Nógrád Megyei Hírlap, 2008. február (19. évfolyam, 27-51. szám)
2008-02-19 / 42. szám
Minden második tanulóvezető megbukik a vezetési vizsgán Rend a lelke mindennek ápolás Saját kezűleg olcsóbb lesz az autó kitakarítása A bőr kényes, tisztítását bízza szakemberre A BŐRKÁRPITOK TISZTÍTÁSA szakértelmet igényei A több . száz ezer forintos huzat tönkremehet az amatőr kezek alatt Míg a textil halott anyag, a bőr lélegző, élő felület, amely ki van téve a hidegnek, a forróságnak, az üiésfűtésnek és a párának - hol nedves, hol kiszárad, felmelegszik és kihűl, ápolás híján kirepedezik, töm dezetté válik, matt lesz. GYORS TAKARÍTÁSNÁL megteszi egy sima áttörtés méhviaszos ronggyal, de az alapos tisztításhoz bőrápoló készítményeket kell használni Az autókozmetikákban előbb tisztítófolyadékkal mossák át a felületet, majd olyan bőrápolóval kezelik az üléseket, amelyek hónapokig védik a bőrt. Vigyázat, a vizes törölgetéstől szintén mattá válik a felület! A bőség zavarában szenved a megcsappant létszámú hallgatóság, amikor autósiskolát keres magának. A szolgáltatást nyújtó több száz vállalkozás pedig keményen harcol a tanulókért, s ez az áraikban is megmutatkozik. Néhány cég olyan alacsony óradíjért hirdeti a vezetési tréningeket, amelyek nem fedezik az oktatók díjazását és a költségeket. Egy A kategóriás jogosítvány megszerzése még így is 60-80 ezer forintba kerül. Az ennél olcsóbb iskolát választó tanulók ■ Elektronikus ellenőrzést vezetnének be a hazai autósiskolákban. viszont pórul járhatnak. A 60 perces vezetéseket - a költség- kímélés miatt - elfelezik, negyedelik. A hiányosságok csak a vizsgán derülnek ki. A bukás utáni pótóráknak pedig keményen megkérik az árát, így keletkezik haszon a visszafogott kezdeti árak ellenére. A helyzet a közlekedési tárcát és a közlekedési hatóság szakembereit is foglalkoztatja: romlik az oktatás minősége, többen kapnak úgy jogosítványt, hogy nincs rutinjuk. Ezen segíthet az elektronikus ellenőrzés bevezetése, amelyről már egyeztetnek az érintettek. A csipkártyás rendszerben a tanulókról pontos adatokat vezetnének. Kiderülne, hogy mennyi időt töltöttek a volán mögött, a kilométereket és vezetési időket nem lehetne papíron „elkönyvelni”. Az ellenőrzés vélhetően emelné az árakat, de csökkenne a bukások száma. Míg 2002-ben a tanulók csaknem 62 százaléka volt sikeres, addig tavaly minden második vezetőjelölt elvérzett a vizsgán. A pótórák és a pótvizsga díja azonban több, mint amennyivel drágábbak lennének a tisztességes körülmények között szervezett tanfolyamok. Az oktatók emellett rendszeresebb ellenőrzést tartanának szükségesnek a közlekedési hatóság részéről, amely kiterjedne a tanárok képzettségére és munkájuk színvonalára is. ■ Árvay N. T. Ahogy a nagykabát lekerül, az autót is meg lehet szabadítani a piszoktól. A gőzborotvával a résekből és a kerékdobokból is kicsapatható a kosz. Senki sem szeret télen autót takarítani, ez látszik a kocsikon - kívül és belül egyaránt. Itt az idő pótolni a hiányosságokat. Árvay N. Tivadar „Már harmadszor gőzborotválom át a kasznit, de még mindig fekete lé csurog a rendszámtábla alól, meg a felnikről - mondja Kovács Zsolt az önkiszolgáló mosóban. - Rég nem mostam, mindenhová beette magát a kosz. - Az ajtót kitárva a