra senki sem mehet, elég egy filléres alkatrész meghi­básodása, egy apró hiba és már oda az álmok, oda a dicsőség. A tervezett útvonal. Április 20.: Budapest - Nagybánya (531 km össztáv, 63 km gyorsa­sági), Április 21.: Nagybánya - Nagybánya (292, 152). Április 22.: Nagybánya - Debrecen (437,152), április 23.: Debrecen - Veszprém (580, 150). Április 24.: Veszprém - Veszprém (317, 210), április 25.: Veszprém - Veszprém (317, 210). Április 26.: Veszprém - Balatonfüred (197, 42). A magyar színekben induló résztvevők. Autósok: Szalay Ba­lázs, Tóth György (Opel), Kis Sándor Czeglédi Péter (Nissan), Ács László, Bagics Róbert (Nis­san), Kristóf Márton, Simon Pé­ter (Nissan), Fazekas Károly, Csató Attila (BMW), Liszi Lász­ló, Fenesi József (Mitsubishi), Varga Imre Tamás, Pocseg Sttila (Nissan), Palik László, Darázsi Gábor (Nissan), Murczin Zsolt, Hujber Imre (Mitsubishi), Gál István, Oroszlán Tibor (Proto), Gábor Attila, Bacsa István (Nis­san). Motorosok: Nagy Péter (KTM), Hermann Henrik (KTM), Szilvási Péter (Yamaha). Quad: Németh Norbert (Bombardier), Szabó László (Bombardier), Mészöly Tamás (Polaris). Kamionok: Kovács Miklós, Tóth Tamás, Sipos Ta­más (Scania), Darázsi Zsolt, Bahor Bea, Kis Róbert (MAN), Szobi Balázs, Jobbágy Ákos, Kohler Zoltán (MAN), Szaller Zoltán, Pócsik László, Csitári Ti­bor (MAN). ■ (satis)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents