Nógrád Megyei Hírlap, 2007. május (18. évfolyam, 101-125. szám)
2007-05-07 / 105. szám
2 NÓGRÁD MEGYE 2007. MÁJUS 7., HÉTFŐ Szerencsés szám a 21-es, most már a főúton is! Kevesen tudják, hogy mennyi munka, idegeskedés, utánjárás és veszekedés, meg még pár száz órányi tárgyalás is van a 21. számú főút négysávúsítása mögött. Kevesen tudják, hogy sem az eddigi eredményeket, sem pedig az előttünk álló időszak fejlesztéseit nem adták csak úgy ingyen, Nógrád megye két szép szeméért... Boldvai László országgyűlési képviselő (MSZP) tevékeny résztvevőként át is élte mindazt, ami eddig történt útügyben: ha kellett, dolgozott, idegeskedett, utánajárt, veszekedett, pár száz órát tárgyalt és lobbizott is - mindig ott és azzal, ahol és akivel éppen kellett. Megtett mindent azért, hogy a Salgótarján és Hatvan közötti szakasz gyorsabban, biztonságosabban járható legyen, meg persze nem elhanyagolható szempont az sem, hogy az út megépülése nemcsak a megyeszékhely, hanem a bátonyterenyei és a pásztói kistérség fejlődésének, gazdaságának, idegenforgalmának is mozgatórugója lehet. A főváros egy órán belül elérhetővé válik, szaporodhatnak a befektetők Nógrád keleti felében - már most, a négy új előzési sáv forgalomba helyezésével is észrevehetően gyorsabb a 21-es főút forgalma, reményeink pedig megalapozottak arra, hogy tovább javulhat a helyzet: ha minden a tervek szerint halad, akkor 2011-re Salgótarján és az M3- as hatvani csomópontja között négy sávon bonyolódhat a közúti forgalom. A részletekről kérdeztük a képviselőt. FARAGÓ ZOLTÁN- Látványos fejlődésen ment keresztül az elmúlt időszakban a 21-es számú főút Nógrád megyei szakasza - mondta Boldvai László. - A Gyurcsány-kormány előző időszakában a tartalék- alapból sikerült támogatást szerezni - nem csekély lobbimunka eredményeképpen - összesen 7,2 kilométeren a négynyomúsítás megvalósítására. Az üzembe helyezett szakaszoknak köszönhetően Salgótarján és az M3-as hatvani felhajtó- ja között észrevehetően gyorsabb lett a közlekedés.- Hivatalos átadás még nem volt- Nem, mert az i-re a pontot csak most lehet feltenni. A Tar és Mátraszőlős közötti szakaszon egy nagynyomású gázvezeték közműkiváltására is szükség van. Ehhez a fűtési szezonban nem lett volna szerencsés hozzáfogni, mert megzavarhatta volna a környék ellátását. Ennek azonban most már semmi akadálya, így rövidesen sor kerülhet a négynyomtávúsított szakaszok hivatalos és ünnepélyes átadására is. Ami a 21. számú főút többi részét illeti, elmondható, hogy aktivizálódik a beruházás a megye- székhely és az M3-as hatvani csomópontja között. Jelenleg ugyanis a 21. számú főút 36,3 kilométeres szakaszán nincs négy sáv, ezen a helyzeten kell változtatnunk a jövőben. Ebből a több mint 36 kilométerből 22,5 esik Nógrád megye területére, a többi Hevesben található. A gyorsítósávok tervezésének költségeit is sikerült elkülöníteni. Előbbiekhez hozzátartozik, hogy 2007-től újabb pályázati források nyílnak meg, ezeket már az első két évben ki kell használni a Nógrád megyei 22,5 kilométer négynyomúsítására! A pályázat tendereztetése során kiderült, hogy a beruházás rendkívüli fontossággal bír. Már tavaly kiírták a pályázatot Nógrád megye 22,5 kilométerén további hat útszakasz terveinek elkészítésére...- A tervezés hol tart?- A kiírás szerint öt szakasz tervezésének ez év júniusára esik a határideje, egynek pedig júliusra kell elkészülnie.- Mi a helyzet a Heves megyei szakasszal?- A 21. számú főút Heves megyei,13,8 kilométeres szakaszán is épülhetnek majd a gyorsítósávok. Két ilyen szakasz esetében egy korábbi tervnek megfelelően már kiadták az építési engedélyt. Ezek mellett is még két szakaszon marad a két sáv, de ezek tervezése is nemsokára szintén megkezdődik, az elkészítésükre kiírt pályázat beadásának határideje április 30-a. Az Európai Unió pályázati rendszerének alapfeltétele a megfelelő szintű előkészítő munka. Az átalakuló közút-igazgatási rendszerben nem kis energiámat emésztette fel, hogy a két hiányzó szakasz tervezését is sikerüljön sínre tenni... A lényeg, hogy fentieknek köszönhetően 2007-ben az engedélyezési tervek elkészülnek, a továbbiak pedig a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség, illetve a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium segítségével folytatódhatnak.- Bizonyára nem könnyű jósolni, de ez mit jelent?- A kormány támogatja a 21- es számú főút négynyom- távúsításának elképzeléseit! Létezik egy lista is az ország legfontosabb közúti beruházásairól, ami összesen 35 nagyobb, jelentősebb projektre vonatkozik. Ezek között a 21-es számú főút áll a tizedik helyen, ami egyáltalán nem rossz helyezés annak ismeretében, hogy 2007 és 2013 között, tehát hét év alatt az országnak 800 milliárd forint áll majd rendelkezésre erre a célra. Ami az előbb említett 35-ös listát illeti, két fő szempont határozza meg rajta a tervezett beruházások elhelyezkedését. Egyrészt a nemzetközi elérhetőséget kell az adott útszakasznak biztosítania - ilyen például a Nógrád megyét a nyugati részén érintő M2-es országhatár és Budapest közötti szakasza. A nemzetközi mellett a regionális elérhetőség is fontos, a már meglévő feltételeket jelentős mértékben javítani kell. Utóbbi kategóriába tartozik a 21-es számú főút is. Amint említettem, igen élőhelyen áll a ranglistán! Bajnai Gordon úrral, a fejlesztési kormánybiztossal többször is tárgyaltam erről, még akkor is, amikor Salgótarjánban járt a távolsági buszmegálló átadásán. A kormánybiztos úr személyes támogatásáról biztosított és ennek megfelelően pozícionálta is a Salgótarján és az M3-as autópálya közötti szakasz megépítését, belátva, hogy ez egész Kelet- Nógrádnak, illetve Heves megye érintett részének is igen fontos lenne. Az is nyilvánvaló, hogy a megyeszékhely mellett Pásztó és Bátonyterenye is jelentősen profitálhat a négynyomúsításból. A közvetlen haszna mellett nem elhanyagolható szempont, hogy az egész térség vonzóbbá válik általa a befektetők szemében.- Mik az első lépések a teljes négynyomúsítás ügyében?- Előreláthatóan 2008-ban elkezdődik két, építési engedéllyel rendelkező szakasz építése Heves megyében. Ezután további nyolc szakaszon - közülük kettő esik Heves területére 2009-es indítással láthatnak munkához a kivitelezők. Mivel több szakasz kivitelezése is folyhat egyszerre, 2011-re a 21- es számú főút teljes, Salgótarján és az M3-as felhajtója közötti szakasz négysávos lehet! Említést érdemel az is, hogy nem hirdetnek nyilvános pályázatot kivitelezésre, hanem a lista elfogadásával, kormánydöntés után már indulhatnak is a munkálatok.- Bizonyára nem tudható pontosan, de mibe kerül az összefüggő négynyomúsítás?- A Nógrád megye területén elkészített 7,2 kilométeres szakasz hárommilliárd forintos költséggel valósult meg. A 36,5 kilométernek mai árakon 20 milliárd forint a becsült költsége. Azt még mindenképpen el kell mondani, hogy Nógrád megye történetének, legalábbis ami a közelmúlt eseményeit illeti, legjelentősebb beruházása lesz a négynyomúsítás! Ennek megfelelően sokan vettünk részt a kapcsolódó munkákban, ezúton is köszönöm a megyei közútkezelő kht. és a köz- igazgatási hivatal segítségét, igazi együttműködő partnerként támogattak mindeddig a nógrádi szereplők. Nagyon sok munka van már az eddigi eredmények mögött, lobbizás, érdekérvényesítő munka, veszekedések és pár száz órányi tárgyalás is. Ezt azonban nem tudja senki... Délről szinte már autópálya vezet kf-be Salgótarjánba: a terv, hogy a 21-es számú főútvonal végig négysávos legyen, egyre elérhetőbbnek tűnik!
