Nógrád Megyei Hírlap, 2007. február (18. évfolyam, 27-50. szám)

2007-02-07 / 32. szám

7.. SZERDA ELETMOD McPherson, Common Rail, intercooler: ki érti mindezt? Az autótesztek során sok Isme­retlen kifejezéssel találkozunk. Néhányat csokorba szedtünk a kevésbé szakavatott olvasóknak. FÜQGEIU5M MBRÉKRBJFÜGGSZIÉS A Jármű Jobb és bal oldali kerekei között nincs merev kapcsolat. Mozgásuk egymástól független. A kerekeket lengőkarok vezetik.- A független kerékfelfüggesztéseknél elől ez a rendszer Jellemző. Itt egy alsó há­romszög lengőkar és egy úgyne­vezett rugóstag vezeti a kereket. A kétolda­li kerekek rugózása nem függet­len egymástól. Ott használják, ahol nagy lehet a terhelés: terep­járóknál, teherautóknál. kereszt*] »«uizÁrcffi A kasztnl dőlését korlátozza a csavarodásra képes torziós rúd. Ha a karosszé­ria dől, a külső íven futó kerék felfüggesztése berugózik. Ezt a mozgást kényszeríti rá a stabili- zátor a túloldali felfüggesztésre.- -1 Közös nyomócsöves befecskendezés. A közvetlen be­fecskendezésű dízelmotoroknál egy nyomástároló csőben hoznak létre nyomást. Értékét elektroni­ka szabályozza, így a befecsken­dezési nyomás nem függ a ibrdu- latszámtól. A kipufogógáz energiáját hasznosító feltöltő. A kipufogógáz egy közös tengely­re szerelt turblnakereket forgat, amely a kompresszort hajtja. A kompresszor túlnyomáson Jut­tatja a levegőt a hengerekbe, így több üzemanyag égethető el. mmooojBi A kompresszor után beiktatott töltőlevegő-hűtő. A szerkezeten áthaladó levegő le­hűl, így még nagyobb lesz a sűrű­sége. ■ Árvay N. T. Gyorsabb, mint a szélvész HÍRSÁV Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái Audi S3 Dögös, ám mégsem túl hivalkodó az új sportkompakt Az A3-as Audi legerősebb változata a korosodó, jól szituált családapák sport­kocsija. A visszafogott külső csak sejteti a belül szunnyadó vadállatot. Árvay N. Tivadar Az S3 új fej az autók között. Nem mondható rá, hogy sportautó, de előkelő stílu­sa miatt a „hot hatch-ek" (bivalyerős ferde hátúak) osztályából Is kilóg. A gyártó talán ráérzett erre, ezért adott új nevet, s „prémium kompakt­ként" dobta piacra a csípősen mo­torizált, de visszafogott modellt. A megcélzott vásárlókra utal, hogy az autó nincs túlcicomázva. A trapéz alakú orr-részt függőleges A kétezres, benzines eddig kétszer volt az év motorja. ÚJ szín a válasz­tékban a Solar Orange, a napsárga. krómcsíkok teszik markánsabbá. Mélyre került a ködlámpákkal dí­szített lökhárító, amelyen öblösek a megnövekedett fékek és a fel­piszkált Intercooler levegőigényét kielégítő nyílások. Látványosak a felnik mögött a fegyverszürkére lujt féknyergek, a fémküszöbök és az ovális dupla kipufogók, de ezeken túl csak az S3-fellratok jel­zik, hogy Itt többről van szó, mint egy sima városi kompaktról. Indítás után jön a meglepetés. A 2 Uteres TFSI motor a Golf GTI- ből származik, de teljesítménye 65 lóerővel nőtt, köszönhetően a megerősített motoralkatrészek­nek, a könnyű alumínium-szilí­cium ötvözetből készült hengerfe­jeknek és a nagyméretű turbófel­töltőnek. Mindehhez erősebb fé­kek, keményebb és 25 millimé­terrel leültetett sportfutómű, négykerékhajtás tartozik, így az úttartással, az előzéssel, a meg­állással és a kanyarvételekkel sincs gond. A kétezres motorral szerelt csúcsváltozat mind telje­sítményben, mind nyomatékban maga mögé utasítja a cég 3,2 lite­res Vámsát. Az autó a hatsebessé- ges kézi váltóval sprintéi úgy, mint az S tronic váltóval felszerelt hathengeres TT Coupé! Odabent sem hivalkodó a lát­vány, Igaz a lapos aljú sportkor­mány (feláras), az átszabott mű­szerfel, és a vezetőt vasmarokkal tartó sportülések (szintén fel­áras), valamint a krómgyűrűvel kiemelt légbefúvók, az alu- küszöbök és -pedálok elég sokat sejtetnek a motorháztető alatt szunnyadó nyers erőből. Az Audi azonban nem a GTI-ra- jongókat célozta meg az S3-assal. A kékvérű modell vásárlóközön­ségének mások az Igényei. Széria­tartozék a xenon fényszóró, a hat légzsák és - sosem lehet tudni - az Isoftx ülésrögzítő Is. Az extralis­tán pedig szinte minden kényelmi szolgáltatás