Nógrád Megyei Hírlap, 2007. augusztus (18. évfolyam, 178-203. szám)
2007-08-18 / 193. szám
12 2007.’AUGUSZTUS 18., SZOMBAT GAZDASAG Törökbálintnál lezárják az M7-est augusztus 21-én kezdik az M7-es autópálya törökbálinti szakaszán a Balaton felé vezető oldal burkolatcseréjét a 12-es és 17-es kilométer között. A munka tíz napig tart. Az Ml-M7-es szétválásánál az Ml-es felé kell kerülni, majd az MO-s autóúton keresztül lehet visszatérni az M7-esre. Ismét kevesebbet ér a fizetés a reálkereset 6,4 százalékkal csökkent a január-júniusi időszakban az előző év azonos időszakához képest - derül ki a KSH gyors- jelentéséből. A bruttó átlag- keresetek összességében 7,9, a nettó átlagkeresetek 1,6 százalékkal haladták meg az egy évvel korábbit. A teljes munkaidőben dolgozók átlagosan bruttó 181500 forintot kerestek. Idén is jól fizetnek az evások egyszerűsített vállalkozói adóból (eva) júliusban 33,4 milliárd forint, az első hét hónapban 71,4 milliárd forint folyt be a költségvetésbe a Pénzügyminisztérium legfrissebb államháztartási adatai szerint. A Hírsávota támogatja. A BUX-index 2007. augusztus 17-én NYERTESEK Részvény utofcóárfFt) Változásul Millió Ft Pannonplast6 700 +3,09 114 FHB 2 040 +2,00 67 Econet 197 + 1,55 175 Rába 2 200 +0,92 241 TVK 7 530 +0,20 83 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változás CM Millió Ft MTelekom 892-3,04 3981 Richter 35240-1,56 6 246 Mol 25300-1,19 17653 OTP 8 561-0,45 46141 Fotex 960-0,21 760 A BUX-index az elmúlt napokban íö jUU 28 000 28042 n. 77 Xfid SJ27 4 85 ?7 non 27 520 76 5fln 27 017 ?6 non \ 25 500 25894 25 000 __________ 08.09 08.10 08.13 08.14 08.15 08.16 FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2007. augusztus 17-én. /Ft $/Ft /$ f f 260,80 194,02 1,34 +1,42 Ft +0,80 Ft Ocent Megszűnik a pályamatrica útdíj Januártól nem kell bajlódnunk a felesleges ragasztgatással Egy korszak véget ér - a rendelet szerint még fel kell ragasztani a matricát a szélvédőre, de a gyakorlatban ezt már a kutya sem ellenőrzi Feleslegesen ragaszthatjuk az autópálya-matricát, rendszám alapján ellenőrzik ugyanis, hogy fizettünk-e az úthasználatért. Ennek ellenére csak az idén mintegy 22 millió darabot rendelt még belőle az autópálya-kezelő mintegy 220 millió forintért. A GKM januártól el törölné az értelmetlenné vált plasztikragacsot. Németh Márk Nyomot hagy a szélvédőn, ráadásul teljesen értelmetlenné vált az autópálya-használatért vásárolt matrica, miután rendszám- felismerő rendszerrel ellenőrzik, fizettünk-e útdíjat. Ennek ellenére a jelenleg érvényes matricarendelet alapján mindazoknak ki kell ragasztaniuk a matricát a szélvédőre, akik a benzinkutaknál vásárolják meg, és nem virtuális formában. Az előírás ellenére azonban akkor sem számíthatunk büntetésre, ha érvényes matricánkat a hátsó zsebünkben vagy a kesztyűtartóban tároljuk. Az autópálya-használat valódi feltétele csak annyi, hogy a benzinkútnál személyesen vagy mobiltelefonon, telefonon vagy interneten keresztül kifizessük a díjat, és az ezáltal az elektronikus nyilvántartásba bekerülő rendszám megegyezzen autónk vagy motorunk rendszámával. Ha az előbb említett módokon, azaz virtuálisan fizetjük ki a díjat, nem is kapunk matricát, így már csak ezért sem ragaszthatjuk a kocsi ablakára. Ezekben az esetekben az ellenőrzéskor esetleg felmerülő viták elkerülése végett a vásárlást igazoló válasz e-mailt vagy válasz SMS-t kell megőriznünk, hagyományos vásárlásnál pedig a kapott matrica hátlapját és az igazoló bizonylatot - tájékoztatott az Állami Autópálya-kezelő Zrt. kommunikációs osztálya. Közlésük szerint a hagyományos módon vásárolt matricákat azért kötelező továbbra is a kocsi ablakára rakni, mert a most még használatos A rendszámfelismerő rendszer figyel minket. vizuális ellenőrzéseknél szükség van arra, hogy láthatók legyenek. A sztrádákra való behajtási jog mobiltelefonos kiváltásával és a rendszámfelismerő rendszerrel beláthatóan feleslegessé vált matricákból az idén még 22 millió darabot vásárol az autópályakezelő, körülbelül 10 forintos egységáron - a hagyományos vásárlóknak. Az elmúlt években évente egyébként 150-250 millió forintot költöttek erre. A helyzet azonban rövidesen megváltozhat: a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) jelenleg is dolgozik az autópályák, autóutak és főutak használatának díjáról szóló rendelet módosításán. A tervek szerint 2008. január 1-jétől megszűnik a szélvédőre felragasztható matrica - tájékoztatta lapunkat a szaktárca kommunikációs főosztálya. Jövőre tehát százmilliókat is spórolhat az autópálya-kezelő a matricák beszerzésén, az autósok meg megszabadulnak a szélvédőn nyomot hagyó ragacsoktól. Az úthasználat azonban emiatt valószínűleg jövőre sem lesz olcsóbb, az autópálya-kezelő szerint ugyanis nincs értelme 10 forinttal, azaz egy matrica költségével csökkenteni a díjat. lövőre más változás is lesz az autópálya-használattal kapcsolatban: a tervek szerint 2008-ban léphet életbe a tehergépjárművek számára a megtett úttal arányos elektronikus útdíjfizetési rendszer. A személyautóknál azonban egy darabig még marad az átalánydíjas megoldás. Már SMS-ben, vagy a világhálón is be lehet fizetni a sztrádadíjat A hagyományos benzinkutas vásárlás mellett mobiltelefonon, vezetékes telefonon és interneten keresztül is kifizethetjük az autópálya-használat díját. A három mobilszolgáltató ügyfelei a négynapos autós matrica mellett a motoros, a heti és a havi autópálya-matricát is beszerezhetik SMS-ben. Mobilos matricavásárláskor a gépjármű rendszámát és a matrica kódját (Dl a négynapos matrica kódja) kell elküldenünk SMS-ben. Ezután a felhasználó a vásárlás megerősítésére irányuló kérdést kap SMS-ben, amelyet válaszüzenetben kell jóváhagynia, és ezt követően válik érvényessé a vásárlás. A fizetést visszaigazoló SMS-t meg kell őrizni. INTERNETEN KERESZTÜL a WWW. autopalyamatrica.hu oldalon szerezhetjük be a virtuális matricát, a szolgáltatás igénybevételéhez nincs szükség semmilyen külön egyenleg feltöltésére. A weblapon meg kell adni a gépjármű rendszámát, a kívánt matrica típusát és az érvé nyesség kezdetét. Ezután egy biztonságos internetes vásárlásra létrehozott fizetési felületen bankkártyával fizethetjük ki a webmatrica ellenértékét. AZ AUTÓPÁLYA-KEZELŐ ADATAI szerint egyébként az idei első fél évben értékesített körülbelül hétmillió matrica hét százalékát értékesítették elektronikus úton. Keddtől átlag hét százalékkal drágul a baromfihús Átlagosan hét százalékkal kell többet fizetni a baromfihúsért jövő keddtől - mondta el Bárány László, a Baromfi Termék Tanács elnöke. Ez húsfélétől függően hat-nyolc százalék közötti áremelést jelent majd a fogyasztóknak. A baromfipiac szereplői már túl vannak az egyeztetésen, és szinte mindn forgalmazó elfogadta az áremelés mértékét. A feldolgozó cégek elégedettek az eredménnyel, ez azonban nem zárja ki a további áremelkedést a következő hónapokban, ha az állattartók termelési költségei tovább emelkednek. Egyelőre nem tudni, hogy a baromfihús drágulását a sertés- és marhahús árának emelkedése is követi-e. Még nem fejeződtek be az egyeztetések az állattartók, a feldolgozók és a kereskedők között. Remény Ervin, a Húscéh alelnöke csak annyit árult el, hogy az élelmiszerárak az alapanyagok árával összefüggésben fognak emelkedni, de azokat végül a piac alakítja ki. ■ Egész Európában gabonahiány van, emiatt drágul a takarmány, amelyet az élő állat és a feldolgozott termékek ára is követ. A háttérben a takarmányárak növekedése áll. A száraz nyár miatt európai szintű gabonahiány alakult ki, és emiatt drágul a takarmány, amelyet az élő állat és a feldolgozott termékek ára is követ. A következő évi takarmányárak késő ősszel, a kukoricabetakarítás fő szezonja után alakulnak ki. Az aszály miatt az előrejelzések a tavalyi termés felét jósolják, a gabonatárolók pedig üresek. Ezért biztosan drágább lesz a kukorica, ami Magyarországon a takarmány nélkülözhetetlen alapanyaga. A kormánynak már nincs lehetősége, hogy nagy mennyiségben felvásárolja a termelőktől a magyar kukoricát - mondta Raskó György agrárközgazdász az InfoRádióban. A tárca legfeljebb annyit tehet, hogy az egy-két héten belül meghirdetendő, 1,2 millió tonnás kukoricatenderen mégis nagyobb állami szerepvállalással vesz részt - hangsúlyozta a szakember. Raskó György szerint ilyen esetben elfogadható, hogy a megvett kukoricát akár veszteséggel adja tovább a termelőknek a tárca. ■ T. M. Mélyrepülés után hullámvasúton az értéktőzsde A csütörtöki rekordzuhanás után tegnap hullámvasutazott a Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX. Négy százaléknál is többet zuhant tegnapelőtt az index, és 25 894 ponton zárt. Tegnap pedig a mélyrepüléses kezdés után az európai tőzsdék hatására javult, de a nap végén a csütörtöki záró érték alatt, 25 558 ponton zárt a börze. A vezető részvények az Egis kivételével mind veszítettek értékükből. A forint csütörtökhöz képest magához tért, a forint-euró árfolyama a Fed kamatcsökkentésének is köszönhetően 260,80 forintra erősödött. ■ Keveset költ az unió kutatásokra cél Kovács László szerint tartani kell a lisszaboni stratégiát Kovács: adókedvezményTöbbet kell költeni kutatásra, fejlesztésre és innovációra az Európai Uniónak, ha fel akarja venni a versenyt az Egyesült Államokkal - hangsúlyozta Kovács László, az Európai Bizottság adó- és vámügyi biztosa, a Servian.hu internetes portálnak adott videointerjújában. Az unió versenyképességének javítása 2010-ig - ez az egyik legfontosabb célja a lisszaboni stratégiának, amelyet nem szabad feladni. Ezt az cselekvési programot az EU 2000-ben fogadta el, mivel a fokozódó globális gazdasági verseny és Európa öregedő népessége azzal fenyeget, hogy a növekedés üteme egyszázalékos szintre csökken, azaz a mostani érték felére. Jelenleg ugyanis az EU legnagyobb versenytársai, az Egyesült Államok és Japán, a nemzeti bruttó össztermékének több mint három százalékát költi kutatásra, fejlesztésre és innovációra. Ez az érték az EU-ban csak 1,7 százalék, vagyis alig több mint a fele az Egyesült Államo- kének, miközben a nemzeti össztermék összege csaknem azonos. A versenyképesség növelése miatt ezen mindenképpen változtatni kell Kovács László szerint. A kutatást és fejlesztést ugyanakkor adókedvezményekkel is lehet ösztönözni. Ennek formáit nemrég foglalta össze az Európai Bizottság. Ebben nemcsak meghatározzák, hogy egész pontosan mikor lehet adókedvezményeket adni, hogy az ne legyen ellentétes az uniós alapszerződésekkel, hanem az egyes tagállamokban jól működő példákat is ismerteti. Kovács szerint van esély arra, hogy az EU felvegye a versenyt az Egyesült Államokkal, és megtartsa az előnyét Kínával, Japánnal és más országokkal szemben. ■ Tóth M.
