Nógrád Megyei Hírlap, 2007. június (18. évfolyam, 126-151. szám)
2007-06-11 / 134. szám
11 2007. JÚNIUS 11, HÉTFŐ SPORTTÜKÖR Garibaldi emlékének adózott a 90. Giro d’ Italia Voltak akik síléccel érkeztek megnézni a 2744 méteres hágón, a Col d' Agnellón átkelő mezőnyt fotók: satis Alkalmi „kerékpárálvány” 2744 méteren Lassan hagyománnyá válik, hogy a Nógrád Megyei Hírlap is ott van egy-egy sportvilágeseményen, kerékpározásban például két Tour de France után idén a világ második számú - csak nehogy megsértődjenek olasz barátaink - kerékpáros körversenyén, a Giro d’ Italián vett részt lapunk. Erre tekintünk vissza mostani képes összeállításunkban. A 90. Giro d’ Italiát idén az olasz egység megteremtésében múlhatatlan érdemeket szerző^ „permanens” fegyveres küzdelmet vívó szabadságharcos Giuseppe Garibaldi tiszteletének szentelték. Ráadásul legendás vörösingeseinek élén 1860-ban a Girok történetében szokásos május 12 - 13-i időpontban szállt partra Szicíliában egyik legeredáltal 1855-ben megvásárolt Caprera szigetéről, (egyik) volt lakóhelyéről indultak egy csapat időfutamra. A 22, egyenként kilencfős csapat egyikében, a Crédit Agricoléban tekert az egyetlen jegyzett magyar kerékpáros induló, Bodrogi László is, akivel e sorok írója először all. etapon, a téli olimpia egyik, Torino közeli kisvárosában Didi, az ördög nem csak a Tour de France-on rázza villáját A Giro legmagasabb hágójára jó 5 perc előnnyel érkezett a francia Riblon, de hol volt még a vége, a boly bedarálta őt is ményesebb hadjáratán. A mai kerékpáron „harcoló” utódok kezdésként idén nem véletlenül a Szardínia melletti, Garibaldi Pinerolóban (ahol a vizes aszfalt miatt a kerékpárversenyek történetében sohasem látott tömeges) „a célvonalon fekve, ülve, hason, háton átcsúszó” beérkezés után találkozott először. Másnap, a háromhetes olasz körverseny egyik legnehezebb hegyi szakaszán sajtókocsiként először a mezőny előtt, majd után, a verseny legmagasabb és legfélelmetesebb hágóján, a 2744 méteres Colle del’ Agnellón és a legendás Col de Izoardon áthaladva szinte belülről lehetett átélni emelkedők gyötrelmeit és a lejtők életveszélyét. Ennél már csak a következő szakasz, a Biella-Santuario d’ Oroppa 12,6 kilométeres egyéni indításos hegyi időfutam lehetett a Giron legnagyobb élményem, amikor is a Credit Agricole kísérőkocsijából a francia csapatorvos kommentálása mellett fotózhattam a pár méterrel előttem haladó Bodrogit a - neki is őrjöngve szurkoló - tömeg szétváló sorfala között. Laci akkor a középmezőnyben állt (a 21. etapon, a verseny végén is ott zárt), és bár időfutam- menőnek számít, de nem hegyen. Később, a 20., sík szakaszon 4. lett a 43 kilométeres „crono”-n, melyet az események krónikása már csak a televízió előtt ülve láthatott útja következő állomásán, Párizsban, a francia nemzetközi teniszbajnokságon, a Roland Garroson, de erről majd később. (satis) Skoda Skoda' A nevezetes pinerolói cél előtti tömegbukás Bodrogi, csapata kísérőkocsijából nézve 12,6 kilométer is meg tudja viselni az embert, pláne ha keményen hajtani kell (Bodrogi csapata orvosával a d' oroppai célban) Boldog pezsgőlocsolás ugyanott, már az eredményhirdetés után