szőnyegre mutat: - Itt is elkelne egy kis suvickolás.” A nagy nyomású víztől lassan kivilágosodó járgány szinte megújul, amint megszabadul a télen összegyűjtött szennytől. Süt a nap, s egyre többen várnak a sorukra Zsolt mögött. Mindenki érzi, nem lehet tovább halogatni a takarítást. Az olcsó gépi mosók és ön- kiszolgáló gőzborotvák megkönnyítik a külső ápolást, de a szőnyeg, a kárpit és a műszerfal takarítását jobb házilag elvégezni. Az autókozmetikákkal ugyan nincs baj, de az otthoni pepecseléssel sokat lehet spórolni. alkatrészek vegyszeres ápolása, s végül a szükséges tárgyak visszarendezése. Az utastérben szintén a hátsó traktus legyen az első. A kivehető szőnyegeket érdemes a mosóban vízzel kicsapatni, s megvárni, amíg teljesen megszáradnak. A nedves szőnyeg alatt pené- szedhet a kárpit, beindul a rozs- dásodás. A kalaptartót, az üléseket és az oldalzsebeket porszívóval és nedves ronggyal lehet rendbe tenni. Csakúgy, mint a felső kárpitot. Az ajtó feletti kapaszkodók se maradjanak ki, ezeket fertőtleníteni is lehet, főleg, ha sokan tapogatták az elmúlt hetekben. Elöl ugyanez a menetrend. Amikor minden ragyog, jöhet a műszerfal. Ehhez speciális szerekre lesz szükség, amelyek taszítják a port, védik a naptól és a hőmérséklet-ingadozástól a műanyagot. A kezelés előtt érdemes finom ecsettel kisöprögetni a mélyedéseket, a szellőzőrostélyokat és a kapcsolók környékét. A vegyszert a törlőrongyra kell önteni, és így felhordani a műszerfalra, hogy ne maradjon foltos a felület. A végére maradnak az ablakok, amelyeket háztartási tisztítószerrel lehet áttörölni. A munkát hátulról kell kezdeni. A csomagtartó teljes kiürítése könnyíti a porszívózást, előkerül néhány elveszettnek hitt tárgy és eltűnnek végre az autóból a felesleges kacatok. A szívóAmire szükség lesz ■ Tiszta pamutrongy ■ Szarvasbőr kendő ■ Porszívó, súrolókefe ■ Szőnyegtisztító ■ Műanyagápoló ■ Ablaktisztító B Papírtörlő ■ Autósampon ■ Ecset, régi fogkefe fejet a legapróbb zugokba is be lehet nyomni, hogy a falevelek és a por mindenhonnan kikerüljön. Ezután következhet a mosószeres tisztítás, a nedves áttör- lés, majd a műanyag és gumi Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái ► KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT GSALÁD&NEVELÉS Vásárlási kuponok az Autó-Motorban KEDVEZMÉNYES kuponok az autómotorban. Előfizetőknek további kedvezmények! Tavaszra készülnek a gyártók: bemutatkoznak a legújabb kabriók. Itt az új Skoda Fabia kombi, 480 literes csomagtartóval. Rekordot döntött januárban a Mazda MINDEN EDDIGINÉL JOBB értékesítési eredménnyel kezdte az évet a Mazda Európában. A januári 26100 darabos eladás 6,3 százalékos növekedés 2007 januárjához képest Hazánkban 37 százalékos növekedés mellett 210 Mazda talált gazdára. Razzia: gyermekülés-és biztonságiöv-ellenőrzés fokozottan ellenőrzi hét végéig tartó akcióiban a rendőrség a biztonsági övék és a gyermekülések használatát. Az országos razziák ahhoz a nemzetközi kezdeményezéshez kapcsolódnak, amelynek célja a súlyos balesetek számának csökkentése az Európai Unióban. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu Hadjárat a helyes vezetési stílusért takarékosság A járműgyártók a megfontolt sofőröket hiányolják az utakról Nyár végére adják át az MO-s új szakaszát Az üzemanyag-felhasználás visz- szafogása nemcsak gazdasági, hanem környezetvédelmi érdek is. A célért újabb eszközöket vetnének be - ezúttal az autógyártók. A multik szerint ugyanis nem csak rajtuk múlik, hogy mennyit fogyasztanak járműveik. A leggondosabb fejlesztés is hiábavaló, ha az autósok nem fogják vissza magukat, és tövig nyomják a gázpedált A gyártók a politikusok segítségét kérik, akik meggyőzhetnék az embereket arról, hogy visszafogottan vezessenek, csökkentve a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást. Reklámokkal kellene ráébresztem a vezetőket, hogy megfontolt vezetéssel mennyit spórolhatnak. Az EU 2012-től élő szén-dioxid- kibocsátási normái komoly költségeket rónak a gyártókra, akik szerint a terhek igazságosabb elosztására van szükség: az üzemanyaggyártóknak és a politikusoknak is részt kell venniük a problémamegoldásában. BÁNT Fekete doboz az autóban a nyugodt, megfontolt vezetés akár negyedével csökkenti az autó fogyasztását. Mindez azonban csak elmélet, hiszen a járművezetők ritkán teszik próbára autójukat, hogy teszteljék a lehetséges megtakarítás mértékét Hogy a gazdaságos vezetési stílus eredménye kézzelfogható legyen, kísérleti jelleggel fekete dobozt építenének néhány kedvelt autómodellbe. A szerkezet összegyűjtené és értékelné az adatokat, amelyekből kiderülne, mennyit spórolhatott volna a sofőr, ha finomabban kezeli a váltót, a gázpedált, illetve a féket. Az éjszakai fagyok miatt egyelőre áll az MO-s körgyűrű építése. A Budapestet elkerülő autópálya északi szektorán csak márciusban folytatódnak a munkálatok, mert a földmunkákhoz 5 fok feletti hőmérsékletre van szükség. A műtárgyak (aluljárók és felüljárók) építése azonban folyamatos, ezért a 26,5 kilométeres szakasz műszaki átadása július végére megvalósulhat. Tavaly a munkát a 4-es utat az M3-as autópályával összekötő szakasz nyomvonalát érintő csaknem tízezer kisajátítási ügy hátráltatta, ezeket csak mostanra sikerült minden tulajdonossal tisztázni. A műszaki átadás után előbb a szakhatóságok ellenőrzik a pályát, a forgalom pedig várhatóan nyár végén indulhat meg a 42 milliárd forint értékű autópályán. Ezzel egy időben adják át az dunai átkelőt, a Megyeri hidat is. Az új szakaszok megnyitásával érezhetően enyhül majd a fővároson áthaladó forgalom. Számítások szerint a Budapestre tartók legalább 20 százaléka most sem hajtana be a városba - elsősorban teherautókról és kamionokról van szó -, ha lenne alternatív útvonal. b Árvay Az üzemanyag-felhasználást megemelő tényezők Hibaforrás Okozott probléma Pluszfogyasztás SSL. “rs* lo^toívioo», Motorindítás Nem kell várni, amíg a motor bemelegszik, rögtön el lehet indulni 0,2 deciliter/indítás Gyorsítás, váltás Gyorsítson finom gázadással és váltson feljebb, amint lehet 1-2 liter/100 km Felesleges teher Ne legyen tele a csomagtartó ..., „ . c„.., felesleges kacatokkal 100 k« ’ °’5 100 km Légellenállás A tetőcsomagtartó ne maradjon az autón, mert növeli a légellenállást 1 liter/100 km Várakozás Fél percnél hosszabb várakozásnál már érdemes leállítani a motort 0,5 deciliter/út Elektromos berendezések A feleslegesen használt berendezések terhelik a motort 1-2 liter/100 km ■ Tízezer kisajátítási ügy hátráltatta a földmunkákat