szerepel, ami a na­gyobb Audikba rendelhető. Audi S3 2.0 TFSI űsulökettérfogat (cm’) 1984 Max. telj. (kW/LE) 195/265 Hengerek/szelepek száma S4/16 Max. forgatónyom. (Nm) 350 Tengelytáv (mm) 2578 Saját tömeg (kg) 1455 Csomagtér (1) 281 Üzemanyagtank (1) 60 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 5,7 Max. sebesség (km/h) 250 Átlagfogyasztás (1/ 100km) 9,1 Króm- és alumfniumdíszítések a műszerfalon. Igazi „nagyautós” látvány. KEDD SZÉPSÉG & DIVAT ► SZERDA AUTÓK MOTOR CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK Ínyencségek SZOMBAT CSALÁD* NEVELÉS Megjelent az Autó-Motor legfrissebb száma nyúzópróbán a Honda CRV és a Subaru Outback. Audi R8-as teszt. Bemutatkozik a márciustól Itthon Is kapható a Hummer H3. Menet­próbán a Toyota Aurls és a Dacia Logan kombi. Keres­se a vezető autósmagazint az újságárusoknál. Csak négycsillagos a VWEos a törésteszten lehullott egy csillag a VW kabriójáról, miután beton­fallal ütközött az Euro NCAP töréstesztjén. Teljesítménye csak négy csillagra volt elég. A Renault Mégane CC 5 csil­lagja óta nem mondhatják a gyártók, hogy a nyitott ka­rosszéria miatt képtelenség tökéletes eredményt produ­kálni. Némi vigasz, hogy az EOS 31 pontja erős négy- csillagos eredményt jelent. Űj modellek, új tervek és megújult lógó a Fiatnál Áprilisban érkezik a hazai Fiat­kereskedésekbe az új Bravo, amelynek orrán első alkalom­mal tűnik föl az olasz márka va­donatúj emblémája. Az új lógót - amely tovább erősíti a Fiat-cso­port elmúlt hónapokban nyilvá­nosságra hozott új stratégiáját - hamarosan viszontláthatjuk va­lamennyi modellen. A Robilant- Associatl (márkatanácsadással és stratégiai formatervezéssel foglalkozó ügynökség) és a Fiat Style Centre együttműködésével született márkajelzés abból a pajzsból eredeztethető, amely 1931 és 1968 között díszítette a Fiatok orrát. A nyújtott betűk­ből álló FIAT felirat rubinvörös háttérben látható krómkeretbe ágyazva. A háromdimenziós ha­tású lógó kiemeli az Immár százéves olasz márka stílus, di­namizmus és erős egyéniség Iránti elkötelezettségét. Az új lógó két legfontosabb ismertető­jele - a pajzsra emlékeztető for­ma és a vörös háttérszín - egy­értelműen utal az 1931-es Fiat 524-re, amely elsőként jelent meg olyan négyszögletű lógóval díszített, új hűtőráccsal, amely a formai és aerodinamikai elvárá­soknak is eleget tett. ■ Á. N. T. HIRDETÉS S! CITROEN CITROEN C3 Crr»OtHC4 A k*Kfvp?ménv*k m akdóbrtrt ié«t vpv« mátkakemskedésekben étvéhyések 200?. február fjétől a M&tfet erejéig, de legkésőbb 2007. február 28-lg bezárbfeg; a termé&tótes swwélyek által leadott ögyfetmegowfefesekfe vonatkozóan. Az ekdbs óíánkitofc más kedvezményekkel nem vonhatók ősszel A képen látható autók ittuwtrktóh. jelen hirdetés nem mi­nősül ajánlatnak; a változtatás jogát fenntartjuk. A kedvezmény mértéke az aktuális ártístá áraiból értendő. Az árak a ie$ísztréeióa adót, a kedvezményt és az ÁfÁ-t tartalmazzák. CITROEN HAJAS 3100 Salgótarján, Bajcey-Zsillnezky út 73. Tol.: 32/422-929 CITROÉN-L '-4i- Lili ■!■«■*—!■■■ ■"! Divatcikk lesz az Aston Martinból? EGY LUXUSTERMÉKEKKEL fog­lalkozó cég vásárolná meg a Fordtól az Aston Martin autómárka 85 százalékát. A sportkocsigyár tulajdon­jogának maradék 15 száza­léka továbbra Is a Fordé ma­rad. A még nem hivatalos Információk szerint a vevő az LVHM, amely a Louis Vuitton, a Fendí, a Moet és a Hennessy luxusdivat és italmárkák tulajdonosa. A modellek műszaki fejlesz­tése azonban továbbra Is a Ford feladata lenne. Új autók drágábban, használtak olcsóbban ÉLETBE LÉPETT hétfőtől az Új reglsztrációsadó-rend. Az új autót vásárlók így mostan­tól többet, a külföldről hasz­nált autót behozók viszont kevesebbet fizetnek. Utób­biak a módosított avultatásí tábla miatt fizetnek keve­sebbet. Hétfőtől az EURO 2- esnél rosszabb környezet- védelmi osztályba sorolt, 10 évesnél öregebb gép­járművek is forgalomba helyezhetők hazánkban. @ további érdekességek: www.reggel.hu A múltidéző embléma a megújult Fiat Bravón mutatkozik be elsőként

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents