Nógrád Megyei Hírlap, 2007. április (18. évfolyam, 77-100. szám)
2007-04-10 / 84. szám
7 yO 2007. ÁPRILIS 11., SZERDA Az abroncsnyomás a biztonságot is befolyásolja A Dacia Loganból a megjelenése óta csaknem félmillió darab talált gazdára. Az MCV sikere sem kérdéses: ár/érték arányával nehéz lesz versenyezni. Gigakombi Romániából logan mcv Hét ülés, elegáns forma - hárommillió forint alatt A keréknyomást kevesen ellenőrzik rendszeresen. Pedig a lapos vagy túlfújt gumik baleset- veszélyesek, és felesleges pénzkidobást is jelentenek. A nyomásérték befolyásolja leginkább a menettulajdonságokat, ezért a levegő mennyiségét havonta egyszer vagy minden második tankoláskor ajánlott megvizsgálni. A megfelelő értékről az autó B oszlopán, illetve az üzemanyagtank beöntőnyílásá■ A nagyon lapos, illetve túl kemény kerekek balesetveszélyesek. nak ajtaján elhelyezett matrica ad tájékoztatást. Alacsony nyomásnál az abroncsok oldalfalát nagyobb terhelés éri, így a szövetből, acélhuzalokból és egyéb egymásra illesztett anyagokból álló belső szerkezetben visszafordíthatatlan elváltozások jelentkeznek. A túl nagy levegőnyomásnál kormányzási problémák jelentkeznek, és a gumik középső része gyorsabban elkopik. Ajánlatos betartani az első és hátsó kerekekre vonatkozó értékeket is, hogy az autó menettulajdonságai ne változzanak. A gyári értékektől akkor kell eltérni, ha az utasok száma, illetve a csomagok mennyisége eltér a megszokottól. Erre a korábban említett tájékoztató táblák is figyelmeztetnek. Ilyenkor az alapértéket 0,2-0,3 bárral meghaladó szintet kell beállítani. Ugyanez vonatkozik arra az esetre, ha utánfutót akasztanak az autóra. A levegőmennyiséget ilyenkor 10-20 százalékkal kell növelni. Ha valaki újra a hétköznapi igénybevétellel közlekedik, a túlnyomást is ki kell ereszteni. ■ Á. N. T. Kombinak látszik, bár hivatalosan a Multi Convivial Vehicle (MVC), azaz a sokoldalú társas jármű nevet kapta az egyterű Dacia. Az igazi szenzáció az ár/érték aránya. Árvay N. Tivadar Öt személy, öt bőrönd, ötliteres átlagfogyasztás. A gyári adatok szerint ezt tudja a Dacia új kombija, dízelmotorral. Mindezt hárommillióért. Ha klímát, tetősínt, metálfényt, utasoldali légzsákot és elektromos csomagot is kér hozzá, akkor sem kell 3,5 millió forintnál többet fizetnie, Tény, hogy a Logan nem luxusautó, de megbízhatóságához és strapabírásához nem fér kétség. A cél egy tágas kombi megalkotása volt, ezért 27 centivel megnyújtották a szedán tengely- távját. A méretnövekedés csak hosszirányban látványos: az autó nyúlánk maradt, nem úgy, mint a furgonszerű Renault Kan- goo vagy a Citroen Berlingo. Hátsó ajtaja viszont a kisáru- szállítókéra emlékeztet: kétfelé osztottan oldalra nyílik. A helykínálat elöl és hátul egyaránt kiA harmadik sor is normál méretű fogástalan. A hétszemélyes változatban a harmadik sort sem kell akrobatikus kígyózással megközelíteni. A kissé magasabb üléspozíciók miatt pedig remekül látnak előre a hátra ültetett utasok. A csomagtartó ebben az esetben csupán 198 liter, de a harmadik sor nélkül már 700 literre nő. A középső ülések Dacia Logan MCV 1.5 dCi Összlökettérfogat (cm3) 1461 Hengerek/ szele pék S4/8 Max. teljesítmény (kW/LE) 50/68 Csomagtér (1) 198 (700) 2350 Üzemanyagtank (1) 50 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 17,7(18) Max. sebesség (km/h) 150 Átlagfogyasztás (l/100km) 5,3 Alapár (Ft) 3 069 000 előredöntésével 2350 liter áll rendelkezésre, amit az autó hatmázsás teherbírásának köszönhetően ki is lehet használni. Megpakolva persze nem túl virgonc a Logan, de nem az volt a szándék, hogy sportos versenygépet faragjanak belőle. Benzines és dízelmotorokkal egyaránt normálisan megy, két személlyel kimondottan fürgének mutatkozik. Persze aki kombit vesz, általában nem másodmagával használja az autót. A Logan futóművét rossz utakra tervezték. Gond nélkül veszi a zökkenőket a szerkezet. A rugózása sem kemény, inkább komfortos. Kanyarokban jól fek- szi az utat, s nagyon finom, érzékeny a szervokormánya. A váltókar pontosan jár, a műszerfal kapcsolói pedig a Renault-tól származnak. Összességében kellemes élmény vezetni az autót. Tökéletes választás a nagycsaládosoknak A Mercedes S osztály lett az év luxusautója A Mercedes-Benz S osztály nyerte el az angol Fleet News magazin Az év luxusautója díját 2007- ben. A limuzin ötödször részesült ebben az elismerésben. A magyarázat szerint az S osztály „az abszolút csúcsot jelenti”. Eleget tesz a luxusautókkal szembeni elvárásoknak. A Fleet News díját megelőzően az S osztály hetedszer lett kategóriájának győztese a What Car? magazin legutóbbi versenyén. „A rangos elismerések azt bizonyítják, hogy az ügyfelek körében rendkívül kedvelt az S osztály, amely ötvözi a legkiválóbb technológiát és a legmodernebb motorokat” - nyilatkozta az elismerésre reagálva Kevin West, a Mercedes Car Group értékesítési vezetője. Az S osztályt nem csak a magazinok magasztalják: a német TÜV környezetvédelmi tanúsítványát a világon elsőként kapta meg 2005-ben. Mindemellett az S osztályon vezettek be elsőként egy sor biztonsági újítást, a többi között a hárompontos biztonsági övét, a blokkolásgátlót, a légzsákot, illetve a Pre-Safe veszélyfelismerő rendszert A típus 1969 óta csaknem 70 díjat kapott: Autó Oscart (1971), az Év Autója díjat (1999), és a Világ Legjobb Autója kitüntetést (1993,2000,2001). BÁNT A Mercedes-Benz S osztály rengeteg díjat kapott az elmúlt évtizedekben HIRDETÉS MEGÉRKEZETT AZ 01, ÖTÜLÉSES CITROEN C4 PICASSO. CITROEN BERLINGO 1 OOO OOO KEDVEZMÉNY 2 430 000 »-«*• I CITROEN | CITROEN C4 1 OOO OOOn KEDVEZMÉNY 2 990 000»«*CITROEN XSARA PICASSO 1 500 000» KEDVEZMÉNY 3 410 000««*ér CHf aupű. a tm *Az árak a regisztrációs adót,» kedvezményt és az/ÍFÁ-t tartalmasak. CITROEN HAJAS 3100 Salgótarján, Bajcsy Zsilinszky út 73. Tel.: 32/422-929 CITROEN a SOR TUD* KÖ«LNi, Mi NHHDENT TEHET ÖNÉRT* Cfiüfööi A FÉNYTERŰ ALAPELEME A EÉNV. f \ P 4 920 000 »«*• &CITROEN C4 'tűm. 3 má*29 990fT-os*«w I HM <5,0* 1ö#t£snői(Ésa£TTÖl Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái KEDD SZÉPSÉG & DIVAT »SZERDA AUTO & MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Megjelent az Autó Motor legfrissebb száma ingyenes tematikus melléklettel segítünk a nyárigumi- választásban. Tanácsok és gumiabroncsár-lista. Ötven év után bemutatkozik az új Fiat 500-as. Teszten a Mazda3 MPS és a Peugeot 207 RC. Beszámoló a MotoGP- futamokról. Harmincéves kor felett sokan szabálytalankodnak kiderült egy felmérésből, hogy a 32 év felettiek követik el a legtöbb szabálytalanságot az utakon. Hazánkban 557 ezer járművezetőnek Van büntetőpontja. A 31 évnél fiatalabbak közül 162 ezernek, a 32 és 57 év közöttieknél 332 ezernek, az 57 és 71 éves korosztályból pedig 63 ezernek van pontja. A középkorú vezetők aránya abból adódhat, hogy jellemzően ők vezetnek a legtöbbet Renault Twingo sportváltozatban? kikotyogta az amszterdami AutoRAI kiállításon a Renault egyik képviselője, hogy az új 1,2 literes, 100 lóerős, turbómotornál erősebb hajtóművet is kaphat rövidesen a Twingo. Ha a Renault sportrészlegére bízzák a fejlesztést, a jelenleginél 20-30 lóerővel erősebbre piszkálhatják fel a kis motort, de a gépháztető alatt az 1,6-os erőforrás is elférne. Elkészült Oxfordban az egymilliomodik Mini legördült a BMW oxfordi üzemének gyártósoráról az egymilliomodik Mini. A jubileumi darab egy Cooper S volt, amely a különleges alkalomra egyedi grafikát kapott: fehér bors alap- és mandulaszín tetőfényezéssel. Az utasteret a külső színekhez illő bőrkárpitokkal burkolták. A Minikből 2005- ben több mint kétszázezer talált gazdára, de a kombi megjelenése után évi 240 ezres eladást várnak. @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: www.reggel.hu
