Nógrád Megyei Hírlap, 2008. március (19. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-19 / 66. szám
2008.MÁRCIUS 19., SZERDA 5 GAZDASÁG Tovább tart az útdíj miatti harc kamionosok Adónak tartják a megemelt útdíjat a fővárosban tiltakozó fuvarosok Komoly rendőri ellenőrzés mellett zajlott tegnap a Hungária körúton a sajátos forgalomlassítás. Igazoltatták a részt vevő fuvarosokat is. Nem tudják elkerülni Budapestet - érvelnek azok a fuvarozók, akik több napja demonstrálnak a Fővárosi Közgyűlés által tízszeresére emelt úthasználati díj ellen. Boda Veronika A szokásosnál nagyobb dugót nem okozott az a mintegy 30-40 kamionos, aki tegnap reggeltől délutánig demonstrált a Hungária körúton - tudtuk meg a Fővinform munkatársától. A körúton mégis érezhető volt a feszültség, az autósok és a gyalogosok is többször nemtetszésüket fejezték ki a békésen tüntető fuvarozókkal szemben. „Célunk nem a forgalom akadályozása, hanem a szemlélet- váltás. Ilyen kötelezettségek és J szabályozás mellett lehetetlen § dolgozni” - mesélte lapunknak § Juhász Csaba, aki négy éve fog- í lalkozik fuvarozással. Juhász ' elmondta: ha tehetné, szívesen elkerülné a fővárost, de mint fogalmazott, nincs menekülőút, a Budapesten áthaladó teherautóknak csak a Hungária körút marad. Juhász Csaba legszívesebben elkerülné a fővárost, de úgy tapasztalja, nincs más lehetőség A demonstrációt a Közúti Fuvarozók Érdekvédelméért Nonprofit Kft. szervezte, mégpedig a behajtási díjak nyolc-tízszeresére emelése miatt. Balogh György, az újonnan alakult kft. vezetőségi tagja elmondta: a demonstráció célja a behajtási engedélyek felülvizsgálata és a korábbi állapot visszaállítása. A fuvarozók nehezményezik azt is, hogy a Fővárosi Közgyűlés március elsején életbe lépett határozatával - ebben tízszeresére, heti 50-60 ezer forintra emelték a behajtási engedélyek árát - életképtelenné teszi a vállalkozásokat, és szerintük ez a lakosság érdekeit is sérti. A fuvarozók közölték: a megnövekedett kiadásokat a lakosságra fogják hárítani. A fuvarozók már hétfőn is demonstráltak az Ötvenhatosok terén. Balogh szerint azért kényszerültek a keddi felvonulásra, mert az előzővel nem értek el megfelelő eredményeket. Közben a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) és Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes tegnap is tartott egyeztetéseket. Karmos Gábor, az MKFE főtitkárhelyettese szerint közeledtek ugyan az álláspontok, ám a megoldás még messze van. „A főváros egyfajta új adónemet vezetett be, még akkor is, ha behajtási díjnak nevezi. Ezt a lépését ráadásul előkészítés és hatástanulmányok nélkül, teljesen jogellenesen tette meg” - állítja a főtitkárhelyettes. Mint mondja, útdíjat csak miniszteri rendelettel lehetne szedni, az önkormányzatok, illetve a főváros saját hatáskörben csak parkolási díjakat szedhet. Ráadásul Karmos szerint nem igaz az sem, hogy ezzel a rendelettel a főváros a légszeny- nyezettséget csökkentené, éppen ellenkezőleg: ha több, kisebb járművel kell a szükséges árumennyiséget a boltokba szállítani, az még nagyobb károkat okoz. Hagyó Miklós azt javasolja: tízszázalékos kedvezményt kapnának, akik egy egész évre megvennék a behajtási engedélyt. A fuvarozók a rendelet teljes hatályon kívül helyezését szeretnék elérni, legalábbis addig, amíg el nem készülnek az MO-s körgyűrű őszre ígért szakaszai. Nincs menekülőút marad a dugó jelenleg a Budapesten csak áthaladó fuvarozók a Fővárosi Közgyűlés számukra kijelölt útjain, tehát a Hungária és a Könyves Kálmán körúton, a Nagykőrösi úton, valamint a déli MO-s szakaszon közlekedhetnek díjtalanul Akik a 2, illetve a 2A jelzésű főút vagy az M3-as autópálya felől érkeznek, csak a fővároson keresztül, azon belül is a Váci úton, majd a Hungária körúton áthaladva tudják meg közelíteni az Ml-es, M7-es és Mó-os autópályát, illetve az 5äs számú főutat Az MO-s híd átadását augusztusra, a körgyűrű északkeleti szakaszának átadását pedig őszre ígérik, azután valamivel könnyebb lesz a helyzet A fuvarozóknak ugyan meg kell kerülniük egész Budapestet, a dugókat viszont valószínűleg elkerülhetik majd AZ ÁRUSZÁLLÍTÓ TEHERAUTÓK a belvárosi védett övezetben, a Római-parton, valamint a Hajógyári-szigeten csak behajtási engedéllyel és a behajtási díj megfizetésével közlekedhetnek, és az áru lepakolására maximum 20 percet kapnak EU-pénzek: nem tudják, voltak-e gyanús ügyek tájékoztatást kér a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségtől a parlament Új Magyarország Fejlesztési Terv végrehajtását felügyelő eseti bizottsága arról, hogy az uniós pályázatok kapcsán hány gyanús ügyre vonatkozó bejelentés érkezett, hány ügyben in-* dúlt vizsgálat. Pelczné Gáli Ildikó (Fidesz), az eseti bizottság elnöke azzal indokolta a kérést, hogy még a képviselők sem látnak tisztán. Bayer Mihály lett a Nabucco-nagykövet A miniszterelnök Bayer Mihály moldovai nagykövetet kérte fel Nabucco-nagykövet- nek. A diplomatát március 31-ével rendelik haza Kis- inyovból, és április 8-ára tervezik parlamenti bizottsági meghallgatását. A nagykövet feladata lesz többek közt a Nabuccóval kapcsolatos magyar elgondolások, javaslatok promóciója, de foglalkozik a vezeték működéséhez szükséges forrásokkal is. Hatvanmilliónyi bírság a Kikelet hadműveletben több mint 60 millió forint bírságot szabtak ki az élelmiszer-ellenőrző hatóság szakemberei a Kikelet hadművelet elnevezésű fogyasztóvédelmi ellenőrzési akcióban - közölte Süth Miklós országos főállatorvos. Az ellenőrök - múlt hét péntekig, március 14-ig - több mint 4000 helyen 41 ezret meghaladó mintát vizsgáltak meg. A vizsgálatok eredményeképpen több mint 34 tonna élelmiszert vontak ki a forgalomból. Csökkentek az adómérséklés forrásai „A 2009-RE TERVEZETT adóés járulékcsökkentésre fordítható forrásokat február végén még 200-250 milliárd forintra becsülte a kormányzat, a március 9-i népszavazás után viszont ma reálisan ennél 100 milliárd forinttal kisebb összeggel lehet számolni”- jelentette ki tegnap Veres János pénzügyminiszter egy konferencián. Erre járnak a kamionok - meglévő és épülő elkerülőutak A fuvarozó, ha autópályától autópályáig akar jutni, egyelőre nem tudja megkerülni Budapestet. A kamionok átmenőutakon kénytelenek behajtani a városba. = Meglévő autópályák ----Meglévő főútvonalak-— Tervezett gyorsforgalmi utak — Fővárosi átmenőutak ü 2 ( FORRÁS: EUROPRESS-GYŰÍTÉS EUROPRESS-GRAFIKA A pártok pálinkaügyben egyetértenek A kevesebb házasság miatt fogy a magyar? gyermekvállalás A tizenévesek már nem kötnek házasságot, harminc fölött kevesen szülnek A pálinkáról szóló törvény lehetővé teszi, hogy a pálinka nemzeti itallá váljon, ezenkívül egységes jogszabályban rögzíti az itallal kapcsolatos fogalmakat - erről beszélt az ötpárti egyetértéssel előterjesztett jogszabály vitájában Font Sándor (Fidesz) tegnap a parlamentben. Ha a Ház elfogadja a törvényt, már nyártól azokat a magyarországi gyümölcsből készült gyümölcspárlatokat lehet majd pálinkának hívni, amelyeket Magyarországon cefréztek, pároltak és főztek; szabályoznák azt is, hogy a speciális pálinkaelnevezéseket - mint például a törköly, aszútörköly - milyen italokra lehetne használni. ■ Z. M. Ma a nők jóval később mennek férjhez, később szülnek gyereket is A megváltozott házasságkötési és gyermekvállalási szokások miatt csökken a népesség - véli a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) kutatója. A KSH demográfiai mutatói szerint 2007-ben 21 ezerrel kevesebben voltunk, mint egy évvel korábban, a természetes népességfogyás pedig felgyorsult. Kamarás Ferenc demográfus tegnapi tájékoztatóján az okokról szólva elmondta: ma a nők jóval később mennek férjhez, később szülik első gyermeküket, az egyre népszerűbb élettársi kapcsolatban pedig nagyon kevesen vállalnak gyereket. A tizenévesek házasságkötése mára gyakorlatilag megszűnt. Míg 1990-ben az első esküvő idején még 22 év volt az átlagos életkor, 2007-re ez 27 évre emelkedett. Tíz éve esett százezer alá az éves születések száma, és ezt a számot azóta sem érte el. Kamarás Ferenc szerint ez azzal magyarázható, hogy míg 1990-ben 22 évesen, addig most átlagosan 29 évesen szülnek a nők először, az idősebb nők pedig kevesebb gyermeket vállalnak. Kamarás Ferenc szerint várható, hogy lassulni fog a népességfogyás. A nemzetközi vándorlás mértéke egyelőre nem jósolható, így a hatása is kérdéses. ■ A korábbiaknál több nő halt meg; tavaly. Hatszázezerrel kevesebb magyar, mint 1980-ban A kutatók A halálozási arány csökkenését várják 2007-ben azonban még többen haltak meg, mint egy évvel korábbam ezt azzal magyarázzák, hogy a nők közül is többen hunytak el A születések és halálozások közti különbség növekedése is hozzájárulta népességfogyáshoz. A FORDULÓPONT 1980 VOLT: azóta minden évben többen halnak meg, mint ahányon születnek Az 1980. év a népesség szempontjából is csúcsot jelentett: abban az évben még több mint 10 millió 700 ezren éltek az országban. .....................
