Nógrád Megyei Hírlap, 2007. november (18. évfolyam, 254-277. szám)
2007-11-06 / 256. szám
2 NÓGRÁD MEGYE 2007. NOVEMBER 6., KEDI „Bűn az értéket elpusztítani” Balassagyarmat/ipotytarnöc. Felsmann Balázs, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium infrastruktúráért felelős szakállamtitkára október 25-én egy fórumon elmondta: a minisztérium a kisforgalmú vasúti viszonylatok szakmai vizsgálatának eredménye alapján 38 vasútvonal esetében nem tartja indokoltnak, hogy azokat az országos hálózat keretében működtesse tovább. Ezek a vonalak az érintett önkormányzatok kezdeményezésére térségi vasútvonallá átminősítve tovább működhetnek. Öt mellékvonal az ösz- szes szempont figyelembevételével fővonallá minősíthető. Szabó Andrea A térségi vasútvonallá átminősítést kizárólag az érintett önkormányzatok kezdeményezhetik. A vizsgálat adatai a minisztérium honlapján november 7-ig véleményezhetőek. Szabó Tibor, Ipolytarnóc polgármestere diktátumként, ultimátumként fogja fel a tárca „ajánlatát”.- Ha november 7-ig nem nyilatkozunk, megszűnhet a Balassagyarmat és Ipolytarnóc közti vonal. Egy hetet kaptunk arra, hogy döntsünk a működtetésről - mondta a község vezetője. (November 5-én 14 órakor újra Szécsényben tárgyaltak az érintett települések polgármesterei - a szerk.) Október utolsó munkanapján a helyszínen tájékozódunk, s meghallgatjuk a Balassagyarmatról 17.20 órakor induló, s az Ipolytarnócról Balassagyarmatra 19.45 órakor befutó járat utasainak véleményét. Az egy szerelvényből álló vonaton körülbelül tíz ember utazott. Odakint sötétség és szemerkélő eső, a meleg, fűtött kocsiban pedig dúló indulatok és lemondó beletörődés...- Hugyagi vagyok. Minden nap ezzel a vonattal járok iskolába és délután edzésekre - Nagy Dániel, a balassagyarmati Szent Imre Keresztény Általános Iskola és Gimnázium hetedik osztályos tanulója. - Most is épp edzésről jövök, a BSE-ben focizom. Nagyon rossz ötletnek tartom a vonal beszüntetését, rengetegen járnak dolgozni ezen a szakaszon, s nekem ráadásul a vasútállomás is közelebb esik az iskolámhoz, mint a balassagyarmati buszpályaudvar. Egyébként is szeretek vonatozni, jól lehet nézelődni, s olyan megnyugtató a vonat hangja - mondta a fiú. Vele szemben a Bercelen dolgozó Deme Tibor utazott nógrádszakáli barátnőjéhez.- Hétköznap mindig ezzel a járattal utazom, a Szügy felől jövő vállalati buszunk megállóhelyéhez is a vasútállomás van a legközelebb. Sokkal kényelmesebb a vonatozás, a buszon ráadásul a holmijaimat sem tudnám elhelyezni - mutatott rá két jókora csomagjára a 25 esztendős fiatalember. Az Ipoly Erdő Zrt. litkei dolgozója délután négykor végez a munkahelyén.- Ahhoz, hogy Litkéről busszal járjak be, 5.40 órakor kellene elindulnom és csak 18.40-kor mehetnék haza. A tavalyi esőzés sok mindenről árulkodott: amikor Ráróspuszta és Nógrádszakál között az eső szinte elmosta a síneket, a Volán bérelt buszokkal tudott segíteni a helyzeten. Sem elég buszuk, sem elég emberük nem volt az utasszállításra. Milliárdokba kerülne a mellékvonalak kiváltása. Egyébként ezen a vonalon a 45 személyes kocsiban egy hétfői piaci napon legalább hatvanan utaznak, középen még állni is szoktak. Ugyanez a helyzet, amikor délután a diákok és a dolgozók mennek haza. A menetrendszerkesztést viszont nagyon rossznak találom. Van olyan vonat, amely 9.25-re ér be Gyarmatra, azt sem a diákok, sem a dolgozók nem tudják kihasználni - mondta a Balassagyarmaton dolgozó férfi. A MÁV egyik dolgozója, aki éppen napi szolgálatát befejezve Szécsénybe utazott, vehemensen kapcsolódott be a beszélgetésbe.- A meglévő értéket bűn elpusztítani. Ésszerűsítenllehet, de bezárni soha. Nemzetgazdasági szinten jelentéktelen összeg az, amit a mellékvonalak bezárásával megspórolnának, a vonalakat ráadásul őriztetni is kell. Fejleszteni kellene, s a vasútra alapozva fellendíteni az idegenforgalmat, akár mégHollókő irányában is a Volánnal összeegyeztetve. Rárósra, Ipolytarnócra nyolcvan gyereket is elszállít a vonat, azt busszal hogyan lehetne megoldani? Vagy a különbusz költségét terheljék a szülők nyakába? Jövő hónapban megszűnnek a határok. Az emberiség ellen való vétek egy 1896-ban épült pályát bezárni egy olyan területen, ahol minden községnek testvérfalva van az Ipoly túloldalán, s a Nógrádszakál-Ipolytarnóc vonal, a PEAGE, közös használatban van a szlovákokkal. Az az igazság: a közúti lobbi igen erős ma Magyarországon. Az úthasználatból, a gázolajeladásból jóval nagyobb haszna van az államnak, mint a kevés üzemanyagot fogyasztó, viszont környezetbarát vasúiból. Ami az önkormányzati üzemeltetést illeti: se pénze, se szakembere nincs erre a célra az önkormányzatoknak. Porhintés az egész - mondta indulatosan a vasutas, aki még azt is leszögezte: a világon sehol sem nyereséges a vasúti személyszállítás, s épp a nemzetgazdaság befolyó bevételeiből kellene támogatni a nem nyereséges közszolgáltatásokat.- Ilyen alapon az iskolákat, kórházakat, színházakat is be lehetne zárni - vetette fel. Egy másik vasúti dolgozó éppen Nógrádszakálba utazott felvenni a szolgálatot.- Egy jól összehangolt Volán és MÁV-menetrend sokat lendítene a helyzeten. Egyébként a szécsényi gyertyagyárba mintegy nyolcvan bérletes utazik nap mint nap és nagy az alkalmi munkát végző, jeggyel utazók száma is. Korszerűsíteni kellene a pályát. Amikor több mint száz éve átadták itt a vasutat, hatvannal mentek a szerelvények, ma negyvennel. Kultúra, struktúraváltás, s az idegenforgalom fellendítése segíthetne a vasúton. Na és persze a munkahelyek. Persze hogy kevesebb az utas, ha kevesebb a munkalehetőség.- Nézzék meg, mennyi embernek teszik tönkre a bezárással az életét - tette hozzá egy Rárósra utazó vasutas.- Hét éve dolgozom ezen a vonalon - mesélte egy férfi. - A gyorsaság, s a nagyvárosok gyors elérhetősége lehetne a kitörési pont, mert így nem tudpnk versenytársai lenni a Volánnak. Egy modern, hatékony vasútra lenne szükség és javuló életszínvonalra. Pénz és cél nélkül nem utaznak az emberek. Az uniós csatlakozásban viszont nagy lehetőség rejlik. Losoncért, Ipolyságért, a regionális vasútért megéri harcolni. De mintha a MÁV vezetősége sem lenne ebben érdekelt. Kevesebb vonal, kevesebb gond - fogalmazta meg némi iróniával a vasúti dolgozó. Ipolytarnócon újabb MÁV-munka- társ szállt fel. Hazautazik Balassagyarmatra.- Elmaradtak a fejlesztések, szándékosan tönkretették a vasutat. Kérdezem én, hová tűnt a szlovák államtól kapott évi hatvanmillió forint? Menynyit fordítottak belőle*fejlesztésre? Ér azt hiszem, a fővonalakra vitték el í pénzt. Pedig a Losonc-Balassagyar mat-Ipolyság vonal a fővonal egy da rabja, amely Csatán kapcsolódott be í Léva-Párkány fővonalba. Modern gép parkkal, megfelelő gyorsasággal meg nőne az utasforgalom és információ im szerint a szlovákok szeretnénel ezen a vonalon utazni. De ebben í nagyvároscentrikus országban ma gukra hagyják a peremvidékeket. Hét köznap egyébként 21 vonat, vasárnaf 17 közlekedik a szakaszon, s a szlovál vonatokról még nem is beszéltünk Százhatvan utas naponta biztos, hog) megfordul a vonalon. Azt hiszem, a Vo Ián tervbe vett privatizációja miatt sor vasztják el a vasúti mellékvonalakat - fejtegette a harcokban egy kissé meg fáradt beletörődéssel a vasutas, aki az is megfogalmazta: a rendszerváltozás után gazdaságilag eltért az ország í helyes iránytól, mert ilyen rövid ide alatt ilyen mélyre süllyedni nem let volna szabad. Arra a kérdésünkre szép-e a vasutashivatás, némi nosztal giával feleli:- A vonatok ugyanazok, mégis min den nap más és más. Mindig akadna! új utasok, ugyanakkor egész falvaka ismer meg az ember. Felszállsz a vonat ra, s minden megállóhelyen üdvözöl nek „Na hogy vagy? Jó utat!” Nagyor szép munka ez - mondta, s már száll is le Gyarmaton a még mindig szemet kélő esőben. Szécsény. A Polgári Társulás az Ipoly Hidak Újjáépítéséért Egyesület, illetve az érintett települések polgármesterei tegnapi, szécsényi ülésükön elvi szándéknyilatkozatot fogalmaztak meg levélben a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium infrastruktúra-ügyekért felelős szakállamtitkára, Felsmann Balázs részére. Azt kérik, hogy a Balassagyarmat-Ipolytamóc 78-as számú vasúti vonalán a személyszállítást a tárca ne szüntesse be. Indokaik szerint a vasútvonal létesítése idején a Párkány-Kassa vonal része volt, amely vasúti gerincvonalként fellendítette a régió gazdasági és társadalmi fejlődését. A vasúti vonal egy része jelenleg is közös használatú Szlovákiával. A Csehszlovákiával 1951-ben 99 évre megkötött államközi szerződés alapján a szlovák állam évi 60'millió forintot fizet Magyarország részére a közös szakasz használatáért. A levél írói kijelentették, hogy térségi önkormányzataik az államközi szerződés felmondását és módosítását nem kezdeményezhetik, de szeretnék megőrizni a vasutat. Készek a további tárgyalásokra, de ezekhez bővebb információra, átfogó hatástanulmányokra van szükség. Az elvi nyilatkozat arról is szól, hogy a két állam tervezi az eredeti vasúti gerincvonal visszaállítását és az Ipoly-hidak helyreállítását. 2008-ban a térségben két hídhelyen indul meg a kivitelezés és további kilenc híd helyreállításának tervezése van folyamatban. A vasút megtartása mellett szól az is, hogy az uniós támogatások alapján megvan a lehetőség a határon átnyúló közlekedési infrastruktúra fejlesztésére, valamint egy víztározó megépítésére Ráróspuszta térségében. Az érintettek kérik az államtitkár intézkedését azért, hogy a vasúti közlekedés a térségben ne csak fennmaradjon, hanem bővüljön is és az eredeti gerincvonal jelentőségét visszakapja. AZ EURÓPAI KERESKEDELEM NAPJA SALGÓTARJÁN 100 Ft-os Bolt St., Erzsébet tér 6. Adrenalin St.. Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház. földszint) AI Bandy Cipőbolt St.. Március 15. u. 6. Álba Cipőbolt St. Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Álba Millitary Katonai Ruházat St, Rákóczi út 1-9. Anita Rehabilitációs Szaküzlet St., Kassai sor 4. Aranyeső Ékszerbolt SL. Rákóczi út 1-9. (M» uaetáz. i em**) Árkád Cukrászda és Pizzéria St, Rákóczi út Baba-Shop St.. Erzsébet tér 6. Belvárosi Cipőszalon St, Rákóczi út 18. Bestia Fehérnemű St., Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Black Lady Divatáru St., Rákóczi út 22. Bo-ZsoSport St.Főtér 1. Bőr és Vesszöáru üzlet St. Március 15. u. 4. Christine Divatáru St. Március 15. u. 4. Ciao Divat Cipő St, Rákóczi út 13. Color Gyermekruha St. Március 15. u. 6. DeMarco Divatház St, Rákóczi út 17. Erzsébet téri virágüzlet St. Erzsébet tér 3. Extreme Butik St. Pécskő út 1-3. Fantastic Divat St., Rákóczi út 20. Feng Shui Bolt St., Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Frisco Sportbott St, Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház) Gál Kisbútor Lakásfelszerelés St, Arany J. út 2/A pavilon Herba-Box Gyógynövény St (Pécskő üzlet alatt) Hilal Kft Lakástextil, Szőnyegbolt St, Erzsébet tér 6. Az itt felsorolt üzletekbe érdemes benézni az Európai Kereskedelem Napján is, mert mindenhol meglepetés akciókkal várnak minden kedves vásárlót! 2007. november 6. Hobbi Kuckó ÖtletboH SL. Fő tér 1. Horgászbolt St, Március 15. u. 14. HQBt. St, Fő tér 2. HTM Kft Ezüs-bizsu-tűzzománc üzlet St. Erzsébet tér 6. KépesBolt St . Fő tér 1. La Fiesta Étterem St, Pécskő út 15. M.Lady Női Divat SL. Rákóczi út 1-9. (Álba Üzlelház, H. emelet) Mademoisele Divatáru-Fehérnemű St. Március 15. u. 6. Müller Függöny St, Rákóczi út Otthonvarázs Üzlet St, Erzsébet tér 6. Parti Ékszer St, Rákóczi út 1-9. (Álba Üzletház, P emelet) Roza-Porta Virágüzlet St. Fő tér 1. S.Ofiver Trend St, Rákóczi 22. Salgó Könyvesbolt St, Rákóczi út 17. Sásvári Invest Kft St, Rákóczi út 17. The Griffith Férfi Divat SL. Rákóczi út 1-9. Uni Shop St, Március 15. u. Trendi Női Divat St, Rákóczi út 22. Tutti-Frutti Cukrászda St, Rákóczi út 22. Unisex Divatáru St, Rákóczi út 1-9. (Atoa Üzlelház, II emelet) Varga Exkluzív Ajándékbolt St.. Rákóczi út 12. Velos port Kerékpár-üzlet St. Füleki út 8. Viola Virágüzlet St, Március 15. u. (Csemege mellett) __________ ONVTERENYE 10 0 Ft-os Bolt Bt Rákóczi út 5. Ádám Éva Ruházat Bt Rákóczi út 10. Bátony Tüzép Bt, Ózdi ut 3/a Ékszerbolt Bt Zrinyi út 16. Frézia Virágbolt Bt Rákóczi út 3. Gazda Bök Bt Madách út 31. Háztartási és Papíráru Bt. Ózdi út 41. írisz VirágboH Bt Madách út 4. Képgaléria Bt Csillag út 1/b Kölyök Kuckó Bt. Dózsa György út 31. MésTBüfé Bt József A. út 12. Madeira Függőnybolt Bt. Madách út 15. Marcsi Divat »..Ózdi út 64. Mátra Kísáruház és Fürdőszoba Szalon Bt, Rákóczi út 16. Mátra Trans Tüzép Bt. Rákóczi út 3. Mini Ép.Vill. Bt, Zrínyi út 32. Motoros Jármúbott Bt Madách út 14. Projekt Trade Bt Pingvin Team Vegyesbolt Bt. Ózdi út 122. R ♦ B Kerékpár Szaküzlet Bt, Zrinyi út 122 Szilvia Virágbolt Bt Rákóczi út 31 Virágbolt Bt, Rímay út 22. Viridis Gazdabolt Bt Béke út 90 BALASSAGYARMAT Adidas bök Balassagyarmat Ajándékbolt Balassagyarmat lllatszertár Balassagyarmat KönyvesboK Balassagyarmat Négy Évszak Divatáru Balassagyarmat Papírbolt Balassagyarmat Specziár (Ötvös. órás) Bgy. Rákóczi út 23. Villux Műszaki Kísáruház Bgy. Rákóczi út 23. SZÉCSÉNY Beszkid Elektro Villamossági és Műszaki Szaküzlet Szécsény, Rákóczi út 69. Katica Játék (apndék kreatív hobby) Szécsény, Király u. 1. T-Mobile Partner Üzlet Szécsény, Király u. 1. Vár-Center Óra-Ékszer Szécsény, Király u. 1,
